Desde las minas de Tayikistán hasta los parques eólicos de Kirguistán, desde las obras de construcción de carbonato de sodio en Kazajstán hasta las líneas de producción de automóviles en Uzbekistán, el creciente «viaje hacia el oeste» de las empresas chinas se está desarrollando en Asia Central.
En 2025, el volumen comercial entre China y los cinco países de Asia Central superará históricamente la marca de los 100.000 millones de dólares, alcanzando los 106.300 millones de dólares, un aumento interanual del 12%. Por primera vez, China se ha convertido en el mayor socio comercial de los cinco países de Asia Central, y la proporción de Asia Central en el comercio exterior de China ha seguido aumentando. Se están remarcando las coordenadas de este interior central de la antigua Ruta de la Seda en el mapa del comercio exterior de China.
Hace unos días, los periodistas viajaron por muchos países de Asia Central, profundizaron en múltiples proyectos y hablaron con muchos líderes empresariales y gobiernos locales, tratando de restaurar esto. Imagen panorámica de las empresas chinas que van al extranjero en Asia Central. El periodista descubrió que el diseño de las empresas chinas en Asia Central ha ido más allá de la simple narrativa del «comercio exterior» y ha evolucionado hasta convertirse en una expedición sistemática que entrelaza y potencia la industria, la tecnología, el capital y la gestión. Este proceso no es en modo alguno una transferencia de capacidad de producción, sino una profunda reestructuración del panorama industrial: los países de Asia Central logran una modernización tecnológica e industrial, China gana mercados incrementales y, en el proceso bidireccional, escribe un nuevo paradigma de cooperación en la era de la globalización.
Por supuesto, detrás de esta moda no todo son flores. En este cambio que puede afectar la estructura de varias industrias de la región, cómo evitar la «involución y el desbordamiento» y cómo garantizar la sostenibilidad de la cooperación mutua pondrá a prueba la sabiduría de los participantes.
Ponerse al día con la tendencia en Asia Central
Jamshid, jefe del distrito de Khojabad en la prefectura de Andijan, Uzbekistán, cambió su automóvil a BYD este año. Salió lentamente del auto, primero conoció en profundidad el progreso del proyecto local de conversión de residuos en energía con una inversión total de 178 millones de dólares promovido por CAMCE, y luego aceptó felizmente una entrevista exclusiva con el periodista.
“No me siento cómodo si no recibo a ningún chino durante un día”. dijo Jamshid. Desde este año, ha recibido oleadas de inversores chinos. Actualmente hay más de 10 empresas chinas instaladas en la zona, abarcando diversas industrias como estructura de acero e instrumentación. Está previsto introducir aquí más de 50 empresas chinas, con una inversión acumulada de 300 millones de dólares.
Los datos proporcionados por el estado de Andiján a los periodistas muestran que el año pasado el estado atrajo un total de 2.300 millones de dólares en inversión extranjera, de los cuales más de la mitad provino de China. El gobernador equipó especialmente a tres traductores chinos para hacer frente a esta ronda de auge de inversión por parte de empresas chinas. Los proyectos de cooperación chinos que se promueven en el estado cubren la construcción urbana y el desarrollo residencial de gran altura, la construcción de centros logísticos de ferrocarriles y transporte, complejos turísticos y de lagos artificiales, industria y producción de materiales de construcción, etc. Esto significa que la inversión china ha pasado de un solo proyecto a una cobertura integral.
Este es un microcosmos de empresas financiadas por China que “se suman a la tendencia” en Uzbekistán. A principios de 2026, había más de 5.000 empresas de financiación china registradas en Uzbekistán, ocupando el primer lugar entre las empresas de financiación extranjera en Uzbekistán. Entre las nuevas empresas financiadas por China el año pasado, el número de empresas manufactureras superó al de empresas comerciales por primera vez. Esto muestra que las empresas financiadas por China están pasando de «dumping de bienes» a «echarse raíces», producir y vender localmente y crear empleos.
Paseando por las principales ciudades de Asia Central, los coches BYD con la leyenda «Build Your Dreams» marcada en la parte trasera se han convertido en un símbolo de la moda. En junio de 2024, la planta de BYD en Uzbekistán se pondrá en producción. Esta es la importante base de producción de BYD en Asia Central, que produce principalmente modelos híbridos enchufables, con el objetivo de irradiar todo el mercado de Asia Central.
Según BYD, la compañía ha implementado múltiples fábricas en el extranjero en todo el mundo, creando una matriz de capacidad de producción anual que totaliza más de un millón de vehículos. Cada línea de producción en el extranjero es una estación de exportación para las nuevas tecnologías y estándares energéticos de China.
Algunos analistas de automóviles creen que Tesla se adhiere al modelo de «modelo unificado global + producción centralizada», mientras que BYD ha construido un nuevo modelo de «personalización regional + trasplante de toda la cadena industrial». Esto último favorece la incorporación del sistema estándar de vehículos de nueva energía de China a la industria automovilística mundial.
