লিয়াওনিঙৰ আনছানত শ শ মিটাৰ মাটিৰ তলত চীনৰ খনন নিৰ্মাণৰ ইতিহাস পুনৰ লিখিছে এক নিৰৱ প্ৰযুক্তিগত বিপ্লৱে।
আল্ট্ৰা-ডিপ খাদ আৰু জটিল ভূতত্ত্বৰ দৰে বিশ্বমানৰ সমস্যাৰ সন্মুখীন হৈ ছিয়ানশ্বান আইৰন মাইন – চীনৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ একক ভূগৰ্ভস্থ লোহাৰ খনি – দুটা ঘৰুৱা ব’ৰিং মেচিন “কৰ্ণাৰষ্টোন” আৰু “ষ্টীল স্পাইন”ৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিছিল যাতে কেৱল কাৰিকৰী নিষিদ্ধ অঞ্চলসমূহ সফলতাৰে অতিক্ৰম কৰাই নহয়, নিৰ্মাণ কাৰ্যক্ষমতা ৩ৰ পৰা ৫ গুণ বৃদ্ধি কৰাৰ লগতে সুৰক্ষাৰ বিপদও যথেষ্ট হ্ৰাস পায়।
এই অগ্ৰগতিৰ ফলত চীনে গভীৰ পৃথিৱী অভিযান্ত্ৰিক সঁজুলিৰ ক্ষেত্ৰত অনুসৰণৰ পৰা আগবাঢ়ি যোৱালৈ মূল জাঁপ দিছে।
জিয়ানশ্বান লোহা অক্সাইড প্ৰকল্প হৈছে এটা ডাঙৰ ৰাষ্ট্ৰীয় খনিজ সম্পদৰ নিশ্চয়তা প্ৰকল্প যাৰ মুঠ বিনিয়োগ ২২.৯ বিলিয়ন ইউয়ান, সংৰক্ষিত সম্পদ ১.৩ বিলিয়ন টনৰ মজুত, আৰু ৩ কোটি টন লোহাৰ অক্সাইডৰ ডিজাইন কৰা বাৰ্ষিক খনন ক্ষমতা। ২০২৭ চনৰ শেষৰ ফালে ইয়াক সম্পূৰ্ণ কৰি কাৰ্যক্ষম কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছে।কিন্তু ইয়াৰ ভূতাত্ত্বিক অৱস্থা অত্যন্ত জটিল: খনন ৰেখাডাল দীঘলীয়া, আৰু ইয়াত বৃহৎ দীৰ্ঘায়িত ঢাল, সৰু ব্যাসাৰ্ধৰ ঘূৰণীয়া, কঠিন শিল আৰু কোমল শিলৰ ভাঙন অঞ্চলৰ আন্তঃবোৱা আদি একাধিক প্ৰত্যাহ্বান আছে। ইয়াত পৰম্পৰাগত ড্ৰিলিং আৰু ব্লাষ্টিং পদ্ধতিৰ অগ্ৰগতি লাভ কৰাটো কঠিন।
ভূগৰ্ভস্থ মূল অনুভূমিক পৰিবহণ চেনেলটো মুকলি কৰাৰ বাবে দায়বদ্ধ “কৰ্ণাৰষ্টোন” হৈছে খনিৰ সুৰংগৰ বাবে প্ৰথম ঘৰুৱা হাৰ্ড ৰক টিবিএম ব’ৰিং মেচিন। এই সঁজুলিটোৰ দীঘল ১৮৮ মিটাৰ, খননৰ ব্যাস ৭.০৩ মিটাৰ, ওজন ১২০০ টন।
ইয়াক আনছান আইৰন এণ্ড ষ্টীল মাইনিং, চাইনা এনএফআই, চাইনা ৰেলৱে টানেল ব্যুৰো আৰু অন্যান্য ইউনিটসমূহে যৌথভাৱে নিৰ্মাণ কৰিছিল।
