En 2026, la industria del comercio electrónico transfronterizo recibió importantes buenas noticias. La Administración General de Aduanas promovió oficialmente en las aduanas de todo el país el modelo de devolución transaduana para mercancías de exportación minorista de comercio electrónico transfronterizo, solucionando el problema de devolución que ha afectado durante mucho tiempo a la industria.
Todos los vendedores que participan en el comercio electrónico transfronterizo saben que las devoluciones son el mayor «asesino invisible».
El vendedor ha trabajado duro para vender la mercancía, y tan pronto como recibe la ganancia, el cliente puede decir «ya no lo quiero» y es posible que todo se desperdicie.
Los costos de logística de devolución pueden ser de 2 a 3 veces el costo de envío original, y muchos productos devueltos no se pueden revender y solo se pueden desechar.
Para los vendedores que siguen el modelo 9610 (paquete pequeño de correo directo B2C), las devoluciones son una pesadilla aún mayor. La mercancía deberá ser devuelta al puerto de salida.
El proceso es engorroso y requiere mucho tiempo.
Sin embargo, a partir del 1 de abril de 2026, este problema se ha resuelto por completo. Para los bienes exportados bajo el modelo 9610, no es necesario regresar al puerto de exportación original al devolver los bienes. Los vendedores pueden elegir de manera flexible cualquier puerto aduanero en todo el país para manejar los procedimientos de entrada de devolución.
Anteriormente, este modelo ha sido piloto en 20 aduanas directamente vinculadas con gran volumen de negocio, y se ha comprobado su viabilidad.
Ahora tiene las condiciones para la promoción a nivel nacional.
La devolución de productos a través de zonas aduaneras puede ahorrarles muchos costes a los vendedores.
Tomemos como ejemplo una prenda de vestir con un precio de 200 yuanes.
Según las antiguas reglas, el costo de devolución alcanzaba entre 155 y 270 yuanes, lo que representaba entre el 77% y el 135% del valor de la mercancía. Era incluso más caro que los propios productos. Muchos vendedores no tuvieron más remedio que renunciar a las devoluciones.
Una vez que se agrega la política libre de impuestos a las devoluciones en las zonas aduaneras, el costo cae significativamente.
La logística de devolución dentro de los Estados Unidos cuesta entre 30 y 50 yuanes, la logística de devolución internacional entre 40 y 70 yuanes (la distancia al puerto más cercano es más corta) y la tarifa de despacho de aduanas de importación entre 15 y 20 yuanes. Al mismo tiempo, según anuncios pertinentes, los bienes devueltos al país en su estado original por motivos de invendibilidad o devolución dentro de un período específico están exentos de derechos de importación, impuesto al valor agregado de importación e impuesto al consumo. Se combinan las dos políticas y se espera que el costo integral de las devoluciones se reduzca en más del 40%.
2026 es el año en el que los dividendos de la política de logística inversa del comercio electrónico transfronterizo están más concentrados. Las devoluciones de devolución entre aduanas están completamente implementadas y son aplicables a los productos de exportación minorista de comercio electrónico transfronterizo (modelo 9610), lo que puede reducir significativamente los costos de logística inversa, acortar el ciclo de devolución, revitalizar el inventario en el extranjero y acelerar la rotación de capital.
La política fiscal preferencial para las devoluciones de exportaciones se extenderá hasta el 31 de diciembre de 2027, pero existen requisitos como el tiempo de solicitud, el período de devolución, el alcance y el estado del producto, etc.
Además, Estados Unidos canceló la exención arancelaria para paquetes pequeños por valor de 800 dólares estadounidenses, lo que obligó al comercio electrónico transfronterizo de China a cambiar al modelo de «almacén estadounidense en el extranjero + operación localizada».
Se destaca el valor estratégico de los almacenes en el extranjero en logística inversa.
Sin embargo, aunque la política de devolución entre aduanas otorga a los vendedores el derecho de elegir, la operación real implica vínculos complejos y es difícil para los vendedores implementarla de manera eficiente.
Es fundamental elegir un proveedor de servicios que realmente se encargue de todo el proceso.
Existen proveedores de servicios profesionales que pueden proporcionar una solución integral de logística inversa de «recibo de devolución en el extranjero – transporte internacional – despacho de aduanas cruzado – devolución para reparación – reexportación» y pueden planificar la ruta de devolución óptima de acuerdo con las necesidades reales del vendedor.
Para aprovechar esta ventana de política, se recomienda a los vendedores que hagan tres cosas.
La primera es reevaluar el camino de regreso y trazar una nueva hoja de ruta de regreso; el segundo es verificar si la declaración de exportación original está completa y, si paga la exportación, debe consultar una solución profesional; el tercero es elegir un proveedor de servicios con experiencia en operaciones transaduaneras para evitar desvíos.
2026 es un año decisivo para la logística inversa del comercio electrónico transfronterizo. Quien pueda tomar la iniciativa en la creación de un sistema de devolución eficiente y que cumpla con las normas podrá tomar la iniciativa en la competencia del mercado.
