১৭ বছৰীয়া স্বাধীন আক্ৰমণ আৰু ব্ৰেকথ্ৰু! মোৰ দেশৰ হাই-এণ্ড টায়াৰ ডিভিএ বাধা সামগ্ৰীয়ে বিদেশী একচেটিয়া অধিকাৰ ভংগ কৰে আৰু বিশ্বব্যাপী উদ্যোগৰ উদ্ভাৱনৰ নেতৃত্ব দিয়ে

২৫ জানুৱাৰীত ২০২৫ চনত শ্বানডং প্ৰদেশৰ শীৰ্ষ দহটা বৈজ্ঞানিক আৰু প্ৰযুক্তিগত উদ্ভাৱনৰ কৃতিত্ব আনুষ্ঠানিকভাৱে প্ৰকাশ কৰা হয়। ইয়াৰ ভিতৰত হাই-এণ্ড টায়াৰ বেৰিয়াৰ মেটেৰিয়েল ডিভিএ (টায়াৰৰ বাবে হাই গেছ বেৰিয়াৰ ডাইনামিক ভলকেনাইজেচন এলয় মেটেৰিয়েল)ৰ গৱেষণা আৰু বিকাশৰ অগ্ৰগতিয়ে বিশ্বৰ টায়াৰ উদ্যোগত ব্যাপক দৃষ্টি আকৰ্ষণ কৰিছে।
এই কৃতিত্বই কেৱল উচ্চমানৰ টায়াৰ কোৰ মেটেৰিয়েলৰ ক্ষেত্ৰত মোৰ দেশৰ প্ৰযুক্তিগত ব্যৱধান পূৰণ কৰাই নহয়, মোৰ দেশখনে টায়াৰৰ কোৰ মেটেৰিয়েল ট্ৰেকত অনুসৰণৰ পৰা বিশ্বত আগবাঢ়ি যোৱালৈকে এক জাঁপ অৰ্জন কৰিছে।

নিৰাপদ গাড়ী চলোৱাৰ বাবে এটা মূল উপাদান হিচাপে টায়াৰসমূহক মূল গঠনৰ তিনিটা স্তৰত ভাগ কৰা হয়: আটাইতকৈ বাহিৰৰ ট্ৰেডে গ্ৰিপ, ৰোলিং ৰেজিষ্টেন্স আৰু অন্যান্য ধৰ্ম নিৰ্ধাৰণ কৰে, মাজৰ বেল্ট স্তৰ আৰু মৃতদেহই বাহনৰ দেহৰ ওজন বহন কৰে আৰু আটাইতকৈ ভিতৰৰ বায়ু বাধা স্তৰটোৱে টায়াৰৰ চাপ লক কৰাৰ বাবে দায়বদ্ধ।
৮০ বছৰতকৈও অধিক সময় ধৰি বিশ্বৰ টায়াৰৰ এয়াৰ বেৰিয়াৰ স্তৰত ১৯৪৩ চনত গণ উৎপাদন হোৱা বুটাইল ৰবৰ ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে।যদিও এই সামগ্ৰীয়ে এয়াৰ টাইটনেছৰ মানদণ্ড পূৰণ কৰে, তথাপিও ই অতি গধুৰ। এটা ঘৰুৱা গাড়ীৰ টায়াৰৰ এয়াৰ বেৰিয়াৰ স্তৰৰ ওজন ১.৪ কিলোগ্ৰাম, যিটো এতিয়া লঘু অটোম’বাইলৰ বৰ্তমানৰ উন্নয়নৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ সৈতে মিল নাই।
ইয়াৰ পূৰ্বে বিশ্বৰ কেৱল বহিঃৰাজ্যৰ দৈত্যইহে নতুন প্ৰজন্মৰ ডিভিএ বাধা সামগ্ৰী প্ৰযুক্তি আয়ত্ত কৰিছিল। ইয়াৰ গেছ বাধা প্ৰভাৱ পৰম্পৰাগত বুটাইল ৰবৰৰ তুলনাত ৭-১০ গুণ আৰু ই এটা টায়াৰৰ ওজন প্ৰায় ১ কিলোগ্ৰাম হ্ৰাস কৰিব পাৰে। কিন্তু বৰ্তমানৰ টায়াৰ উৎপাদন প্ৰক্ৰিয়াৰ লগত খাপ খুৱাব নোৱাৰাৰ বাবে ই বৃহৎ পৰিসৰৰ বাণিজ্যিক প্ৰয়োগ লাভ কৰিব পৰা নাই।