ই ঘৰুৱা মাটিৰ তলৰ লোহাৰ খনিৰ বাবে সম্পূৰ্ণ অংশৰ হাৰ্ড ৰক টানেল ব’ৰিং মেচিন নিৰ্মাণৰ ব্যৱধান পূৰণ কৰিছে।
দক্ষতা তুলনাৰ ক্ষেত্ৰত পৰম্পৰাগত ব্লাষ্টিং পদ্ধতিয়ে প্ৰতিমাহে মাত্ৰ ৬০ৰ পৰা ৮০ মিটাৰ ফুটেজহে লাভ কৰিব পাৰে, যাৰ বাবে ৪০ জনতকৈ অধিক লোকে একেলগে কাম কৰিব লাগিব;
আনহাতে “কৰ্ণাৰষ্টোন”-এ প্ৰতিমাহে ৩০০ৰ পৰা ৪০০ মিটাৰ ফুটেজ লাভ কৰিব পাৰে, কাম কৰিবলৈ মাত্ৰ ১০ জন লোকৰ প্ৰয়োজন হয়, আৰু ইয়াৰ কাৰ্যক্ষমতা ৪ৰ পৰা ৫ গুণ বৃদ্ধি কৰা হয়।
সুৰক্ষা উন্নতিৰ ক্ষেত্ৰত সঁজুলিসমূহে একেলগে মূল আৰু সহায়ক সমৰ্থন জোতাৰ মাজেৰে গুহাৰ বেৰখন টান কৰি চাৰিওফালৰ শিলটো ভাঙি পৰাত বাধা দিয়ে, কোমল শিলৰ ভাঙন অঞ্চলৰ সৈতে ফলপ্ৰসূভাৱে মোকাবিলা কৰে আৰু ভূমিস্খলনৰ দৰে সুৰক্ষাৰ বিপদ যথেষ্ট হ্ৰাস কৰে।
২০২৩ চনৰ ডিচেম্বৰ মাহত মুকলি কৰাৰ পিছৰে পৰা “কৰ্ণাৰষ্টোন” য়ে ৫,৪২০ মিটাৰ সহায়ক ৰেম্প খনন সম্পূৰ্ণ কৰিছে।
নিৰ্মাণৰ সময়ত কাটাৰহেড জামিংৰ দৰে বিপজ্জনক পৰিস্থিতিৰ সন্মুখীন হৈছিল যদিও দলটোৱে “এটা বিপদ, এটা কৌশল” পৰিকল্পনাৰ জৰিয়তে ডিবাগ কৰি পুনৰুদ্ধাৰ কৰিছিল, যিয়ে জটিল ভূতত্ত্বত সঁজুলিসমূহৰ স্থিৰতাক উজ্জ্বল কৰি তুলিছিল।
হাজাৰ মিটাৰ গভীৰ উলম্ব খাদৰ বিশেষজ্ঞ “ষ্টীল স্পাইন” হৈছে বিশ্বৰ প্ৰথম হাজাৰ মিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ খাদ হাৰ্ড ৰক ফুল-ছেকচন বিৰক্তিকৰ মেচিন। ৰেলৱে নিৰ্মাণ গধুৰ উদ্যোগৰ নেতৃত্বত আৰু বিজ্ঞান আৰু প্ৰযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয় বেইজিংকে ধৰি ১০টা ইউনিটৰ সৈতে সংগতি ৰাখি বিকশিত কৰা ই ১০০৪ মিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ সুৰংগ নিৰ্মাণৰ কাম সম্পূৰ্ণ কৰি সম্পূৰ্ণ অংশৰ ব’ৰিং মেচিন পদ্ধতি ব্যৱহাৰ কৰি নিৰ্মাণ কৰা বিশ্বৰ প্ৰথমটো হাজাৰ মিটাৰ গভীৰ উলম্ব খাদ নিৰ্মাণ কৰে।
