২০২৬ চনৰ এপ্ৰিল মাহৰ পৰা শক্তি বেটাৰীৰ ৰপ্তানি মূল্য সংযোজিত কৰ ৰেহাইৰ হাৰ পুনৰ হ্ৰাস কৰা হ’ব, পূৰ্বৰ ৯%ৰ পৰা ৬%লৈ, আৰু ২০২৭ চনৰ পৰা ইয়াক সম্পূৰ্ণৰূপে বাতিল কৰা হ’ব।
যদিও চীনৰ শক্তি বেটাৰী ৰপ্তানিৰ মৌলিক দিশসমূহ কঠিন হৈয়েই আছে, বৃদ্ধিৰ হাৰ যথেষ্ট লেহেমীয়া হৈছে। চীন অটোমোটিভ পাৱাৰ বেটাৰী উদ্যোগ উদ্ভাৱন মিত্ৰতাৰ তথ্য অনুসৰি ২০২৬ চনৰ প্ৰথম চাৰি মাহত শক্তি আৰু শক্তি সংৰক্ষণ বেটাৰীৰ সঞ্চিত ৰপ্তানিৰ পৰিমাণ বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি বৃদ্ধি বজাই ৰাখিছিল যদিও এপ্ৰিল মাহত একমাহৰ ৰপ্তানিৰ পৰিমাণ মাহৰ পিছত মাহে প্ৰায় ১২% হ্ৰাস পাই পূৰ্বৰ দ্ৰুত বৃদ্ধিৰ অন্ত পেলাইছিল।
ইয়াৰ পৰা দেখা যায় যে নীতিৰ উইণ্ড’ সময়ৰ আগৰ কেন্দ্ৰীভূত “ৰপ্তানিৰ বাবে হুলস্থুল” আচৰণে পৰৱৰ্তী চাহিদাক কিছু পৰিমাণে অভাৰড্ৰাফ্ট কৰিছে। সামগ্ৰিকভাৱে উদ্যোগটোৰ মুঠ চালানৰ প্ৰায় ২০% ৰপ্তানিৰ পৰিমাণ। বৃদ্ধিৰ মূল মেৰু হিচাপে বহিঃৰাজ্যৰ বজাৰৰ মৰ্যাদা সলনি হোৱা নাই যদিও কম মূল্যৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল হোৱাৰ পুৰণি পথ নীতিয়ে বন্ধ কৰি দিছে।
এই নীতিৰ “শীতল ঢৌ”ৰ প্ৰভাৱ ঔদ্যোগিক পৰিৱেশ বিজ্ঞানত বিভিন্ন ধৰণৰ, যিয়ে উল্লেখযোগ্য গাঁথনিগত পাৰ্থক্য দেখুৱাইছে।
লাভৰ সমৰ্থনত কৰ ৰেহাই ৰাজসাহায্যৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল ক্ষুদ্ৰ আৰু মজলীয়া উদ্যোগসমূহে যন্ত্ৰণা অনুভৱ কৰিছে, আনহাতে প্ৰযুক্তি আৰু বহিঃৰাজ্যৰ উৎপাদন ক্ষমতা থকা আগশাৰীৰ কোম্পানীসমূহে তুলনামূলকভাৱে শান্ত।
অনুঘটকৰ লগে লগে নীতিৰ সৈতে উদ্যোগৰ সংশোধন আৰম্ভ হৈছে।
ৰপ্তানি কৰ ৰেহাইৰ এই সালসলনি হঠাতে নহয়।
পিছলৈ ঘূৰি চালে ২০২৪ চনৰ ডিচেম্বৰ মাহত বেটাৰী সামগ্ৰীৰ মূল্য সংযোজিত কৰ ৰপ্তানি ৰেহাইৰ হাৰ ১৩%ৰ পৰা ৯%লৈ হ্ৰাস পাইছে।এইবাৰ আৰু শূন্যলৈ হ্ৰাস পোৱাটোৱে দেশখনৰ ঔদ্যোগিক গাঁথনিগত সংস্কাৰক প্ৰসাৰিত কৰাৰ ধাৰাবাহিকতা আৰু দৃঢ়তাক দেখুৱাইছে।
