বৰ্তমান টায়াৰ উদ্যোগটো অতিৰিক্ত ক্ষমতাৰ মাজত ডুব গৈছে। উদ্যোগটোৰ ওপৰত সামগ্ৰিক হেঁচা পৰিলক্ষিত হোৱাৰ পটভূমিত বহু কোম্পানীয়ে “অৰ্থনীতিৰ অসুবিধা”ৰ ফান্দত পৰিছে।
কিন্তু চেংডুৰ পূব নতুন জিলাত ৫৬ বছৰৰ ইতিহাস থকা দীৰ্ঘদিনীয়া চৰকাৰী উদ্যোগ চিচুয়ান টায়াৰ এণ্ড ৰবৰ (গ্ৰুপ) কোম্পানী লিমিটেডৰ (ইয়াৰ পিছত “হাইডা টায়াৰ” বুলি কোৱা হ’ব) উৎপাদন কৰ্মশালাখনে বসন্ত উৎসৱৰ পিছত দ্ৰুতগতিত ব্যস্ত “উৎপাদন ধৰণ”লৈ সলনি হৈ গ’ল, যিয়ে উন্নয়নৰ গতিবেগ দেখুৱাইছিল যিটোৰ “চিল”ৰ পৰা সম্পূৰ্ণ পৃথক উদ্যোগ।
“বৈশিষ্ট্য”
“বৈশিষ্ট্য”ৰ ভেটি প্ৰথমে… সামগ্ৰী। হাইডা টায়াৰে বজাৰ খণ্ডৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি এক বহল আৰু কেন্দ্ৰীভূত প্ৰডাক্ট মেট্ৰিক্স গঠন কৰিছে।
প্ৰথম কথা, ই “সম্পূৰ্ণ” আৰু “সূক্ষ্ম” বংশাৱলীৰ কভাৰেজ।
হাইডা টায়াৰৰ প্ৰডাক্ট লাইব্ৰেৰীয়ে গাড়ী, লাইট ট্ৰাক, অফ-ৰোড (AT), নিয়ৰ, নতুন শক্তি আদিৰ বাবে ২০টাতকৈও অধিক পেটাৰ্ণ ছিৰিজ সামৰি লৈছে, ৮০০ৰো অধিক স্পেচিফিকেশনৰ সৈতে।
এই ধৰণৰ “অল-ইন-ৱান” সাধাৰণীকৃত নহয়। প্ৰতিখন ধাৰাবাহিকতে নিৰ্দিষ্ট পৰিস্থিতিৰ বাবে গভীৰ গৱেষণা আৰু বিকাশ কৰা হৈছে।
ঋতুভিত্তিক টায়াৰক উদাহৰণ হিচাপে লৈ তেওঁলোকৰ স্নো টায়াৰসমূহক বিভিন্ন বৰফ আৰু বৰফৰ পথৰ অৱস্থাৰ সৈতে মোকাবিলা কৰিবলৈ ষ্টাডড, নন-ষ্টাডড, চিংগল-গাইডেড, এছিমেট্ৰিক আৰু অন্যান্য ধৰণৰ টায়াৰকে ধৰি সাতটা ডাঙৰ পেটাৰ্ণ ছিৰিজত বিভক্ত কৰা হৈছে।
ইয়াৰ নতুন অল-ছিজন টায়াৰ, HD625 আৰু HD725, অনন্য দীৰ্ঘায়িত জিগজেগ খাঁজ, উচ্চ ঘনত্বৰ 3D চাইপ আৰু সৰ্ববতৰৰ সূত্ৰৰ জৰিয়তে শুকান, ভিজা, বৰফ আৰু বৰফৰ পৰিস্থিতিত সুষম প্ৰদৰ্শন অৰ্জন কৰিবলৈ চেষ্টা কৰে, যিয়ে সৰ্বঋতুৰ নিৰাপদ ভ্ৰমণৰ বাবে ইউৰোপীয় আৰু ঘৰুৱা প্ৰতিস্থাপন বজাৰৰ প্ৰয়োজনীয়তা সঠিকভাৱে পূৰণ কৰে।
বুজা গৈছে যে হাইডা টায়াৰৰ পৃথক আৰু বৃহৎ আকাৰৰ সামগ্ৰীসমূহ সমগ্ৰ বিশ্বতে ভাল বিক্ৰী হয়।