মোৰ দেশৰ ডিভিএ আৰ এণ্ড ডি দলটোৱে ২০০৮ চনত কাৰিকৰী গৱেষণা আৰম্ভ কৰিছিল। ই প্ৰথমতে বহিঃৰাজ্যৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি বিপৰীত গৱেষণা আৰু উন্নয়নৰ লক্ষ্য লৈছিল প্ৰকাশিত পৰিৱেশন সূচকসমূহ। অৱশেষত পৰীক্ষাগাৰৰ নমুনাৰ কাৰ্য্যক্ষমতাই একেধৰণৰ বহিঃৰাজ্যৰ সামগ্ৰীৰ স্তৰত উপনীত হ’বলৈ ১২ বছৰ সময় লাগিল। কিন্তু আৰ এণ্ড ডি দলটোৱে অতি সোনকালেই আৱিষ্কাৰ কৰিলে যে এই প্ৰতিৰূপৰ কাৰিকৰী সমাধান ঘৰুৱা টায়াৰ কোম্পানীসমূহৰ বৰ্তমানৰ উৎপাদন লাইনৰ সৈতে খাপ খুৱাব নোৱাৰি।
এই প্ৰযুক্তি প্ৰয়োগ কৰিবলৈ টায়াৰ কোম্পানীসমূহে উৎপাদন লাইনসমূহৰ ৰূপান্তৰত যথেষ্ট বিনিয়োগ কৰিব লাগিব, আৰু কাৰ্যকৰীকৰণৰ সম্ভাৱনীয়তা অত্যন্ত কম আছিল।
এই উদ্দেশ্যে আৰ এণ্ড ডি দলটোৱে নিজৰ কাৰিকৰী পথটো সামঞ্জস্য কৰি “মানক উত্তৰৰ প্ৰতিলিপি কৰা” ধাৰণাটোৰ পৰা জপিয়াই ওলাই আহি প্ৰথমটো “দ্বি-অবিৰত বৈষম্যমূলক ক্ৰছ-লিংকড গঠন” পদাৰ্থ ব্যৱস্থা সৃষ্টি কৰিলে আৰু “উৎপাদন লাইনৰ সৈতে পদাৰ্থটোক খাপ খুৱাই লোৱা”ৰ বাবে এটা বিঘ্নিতকাৰী পৰিকল্পনা কৰিলে: বস্তুৰ বিক্ৰিয়াৰ অগ্ৰগতি সঠিকভাৱে নিয়ন্ত্ৰণ কৰি ডিভিএ পদাৰ্থটো অৰ্ধ-বিক্ৰিয়াশীল অৱস্থাত আৰু আঠাযুক্ততা ধৰি ৰাখিবলৈ প্ৰত্যক্ষভাৱে ফিট হ’ব পাৰে টায়াৰৰ ভিতৰৰ বেৰটো পৰম্পৰাগত বুটাইল ৰবৰৰ দৰে, আৰু তাৰ পিছত টায়াৰ উৎপাদন প্ৰক্ৰিয়াত চূড়ান্ত বিক্ৰিয়া সম্পূৰ্ণ কৰা।

