২৭ এপ্ৰিলত ছুইজাৰলেণ্ডৰ মণ্ট্ৰেক্সৰ ফেয়াৰমণ্ট পেলেচ হোটেলত ২০২৬ চনৰ বহনক্ষম উন্নয়নৰ বাবে বিশ্ব ব্যৱসায় পৰিষদৰ বাৰ্ষিক বৈঠক ভৱিষ্যদ্বাণীমূলকভাৱে অনুষ্ঠিত হয়।
বিশ্ব ব্যৱসায়িক সম্প্ৰদায়ৰ অন্যতম বৃহৎ বহনক্ষম উন্নয়ন সন্মিলন হিচাপে এই বাৰ্ষিক সন্মিলনত বিশ্বৰ ৫০খন দেশৰ প্ৰায় ১৭০টা আগশাৰীৰ কোম্পানীৰে প্ৰায় ৬০০ অংশগ্ৰহণকাৰী প্ৰতিনিধিক একত্ৰিত কৰা হয়।
এই সন্মিলনত ২০৩০ চনৰ নিৰ্গমন হ্ৰাসৰ কাৰ্য্য, ই এছ জি ৰেটিং আৰু তথ্য প্ৰকাশ, বৃত্তাকাৰ অৰ্থনীতি আৰু মূল বস্তু সুৰক্ষা, এ আই আৰু বহনক্ষম উন্নয়নৰ সংহতি, ব্যৱস্থাগত বিপদ আৰু নীতি সমন্বয় আদি গুৰুত্বপূৰ্ণ বিষয়সমূহৰ ওপৰত গভীৰ আলোচনাৰ বাবে ৬০খনতকৈও অধিক বৈঠকৰ আয়োজন কৰা হয়।
২৮ এপ্ৰিলত অনুষ্ঠিত চীন বহনক্ষম ব্যৱসায়িক অনুশীলন বিশেষ অধিবেশনে বিশ্বব্যাপী কম কাৰ্বন ৰূপান্তৰৰ তিনিটা মূল ক্ষেত্ৰ, যোগান শৃংখলৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰিছিল স্থিতিস্থাপকতা, আৰু কাৰ্বন তথ্যৰ স্বচ্ছতা, আৰু চীনা উদ্যোগসমূহৰ বহনক্ষম উন্নয়নৰ সমাধানসমূহ প্ৰদৰ্শন কৰে যিবোৰক স্কেল, প্ৰতিলিপি আৰু প্ৰচাৰ কৰিব পাৰি। ইয়াৰ দ্বাৰা চিহ্নিত কৰা হৈছে যে চীনে বিশ্বব্যাপী বহনক্ষম উন্নয়নৰ “সক্ৰিয় অনুশীলনকাৰী”ৰ পৰা “সমাধান প্ৰদানকাৰী”লৈ উন্নীতকৰণ ত্বৰান্বিত কৰিছে, চীনৰ বৈশিষ্ট্য আৰু বিশ্ব মূল্যৰ সৈতে ইয়াৰ সেউজ ৰূপান্তৰ অভিজ্ঞতাক বিশ্বলৈ অৰিহণা যোগাইছে।
লিংলং টায়াৰৰ সভাপতি ঝৌ লিংকুনক উপস্থিত থাকিবলৈ আমন্ত্ৰণ জনোৱা হৈছিল আৰু তেওঁ এটা ভাষণ প্ৰদান কৰিছিল, লিংলং টায়াৰৰ বহনক্ষম উন্নয়ন কৌশল, সেউজ উদ্ভাৱন পদ্ধতি আৰু বিশ্বব্যাপী কাৰ্বন হ্ৰাসৰ প্ৰতিশ্ৰুতিৰ বিষয়ে গভীৰভাৱে ভাগ-বতৰা কৰিছিল।
সভাত লিংলং টায়াৰক আনুষ্ঠানিকভাৱে ডব্লিউ বি চি এছ ডিৰ সদস্যপদৰ প্ৰমাণপত্ৰ প্ৰদান কৰা হয় আৰু ২০২৬ চনত আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় মঞ্চত যোগদান কৰিবলৈ চীনা টায়াৰ কোম্পানীসমূহৰ অন্যতম নতুন প্ৰতিনিধি হিচাপে পৰিগণিত হয়।
বাৰ্ষিক বৈঠকত তেওঁৰ ভাগ-বতৰাত ঝৌ লিংকুনে জোৰ দি কয় যে বিশ্বব্যাপী “ডাবল-কাৰ্বন” লক্ষ্যৰ গভীৰ অগ্ৰগতিৰ প্ৰেক্ষাপটত, বহনক্ষম উন্নয়ন এটাৰ পৰা সলনি হৈছে উদ্যোগসমূহৰ বাবে “ঐচ্ছিক প্ৰশ্ন” এটা “উত্তৰ দিব লাগিব”লৈ।