ছেমি-ষ্টীল ছিজনেল টায়াৰৰ সঞ্চিত বিক্ৰী ২.৭৭ গুণ বৃদ্ধি পাইছে, ১৭ ইঞ্চিৰ ওপৰৰ হাই-পাৰফৰমেন্স টায়াৰৰ ১.৩৩ গুণ বৃদ্ধি পাইছে, আৰু অল-ষ্টীল শীতকালীন টায়াৰৰ বিক্ৰী ২৫০.২৬% বৃদ্ধি পাইছে।
দ্বিতীয়তে, উচ্চ কাৰিকৰী বাধা থকা অঞ্চলত অগ্ৰণী সুবিধা স্থাপন কৰা।
টায়াৰ নিৰ্মাণৰ শীৰ্ষ স্তৰক প্ৰতিনিধিত্ব কৰা অতি বৃহৎ, অতি উচ্চ প্ৰদৰ্শন (UHP) যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ টায়াৰৰ ক্ষেত্ৰত হাইদা টায়াৰে “ফ’ফ’লিং”ৰ পৰা “কাষৰ সৈতে দৌৰা”লৈকে এক অগ্ৰগতি লাভ কৰিছে।
বেছিভাগ কোম্পানীয়ে এতিয়াও ২০ ইঞ্চি আৰু ২২ ইঞ্চিৰ যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ টায়াৰৰ প্ৰযুক্তিৰ ওপৰত কাম কৰি থকাৰ সময়তে হাইডে ৩০ ইঞ্চি ৰিমৰ আকাৰ আৰু বাহিৰৰ ব্যাসৰ ৩৭ ইঞ্চি বা আনকি ৪২ ইঞ্চিৰ “বিগ মেক” টায়াৰ পৰিপক্কভাৱে নিৰ্মাণ আৰু বেচ চাপ্লাই কৰিবলৈ সক্ষম হৈছে।
ইয়াৰ আঁৰত আছে বস্তু বিজ্ঞান, গাঁথনিগত ডিজাইন আৰু উৎপাদন প্ৰযুক্তিৰ এক ব্যাপক অগ্ৰগতি।
উদাহৰণস্বৰূপে, ৩০ ইঞ্চিৰ ৰিমৰ আকাৰৰ ইয়াৰ HD937 টায়াৰত ব্ৰেকিং পাৰফৰমেন্স উন্নত কৰিবলৈ চিটা ফুট বায়নিক ডিজাইন, জলাশয়ৰ পাৰফৰমেন্স বৃদ্ধি কৰিবলৈ অৰ্কিড গছৰ পাত অনুকৰণ কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা থ্ৰীডি ড্ৰিফ্ট মডিউল, আৰু শব্দ ফলপ্ৰসূভাৱে হ্ৰাস কৰিবলৈ বহু-বক্ৰ ড্ৰাইভিং ছাৰ্ফেচৰ কনফিগাৰেচন ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
৪২ ইঞ্চি বাহিৰৰ ব্যাসৰ HD869 অফ-ৰোড টায়াৰে ইয়াৰ শক্তিশালী স্ব-পৰিষ্কাৰ ক্ষমতা আৰু পাংচাৰ-প্ৰতিৰোধী ডিজাইনৰ দ্বাৰা পথৰ চৰম পৰিস্থিতিক জয় কৰে।
এই সামগ্ৰীসমূহে কেৱল ঘৰুৱা ব্যৱধান পূৰণ কৰাই নহয়, অত্যন্ত দাবীদাৰ প্ৰদৰ্শনৰ প্ৰয়োজনীয়তা থকা উত্তৰ আমেৰিকাৰ বজাৰখনতো সফলতাৰে প্ৰৱেশ কৰে আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় প্ৰথম স্তৰৰ ব্ৰেণ্ডৰ সৈতে প্ৰতিযোগিতা কৰে।
বজাৰৰ তথ্যই এই কৌশলৰ সফলতা নিশ্চিত কৰে: তথ্যই দেখুৱাইছে যে ইয়াৰ শিখৰত আমেৰিকালৈ ৰপ্তানি কৰা হাইডা টায়াৰৰ পিচিআৰ টায়াৰে চীনৰ পিচিআৰ টায়াৰ ৰপ্তানিৰ প্ৰায় ১৮% অংশ গ্ৰহণ কৰিছিল।
