En los últimos años, muchos profesionales han estado prestando atención a la misma pregunta: ¿Dónde estará el próximo punto de crecimiento de la economía china?
La industria inmobiliaria ha entrado en un ciclo de ajuste. Los dividendos del tráfico de Internet de los consumidores prácticamente se han agotado. El crecimiento del consumo interno se ha desacelerado. La competencia empresarial en diversas industrias ha seguido aumentando. La involución ha penetrado en casi todos los campos comerciales.
La industria generalmente cree que la próxima tendencia con potencial de crecimiento real a largo plazo es el nuevo comercio exterior, y esta ronda de comercio exterior es fundamentalmente diferente del modelo de comercio exterior tradicional de hace veinte años.
1. La causa fundamental de la involución interna: la escala de la capacidad de producción excede con creces la capacidad de carga de la demanda interna
En primer lugar, debemos aclarar un hecho básico: China tiene ahora las categorías industriales más completas del mundo, el sistema de cadena de suministro más completo y una eficiencia de fabricación y capacidades de control de costos líderes en el mundo. La demanda mundial de productos industriales rentables y de gran capacidad casi no puede pasar por alto la cadena de suministro china.
Esta es una realidad objetiva que ha sido verificada por el comercio global.
Pero la ventaja también trae nuevos problemas: la tasa de expansión de la capacidad de producción interna ha superado con creces la tasa de crecimiento de la demanda interna. En casi todos los sectores de productos industriales principales, como electrodomésticos, electrónica de consumo, energía fotovoltaica, vehículos de nueva energía, materiales de construcción y prendas de vestir, el mercado interno ha entrado en un estado de saturación y el patrón de exceso de oferta ha continuado. Posteriormente, esto ha desencadenado una guerra de precios en toda la industria. La competencia feroz en la que usted vende por 100 y otros por 90 es algo común. La capacidad del mercado interno ya no puede adaptarse a la capacidad de producción existente.
Esta es una etapa de desarrollo determinada por las leyes económicas. La única manera de romper la situación es poner las ventajas de la cadena de suministro atenuadas a nivel nacional en el mercado global para liberar valor.
2. La brecha de demanda global es enorme y forma una coincidencia natural con la capacidad de producción de China
Si observa el mercado global, encontrará que el 80% de la población mundial vive en países en desarrollo. Las necesidades de consumo y construcción en África, el sudeste asiático, América Latina, Medio Oriente y otras regiones son extremadamente fuertes, y estas regiones generalmente tienen brechas de infraestructura en términos de suministro insuficiente de carreteras, puentes, redes, electricidad y viviendas. También existe una enorme brecha en electrodomésticos, teléfonos móviles, vehículos de nueva energía y diversos materiales de construcción. Las capacidades industriales locales no son suficientes para satisfacer estas demandas. Los productos producidos localmente son caros o de calidad insuficiente, lo que genera un desajuste estructural entre «el exceso de capacidad de China y la demanda extranjera».
China tiene capacidades de producción a gran escala y de bajo costo para estos productos. Este ajuste entre oferta y demanda es estructural, de largo plazo e irremplazable.
Exportar las ventajas de la cadena de suministro interna al mercado global es la lógica subyacente del crecimiento económico de China en los próximos diez años.
3.
La Iniciativa de la Franja y la Ruta construye un canal básico para que el comercio exterior llegue al extranjero
La comprensión de la Iniciativa de la Franja y la Ruta por parte de muchas personas se mantiene al nivel de los proyectos de infraestructura. De hecho, su lógica empresarial central es muy clara: ayudar a los mercados extranjeros a construir infraestructura como ferrocarriles, puertos, electricidad y comunicaciones, y superar obstáculos físicos a la circulación comercial. Una vez que se mejore la infraestructura local, los bienes, las inversiones y la capacidad de producción chinos podrán ingresar sin problemas. Este modelo se ha puesto en funcionamiento en los últimos diez años. Después de la implementación de ferrocarriles en el Sudeste Asiático, puertos en África, centrales fotovoltaicas en Medio Oriente y redes 5G en América Latina, el mercado local naturalmente estará más inclinado a comprar productos industriales que se adapten a los estándares chinos, formando una ruta comercial estable de dependencia.
