সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চৰ পৰা বিপুল লাভৰ যুগ শেষ হ’ল, চীনৰ বিক্ৰেতাই কেনেকৈ ব্ৰেক থ্ৰু কৰিব পাৰে?

আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় লজিষ্টিক ইন্ধনৰ চাৰ্চাৰ্জ এমাহতকৈ অধিক সময়ত একেৰাহে সাতগুণ বৃদ্ধি পাইছে।
সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চৰ লাভৰ যুগ সম্পূৰ্ণৰূপে শেষ হৈছেনে? ইউ পি এছৰ ইন্ধনৰ চাৰ্চাৰ্জ ৩২%ৰ পৰা ৪৮.৫%লৈ বৃদ্ধি পায়, আৰু আমাজনে একে সময়তে এফ বি এ লজিষ্টিক চাৰ্চাৰ্জ বৃদ্ধি কৰে।
তেলৰ দামৰ ফলত হোৱা লজিষ্টিক খৰচৰ ছুনামী সীমা অতিক্ৰম কৰি বিক্ৰেতাসকলৰ বাবে “লাভজনক মাংস গ্ৰাইণ্ডাৰ”ত পৰিণত হৈছে।
এসময়ত কম দাম আৰু ভলিউমৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি টকা উপাৰ্জন কৰা মডেলটোৰ সম্পূৰ্ণ অন্ত পৰিল। ব্যাপক পৰিচালনাৰ যুগ শেষ হৈছে, আৰু উদ্যোগটোৱে আনুষ্ঠানিকভাৱে খৰচ-চালিত ৰূপান্তৰৰ নতুন পৰ্যায়ত প্ৰৱেশ কৰিছে।

মালবাহী খৰচে লাভক কামোৰ দিয়ে: কম মূল্যৰ বৃহৎ বস্তুৰ বাবে এটা “বিপৰ্যয়”।
এই সংকটৰ ধ্বংসাত্মক শক্তি বুজিবলৈ হ’লে আমি প্ৰথমে সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চৰ খৰচৰ গাঁথনি বুজিব লাগিব।
বিগত দীৰ্ঘদিন ধৰি চীনা বিক্ৰেতাসকলৰ মূল প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতা হৈছে “চৰম খৰচ-বহনক্ষমতা”।
পৰিপক্ক ঘৰুৱা যোগান শৃংখল ব্যৱস্থাৰ সহায়ত আমি উৎপাদন ব্যয় নূন্যতম কৰি ৰাখিব পাৰো।
যেতিয়ালৈকে আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় শিপিং খৰচ যথেষ্ট কম পৰিসৰৰ ভিতৰত থাকে, বিক্ৰেতাসকলে বৃহৎ অৰ্ডাৰৰ জৰিয়তে এটা বস্তুৰ সামান্য লাভ পূৰণ কৰিব পাৰে।
কিন্তু এতিয়া এই অৰ্থনৈতিক আৰ্হিটো বিফল হৈছে।

পিংক থিংক টেংকৰ কাৰ্যবাহী সঞ্চালক জাং ঝৌপিঙে আঙুলিয়াই দিছিল যে আকাশলংঘী লজিষ্টিক মালবাহীয়ে কম ইউনিট মূল্য, বৃহৎ পৰিমাণ বা গধুৰ ওজনৰ সেই সামগ্ৰীসমূহৰ বাবে বিপৰ্যয়জনক খৰচৰ খহনীয়া প্ৰভাৱ পেলায়।
বৰ্তমানৰ মালবাহী ব্যৱস্থাৰ অধীনত কোনো সামগ্ৰীৰ ভৌতিক বৈশিষ্ট্যই (ওজন আৰু আয়তন) ইয়াৰ জীয়াই থকাৰ সম্ভাৱনা প্ৰত্যক্ষভাৱে নিৰ্ধাৰণ কৰে।
আমাজনৰ কাপোৰ বিক্ৰেতা ইয়াং ইউক উদাহৰণ হিচাপে লওক। লজিষ্টিক মালবাহীয়ে প্ৰথমে তেওঁৰ সামগ্ৰিক পৰিচালনা ব্যয়ৰ ২০%তকৈ অধিক বহন কৰিছিল।
বৰ্তমান প্ৰধান লজিষ্টিক প্লেটফৰ্মত চাৰ্চাৰ্জ বৃদ্ধিৰ ভিত্তিত গণনা কৰিলে মালবাহী পৰিবহণৰ পৰিৱৰ্তনৰ ফলত তেওঁৰ নিকা লাভ পোনপটীয়াকৈ ১০% হ্ৰাস পাব।
আজি যেতিয়া সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চ অত্যন্ত জড়িত হৈ থাকে, তেতিয়া নিকা লাভৰ ১০% প্ৰায়ে কোম্পানী এটাৰ বাবে জীৱন বা মৃত্যুৰ ৰেখা হয়।