১৭ ইঞ্চিৰ ওপৰৰ উচ্চ কাৰ্যক্ষম টায়াৰৰ বিক্ৰীয়ে যথেষ্ট বৃদ্ধি পাইছে, আৰু পৃথক আৰু বৃহৎ আকাৰৰ সামগ্ৰী বিশ্বৰ বজাৰ জয় কৰাৰ বাবে ইয়াৰ অস্ত্ৰ হৈ পৰিছে।
তদুপৰি, ই ভৱিষ্যতৰ ট্ৰেকৰ এটা আগন্তুক দৃষ্টিভংগী।
নতুন শক্তিৰ বাহনৰ অপ্ৰত্যাৱৰ্তনীয় বৃদ্ধিৰ ধাৰাটোৰ সন্মুখীন হৈ হাইডা টায়াৰে বিশেষভাৱে নতুন শক্তিৰ বৈদ্যুতিক টায়াৰৰ শৃংখলা সৃষ্টি কৰিছে।
ইয়াৰ ভিতৰত বাহন চলোৱাৰ বাবে ডিজাইন কৰা ৬৬৫-ইভি পেটাৰ্ণে আল্ট্ৰা-লং মাইলেজ (১২০,০০০ কিলোমিটাৰতকৈ অধিক)ত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে আৰু ইয়াৰ শক্তি ৰাহি আৰু নিস্তব্ধ প্ৰদৰ্শন অতি উত্তম।
নতুন শক্তি গাড়ীৰ বাবে বিকশিত HD317 পেটাৰ্ণ টায়াৰে ৰোলিং ৰেজিষ্টেন্স, শব্দ আৰু ভিজা গ্ৰীপৰ তিনিটা মূল সূচকত ইউৰোপীয় ইউনিয়নৰ লেবেলিং আইনখনৰ সৰ্বোচ্চ ক শ্ৰেণীৰ মানদণ্ডত উপনীত হৈছে, যিয়ে শক্তিশালী কাৰিকৰী শক্তি আৰু দূৰদৰ্শিতা প্ৰদৰ্শন কৰিছে।
গধুৰ বোজা, বৃহৎ টৰ্ক, আৰু উচ্চ নিস্তব্ধতাৰ প্ৰয়োজনীয়তা থকা বৈদ্যুতিক বাহনৰ বৈশিষ্ট্যৰ বাবে এই বিশেষ বিকাশে নতুন শক্তি বাহনৰ টায়াৰ বজাৰত তেওঁলোকক এটা হেড ষ্টাৰ্ট দিছে।
শক্তি সংগ্ৰহ কৰিবলৈ “সহযোগিতা” ব্যৱহাৰ কৰা
পণ্যৰ ফালে থকা “বৈশিষ্ট্য”সমূহৰ মূল্য উপলব্ধি কৰিবলৈ বজাৰৰ ফালে “সহযোগিতা”ৰ প্ৰয়োজন।
ষ্টক প্ৰতিযোগিতাৰ যুগত প্ৰস্তুতকাৰী আৰু ডিলাৰৰ মাজৰ সম্পৰ্ক সৰল “ক্ৰয় আৰু বিক্ৰী”ৰ পৰা গভীৰ “সহযোগিতা”লৈ স্থানান্তৰিত হ’ব লাগিব।
২০২৬ চনৰ গ্ল’বেল ডিলাৰ সন্মিলনত হাইদ গ্ৰুপৰ পৰিচালনা সমিতিয়ে অংশীদাৰসকলৰ সৈতে “মূল্য প্ৰতিযোগিতাৰ নতুন যুগক যৌথভাৱে আকোৱালি লোৱা” লক্ষ্যৰে “পণ্য ব্যৱসায়ী”ৰ পৰা “ব্যাপক সেৱা সমাধান প্ৰদানকাৰী”লৈ ৰূপান্তৰিত হোৱাৰ ক্ষেত্ৰত ডিলাৰসকলক সহায় কৰাৰ পথ স্পষ্টভাৱে প্ৰস্তাৱ কৰিছিল।
গতিকে কাৰখানাটোৱে ব্ৰেণ্ড, গুণগত মান, পণ্য, চেনেল, সেৱা, আৰু পৰিচালনাৰ ছয়টা মাত্ৰাৰ পৰা ডিলাৰসকলক অহৰহ শক্তিশালী কৰিবলৈ প্ৰতিশ্ৰুতিবদ্ধ, আৰু অংশীদাৰসকলৰ বাবে যুক্তিসংগত লাভৰ হাৰ নিশ্চিত কৰিবলৈ বজাৰৰ আচৰণ দৃঢ়তাৰে নিয়ন্ত্ৰণ কৰে।