লিংলং টায়াৰে ইয়াৰ উন্নয়ন কৌশলৰ মূলত সেউজ আৰু কম কাৰ্বনযুক্ত ধাৰণাসমূহক একত্ৰিত কৰে।
ই কেৱল প্ৰযুক্তিগত উদ্ভাৱনৰ জৰিয়তে পণ্যৰ পুনৰাবৃত্তি সাধন কৰাই নহয়, সমগ্ৰ উদ্যোগ শৃংখলটোত এক সেউজ পৰিৱেশ বিজ্ঞান গঢ়ি তোলাৰ বাবেও প্ৰতিশ্ৰুতিবদ্ধ।
লিংলং টায়াৰে কাৰ্বন নিৰপেক্ষতাৰ এক স্পষ্ট পথ প্ৰস্তুত কৰিছে আৰু শক্তি ব্যৱহাৰ, বহনক্ষম টায়াৰৰ অনুসন্ধান আৰু বিকাশ আৰু উদ্ভাৱন, আৰু যোগানকাৰী ব্যৱস্থাপনাৰ দৰে দিশৰ পৰা কোম্পানীটোৰ দ্বৈত-কাৰ্বন লক্ষ্যসমূহক প্ৰসাৰিত কৰি আহিছে।
২০৩৫ চনৰ ভিতৰত ৫২.০৭% নিৰ্গমন হ্ৰাস কৰিবলৈ আৰু ২০৫০ চনৰ ভিতৰত নিকা-শূন্য নিৰ্গমন লাভ কৰিবলৈ সংকল্পবদ্ধ।
ব্যৱহাৰিক পৰ্যায়ত লিংলং টায়াৰে “নতুন সামগ্ৰী, নতুন প্ৰযুক্তি, নতুন প্ৰক্ৰিয়া, নতুন সঁজুলি, আৰু নতুন শক্তি”ৰ পাঁচটা মাত্ৰাৰ জৰিয়তে সামগ্ৰিকভাৱে অগ্ৰগতি লাভ কৰিছে, কেঁচামালৰ পৰা উৎপাদন প্ৰক্ৰিয়ালৈকে, পণ্যৰ ব্যৱহাৰ আৰু জীৱনচক্ৰৰ শেষলৈকে, এটা স্পষ্ট সেউজ ৰূপান্তৰ পথৰ সীমাৰেখাৰে।
ইয়াৰ উপৰিও লিংলং টায়াৰে ঔদ্যোগিক শৃংখলৰ সহযোগিতামূলক দায়িত্বক অতি গুৰুত্ব দিয়ে।
মূল চীনৰ প্ৰথমটো টায়াৰ কোম্পানী হিচাপে গ্ল’বেল প্লেটফৰ্ম ফৰ ছাষ্টেনেবল নেচাৰেল ৰবৰ (জিপিএছএনআৰ)ত যোগদান কৰা কোম্পানীটোৱে সক্ৰিয়ভাৱে যোগান শৃংখলৰ অনুসৰণ আৰু স্বচ্ছতাক প্ৰসাৰিত কৰে, আৰু বনাঞ্চলৰ পৰা টায়াৰলৈকে সমগ্ৰ শৃংখলটোৰ বহনক্ষম ব্যৱস্থাপনা নিশ্চিত কৰিবলৈ এফএছচি প্ৰমাণীকৰণ প্ৰকল্পৰ জৰিয়তে কেঁচামাললৈ পৰিৱেশৰ দায়িত্ব সম্প্ৰসাৰণ কৰে।
একে সময়তে পুনৰুদ্ধাৰ কৰা ৰবৰৰ কৰ্মশালা নিৰ্মাণ কৰা হয় আৰু পেলনীয়া টায়াৰৰ ফলত হোৱা পৰিৱেশৰ চাপ ফলপ্ৰসূভাৱে সমাধান কৰিবলৈ আৰু “সম্পদ-উৎপাদন-নবীকৰণযোগ্য সম্পদ”ৰ এক গুণী চক্ৰ গঠন কৰিবলৈ তৰল পুনৰুদ্ধাৰ কৰা ৰবৰ, তাপীয় ফাটি যোৱা কাৰ্বন ব্লেক আদিৰ ব্যৱহাৰ প্ৰসাৰিত কৰা হয়।
“সেউজ উন্নয়ন এটা দায়িত্ব আৰু এটা সুযোগ দুয়োটা বহনক্ষম উন্নয়নৰ ওপৰত কৌশলগত সহমত গঠন কৰিবলৈ ঔদ্যোগিক আৰু বাণিজ্যিক সম্প্ৰদায়ক যৌথভাৱে প্ৰসাৰ কৰা।” ঝৌ লিংকুনে ক’লে।
লিংলং টায়াৰৰ প্ৰেকটিছ আৰু শ্বেয়াৰিঙে অংশগ্ৰহণকাৰী দেশসমূহৰ কৰ্পৰেট কাৰ্যবাহী আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সংস্থাসমূহৰ প্ৰতিনিধিৰ পৰা ইতিবাচক মন্তব্য লাভ কৰে।
