Desde principios de 2024, cuando los cuatro pequeños dragones extranjeros lanzaron modelos semigestionados, el campo del comercio electrónico transfronterizo ha marcado oficialmente el comienzo de cambios importantes.
Los vendedores han comenzado a asumir más vínculos de almacenamiento, distribución, devoluciones y posventa para satisfacer la demanda de los consumidores de artículos de alto valor y precio elevado.
La implementación de este modelo, que depende del fuerte apoyo de los almacenes en el extranjero, ha mejorado significativamente la eficiencia de la cadena de suministro y la experiencia del usuario, y se ha convertido en un nuevo enfoque en el campo de la logística del comercio electrónico transfronterizo.
El núcleo del modelo semigestionado de Yicang WMS radica en la estrategia de almacenamiento previo de los almacenes en el extranjero, lo que garantiza el suministro estable y la entrega rápida de productos.
Después de que los consumidores realizan un pedido, pueden recibir los productos en tan solo 1 a 3 días, lo que mejora enormemente la satisfacción de compra.
En comparación con los canales mayoristas en línea tradicionales, las plataformas de comercio electrónico transfronterizo que se dirigen directamente a los consumidores finales ponen más énfasis en la calidad del servicio y la velocidad de entrega, y los costos de logística representan hasta el 20%-25% del volumen de transacciones.
El uso de almacenes en el extranjero no sólo reduce los costos de la plataforma, sino que también abre canales logísticos más rentables para los vendedores, especialmente para el transporte de ida y vuelta. Mediante el transporte marítimo o el transporte aéreo combinado, el costo se puede controlar de manera efectiva, que es mucho menor que el transporte aéreo directo.
Los vendedores se enfrentan a tres opciones principales a la hora de elegir servicios de almacén en el extranjero.
En primer lugar, las plataformas de comercio electrónico construyen sus propios almacenes, como Amazon FBA, que logra entregas rápidas con su enorme red de distribución.
El departamento Alibaba de AliExpress también ha establecido almacenes en el extranjero en los Estados Unidos y otros lugares a través de Cainiao Logistics.
Todo esto marca el avance de la plataforma de comercio electrónico transfronterizo de China hacia operaciones internacionales y profundas. El segundo son los almacenes de logística de terceros en el extranjero. Los almacenes de terceros en el extranjero pueden ayudar a los vendedores a reducir costos y evitar riesgos geopolíticos.
Esto es especialmente importante en el complejo entorno de cumplimiento de los mercados europeo y estadounidense, pero también deben tener cuidado con el riesgo de retrasos en los productos. Por último, existen almacenes autónomos en el extranjero.
Los almacenes autónomos pueden proporcionar a los vendedores servicios y derechos de control altamente personalizados, pero van acompañados de enormes inversiones iniciales y costos de operación y mantenimiento, que imponen mayores requisitos a la solidez del capital del vendedor y a sus capacidades de gestión de riesgos.
De hecho, ya sea totalmente administrado o semiadministrado, no es difícil ver que las plataformas de comercio electrónico transfronterizo están dividiendo y reorganizando gradualmente la cadena logística. y lograr la optimización de costos al dominar más recursos de transporte, capacidades de despacho de aduanas y redes de distribución de última milla.
En China, empresas de entrega urgente como ZTO y STO han aprovechado su escala para ocupar una posición dominante. También se han copiado estrategias similares en los mercados extranjeros para promover guerras de precios y mejoras de servicios.
Además, proveedores de logística como COSCO Shipping Lines y SF Express Holdings han aprovechado su respectiva experiencia en transporte troncal, transporte de carga o entrega urgente internacional para profundizar la cooperación con plataformas de comercio electrónico transfronterizo y explorar espacios de mercado diferenciados.
El auge del modelo semigestionado ha promovido la innovación de soluciones logísticas de comercio electrónico transfronterizo, y la elección de servicios de almacén en el extranjero se ha vuelto particularmente importante.
A medida que el mercado continúa desarrollándose, los proveedores de servicios logísticos necesitan innovar y optimizar continuamente los servicios para adaptarse a las necesidades cambiantes del mercado.
En el futuro, la diferenciación y la rentabilidad de los servicios logísticos se convertirán en factores clave en la competencia del comercio electrónico transfronterizo.
Sólo mejorando continuamente la calidad del servicio y optimizando la estructura de costos podremos seguir siendo invencibles en la feroz competencia del mercado.