O.R.G., líder en la industria del embalaje, se deshace de algunos de sus activos europeos al tiempo que acelera su expansión en Asia Central. La empresa está construyendo una fábrica de latas de dos piezas en Almaty, Kazajstán, con una capacidad de producción anual de 900 millones de latas y una inversión total de más de 600 millones de RMB. Se espera que la producción en masa esté prevista para 2027.
Según expertos de la empresa, esta es una de las inversiones estratégicas de ORG en el extranjero más importantes de los últimos años, lo que refleja la profunda estrategia de localización de «construir fábricas dondequiera que estén los clientes». «El mercado de bebidas en Asia Central está creciendo rápidamente y gigantes como Michelle, Pepsi y Carlsberg se han instalado en Asia Central. Como eslabón clave en la cadena de suministro, las empresas de envasado deben seguir el ejemplo».
Los gigantes de Internet tampoco están ausentes. En abril de este año, Tencent adquirió una participación del 3,2% en Kaspi.kz, la plataforma de comercio electrónico y tecnología financiera líder de Kazajstán, por 518 millones de dólares, lo que marcó su primera inversión en Kazajstán. Anteriormente, Tencent también participó en múltiples rondas de financiación para la plataforma del ecosistema digital Uzum de Uzbekistán.
Esto ha inyectado nuevas variables en el diseño del mercado de servicios digitales en Asia Central por parte de las empresas chinas. Wang Qiang (seudónimo), académico de relaciones internacionales de la Universidad de Nankai, analizó que Asia Central está atravesando una profunda transformación digital, y la tasa general de penetración del comercio electrónico en la región crece a una tasa anual de más del 26%. Para las empresas chinas de comercio exterior, la distribución del capital de los gigantes es como allanar el camino y construir puentes, lo que reducirá el umbral de vínculos clave como el pago, el tráfico y la confianza.
Desde el «mar fotovoltaico» en el desierto hasta los «grandes molinos de viento» en las praderas, aunque los países de Asia Central son ricos en recursos energéticos fósiles como el petróleo y el gas, también dependen de nueva energía para abrir nuevos caminos. Las tiendas privadas financiadas por China y las flotas de nuevas energías en las calles contribuyeron a la atmósfera de sustento de la gente en este viaje hacia el oeste. En conjunto, describen el panorama de las empresas financiadas por China que se trasladan al extranjero en Asia Central.
Cambios industriales
En mayo de este año, la primera fase del proyecto de tren ligero de Astana en la capital de Kazajstán se abrió oficialmente al tráfico, convirtiéndose la primera línea de tren ligero sin conductor en Asia Central. Todos los proyectos se construyen utilizando tecnología china, estándares chinos y equipos chinos.
El presidente de Kazajstán, Tokayev, fue el primer pasajero el primer día de inauguración del tren ligero. Según él, la inauguración del tren ligero de Astaná es un hito para la capital y para todo Kazajstán. Astaná debería convertirse en el futuro en un centro de transporte en el continente euroasiático.
Los problemas industriales también aparecieron con intensidad. Recientemente, se inauguró en Dushanbe, la capital de Tayikistán, la fábrica de procesamiento de joyas y productos de plata invertida y construida por Tazhong Mining, una subsidiaria de propiedad total de Tibet Everest. El Presidente de Tayikistán cortó la cinta del proyecto. El funcionamiento formal de la fábrica se ha convertido en un avance importante para la industria procesadora de joyas de Tayikistán. En el futuro, el actual Parque Industrial China-Tayikistán se convertirá en Parque Industrial de Metales No Ferrosos en el norte de Tayikistán, elevando el nivel de modernización industrial local a un nuevo nivel.
Las empresas financiadas por China están «sumándose a la tendencia» en Asia Central. No sólo aparecen aquí «por primera vez» con frecuencia, sino que algunos cambios en la estructura industrial pueden incluso calificarse de «contraataques».
En un desierto de más de 40 hectáreas en Zhanatas, región de Zhambyl, Kazajstán, surgió del suelo una moderna planta de carbonato de sodio. Más de 1.000 trabajadores trabajan simultáneamente en el lugar del proyecto. Muchos proyectos estructurales clave, como los procesos de carbonización, filtración y evaporación y succión, se han completado según lo previsto. Se espera que alcance las condiciones de puesta en servicio del equipo en septiembre de este año y produzca el primer lote de carbonato de sodio terminado en noviembre.
Este es el primer proyecto de carbonato de sodio construido por CAMCE como contratista general en Kazajstán. Utiliza la tecnología de proceso de carbonato de sodio madura de China y conjuntos completos de equipos. Es un típico “paquete de exportación” del sistema industrial de China.
