২০২৬ চনত সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চ উদ্যোগে লাভ কৰিছিল ডাঙৰ ভাল খবৰ। শুল্ক সাধাৰণ প্ৰশাসনে দেশজুৰি কাষ্টমছত সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চৰ খুচুৰা ৰপ্তানি সামগ্ৰীৰ বাবে ক্ৰছ-কাষ্টমছ ৰিটাৰ্ণ মডেলক আনুষ্ঠানিকভাৱে প্ৰচাৰ কৰি উদ্যোগটোক দীৰ্ঘদিন ধৰি জুৰুলা কৰি অহা ৰিটাৰ্ণ সমস্যাটো ভাঙি পেলায়।
সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চত লিপ্ত হোৱা বিক্ৰেতাসকলে সকলোৱে জানে যে ৰিটাৰ্ণ হৈছে আটাইতকৈ ডাঙৰ “অদৃশ্য হত্যাকাৰী”।
বিক্ৰেতাই বহুত কষ্ট কৰি সামগ্ৰী বিক্ৰী কৰিছে, আৰু লাভ পোৱাৰ লগে লগে গ্ৰাহকে ক’ব পাৰে “মই আৰু নিবিচাৰো” আৰু সকলো অপচয় হ’ব পাৰে।
ৰিটাৰ্ণ লজিষ্টিক খৰচ মূল ডেলিভাৰী খৰচৰ ২-৩ গুণ হ’ব পাৰে, আৰু বহু ঘূৰাই দিয়া সামগ্ৰী পুনৰ বিক্ৰী কৰিব নোৱাৰি আৰু কেৱল পেলাই দিব পাৰি।
৯৬১০ মডেল (বি টু চি ডাইৰেক্ট মেইল সৰু পেকেজ) অনুসৰণ কৰা বিক্ৰেতাসকলৰ বাবে ৰিটাৰ্ণ আৰু অধিক দুঃস্বপ্ন। যি বন্দৰৰ পৰা ওলাই যায় সেই সামগ্ৰীসমূহ ঘূৰাই দিব লাগিব।
এই প্ৰক্ৰিয়াটো জটিল আৰু সময়সাপেক্ষ।
কিন্তু ২০২৬ চনৰ ১ এপ্ৰিলৰ পৰা এই বিষৰ বিন্দু সম্পূৰ্ণৰূপে সমাধান হৈছে। ৯৬১০ মডেলৰ অধীনত ৰপ্তানি কৰা সামগ্ৰীৰ বাবে সামগ্ৰী ঘূৰাই দিওঁতে ৰপ্তানিৰ মূল বন্দৰলৈ ঘূৰি যোৱাৰ প্ৰয়োজন নাই। বিক্ৰেতাসকলে ৰিটাৰ্ণ এণ্ট্ৰি প্ৰক্ৰিয়াসমূহ চম্ভালিবলৈ সমগ্ৰ দেশৰ যিকোনো কাষ্টমছ বন্দৰ নমনীয়ভাৱে বাছি ল’ব পাৰে।
ইয়াৰ পূৰ্বে এই মডেলটো বৃহৎ ব্যৱসায়িক পৰিমাণৰ সৈতে ২০টা প্ৰত্যক্ষভাৱে সংযুক্ত কাষ্টমত পাইলট কৰা হৈছে, আৰু ইয়াৰ সম্ভাৱনীয়তা পৰীক্ষা কৰা হৈছে।
এতিয়া ইয়াৰ দেশজোৰা প্ৰচাৰৰ চৰ্ত আছে।
কাষ্টমছ জ’নৰ মাজেৰে সামগ্ৰী ঘূৰাই দিলে বিক্ৰেতাসকলৰ বহু খৰচ ৰাহি হ’ব পাৰে।
উদাহৰণ হিচাপে ২০০ ইউয়ান মূল্যৰ কাপোৰৰ টুকুৰা এটা লওক।
পুৰণি নিয়ম অনুসৰি ঘূৰি অহাৰ খৰচ ১৫৫ৰ পৰা ২৭০ ইউয়ান পৰ্যন্ত আছিল, যিটো সামগ্ৰীৰ মূল্যৰ ৭৭%ৰ পৰা ১৩৫% আছিল। সামগ্ৰীবোৰতকৈও বেছি দামী আছিল। বহু বিক্ৰেতাৰ হাতত ৰিটাৰ্ণৰ ক্ষেত্ৰত হাৰ মানি যোৱাৰ বাহিৰে আন উপায় নাছিল।
শুল্ক অঞ্চলসমূহৰ ৰিটাৰ্ণৰ সৈতে কৰমুক্ত নীতি যোগ কৰাৰ পিছত খৰচ বহু পৰিমাণে হ্ৰাস পায়।
আমেৰিকাৰ ভিতৰত ৰিটাৰ্ণ লজিষ্টিকছৰ খৰচ ৩০-৫০ ইউয়ান, আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় ৰিটাৰ্ণ লজিষ্টিকছৰ খৰচ ৪০-৭০ ইউয়ান (নিকটতম বন্দৰৰ পৰা দূৰত্ব কম), আৰু আমদানি শুল্ক ক্লিয়াৰেন্স মাচুল ১৫-২০ ইউয়ান। একে সময়তে প্ৰাসংগিক ঘোষণা অনুসৰি এক নিৰ্দিষ্ট সময়ৰ ভিতৰত বিক্ৰী কৰিব নোৱাৰা বা ঘূৰাই অনাৰ কাৰণত দেশলৈ ঘূৰাই অনা সামগ্ৰীসমূহ আমদানি শুল্ক, আমদানি মূল্য সংযোজিত কৰ, আৰু উপভোগ কৰ আদিৰ পৰা ৰেহাই দিয়া হয়। দুয়োটা নীতি একেলগে কৰা হৈছে, আৰু ৰিটাৰ্ণৰ ব্যাপক খৰচ ৪০%তকৈ অধিক হ্ৰাস পোৱাৰ আশা কৰা হৈছে।