4. Existe una diferencia esencial entre la nueva ronda de comercio exterior y el comercio exterior tradicional
Mucha gente se pregunta si el comercio exterior se ha desarrollado durante muchos años y todavía existe la posibilidad de ingresar al mercado ahora.
De hecho, esta ronda de comercio exterior es esencialmente diferente del comercio exterior tradicional de la década de 2000: en el pasado, el comercio exterior «se hacía en China y se consumía en los países desarrollados», exportando principalmente productos de bajo valor añadido como ropa, calzado y calcetines.
Los productos dependen de dividendos laborales de bajo costo; y el futuro del comercio exterior es «la capacidad de producción de China y el mercado global», y el resultado son las capacidades del sistema, desde la infraestructura hasta los equipos, desde las nuevas energías hasta la economía digital, desde los automóviles hasta las soluciones industriales completas. En el pasado vendíamos productos, pero ahora vendemos capacidad de producción, estándares y soluciones. Los márgenes de beneficio, los fosos de competencia y los límites máximos de la industria son mucho más altos que los del comercio exterior tradicional. Hoy en día, el ferrocarril de alta velocidad en el sudeste asiático adopta estándares chinos, las ciudades inteligentes en Medio Oriente adoptan equipos chinos y la transformación digital en África adopta soluciones chinas. Ya es un producto a nivel industrial y ecológico, más que un simple comercio de productos básicos.
5.
Los dividendos de viajar al extranjero han aparecido, y el período ventana es fugaz
Actualmente, un gran número de profesionales han cosechado los dividendos del nuevo comercio exterior: las empresas dedicadas a la exportación de nuevas energías venden paneles fotovoltaicos y equipos de almacenamiento de energía a Europa y Oriente Medio.
La tasa de interés es el doble que la interna; las empresas que exportan materiales de construcción venden materiales de decoración al sudeste asiático y los pedidos están programados para medio año; Las empresas exportadoras de maquinaria y equipos venden líneas de producción completas a fábricas africanas, con formación técnica y servicios de mantenimiento postventa, que tienen un valor añadido altísimo. China ha superado a Japón para convertirse en el mayor exportador de automóviles del mundo. Los vehículos de nueva energía han contribuido al crecimiento central. Marcas como BYD, NIO y Xpeng tienen precios más altos en el extranjero que en el país y todavía son escasas. Las empresas fotovoltaicas han construido fábricas en el extranjero para sortear las barreras arancelarias.
Los comerciantes de comercio electrónico transfronterizos han vendido productos a los mercados hundidos de Europa y Estados Unidos a través de plataformas de videos cortos en el extranjero. El aumento de los pedidos se ha convertido en un fenómeno común. No se trata de casos aislados, sino de claras tendencias del sector.
Por supuesto, existen umbrales en la industria del comercio exterior. El idioma, las leyes, el tipo de cambio, la geopolítica y las diferencias culturales son riesgos que deben evitarse. Sin embargo, es precisamente a causa de los umbrales que se producen beneficios excesivos.
Si todos pudieran ingresar fácilmente a la industria, ésta no sería el centro de atención. En la actualidad, se ha determinado la dirección general de la capacidad de producción de China en el extranjero, pero las operaciones localizadas, la creación de marcas, la colocación de canales y otros modelos todavía están evolucionando rápidamente.
Aquellos profesionales que sean los primeros en ejecutar el modelo de aterrizaje podrán obtener los mayores dividendos.
La economía de China ha pasado de la etapa de desarrollo de “circulación principalmente interna” a la de “doble circulación interna y externa”.
El verdadero espacio incremental se encuentra básicamente en el ámbito de la circulación exterior. La involución interna no es el final, sino el punto de partida para forzar la modernización industrial y moderar la competitividad global. Las ventajas de la capacidad de producción de China deberían, naturalmente, igualar las del mercado global. Ésta es una dirección inevitable determinada por las leyes económicas.
La mayor oportunidad de negocio en la próxima década no es apoderarse de acciones nacionales, sino encontrar crecimiento en el extranjero. El comercio exterior no es una tendencia de corto plazo, sino de largo plazo. Actualmente, un gran número de profesionales se ha embarcado en el camino de viajar al extranjero y la ventana de la industria se está abriendo rápidamente.