নীতি সালসলনিৰ প্ৰত্যক্ষ প্ৰভাৱে এপ্ৰিল মাহৰ ৰপ্তানিৰ তথ্যত স্পষ্ট চিন ৰাখিছে।
ঝংগুয়ানকুন ইণ্টাৰনেট অৱ থিংছ ইণ্ডাষ্ট্ৰী এলায়েন্সৰ উপ-সচিব প্ৰধান ইউয়ান শ্বুয়াইয়ে কয় যে দুমাহৰ নীতি সংবহন সময়ছোৱাত ঘৰুৱা শক্তি বেটাৰী ৰপ্তানি বজাৰত স্পষ্ট গাঁথনিগত পৰিৱৰ্তন দেখা গৈছে।
যদিও আগশাৰীৰ কোম্পানীসমূহে বহিঃৰাজ্যৰ দীৰ্ঘম্যাদী অৰ্ডাৰত বৃহৎ পৰিসৰৰ ডিফল্টৰ সন্মুখীন হোৱা নাই, “প্ৰথমে মাহৰ পিছত মাহ ধৰি বৃদ্ধি পোৱা ৰপ্তানি বৃদ্ধিৰ হাৰ যথেষ্ট হ্ৰাস পাইছে, আৰু পূৰ্বে সীমা অতিক্ৰম কৰি বাণিজ্যত ঢালি দিয়া ক্ষুদ্ৰ আৰু মজলীয়া আকাৰৰ নিৰ্মাতাসকলৰ পৰা সিঁচৰতি হৈ থকা অৰ্ডাৰৰ হ্ৰাস বিশেষভাৱে উল্লেখযোগ্য আছিল।”
এই সময়ত পাৱাৰ বেটাৰীৰ আউটলেট ঠাণ্ডা কৰিবলৈ কিয় বাছি লওক? মূল উদ্দেশ্য হৈছে বহিঃৰাজ্যৰ বজাৰত চীনৰ উদ্যোগসমূহৰ “আৱৰ্তন আৰু বাহ্যিকীকৰণ”ৰ অন্ত পেলোৱা।
টিয়াওয়ুয়ান ইমপেক্ট ৰিচাৰ্চ ইনষ্টিটিউটৰ সভাপতি গাও চেংইউয়ানে বিশ্লেষণ কৰিছে যে এই পদক্ষেপৰ উদ্দেশ্য হৈছে “‘আৱৰ্তন আৰু বাহ্যিকীকৰণ’ৰ ৰক্তবাহী নলীবোৰ কাটি পেলোৱা।”
তেওঁ কয় যে পূৰ্বে কিছুমান কোম্পানীয়ে কৰ ৰেহাই মূল্য যুদ্ধৰ বাবে গোলাবাৰুদ হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰিছিল আৰু বহিঃৰাজ্যত কম দামত সামগ্ৰী পেলাই দিছিল, যাৰ ফলত কেৱল ঘৰুৱা বিত্তীয় সম্পদ খৰচ হোৱাই নহয়, বাণিজ্যিক ঘৰ্ষণো সহজেই সৃষ্টি হৈছিল।
ইউয়ান শ্বুয়াইয়ে আঙুলিয়াই দিছিল যে এই নীতিৰ মৌলিক উদ্দেশ্য হৈছে “উদ্যোগটোক ‘মূল্যৰ বিপৰীতে আয়তন’ৰ নিম্নমানৰ বৃদ্ধিৰ পথৰ পৰা মুক্তি পাবলৈ বাধ্য কৰা” আৰু উচ্চ উৎপাদন ক্ষমতাৰ প্ৰেক্ষাপটত ঘৰুৱা প্ৰস্তুতকাৰীসকলক বহিঃৰাজ্যত দুষ্ট মূল্য যুদ্ধত পৰাত বাধা দিয়া, যিয়ে শেষত সমগ্ৰ চীনৰ শক্তি বেটাৰী উদ্যোগৰ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় ভাবমূৰ্তিৰ ক্ষতি কৰিব।
গভীৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা এই পদক্ষেপ ইউৰোপীয় ইউনিয়নৰ “নতুন বেটাৰী আইন” আৰু কাৰ্বন সীমা নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থাৰ দৰে বাহ্যিক অনুসৰণৰ চাপৰ প্ৰতিও এক সক্ৰিয় সঁহাৰি।