আৰুকৈও শ্বাসৰুদ্ধকৰ কথাটো হ’ল যে বিক্ৰেতাৰ বিপুল সংখ্যকৰ বাবে এফ বি এ সেৱাসমূহ এক কঠিন চাহিদা।
চৰকাৰী লজিষ্টিক ব্যৱহাৰ নহ’লে সামগ্ৰীয়ে ট্ৰেফিক হেলনীয়া হেৰুৱাব আৰু গ্ৰাহকৰ অভিজ্ঞতা যথেষ্ট হ্ৰাস পাব।
গতিকে প্লেটফৰ্মৰ দ্বাৰা বলপূৰ্বক মূল্যবৃদ্ধিৰ সন্মুখত বিক্ৰেতাসকলৰ কোনো দৰদামৰ ক্ষমতা নাই, নিজৰ ব্যৱহাৰ এৰি দিয়াৰ আত্মবিশ্বাস দূৰৰ কথা, আৰু বৃদ্ধি পোৱা খৰচৰ হেঁচা নিষ্ক্ৰিয়ভাৱেহে সহ্য কৰিব পাৰে।
এই নিষ্ক্ৰিয় চাপৰ পৰিস্থিতিয়ে মাত্ৰ প্ৰমাণ কৰে যে কম মূল্যৰ বিতৰণ আৰ্হিটোৱে বাহ্যিক খৰচৰ প্ৰভাৱত বিপদক প্ৰতিহত কৰাৰ কোনো ক্ষমতা নাই।

যোগান শৃংখলৰ পখিলাৰ প্ৰভাৱ: খাৰুৱা তেলৰ উত্থানৰ ফলত হোৱা ব্যাপক মুদ্ৰাস্ফীতি।
যদি আপুনি ভাবে যে সীমা অতিক্ৰম কৰি বিক্ৰেতাসকলে কেৱল শিপিং খৰচ বৃদ্ধিহে বহন কৰে, তেন্তে আপুনি সম্পূৰ্ণ ভুল কৰিছে।
আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় তেলৰ মূল্যৰ তীব্ৰ বৃদ্ধি প্ৰথম ডমিনোক ভাঙি পেলোৱাৰ দৰেই, যাৰ ফলত সমগ্ৰ বহিঃৰাজ্যৰ উদ্যোগ শৃংখলটোত খৰচৰ মুদ্ৰাস্ফীতিৰ সূচনা হয়। চাংহাইৰ ছানশ্বেড সঁজুলি কোম্পানী এটাৰ জেনেৰেল মেনেজাৰ ডিং লিংফেঙৰ গভীৰ বুজাবুজি আছে: খাৰুৱা তেলৰ উত্থানে পিভিচি আৰু পলিয়েষ্টাৰৰ দৰে কেঁচামালৰ দাম ২০%-৩০% বৃদ্ধি কৰিছে।
ইয়াৰ ফলত মালবাহী ব্যয়ৰ উত্থান ঘটিছে উৎপাদন আৰু চুক্তি পূৰণৰ ক্ষেত্ৰত দুমুখীয়া খৰচৰ চেপি ধৰা হৈছে, যিটো এটা সাধাৰণ খৰচ-ঠেলা মুদ্ৰাস্ফীতি।

