Recientemente, ha habido un gran avance tecnológico por parte del líder de la industria nacional del negro de humo, que lanzó oficialmente un nuevo tipo de negro de humo L21 súper resistente al desgaste y de baja histéresis.
La llegada de este producto ha resuelto con éxito la paradoja del «triángulo mágico» que ha afectado a la industria mundial de neumáticos durante muchos años. Ha encontrado un equilibrio perfecto entre reducir la resistencia a la rodadura, mejorar la resistencia al desgaste y garantizar la resistencia al deslizamiento en mojado.
Ha proporcionado un apoyo material subyacente clave para el desarrollo de neumáticos de alto rendimiento y neumáticos para vehículos de nueva energía en China.
En el campo de la fabricación de neumáticos, la resistencia a la rodadura (relacionada con el consumo de energía), la resistencia al desgaste (relacionada con la vida útil) y la resistencia al deslizamiento en mojado (relacionada con la seguridad) se denominan el «triángulo mágico» de rendimiento, y los tres son a menudo incompatibles. El enfoque tradicional suele implicar sacrificar una parte a cambio de la otra.
El negro de humo L21 lanzado por Black Cat Co., Ltd. parte de la ciencia de materiales subyacente y rompe por completo este techo técnico.
Se informa que L21 es una nueva generación de materiales funcionales construidos en su propia plataforma de I+D. Su principal avance radica en dos innovaciones importantes.
El primero es el arte estructural de la “dureza y suavidad”.
L21 logra la unificación de una estructura superior y una distribución más amplia del tamaño de los agregados a través de procesos innovadores.
Construye una red de soporte tridimensional «escasa pero no dispersa» dentro del caucho, que no solo garantiza un efecto de refuerzo y una resistencia al desgaste extremadamente altos, sino que también optimiza la dispersión del relleno y reduce en gran medida la pérdida de energía del neumático bajo deformación dinámica.
El segundo es la magia de la interfaz del «pegamento fuerte».
El equipo de I+D llevó a cabo una modificación funcional precisa en la superficie de L21 e introdujo grupos funcionales que contienen oxígeno altamente activos.
Estos grupos funcionales son como un «pegamento fuerte», que forma un fuerte vínculo con las cadenas moleculares de caucho, reduciendo efectivamente la fricción interna y el deslizamiento entre las cadenas moleculares y reduciendo fundamentalmente la generación de calor por histéresis.
En la prueba real con estándares estrictos, los neumáticos equipados con negro de carbón L21 mostraron una gama completa de mejoras en el rendimiento. Es más resistente al desgaste y tiene una vida útil más larga, y su rendimiento ante el desgaste es mucho mejor que el del negro de humo tradicional súper resistente al desgaste, que extiende directamente el kilometraje de los neumáticos;
ahorra más energía y es más respetuoso con el medio ambiente, reduce significativamente los factores de pérdida por alta temperatura y la generación de calor por compresión, reduce significativamente la resistencia a la rodadura de los neumáticos, ayuda a los vehículos de combustible a reducir el consumo de combustible y amplía de manera efectiva la autonomía de crucero de los vehículos eléctricos; es más seguro y confiable, y la reducción de la temperatura de conducción mejora en gran medida la durabilidad y la seguridad antifatiga de los neumáticos en condiciones duras como alta velocidad y carga pesada.
Como eslabón clave en la fase inicial de la cadena industrial, el negro de humo de alta calidad ha dependido durante mucho tiempo de las importaciones.
Las acciones de Black Cat no permitieron que L21 permaneciera en la etapa teórica, sino que le abrieron un camino sólido de industrialización.
Ya en 2020, se construyó la línea de producción de tecnología clave de L21; en 2022, el proyecto pasó una evaluación autorizada y fue reconocido unánimemente como nivel «internacionalmente avanzado, líder a nivel nacional»; En 2023, L21 entró oficialmente en la etapa de producción en masa y planea aumentar la capacidad de producción a una producción anual de 20.000 toneladas en 2025. Los comentarios del mercado han verificado su fortaleza central.
En la actualidad, L21 ha sido reconocido con éxito por muchas empresas nacionales de neumáticos líderes y se ha implementado en lotes, completando de manera efectiva el reemplazo nacional del negro de carbón importado de alta gama.
Actualmente, la industria mundial del neumático se enfrenta al desafío de unas normativas de eficiencia energética cada vez más estrictas, como las leyes de etiquetado de la UE. Al mismo tiempo, los vehículos de nueva energía han planteado requisitos más extremos de «baja resistencia a la rodadura».
La producción en masa a gran escala del Black Cat L21 llega en el momento adecuado.
Los conocedores de la industria señalaron que para que las marcas chinas de neumáticos sigan logrando avances en la cadena de valor global, no pueden prescindir de la innovación material en la cadena de suministro ascendente.
Utilizando L21 como un cuchillo afilado, Black Cat no solo ha mejorado su rentabilidad y su voz en el mercado de negro de carbón especializado de alta gama, sino que también ha actuado como el «héroe invisible» detrás de los neumáticos chinos, inyectando una fuerte «confianza material» en las marcas de neumáticos chinas para superar las barreras técnicas y participar en la competencia global de alta gama.