গাও চেংয়ুয়ানে বিশ্বাস কৰে যে ইয়াৰ দ্বাৰা “চীনৰ বেটাৰী উদ্যোগক আগতীয়াকৈ উচ্চমানৰ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় প্ৰতিযোগিতা নিয়মৰ সৈতে খাপ খুৱাবলৈ প্ৰসাৰিত হ’ব পাৰে”, নীতি-চালিত বজাৰ-চালিতলৈ স্থানান্তৰিত হ’ব পাৰে, আৰু যিবোৰ কোম্পানীত সঁচাকৈয়ে প্ৰযুক্তি, ব্ৰেণ্ড আৰু বিশ্বব্যাপী পৰিচালনাৰ ক্ষমতা আছে সেইবোৰক পৰীক্ষা কৰিব পাৰি।
কৰ ৰেহাইৰ “ৰিট্ৰিট”ৰ শ্বক ৱেভে বিভিন্ন মাত্ৰাৰ কোম্পানীসমূহৰ ওপৰত সম্পূৰ্ণ বেলেগ প্ৰভাৱ দেখুৱাইছে।
সেই সৰু আৰু মজলীয়া আকাৰৰ নিৰ্মাতা আৰু কিছুমান দ্বিতীয় স্তৰৰ কোম্পানী যিবোৰৰ মূল প্ৰযুক্তিৰ অভাৱ আৰু কম মূল্যৰ প্ৰতিযোগিতাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল, তেওঁলোকৰ বাবে এইটো এটা জীৱন-মৃত্যুৰ পৰীক্ষা।
ইউয়ান শ্বুয়াই কয়: “এই কোম্পানীসমূহৰ মূল লাভৰ হাৰ অতি পাতল। ইয়াৰে বেছিভাগেই বিদেশলৈ যোৱাৰ খৰচ বহন কৰিবলৈ ৯% ৰপ্তানি কৰ ৰেহাইৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। আনকি কিছুমানে কৰ ৰেহাইক পোনপটীয়াকৈ মূল লাভত গণ্য কৰে। কৰ ৰেহাইৰ হাৰ ৩ শতাংশ পইণ্ট হ্ৰাস কৰাৰ পিছত বহুতো সিঁচৰতি হৈ থকা অৰ্ডাৰৰ লাভ পোনপটীয়াকৈ মচি পেলোৱা হ’ল।”
out.”
ৱাল্ড নিউ এনাৰ্জীৰ বাবে কাম কৰা এজন কৰ্মচাৰীয়ে সামাজিক মঞ্চত নিজৰ আৱেগ অধিক প্ৰত্যক্ষভাৱে প্ৰকাশ কৰিছিল। তেওঁ কয় যে এই নীতি “নিঃসন্দেহে আমাৰ লিথিয়াম বেটাৰী পেক ক্ষুদ্ৰ আৰু মজলীয়া উদ্যোগসমূহৰ বাবে এক ডাঙৰ আঘাত”। গ্ৰাহকৰ বাবে মূল্য বৃদ্ধিৰ অৰ্থ হ’ল প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতা হেৰুৱাই পেলোৱা। মূল মূল্য বজাই ৰখাটো অলাভজনক, আৰু ইয়াৰ বাবে বজাৰ দখল কৰিবলৈ কম মূল্য ব্যৱহাৰ কৰা সমনীয়াৰ পৰাও দুষ্ট প্ৰতিযোগিতাৰ সন্মুখীন হ’বলগীয়া হয়।