আৰু অধিক অসুবিধাজনক কথাটো হ’ল লুকাই থকা খৰচৰ উত্থান, সীমা অতিক্ৰম কৰি ভ্ৰমণৰ খৰচ দুগুণ আৰু অতিমাত্ৰা বৃদ্ধি পোৱা। যোৱা বছৰ জাৰ্মানীলৈ যোৱা এটা বিমান টিকটৰ মূল্য আছিল প্ৰায় ৯ হাজাৰ ইউয়ান। এই বছৰ ই ২০ হাজাৰ ইউয়ানতকৈও অধিকলৈ বৃদ্ধি পাইছে।
কোম্পানীসমূহে ব্যৱসায়িক ভ্ৰমণকাৰীৰ সংখ্যা যথেষ্ট হ্ৰাসহে কৰিব পাৰে। কেঁচামালৰ পৰা আৰম্ভ কৰি ব্যৱসায়িক ভ্ৰমণলৈকে খৰচ সকলোতে আছে।
কম মূল্যৰ কৌশলত অটল থকা বিক্ৰেতাসকলে অৱশেষত এনে এক হতাশজনক পৰিস্থিতিত পৰিব য’ত যিমানেই বেছি বিক্ৰী কৰিব সিমানেই হেৰুৱাব।

প্লেটফৰ্মৰ নিয়ম আৰু মূলধনী শৃংখল পৰীক্ষা কঠোৰ কৰা: বিক্ৰেতাসকলৰ বাবে শেষ খেৰ।
যিহেতু সমগ্ৰ ব’ৰ্ডতে খৰচ বৃদ্ধি পাইছে, গতিকে বিক্ৰেতাসকলে পোনপটীয়াকৈ দাম বৃদ্ধি কৰি খৰচ বহিঃৰাজ্যৰ গ্ৰাহকলৈ প্ৰেৰণ কৰিব নোৱাৰেনে?
তত্ত্বতকৈ বাস্তৱ বহুত নিষ্ঠুৰ।
বৰ্তমানৰ সীমা অতিক্ৰম কৰা ই-কমাৰ্চ পৰিৱেশ তন্ত্ৰত বিক্ৰেতাসকলে ইচ্ছামতে মূল্য বৃদ্ধি কৰাৰ সীমা অত্যন্ত উচ্চ।
এফালে প্ৰত্যাহ্বানৰ সৃষ্টি হয় প্ৰধান ই-কমাৰ্চ প্লেটফৰ্মসমূহৰ নিবিড়ভাৱে কটকটীয়া পৰিচালনা নিয়মৰ পৰা।
উদাহৰণস্বৰূপে, আমাজনে ধাৰাবাহিকভাৱে কঠোৰ নতুন মূল্যৰ নিয়ম ৰূপায়ণ কৰিছে। যদি কোনো বিক্ৰেতাই হঠাতে দাম যথেষ্ট বৃদ্ধি কৰে, তেন্তে তেওঁ নিজৰ মূল শ্বপিং কাৰ্ট (Buy Box) হেৰুৱাৰ সম্ভাৱনা থাকে, আনকি ব্যৱস্থাটোৰ ট্ৰেফিক সীমাৰ দ্বাৰাও শাস্তি পোৱাৰ সম্ভাৱনা থাকে।
এই ব্যৱস্থাৰ অধীনত বিক্ৰেতাসকলে শিল আৰু কঠিন ঠাইৰ মাজত “বন্দীৰ দ্বিধাদ্বন্দ্ব”ত আবদ্ধ হৈ পৰে: যদি তেওঁলোকে দাম বৃদ্ধি কৰে, তেন্তে তেওঁলোকে নিমিষতে অৰ্ডাৰ হেৰুৱাব পাৰে; যদি তেওঁলোকে দাম বৃদ্ধি নকৰে, তেন্তে তেওঁলোকে “টকা হেৰুৱাই লাভ কৰিছে।”
বহু বিক্ৰেতাই ব্ৰেক-ইভেন লাইনৰ প্ৰান্তত সংগ্ৰাম কৰি কেৱল অপেক্ষা কৰি চাবলৈ বাছি ল’ব পাৰে।

