Cálculo del flete: Por contenedor y por peso
El flete marítimo para equipos eléctricos se calcula en función de los contenedores: la carga completa de contenedor (FCL) se cobra por tipo de contenedor (20GP/40GP/40HQ), y la carga parcial de contenedor (LCL) se cobra por volumen/peso (W/M, el que sea mayor). Los expertos del sector señalan que el cálculo del flete marítimo para equipos eléctricos depende de la cotización del agente de carga. El flete por contenedor completo (FCL) se calcula multiplicando el tipo de contenedor por la tarifa de flete (desde el puerto de origen hasta el puerto de destino), mientras que el flete por tonelada facturable (volumen en metros cúbicos dividido por el peso en toneladas, según cuál sea mayor), más recargos (combustible, puerto y temporada alta).
El flete se calcula sumando la tarifa básica y los recargos, además de otros gastos. Compare precios de varios transitarios.
Composición del flete
- Tarifa básica de flete: Carga completa de contenedor (20GP/40GP/40HQ) × Tarifa de flete, o Carga parcial de contenedor (volumen/peso, el que sea mayor) × Precio unitario;
- Recargo por combustible (BAF): Basado en un porcentaje de la tarifa de flete o una cantidad fija, que fluctúa según los precios del petróleo;
- Recargos portuarios (THC/PCS, etc.): Cargos por carga y descarga en el puerto de origen/destino;
- Recargo por temporada alta (PSS): Se aplica debido a la limitación de espacio durante las temporadas altas;
- Cargos varios: Tasas de despacho de aduanas, tasas de documentación, tasas de transporte terrestre, tasas de almacenamiento (calculadas por unidad) etapa).
Puntos de cálculo
Primero, calcule por tipo de contenedor.
El equipo grande se calcula por contenedor completo (por tipo de contenedor + ruta de envío), mientras que la carga parcial se calcula por toneladas facturables.
Segundo, aclare todos los recargos.
Aclare los recargos (combustible/temporada alta) con anticipación para evitar cargos adicionales a la llegada.
Tercero, obtenga una cotización que incluya el espacio de carga.
La cotización debe incluir el espacio y el calendario de navegación (el espacio es limitado durante la temporada alta) para asegurar la tarifa de flete.
Cuarto, compare precios de varios transitarios.
Compare precios de al menos 3 transitarios para considerar tanto la tarifa de flete como el servicio.
Consejos para evitar problemas
Primero, «tarifa de flete baja, cargos adicionales altos». El precio base es bajo, pero los cargos adicionales son altos;
pregunte sobre todos los costos (incluidos los recargos).
Segundo, «espacio no garantizado».
No hay espacio disponible durante la temporada alta, retrasos o necesidad de asegurar el espacio.
Tercero, «tonelaje facturable ambiguo».
El tonelaje facturable para LCL (carga parcial de contenedor) no está claro; se aplican recargos por sobrepeso;
es necesario aclarar la relación peso/peso (W/M).
Tendencias y recordatorios
Las tarifas de flete marítimo se están digitalizando: las plataformas de reserva en línea (tarifas de flete transparentes) y los conocimientos de embarque basados en blockchain mejoran la eficiencia.
Para los exportadores, se recomienda calcular el flete por contenedor y peso, aclarar los recargos y comparar precios de varios transitarios.
Unos costos de flete calculados con precisión garantizan el control de costos.