এই সমাধান উপলব্ধি কৰিবলৈ অনুসন্ধান আৰু বিকাশৰ দলটোৱে বিক্ৰিয়াৰ সময়ৰ নিখুঁত নিয়ন্ত্ৰণৰ বিশ্বমানৰ সমস্যাটো ভাঙি পেলালে, পৰম্পৰাগত ৰিয়েক্টৰ উৎপাদন যুক্তি পৰিত্যাগ কৰিলে আৰু স্বতন্ত্ৰভাৱে এটা অষ্টম প্ৰজন্মৰ পাইপলাইন বিক্ৰিয়াৰ যন্ত্ৰ এটা বিকশিত কৰিলে, ক্ৰমান্বয়ে ডিভিএ সামগ্ৰীৰ আঠালতীয়া খিৰিকীৰ সময়সীমা প্ৰথম কেইডজন চেকেণ্ডৰ পৰা ১৫ দিনতকৈ অধিকলৈ বৃদ্ধি কৰি, ক্ৰছ-আঞ্চলিক পৰিবহণ আৰু বিশ্বব্যাপী প্ৰয়োজনীয়তা সম্পূৰ্ণৰূপে পূৰণ কৰিলে যোগান ধৰা, আৰু পৰীক্ষাগাৰৰ পৰা গণ উৎপাদনলৈ ডিভিএ সামগ্ৰীৰ শেষ মাইল সম্পূৰ্ণৰূপে মুকলি কৰা।

বৰ্তমান, ঘৰুৱা DVA সামগ্ৰীৰে সজ্জিত পৰীক্ষা টায়াৰ বহু ঘৰুৱা চহৰত পৰীক্ষা কৰা হৈছে, আৰু সকলো পৰিৱেশন সূচক পূৰণ কৰা হৈছে আশা কৰা। বিশ্বৰ সৰ্ববৃহৎ উৎপাদক আৰু নতুন শক্তি বাহনৰ গ্ৰাহক আৰু বিশ্বৰ সৰ্ববৃহৎ টায়াৰ উৎপাদক হিচাপে মোৰ দেশৰ অনন্য আৰু সম্পূৰ্ণ ঔদ্যোগিক পৰিৱেশ বিজ্ঞানে ডিভিএ প্ৰযুক্তিৰ ৰূপায়ণ আৰু পুনৰাবৃত্তিৰ বাবে অনন্য মাটি প্ৰদান কৰে।
বৰ্তমান বহুতো নতুন শক্তি বাহন কোম্পানীয়ে আৰ এণ্ড ডি দলৰ সৈতে সংযোগ স্থাপনৰ উদ্যোগ লৈছে আৰু হাই-এণ্ড মডেলৰ বাবে টায়াৰত ডিভিএ সামগ্ৰী প্ৰয়োগ কৰি ৰোলিং ৰেজিষ্টেন্স, ৱেয়াৰ ৰেজিষ্টেন্স আৰু ৰোড হোল্ডিং পাৰফৰমেন্সৰ টায়াৰৰ কাৰ্য্যক্ষমতাৰ “অসম্ভৱ ত্ৰিভুজ”ক যৌথভাৱে মোকাবিলা কৰিবলৈ পৰিকল্পনা কৰিছে, আৰু উন্নত প্ৰদৰ্শনৰ সৈতে “ছুপাৰ টায়াৰ” সৃষ্টি কৰিছে।
এই প্ৰযুক্তি ৰূপায়ণে মোৰ দেশৰ টায়াৰ উদ্যোগৰ বিশ্বব্যাপী প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতা বহু পৰিমাণে বৃদ্ধি কৰাই নহয়, বিশ্বব্যাপী টায়াৰ উদ্যোগৰ প্ৰযুক্তিগত উন্নীতকৰণৰ বাবেও এক নতুন চীনা পথ প্ৰদান কৰিব। ই বিশ্বক আকৌ এবাৰ প্ৰমাণ কৰিছে যে চীনৰ উৎপাদনে কেৱল বিশ্বৰ অত্যাধুনিক প্ৰযুক্তিৰ গতিৰ লগত খাপ খুৱাই চলাই নহয়, বিশ্ব উদ্যোগৰ দীৰ্ঘদিনীয়া সাধাৰণ সমস্যাসমূহ অতিক্ৰম কৰি শিল্প উদ্ভাৱনৰ গভীৰ পানীৰ ক্ষেত্ৰত এক নতুন বিকন পোহৰাই তুলিব পাৰে।