আনহাতে প্লেটফৰ্ম নীতিৰ সঘনাই পৰিৱৰ্তন আৰু লজিষ্টিক চক্ৰ দীঘলীয়া কৰাটোৱে মূলধনৰ লেনদেনৰ ওপৰত হেঁচা বহু পৰিমাণে তীব্ৰতৰ কৰি তুলিছে।
যদিহে সামগ্ৰীসমূহ আৰু এদিন সাগৰত ভাঁহি থাকে তেন্তে মূলধনী দখলৰ ব্যয় এক পইণ্ট বৃদ্ধি পাব।
যিসকল ক্ষুদ্ৰ আৰু মজলীয়া বিক্ৰেতাই মূলতঃ কাম কৰিবলৈ উচ্চ টাৰ্ণঅভাৰ আৰু কম লাভৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে, তেওঁলোকৰ বাবে এবাৰ মূলধনী শৃংখলত সামান্য বিৰতি আহিলে সমগ্ৰ মূলধনী শৃংখলটো বিচ্ছিন্ন হোৱাৰ আশংকাৰ সন্মুখীন হ’ব লাগিব।

সংকটৰ এটা টাৰ্নিং পইণ্ট: চীনৰ যোগান শৃংখলৰ “স্থিৰতা প্ৰিমিয়াম”।
শীতকাল আহি পৰিছে যদিও চীনৰ সীমা অতিক্ৰম কৰি বিক্ৰেতাসকলে এতিয়াও ডুব যোৱা নাই।
অৰ্থনৈতিক চক্ৰৰ আচৰিত কথাটো হ’ল সংকটৰ লগে লগে প্ৰায়ে ঔদ্যোগিক গাঁথনিৰ গভীৰ পুনৰ্গঠন ঘটে।
আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বজাৰত হোৱা হিংসাত্মক উঠা-নমাই খাৰুৱা তেলৰ যোগান শৃংখলত গভীৰ প্ৰভাৱ পেলাইছে, আৰু এই প্ৰভাৱ কম সময়ৰ ভিতৰতে নাইকিয়া কৰিব নোৱাৰি।
কিন্তু উদ্যোগৰ ভিতৰৰ লোকসকলে কোৱাৰ দৰে এই প্ৰভাৱৰ ঢৌ বিশ্বৰ সকলো বিক্ৰেতাক লক্ষ্য কৰি লোৱা হৈছে আৰু এটা এটা গোটক লক্ষ্য কৰি লোৱা হোৱা নাই।
সহনশীলতাৰ প্ৰতিযোগিতাৰ জটিল পৰ্যায়ত চীনা বিক্ৰেতাসকলৰ ব্যৱস্থাগত স্থিতিস্থাপকতাই নিৰ্ণায়ক ভূমিকা ল’বলৈ আৰম্ভ কৰিলে।

