চাণ্ডং হৈছে চীনৰ মূল নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতি উৎপাদনৰ ভিত্তি, নিৰ্দিষ্ট মানদণ্ডৰ ওপৰত ৩০০ৰো অধিক সম্পৰ্কীয় কোম্পানী আছে।
যোৱা বছৰ সমগ্ৰ উদ্যোগ শৃংখলটোৰ ৰাজহ ২১০ বিলিয়ন ইউয়ান অতিক্ৰম কৰি দেশৰ শীৰ্ষ তিনিটাৰ ভিতৰত স্থান লাভ কৰিছিল।
বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৰপ্তানি ৩০%তকৈ অধিক বৃদ্ধি পাইছে, আৰু ৬০%তকৈ অধিক ৰপ্তানি “বেল্ট এণ্ড ৰোড”ৰ কাষৰ দেশসমূহলৈ নিৰ্দেশিত হৈছিল।
এই বছৰ প্ৰকাশ পোৱা শীৰ্ষ ৫০ টা বিশ্বব্যাপী নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতি নিৰ্মাতাৰ তালিকাত মুঠ ১৩ টা চীনা কোম্পানী এই তালিকাত আছে, আৰু ইয়াৰে ৩ টা কোম্পানী আছে শ্বেণ্ডঙ।
মুঠ বিক্ৰী ৩০ বিলিয়ন ইউয়ানৰ ওচৰত। কেৱল এই তিনিটা কোম্পানীৰ শক্তি বহু প্ৰদেশৰ সমগ্ৰ উদ্যোগটোৰ পৰিসৰৰ সমতুল্য।
বিশ্বৰ প্ৰথম আৰু সৰ্ববৃহৎ হাইড্ৰষ্টেটিক ড্ৰাইভাৰবিহীন বুলডজাৰ D82H, যিটো SDLG Heavy দ্বাৰা ৰোল আউট কৰা হৈছিল যোৱা বছৰৰ শেষৰ ফালে মেচিনেৰী, এতিয়া বহু বহিঃৰাজ্যৰ অৰ্ডাৰ লাভ কৰিছে। এই সঁজুলিটোৱে চাৰিটা পাম্প আৰু ছয় মটৰৰ হাইড্ৰ’ষ্টেটিক ড্ৰাইভ প্ৰযুক্তিৰ মাজেৰে ভাঙি যায় যিটো পূৰ্বতে বিদেশী বিনিয়োগৰ একচেটিয়া আছিল।
ইয়াৰ যান্ত্ৰিক কাৰ্যক্ষমতা একে স্তৰৰ বিদেশী বিনিয়োগ কৰা সামগ্ৰীতকৈ ১৫% বেছি, ইয়াৰ শক্তি সঞ্চয়ৰ হাৰ ১০% হ’ব পাৰে, আৰু ইয়াৰ মূল্য কেটাৰপিলাৰৰ একেটা মডেলতকৈ ৪০% কম। বিদেশী খনিৰ বছসকলে সকলো হিচাপ কৰি অৰ্ডাৰ দিবলৈ লৰালৰি কৰিছে।
বহুতে ভাবিছিল যে শ্বানডঙৰ নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতি কেৱল এছেম্বলিৰ জৰিয়তে কঠিন ধন ঘটাৰ কাম, যিটো একেবাৰেই নহয়। মাত্ৰ লিংগংৰ কথা কওক।
আগতে এক্সকেভেটৰৰ ৯০% মূল হাইড্ৰলিক অংশ আমদানি কৰিবলগীয়া হৈছিল। এতিয়া তেওঁলোকে স্থানীয় সহায়ক কোম্পানীসমূহৰ সৈতে যৌথভাৱে মূল সমস্যাসমূহ মোকাবিলা কৰিছে আৰু ৭০০ৰো অধিক হাইড্ৰলিক অংশ ঘৰুৱাভাৱে সলনি কৰাৰ কাম সম্পূৰ্ণ কৰিছে। কেৱল ইয়াৰ দ্বাৰা বিদেশী বিনিয়োগৰ দ্বাৰা শ্বাসৰুদ্ধ নোহোৱাকৈ প্ৰতি বছৰে কোটি কোটি টকা ক্ৰয় ব্যয় ৰাহি কৰিব পৰা যায়।