২০২৬ চনত সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চ ৰিভাৰ্ছ লজিষ্টিক নীতিৰ লভ্যাংশ আটাইতকৈ বেছি কেন্দ্ৰীভূত হয়। ক্ৰছ-কাষ্টমছ ৰিটাৰ্ণ ৰিটাৰ্ণ সম্পূৰ্ণৰূপে কাৰ্যকৰী কৰা হয় আৰু সীমা অতিক্ৰম কৰা ই-কমাৰ্চ খুচুৰা ৰপ্তানি সামগ্ৰী (৯৬১০ মডেল)ৰ ক্ষেত্ৰত প্ৰযোজ্য, যিয়ে বিপৰীত লজিষ্টিক খৰচ যথেষ্ট হ্ৰাস কৰিব পাৰে, ৰিটাৰ্ণ চক্ৰ চুটি কৰিব পাৰে, বহিঃৰাজ্যৰ তথ্য-পাতি পুনৰ সজীৱ কৰিব পাৰে, আৰু মূলধনৰ টাৰ্ণঅভাৰ ত্বৰান্বিত কৰিব পাৰে।
ৰপ্তানি ৰিটাৰ্ণৰ বাবে অগ্ৰাধিকাৰ কৰ নীতি ২০২৭ চনৰ ৩১ ডিচেম্বৰলৈকে বৃদ্ধি কৰা হ’ব যদিও ইয়াৰ প্ৰয়োজনীয়তা আছে যেনে আবেদনৰ সময়, ৰিটাৰ্ণৰ সময়সীমা, পণ্যৰ পৰিসৰ আৰু মৰ্যাদা আদি।
বিপৰীত লজিষ্টিকছত বহিঃৰাজ্যৰ গুদামৰ কৌশলগত মূল্যৰ ওপৰত আলোকপাত কৰা হৈছে।
কিন্তু যদিও ক্ৰছ-কাষ্টম ৰিটাৰ্ণ পলিচিয়ে বিক্ৰেতাক বাছনি কৰাৰ অধিকাৰ দিয়ে, প্ৰকৃত কাৰ্য্যকলাপত জটিল লিংক জড়িত হৈ থাকে আৰু বিক্ৰেতাসকলৰ বাবে ইয়াক দক্ষতাৰে কাৰ্যকৰী কৰাটো কঠিন।
সমগ্ৰ প্ৰক্ৰিয়াটো সঁচাকৈয়ে চম্ভালিব পৰা সেৱা প্ৰদানকাৰী বাছনি কৰাটো অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ।
পেছাদাৰী সেৱা প্ৰদানকাৰী আছে যিয়ে “বিদেশৰ পৰা উভতি অহাৰ ৰচিদ – আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় পৰিবহণ – ক্ৰছ-কাষ্টম ক্লিয়াৰেন্স – মেৰামতিৰ বাবে উভতি অহা – পুনৰ ৰপ্তানি”ৰ এক ষ্টপ ৰিভাৰ্ছ লজিষ্টিক সমাধান আগবঢ়াব পাৰে, আৰু বিক্ৰেতাৰ প্ৰকৃত প্ৰয়োজন অনুসৰি অনুকূল উভতি অহাৰ পথ পৰিকল্পনা কৰিব পাৰে।
এই নীতিৰ উইণ্ড’টো জব্দ কৰিবলৈ বিক্ৰেতাসকলক তিনিটা কাম কৰিবলৈ পৰামৰ্শ দিয়া হয়। প্ৰথমটো হ’ল উভতি অহাৰ পথটো পুনৰ মূল্যায়ন কৰি নতুন উভতি অহাৰ পথৰ মানচিত্ৰ অংকন কৰা;
দ্বিতীয়টো হ’ল মূল ৰপ্তানি ঘোষণা সম্পূৰ্ণ হৈছে নে নাই পৰীক্ষা কৰা, আৰু যদি আপুনি ৰপ্তানিৰ বাবে ধন দিয়ে, তেন্তে আপুনি এটা পেছাদাৰী সমাধানৰ পৰামৰ্শ ল’ব লাগিব; তৃতীয়টো হ’ল বাটভ্ৰমণৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ ক্ৰছ-কাষ্টমছ অপাৰেচনৰ অভিজ্ঞতা থকা সেৱা প্ৰদানকাৰী বাছনি কৰা।
২০২৬ চনটো সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চ ৰিভাৰ্ছ লজিষ্টিকছৰ বাবে এক ঘূৰণীয়া বছৰ। যিয়েই এটা দক্ষ আৰু অনুসৰণমূলক ৰিটাৰ্ণ ব্যৱস্থা গঢ়ি তোলাত আগভাগ ল’ব পাৰিব, তেওঁ বজাৰ প্ৰতিযোগিতাত আগভাগ ল’ব পাৰিব।