এই বাৰ্ষিক বৈঠকৰ সময়ত লিংলং টায়াৰে নতুনকৈ বিকশিত কৰা ৮৫% বহনক্ষম সামগ্ৰীৰ টায়াৰ প্ৰদৰ্শন কৰিছিল, যিটো সমগ্ৰ প্ৰযুক্তি প্ৰদৰ্শনৰ অন্যতম উল্লেখযোগ্য দিশ হৈ পৰিছিল।
এই টায়াৰৰ জৈৱভিত্তিক নবীকৰণযোগ্য সামগ্ৰীয়ে ৬০%তকৈ অধিক, পুনঃব্যৱহৃত সামগ্ৰীয়ে প্ৰায় ২৫%, আৰু মুঠ বহনক্ষম সামগ্ৰীৰ ৮৫%।
এই অনুপাতে চীনৰ টায়াৰ উদ্যোগত প্ৰথম স্থানত থকাই নহয়, বিশ্বৰ আগশাৰীৰ স্তৰতো উপনীত হয়।
পূৰ্বৰ উদ্যোগকেন্দ্ৰিক ৭৯% বহনক্ষম সামগ্ৰীৰ টায়াৰৰ তুলনাত লিংলঙে পুনৰবাৰ এবছৰ নৌহওঁতেই এক মূল প্ৰযুক্তিগত জাঁপ অৰ্জন কৰিলে।
এই অগ্ৰগতিৰ আঁৰত আছে লিংলং টায়াৰে ৰবৰ পলিমাৰ, আঁহ আৰু ষ্টীলৰ কৰ্ডৰ মূল গঠনৰ পদ্ধতিগত পুনৰ গঠন, “তিনি ৰাজ্য আৰু আঠ অঞ্চল” বিশ্বব্যাপী অনুসন্ধান আৰু বিকাশ মঞ্চৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি।
পৰম্পৰাগত পেট্ৰলিয়াম ভিত্তিক কেঁচামালৰ ঠাইত ধানৰ খোলা ধূসৰ চিলিকা ক’লা আৰু জৈৱ ভিত্তিক ৰবৰৰ দৰে উদ্ভাৱনীমূলক সামগ্ৰী ব্যৱহাৰ কৰি উৎপাদিত সামগ্ৰীৰ কাৰ্বন ফুটপ্ৰিণ্ট উৎসৰ পৰা হ্ৰাস পায়।
ইয়াৰ উপৰিও উচ্চ পৰিৱেশগত বৈশিষ্ট্যবোৰ কৰ্মক্ষমতাক ত্যাগ নকৰাকৈয়ে আহে।
এই টায়াৰে ইউৰোপীয় ইউনিয়নৰ টায়াৰ লেবেলৰ সৰ্বোচ্চ স্তৰ, ক্লাছ এ, বহুতো মূল সূচক যেনে ৰোলিং ৰেজিষ্টেন্স আৰু ৱেট ব্ৰেকিংত উপনীত হয়, “সেউজীয়া” আৰু “পাৰফৰমেন্স” দুয়োটা লাভ কৰে।
“৮৫% মাত্ৰ এটা নতুন আৰম্ভণিৰ বিন্দু।” ঝৌ লিংকুনে তেওঁৰ ভাষণত কয় যে লিংলং টায়াৰৰ দীৰ্ঘম্যাদী লক্ষ্য হৈছে ২০৪০ চনৰ ভিতৰত ১০০% বহনক্ষম টায়াৰ সামগ্ৰী লাভ কৰা, যাতে প্ৰতিখন ড্ৰাইভিং গাড়ীত সম্পূৰ্ণৰূপে পুনঃব্যৱহৃত সেউজীয়া টায়াৰ লগোৱা হয়।
WBCSD ৰ এই আনুষ্ঠানিক যোগদানে চিহ্নিত কৰে যে লিংলং টায়াৰৰ বহনক্ষম উন্নয়নৰ পদ্ধতিসমূহক শীৰ্ষ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় মঞ্চসমূহে স্বীকৃতি দিছে।
ভৱিষ্যতে লিংলং টায়াৰে সদস্য হিচাপে বিশ্বব্যাপী বহনক্ষমতাৰ বিষয়সমূহৰ ওপৰত আলোচনা আৰু সহযোগিতাত গভীৰভাৱে অংশগ্ৰহণ কৰিব, বিশ্বৰ আগশাৰীৰ কোম্পানী আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সংস্থাসমূহৰ সৈতে উইন-উইন ব্যৱসায় আৰু প্ৰকৃতিৰ বাবে ভৱিষ্যতৰ পথ অন্বেষণ কৰিব, আৰু বিশ্বলৈ সেউজ ভ্ৰমণৰ প্ৰশ্নৰ এক আচৰিত উত্তৰ আগবঢ়াব।