একে সময়তে ডিজিটেল সঁজুলি আৰু মূল গ্ৰাহক পৰিকল্পনাৰ জৰিয়তে অৰ্ডাৰৰ সঁহাৰি, লজিষ্টিক ডেলিভাৰী আৰু কাৰিকৰী সহায়ৰ কাৰ্যক্ষমতা উন্নত কৰা হয়।
ডিলাৰ অংশীদাৰসকলক হাইডে দিয়া পৰামৰ্শসমূহ প্ৰাগমেটিক আৰু ভৱিষ্যতমুখী: প্ৰস্তুতকাৰকৰ ব্ৰেণ্ডৰ শক্তিৰে নিজৰ চেনেল ব্ৰেণ্ড গঢ়ি তোলা, বজাৰৰ কভাৰেজ বৃদ্ধি কৰিবলৈ প্ৰডাক্ট পৰ্টফলিঅ’ অনুকূল কৰা, “বিস্তৃত বীজ সিঁচা আৰু দুৰ্বল ফচল” এৰাই চলিবলৈ গভীৰ চেনেল খেতিৰ অভ্যাস কৰা, আৰু কম্প্লাইয়েন্স অপাৰেচন আৰু ৰিস্ক মেনেজমেণ্ট আৰু নিয়ন্ত্ৰণক প্ৰথম স্থান দিয়া।
এই ৰূপান্তৰ ধাৰণাটোৱে প্ৰস্তুতকাৰক আৰু ডিলাৰৰ মাজৰ সম্পৰ্কক এটা সৰল ক্ৰয় আৰু বিক্ৰী খেলৰ পৰা স্বাৰ্থৰ সম্প্ৰদায়লৈ উন্নীত কৰে যিয়ে যৌথভাৱে শেষ গ্ৰাহকক সেৱা আগবঢ়ায় আৰু এটা মূল্য শৃংখল ভাগ কৰে।
ই এটা মৌলিক প্ৰশ্নৰ উত্তৰ দিয়ে: অতিৰিক্ত ক্ষমতাৰ যুগত চেনেলসমূহে আপোনাক কিয় বাছি লৈ থাকে?
হাইদৰ উত্তৰ হ’ল: কেৱল প্ৰতিযোগিতামূলক বিশেষ সামগ্ৰী প্ৰদান কৰাই নহয়, কিন্তু পদ্ধতিগত সমৰ্থন প্ৰদান কৰা যিয়ে চেনেল ডিলাৰসকলক পৰৱৰ্তী ৰাউণ্ডৰ প্ৰতিযোগিতাত জয়ী হোৱাত সহায় কৰিব পাৰে।
সামৰণি
হাইডা টায়াৰৰ উন্নয়নৰ পথটোৱে দেখুৱাইছে যে অনিশ্চয়তাৰে ভৰা বজাৰৰ পৰিৱেশত স্কেলৰ সুবিধাসমূহ গুৰুত্বপূৰ্ণ, কিন্তু এটা স্পষ্ট আৰু দৃঢ় পাৰ্থক্য কৌশল হৈছে স্থায়ী প্ৰতিযোগিতামূলকতা গঢ়ি তোলাৰ চাবিকাঠি।
ইয়াৰ অধ্যক্ষ ছিয়াং চুণ্ডঙে কোৱাৰ দৰে টায়াৰ উদ্যোগে “স্কেল সম্প্ৰসাৰণ”ৰ পৰা “ক্ষমতা অনুকূলন আৰু সংহতি”লৈকে গভীৰ সমন্বয়ৰ সময়ছোৱাত প্ৰৱেশ কৰিছে।
“স্কেলৰ অন্ধ অনুগামী নহ’ব, কেৱল বৈশিষ্ট্য থকা নেতা হওক।” এয়া কেৱল কৌশলগত শ্লোগান নহয়, ৫৬ বছৰীয়া সঞ্চয়ৰ অন্তত নতুন প্ৰতিযোগিতামূলক পৰিৱেশৰ সন্মুখত হিদা টায়াৰে বাছি লোৱা জীয়াই থকাৰ দৰ্শন আৰু কাৰ্য্য পৰিকল্পনাও।
এইটো হয়তো অধিক কঠিন পথ হ’ব পাৰে য’ত অধিক সহনশীলতাৰ প্ৰয়োজন, কিন্তু ই নিঃসন্দেহে অধিক সুস্থিৰ আৰু বহনক্ষম ভৱিষ্যতলৈ যোৱা পথ।