এতিয়া, ২০০ৰো অধিক সহায়ক কোম্পানীয়ে লিনিয়ৰ লিংগংৰ কাৰখানাৰ চাৰিওফালে গোট খাইছে, আৰু স্থানীয় মিলৰ হাৰ ৮০% অতিক্ৰম কৰিছে। গাড়ীৰে দহ মিনিটত পাৰ্টছ ডেলিভাৰী কৰিব পাৰি, দহ দিনতকৈ অধিক সময়ৰ বাবে অপেক্ষা নকৰাকৈ।
গৱেষণা আৰু উন্নয়নৰ সময়ত আপষ্ট্ৰিম আৰু ডাউনষ্ট্ৰিম কোম্পানীসমূহে একেলগে বহি এখন বৈঠকত মিলিত হয়, আৰু সমন্বয়ৰ জৰিয়তে সমস্যাসমূহ ঠাইতে সমাধান কৰিব পৰা যায়। আগতে অকলে কাম কৰাতকৈ ইয়াৰ দক্ষতা বহু বেছি।
এতিয়া সমগ্ৰ উদ্যোগটোৱে বিদ্যুৎকৰণৰ দিশে আগবাঢ়িছে, আৰু শ্বেণ্ডং কোম্পানীসমূহে বহুতে ভবাতকৈও দ্ৰুতগতিত অনুসৰণ কৰিছে। উদাহৰণ হিচাপে ইলেক্ট্ৰিক লোডাৰ এটা লওক।
একে টনেজৰ ডিজেল মডেলৰ দাম প্ৰতিমাহে প্ৰায় ৪০ হাজাৰ ইউয়ান, আনহাতে ইলেক্ট্ৰিক মডেলৰ দাম সম্পূৰ্ণ চাৰ্জ হ’লে মাত্ৰ কেইহাজাৰ ইউয়ানহে। হিচাপ কৰিলে এটা ইউনিটে প্ৰতিমাহে শক্তি খৰচৰ খৰচ ৩০,০০০ ইউয়ান ৰাহি কৰিব পাৰে, আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ খৰচো আধাতকৈ অধিক ৰাহি কৰিব পাৰে।
“এক বেল্ট আৰু এটা পথ”ৰ কাষৰীয়া দেশসমূহত এতিয়া আন্তঃগাঁথনি নিৰ্মাণৰ বিশেষভাৱে বৃহৎ চাহিদা আছে। ২০২৫ চনত “বেল্ট এণ্ড ৰোড”লৈ ঘৰুৱা নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতি ৰপ্তানিৰ অনুপাত ৬৬% হৈছে, আৰু তাত শ্বানডঙৰ সামগ্ৰী বিশেষভাৱে জনপ্ৰিয়। আগতে এই দেশবোৰত ক্ৰয় কৰা প্ৰায়বোৰ সঁজুলি আছিল ইউৰোপীয় আৰু আমেৰিকাৰ সঁজুলি। কেৱল ব্যয়বহুল নাছিল, বিক্ৰীৰ পিছৰ আউটলেট কম আছিল। যদি ভাঙি যায়, তেন্তে কোনোবাই মেৰামতি কৰিবলৈ আধা মাহ অপেক্ষা কৰিবলগীয়া হৈছিল, আৰু সলনি কৰা অংশ এটাৰ বাবে দুমাহ অপেক্ষা কৰিবলগীয়া হৈছিল।
যদি আপুনি এতিয়াই শ্বানডঙৰ পৰা সঁজুলি কিনে তেন্তে বিদেশী সঁজুলিতকৈ গুণগত মান বেয়া নহয়, আৰু দাম এক তৃতীয়াংশ কম।
স্থানীয় আফটাৰ চেলছ পইণ্ট আছে। যদি ভাঙি যায়, তেন্তে সেইদিনা আপোনাৰ দুৱাৰমুখলৈ আহিব পাৰে, আৰু সলনি কৰাৰ বাবে তিনিদিনলৈকে অপেক্ষা কৰিব পাৰে।