চীনত বিশ্বৰ আটাইতকৈ সম্পূৰ্ণ ঔদ্যোগিক উৎপাদন ব্যৱস্থা আৰু অগ্ৰণী শক্তি পৰিকল্পনা আৰু নিৰ্মাণ আছে।
ইয়াৰ পূৰ্বে কিছুমান ব্যৱসায়ীয়ে কম শ্ৰম ব্যয়ৰ পিছত নিজৰ উৎপাদন শৃংখল বাহিৰলৈ স্থানান্তৰিত কৰিবলৈ চেষ্টা কৰিছিল।
কিন্তু এই বিশ্বব্যাপী যোগান শৃংখল সংকটত বাহিৰৰ জগতখনে হঠাতে আৱিষ্কাৰ কৰিলে যে চীনতকৈ আন অঞ্চলসমূহে হেঁচা সহ্য কৰিবলৈ বহু কম সক্ষম।
এটা শক্তিশালী সংকেত ওলাইছে: শেহতীয়াকৈ অধিক সংখ্যক ইউৰোপীয় গ্ৰাহকে সহযোগিতা বিচৰাৰ উদ্যোগ লৈছে।
তেওঁলোকৰ দৃষ্টিত বৰ্তমানৰ বিশৃংখল পৰিস্থিতিত চীনা বিক্ৰেতাসকলৰ ডেলিভাৰী আটাইতকৈ সুস্থিৰ আৰু নিৰ্ভৰযোগ্য।
এই “স্থিৰতা প্ৰিমিয়াম” হৈছে চীনৰ উৎপাদনকাৰী প্ৰতিষ্ঠানৰ বাবে ধুমুহাত নিজৰ স্থান সুস্থিৰ কৰিবলৈ সৰ্বাধিক আস্থা।

পৰিৱৰ্তনৰ সন্মুখত আগ্ৰহী বিক্ৰেতাসকলে নিজৰ গতিপথ দ্ৰুতভাৱে সালসলনি কৰিছে।
মূলতঃ মধ্যপ্ৰাচ্যৰ বজাৰৰ সৈতে গভীৰভাৱে জড়িত কোম্পানীসমূহে গ্ৰাহকৰ মতামতৰ ভিত্তিত অধিক ইউনিটৰ মূল্য আৰু কম মূল্যৰ সংবেদনশীলতাৰ সৈতে ইউৰোপীয় বজাৰসমূহ অন্বেষণৰ দিশলৈ মুখ কৰিছে, আৰু অষ্ট্ৰেলিয়াৰ দৰে নতুন নীলা মহাসাগৰসমূহ অধিক সক্ৰিয়ভাৱে অন্বেষণ কৰিছে।

কম মূল্যৰ যুগৰ পৰা বিদায়: ব্ৰেণ্ডিং আৰু পৰিশোধিত কাৰ্য্যকলাপেই একমাত্ৰ উপায়।
যেতিয়া কম মূল্যৰ মডেলৰ লভ্যাংশ উচ্চ চাৰ্চাৰ্জৰ দ্বাৰা সম্পূৰ্ণৰূপে নিষ্কাশন কৰা হয়, তেতিয়া চীনৰ সীমা অতিক্ৰম কৰা ই-কমাৰ্চ কোম্পানীসমূহে জীয়াই থকাৰ বাবে নতুন নিয়ম বিচাৰি উলিয়াব লাগিব।
যেতিয়া লজিষ্টিক চাৰ্চাৰ্জ আৰু কেঁচামালৰ খৰচ বৃদ্ধি পাই থাকে, তেতিয়া সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চৰ পৰম্পৰাগত কম মূল্য আৰু আয়তনৰ মডেল সম্পূৰ্ণৰূপে বিফল হৈছে।
খৰচৰ ফালে নিৰন্তৰ প্ৰভাৱে উদ্যোগটোক ব্যাপক বৃদ্ধিৰ পৰা বিদায় ল’বলৈ বাধ্য কৰাইছে আৰু প্ৰযুক্তিৰ খৰচ হ্ৰাস, লজিষ্টিক হেজিং, আৰু ব্ৰেণ্ড প্ৰিমিয়ামক কেন্দ্ৰ কৰি নতুন জীয়াই থকাৰ নিয়মৰ ফালে মুখ কৰি আছে।