বেটাৰী উদ্যোগৰ এজন প্ৰবীণ প্ৰবীণ ৱাং ৱেইৰ গণনা অনুসৰি যদিহে কৰ ৰেহাই হ্ৰাসৰ খৰচ সম্পূৰ্ণৰূপে ৰপ্তানি কোম্পানীসমূহে নিজেই বহন কৰে, তেন্তে ২০২৬ চনত মুঠ লাভ ১০%ৰ পৰা ১২% হ্ৰাস পাব।যদি কৰ ৰেহাই সম্পূৰ্ণৰূপে বাতিল কৰা হয়, তেন্তে ২০২৭ চনৰ ভিতৰত লাভ ৩০%তকৈ অধিক হ্ৰাস পাব।
অৱশ্যে, শক্তি বেটাৰী উদ্যোগৰ দৈত্যসকলৰ বাবে ধুমুহা বহুত শান্ত। CATL আৰু BYDৰ দৰে আগশাৰীৰ কোম্পানীসমূহৰ বহিঃৰাজ্যৰ উৎপাদন ক্ষমতাৰ বিন্যাসে মুক্তিৰ সময়ছোৱাত প্ৰৱেশ কৰিছে, আৰু স্থানীয় উৎপাদনে ৰপ্তানি কৰ ৰেহাইৰ পৰিৱৰ্তনৰ প্ৰভাৱ প্ৰত্যক্ষভাৱে এৰাই চলিব পাৰে। এনে উদ্যোগৰ লাভৰ হাৰ কৰ ৰেহাই হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰিবলৈ যথেষ্ট, আনকি কিছুমানে ক্ষুদ্ৰ আৰু মজলীয়া প্ৰতিযোগী প্ৰত্যাহাৰৰ ফলতো লাভৱান হ’ব পাৰে।
নীতিয়ে উদ্যোগটোৰ পুনৰ্গঠন ত্বৰান্বিত কৰিছে, আৰু সম্পদ আৰু অৰ্ডাৰ শীৰ্ষত গোট খাইছে।
নীতিৰ পৰিৱেশৰ মৌলিক পৰিৱৰ্তনৰ সন্মুখীন হৈ সমগ্ৰ শক্তি বেটাৰী উদ্যোগৰ সঁহাৰি কৌশল হ্ৰস্বম্যাদী খৰচ হ্ৰাস, বহিঃৰাজ্যত মধ্যম্যাদী উৎপাদন ক্ষমতা, আৰু দীৰ্ঘম্যাদী প্ৰযুক্তি উন্নীতকৰণৰ পথত উন্মোচিত হৈছে।
হ্ৰস্বম্যাদীভাৱে পৰিশোধিত খৰচ নিয়ন্ত্ৰণ আৰু লাভৰ চাপ সংবহন মূল কথা।
গাও চেংয়ুয়ানে প্ৰস্তাৱ দিছিল যে কোম্পানীসমূহে “খৰচ পুনৰ্গঠন” সম্পূৰ্ণ কৰিব লাগিব আৰু প্ৰক্ৰিয়া উন্নয়ন, যোগান শৃংখল ডিজিটেলাইজেচন আৰু লিন ব্যৱস্থাপনাৰ জৰিয়তে আভ্যন্তৰীণ লোকচান হ্ৰাস কৰিব লাগিব।
একে সময়তে তেওঁলোকে “বিদেশৰ গ্ৰাহকৰ সৈতে মূল্যৰ চৰ্তসমূহ পুনৰ আলোচনা কৰিব লাগিব আৰু কৰ ঘূৰাই দিয়াৰ লোকচান অকলে সহ্য কৰিব নোৱাৰিব।”
ৱাং ৱেইয়ে খৰচ সংবহন ক্ষমতাৰ গুৰুত্বৰ ওপৰতো গুৰুত্ব আৰোপ কৰে, তেওঁ বিশ্বাস কৰে যে কোম্পানীসমূহে “প্ৰযুক্তি আৰু খৰচৰ নেতৃত্ব বজাই ৰাখিব লাগিব আৰু মূল্য বৃদ্ধিৰ চাপ বহিঃৰাজ্যৰ ব্যৱহাৰকাৰীসকললৈ মসৃণভাৱে প্ৰেৰণ কৰিবলৈ সক্ষম হ’ব লাগিব।”
মধ্যমকালীন কৌশলত “বিদেশৰ সামগ্ৰী”ৰ পৰা “বিদেশৰ ক্ষমতা”লৈ পৰিৱৰ্তন ঐচ্ছিকৰ পৰা বাধ্যতামূলকলৈ সলনি হৈছে।