আজিকালি শ্বেণ্ডঙৰ বৈদ্যুতিক নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতি কেৱল “এক বেল্ট, এক পথ” পদক্ষেপক বিক্ৰী কৰাই নহয়, ইউৰোপ আৰু অষ্ট্ৰেলিয়াৰ বজাৰতো প্ৰৱেশ কৰিছে, য’ত পৰিৱেশ সুৰক্ষাৰ আটাইতকৈ কঠোৰ প্ৰয়োজনীয়তা আছে।
তাত কাৰ্বন নিৰ্গমনৰ বাবে অধিক প্ৰয়োজনীয়তা আছে। আগতে ডিজেল মডেল থকা চীনা সঁজুলি একেবাৰে ব্যৱহাৰ কৰিব পৰা নাছিল। এতিয়া বৈদ্যুতিক মডেলবোৰৰ নিৰ্গমন শূন্য আৰু মাত্ৰ নিজৰ মানদণ্ড পূৰণ কৰে। ডিজেল মডেলতকৈ বিক্ৰীৰ মূল্য বেছি, আৰু লাভ আৰু অধিক আকৰ্ষণীয়।
লভলৰ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক খনন যন্ত্ৰ এতিয়া নৰৱেৰ নিৰ্মাণ স্থানত ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে। স্থানীয় গ্ৰাহকে জনাইছে যে তেওঁলোকৰ শব্দ কম, প্ৰদূষণ কম, আৰু শীতকালত কম উষ্ণতাৰ পৰিৱেশত তেওঁলোকৰ কাৰ্য্যকলাপ সুস্থিৰ হয়।
কিছুমানে সদায় কৈ আহিছে যে শ্বানডঙৰ উদ্যোগসমূহ সকলো কাৰিকৰী বিষয়বস্তু নথকা পৰম্পৰাগত উদ্যোগ, গতিকে দ্ৰুতভাৱে ধন ঘটাৰ বাবে ইণ্টাৰনেট ফাইনেন্সত জড়িত হোৱাটো ভাল।
সঁচাকৈয়ে ই বৰ একপক্ষীয়৷ যেতিয়ালৈকে পৰম্পৰাগত উদ্যোগসমূহে মূল প্ৰযুক্তিসমূহ নিজৰ হাতত ধৰি ৰাখে, তেতিয়ালৈকে তেওঁলোকে উচ্চমানৰ লাভ উঠাব পাৰে আৰু বৃহৎ সংখ্যক সাধাৰণ লোকৰ বাবে কৰ্মসংস্থাপনৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। ঔদ্যোগিক শৃংখলৰ সহায়ক কাৰখানাবোৰে লাখ লাখ শ্ৰমিকক সহায় কৰিব পাৰে, যিটো সেই খালী মূৰৰ বুদবুদ উদ্যোগবোৰতকৈ বহু বেছি।
এতিয়া শ্বানডঙৰ সমগ্ৰ নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতি উদ্যোগটোৱে এতিয়াও চোৰাংচোৱাৰ দিশে আগবাঢ়িছে। ইতিমধ্যে হুৱেই আৰু টিয়ানহেৰ বিগ ডাটা চেণ্টাৰসমূহে লিনিয়ত অৱতৰণ কৰিছে, যিয়ে উদ্যোগসমূহৰ বুদ্ধিমত্তাসম্পন্ন গৱেষণা আৰু বিকাশৰ বাবে কম্পিউটিং শক্তিৰ সহায় আগবঢ়াইছে। ভৱিষ্যতে অধিক মানৱবিহীন আৰু দূৰৈৰ পৰা নিয়ন্ত্ৰিত সঁজুলি মুকলি কৰা হ’ব, আৰু প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতা অধিক শক্তিশালী আৰু শক্তিশালী হ’ব।
শ্বানডঙৰ পৰম্পৰাগত উদ্যোগবোৰক বেডমাউথ কৰাসকলে সঁচাকৈয়ে স্থানীয় কাৰখানাবোৰলৈ গৈ চাব লাগে যে সেইবোৰ এতিয়া যিটো তেওঁলোকে ভবাৰ দৰে নহয়।