Este proyecto pondrá fin a la dependencia a largo plazo de Kazajstán de las importaciones de carbonato de sodio. «Aunque no se ha puesto oficialmente en producción, muchas empresas transformadoras han venido a inspeccionarlo con antelación». El inversor del proyecto Corex, un consorcio turco Yusuf, responsable del holding, dijo a los periodistas: «Está muy cerca de mercados importantes como Almaty y Tashkent, y todas las materias primas de producción se pueden obtener a corta distancia. Dependendo de los recursos locales, la ubicación y las condiciones de costos, el proyecto tendrá una fuerte competitividad de costos en el futuro».
El proyecto de la primera fase tiene una producción anual de 500.000 toneladas, de las cuales alrededor de 350.000 Se suministran toneladas al mercado interno kazajo y se exportan 150.000 toneladas. Recientemente, Corex Holding y CAMCE firmaron un contrato de construcción de la segunda fase. Yusuf dijo que el grupo del proyecto estudiará y promoverá la construcción posterior del proyecto en función de la demanda del mercado, las condiciones de los recursos y los acuerdos de inversión de seguimiento para mejorar aún más las capacidades de apoyo de la industria local de carbonato de sodio. En el futuro, Kazajstán pasará completamente de ser un importador neto de carbonato de sodio a un exportador; al mismo tiempo, acelerará el efecto de aglomeración de industrias transformadoras locales, como las del vidrio y los materiales de construcción.
La combinación de una enorme capacidad de producción y una ventaja extrema en costos ha cambiado el patrón de competencia regional de la ceniza de sosa. «Algunos productores de carbonato de sodio a pequeña escala y de alto coste de los países vecinos pueden transformarse en comerciantes en el futuro». predice Yusuf.
Nuevo paradigma de globalización
La entrada de empresas financiadas por China no sólo favorece la mejora de las industrias locales, sino que también se espera que genere un efecto mariposa industrial. Sin embargo, los cinco países de Asia Central no constituyen un mercado unificado. Aunque este «océano azul» es fragante, no podemos nadar al azar con los ojos cerrados.
Durante la entrevista, muchas empresas financiadas por China prestaron mucha atención a la sostenibilidad del desarrollo económico en los países de Asia Central. Por ejemplo, la tasa de crecimiento de los ingresos fiscales de algunos países ha seguido siendo superior a la tasa de crecimiento del PIB en los últimos años. Uno de los principales factores impulsores es que las reservas de oro se han beneficiado del fortalecimiento de los precios internacionales del oro. Muchos directivos de empresas chinas están prestando mucha atención a si este «dividendo masivo» es sostenible.
La «involución y el desbordamiento» también es un aspecto mencionado por muchos entrevistados, y ocasionalmente ocurren fenómenos como las ofertas a precios bajos. La citada persona cercana a O.R.G. Dijo a los periodistas: «Algunas empresas chinas están acostumbradas a adoptar la estrategia de ‘sigo a dondequiera que vayan mis pares’, tendiendo a captar cuotas de mercado de gama baja y ganar dinero rápido. Esto es lo que más preocupa a los líderes de la industria». Wang Qiang analizó que las ventajas de las empresas chinas en el extranjero alguna vez se centraron en la rentabilidad, la eficiencia de la cadena de suministro y las capacidades de iteración rápida, pero esto es más adecuado para hacerse con acciones en el mercado incremental en lugar de luchar por marcas y tecnologías centrales con empresas extranjeras en el mercado de valores. No se debe permitir que las empresas que compiten por el mercado con precios bajos y baja calidad dañen la imagen de las empresas chinas en el extranjero.
También se están explorando mecanismos de corrección. Una persona no identificada reveló que durante el avance de algunos proyectos en el extranjero, algunas empresas chinas han comenzado a explorar formas de reducir la competencia desordenada y de precios bajos y mejorar la calidad a largo plazo de las operaciones en los mercados extranjeros a través de intercambios de cumplimiento, advertencias de riesgo e iniciativas de autodisciplina de la industria.
«No es fácil de organizar. Estas empresas han sido rivales en China durante muchos años y compiten entre sí. Cuando se formó la alianza por primera vez, todas las partes pensaron que era sólo una formalidad; después de un esfuerzo continuo, se formó gradualmente un conjunto de mecanismos de coordinación operativa antes de que finalmente fuera reconocido. Hasta ahora, los líderes empresariales de estas empresas en Asia Central organizarán reuniones de comunicación periódicas para buscar una mayor cooperación en medio de la competencia mutua». Un líder de la alianza dijo a los periodistas.
“En el futuro mercado de Asia Central, las empresas chinas necesitarán menos involución de precios y más acumulación de tecnología; menos copias de bajo nivel y más cultivo local profundo”. Wang Qiang dijo que cuando más y más empresas implementen este concepto, la antigua tierra de Asia Central deslumbrará con la inyección de poder chino; El camino hacia la globalización de las empresas chinas también será más estable y de más largo plazo en esta cálida tierra de Asia Central.
Este puede ser el significado más profundo de este «Viaje a Occidente».