অৰ্থনৈতিক যুক্তিৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা এই খৰচৰ জোকাৰণি খাৰুৱা তেলৰ যোগান শৃংখলৰ উঠা-নমা, বিশ্বব্যাপী মুদ্ৰাস্ফীতিৰ সংবহন আৰু প্লেটফৰ্মৰ নিয়ম কঠোৰ কৰাৰ পৰা উদ্ভৱ হৈছে আৰু ই এক স্থায়ী খৰচ বৃদ্ধি।
পূৰ্বতে কম শ্ৰম, কম লজিষ্টিক, আৰু কম কম্প্লাইয়েন্স খৰচৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল আৰ্বিট্ৰেজ মডেলটোৱে বিশ্বব্যাপী যোগান শৃংখল পুনৰ্গঠনৰ প্ৰেক্ষাপটত জীয়াই থকাৰ কোনো স্থান নাই।
দ্বিধাদ্বন্দ্ব সমাধানৰ মূল পথটো স্পষ্ট আৰু ইয়াক অনুসৰণ কৰিব পাৰি।
প্ৰথমে খৰচৰ গাঁথনি পুনৰ নিৰ্মাণ কৰিবলৈ প্ৰযুক্তি ব্যৱহাৰ কৰক।
সম্পূৰ্ণ-লিংক খৰচৰ বুদ্ধিমান হিচাপ, ৰঙা ৰেখা স্পৰ্শ নকৰাকৈ স্বয়ংক্ৰিয় মূল্য সালসলনি, আৰু সুস্থিৰ লাভ।
দ্বিতীয়তে, লজিষ্টিক বৈচিত্ৰ্যৰ সৈতে বিপদসমূহ হেজিং কৰা।
বহিঃৰাজ্যৰ গুদাম + ডাঙৰ ডাঙৰ শিপিং, খৰচ আধালৈ কমি যায় আৰু ৰিস্ক শূন্য।
তৃতীয়তে, ব্ৰেণ্ডিঙৰ জৰিয়তে চূড়ান্ত খাদ নিৰ্মাণ কৰা।
মূল্য যুদ্ধৰ পৰা ওলাই আহি অবিৰত লাভ কৰিবলৈ ব্ৰেণ্ড প্ৰিমিয়ামৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰক।

ঔদ্যোগিক দৃষ্টিকোণৰ পৰা তেলৰ মূল্য আৰু লজিষ্টিক চাৰ্চাৰ্জ বৃদ্ধি পাইয়েই আছে, যিটো মূলতঃ উদ্যোগৰ খৰচৰ ক্লিয়াৰিং।
নিম্নমানৰ উৎপাদন ক্ষমতাৰ নিষ্কাশন ত্বৰান্বিত হৈছে, আৰু উদ্যোগটোৱে মূল্যৰ আৱৰ্তনৰ পৰা মূল্য প্ৰতিযোগিতালৈ সম্পূৰ্ণৰূপে স্থানান্তৰিত হৈছে।
চীনা বিক্ৰেতাসকলে দেশৰ সম্পূৰ্ণ ঔদ্যোগিক উৎপাদন ব্যৱস্থা আৰু উদ্ভাৱন ক্ষমতাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি উচ্চ মূল্য সংযোজিত সামগ্ৰী সৃষ্টি কৰে আৰু ব্ৰেণ্ড প্ৰিমিয়ামৰ সৈতে লজিষ্টিক খৰচ শোষণ কৰে, যিটো চক্ৰৰ মূল পথ হৈ পৰিছে।
কম মূল্যৰ যুগ শেষ হৈছে, আৰু সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চে উচ্চমানৰ বহিঃৰাজ্যত বিক্ৰীৰ এক নতুন চক্ৰৰ সূচনা কৰিছে।
উদীয়মান বজাৰসমূহ নিয়োগ কৰা, পৰিশোধিত কাৰ্য্যকলাপ গভীৰ কৰা, আৰু ব্ৰেণ্ডিং পথ মানি চলা দীৰ্ঘম্যাদীসকলে অৱশেষত সুযোগটো গ্ৰহণ কৰিব আৰু বিশ্বব্যাপী যোগান শৃংখলৰ পুনৰ্গঠনত এক জাঁপ অৰ্জন কৰিব।