বহিঃৰাজ্যৰ লক্ষ্য বজাৰত কাৰখানা, গুদাম আৰু বিক্ৰীৰ পিছৰ ব্যৱস্থা স্থাপন কৰিলে ৰপ্তানি খৰচৰ উঠা-নমা এৰাই চলাই নহয়, স্থানীয় গ্ৰাহকৰ প্ৰতিও উন্নত সঁহাৰি দিব পাৰি।
গাও চেংয়ুয়ানে এটা নিৰ্দিষ্ট পথৰ উল্লেখ দিছিল: “দক্ষিণ-পূব এছিয়া কেঁচামালৰ উৎপত্তিৰ ওচৰত আৰু শুল্ক-বন্ধুত্বপূৰ্ণ, আনহাতে ইউৰোপে কাৰ্বন ফুটপ্ৰিণ্ট অনুসৰণ পূৰণ কৰিবলৈ সেউজ শক্তিক সমৰ্থন কৰাটো প্ৰয়োজন।”
দীৰ্ঘকালীনভাৱে কম মূল্যৰ প্ৰতিযোগিতাৰ পৰা মুক্তি পোৱাৰ মূল কথাটো কাৰিকৰী বাধা গঢ়ি তোলাত নিহিত হৈ আছে।
ইউয়ান শ্বুয়াইয়ে পৰামৰ্শ দিছিল যে কোম্পানীসমূহে নিজৰ শক্তি প্ৰযুক্তি গৱেষণা আৰু উন্নয়নলৈ স্থানান্তৰিত কৰিব লাগিব, আৰু শক্তিৰ ঘনত্ব বৃদ্ধি কৰি আৰু পণ্যৰ অভিযোজন ক্ষমতাক অনুকূল কৰি মূল “নীতিৰ লভ্যাংশ”ৰ ঠাইত “প্ৰযুক্তি প্ৰিমিয়াম” ব্যৱহাৰ কৰিব লাগিব।
ইয়াৰ উপৰিও কোম্পানীসমূহে ঔদ্যোগিক শৃংখলত উচ্চ মূল্যৰ লিংকলৈও আগবাঢ়িব পাৰে, অৰ্থাৎ “বেটাৰী বিক্ৰী কৰা”ৰ কম মূল্য সংযোজিত মডেলৰ পৰা আঁতৰি আহি উচ্চ মাৰ্জিন লিংক যেনে কঠিন অৱস্থাৰ বেটাৰী, শক্তি সংৰক্ষণ ব্যৱস্থাৰ সংহতি, আৰু বেটাৰী পুনঃব্যৱহাৰলৈও বিস্তৃত হ’ব পাৰে।
নীতিৰ দ্বাৰা প্ৰৰোচিত এই পৰিৱৰ্তনৰ বাবে হ্ৰস্বম্যাদী বিষ অনিবাৰ্য।
দুৰ্বল প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতা থকা কোম্পানী এটাক নিৰ্মূল হ’ব পাৰে, আৰু উদ্যোগটোৰ ৰপ্তানি বৃদ্ধিৰ পৰ্যায়ক্ৰমে হ্ৰাস পাইছে।
কিন্তু দীৰ্ঘম্যাদীভাৱে এই “গাখীৰ এৰা” অভিযানে চীনৰ শক্তি বেটাৰী উদ্যোগক “মূল্যৰ বিপৰীতে আয়তন”ৰ মূল্য-চালিত মডেলৰ পৰা “গুণগত মানৰ সৈতে জয়ী হোৱা” প্ৰযুক্তি-চালিত আৰু বিশ্বায়িত অপাৰেচন মডেললৈ পৰিৱৰ্তন ত্বৰান্বিত কৰিবলৈ বাধ্য কৰাইছে।
চীনৰ বেটাৰী উদ্যোগে “উৎপাদন উৎপাদন”ৰ পৰা “ঔদ্যোগিক শৃংখল উৎপাদন”লৈ উন্নীত হ’ব আৰু বিশ্ব মূল্য শৃংখলত অধিক সক্ৰিয় স্থান দখল কৰিব।
নিষ্ক্ৰিয়ভাৱে হেঁচা বহন কৰাৰ পৰা আৰম্ভ কৰি সক্ৰিয়ভাৱে পৰিৱৰ্তন বিচৰালৈকে কোম্পানীসমূহে সামূহিকভাৱে গভীৰ কৌশলগত পুনৰ্গঠনৰ সন্মুখীন হৈছে।