ডিজাইনাৰ ডিং জাংফেইয়ে নিৰ্মাণ স্থানত কয় যে: “খাদটো হৈছে গভীৰ মাটিৰ ডিঙি। পৰম্পৰাগত ড্ৰিলিং আৰু ব্লাষ্টিং পদ্ধতিটো লেহেমীয়া আৰু বিপজ্জনক। ‘তল নগৈ কূপ খনন কৰাটো’ কূপ নিৰ্মাতাসকলৰ প্ৰজন্মৰ সপোন।”
কাৰিকৰী দলটোৱে তিনিটা মূল অসুবিধা অতিক্ৰম কৰিলে: কাটাৰহেডৰ কনফিগাৰেচন উদ্ভাৱন কৰা, “পেঞ্চিল চাৰ্পেনিং”ৰ নীতিৰ ওপৰত আধাৰিত, কাটাৰহেডক ভি আকৃতিৰ পৰা ডব্লিউ আকৃতিলৈ সলনি কৰা আৰু হবৰ হেলনীয়া কোণটোক অনুকূল কৰা। , কঠিন শিল খনন সঁজুলি হেৰুৱাৰ সমস্যা সমাধান কৰিবলৈ; বুদ্ধিমান স্লেগ ডিচাৰ্জ চিষ্টেমে কিল ৱাটাৰহুইল নীতিক বুজায় আৰু এটা উলম্ব স্লেগ ডিচাৰ্জ চিষ্টেম বিকশিত কৰে, যিটো ৩৬০° আনুলাৰ স্লেগ ৰিচিভিং ডিভাইচৰ সৈতে সজ্জিত, যাৰ সৰ্বোচ্চ স্লেগ আউটপুট প্ৰতি ঘণ্টাত ১২০ ঘনমিটাৰ; নিলম্বিত সমৰ্থন প্ৰযুক্তিয়ে খনন আৰু সমৰ্থনৰ মাজত অহস্তক্ষেপ লাভ কৰিবলৈ এটা কাষ্ট-ইন-প্লেচ কংক্ৰিট সমৰ্থন সমাধান গ্ৰহণ কৰে, উচ্চ-বিপদজনক ভূগৰ্ভস্থ কাৰ্য্যকলাপক প্ৰামাণিক নিৰ্মাণলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে। এই কৃতিত্বই ২০২৫ চনত শীৰ্ষ দহটা চৰকাৰী উদ্যোগৰ ভিতৰত অন্যতম হিচাপে নিৰ্বাচিত হৈছে, আৰু জেনেভা আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় উদ্ভাৱন পেটেণ্ট গোল্ড বঁটা লাভ কৰিছে।
প্ৰযুক্তিগত অগ্ৰগতি কেৱল হাৰ্ডৱেৰৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল নহয়, কিন্তু স্মাৰ্ট ব্যৱস্থাপনা প্লেটফৰ্মৰ সবলীকৰণৰ পৰাও লাভৱান হয়।
ইণ্টাৰনেট অৱ থিংছ, এআই বুদ্ধিমত্তা, ডিজিটেল যমজ সন্তানৰ দৰে প্ৰযুক্তি সমগ্ৰ নিৰ্মাণ প্ৰক্ৰিয়াটোত গভীৰভাৱে নিহিত হৈ আছে।
বুদ্ধিমান কমাণ্ড চেণ্টাৰটোৱে গ্ল’বেল চেন্সৰ আৰু হাই-ডেফিনিশ্যন ইমেজিং চিষ্টেম ব্যৱহাৰ কৰি ৭৭৩ মিটাৰ মাটিৰ তলৰ কৰ্মপৃষ্ঠৰ মিলিমিটাৰ স্তৰৰ নিখুঁত নিয়ন্ত্ৰণ লাভ কৰে।
তথ্য সংহতিৰ ক্ষেত্ৰত, প্লেটফৰ্মে এটা ডিজিটেল ত্ৰিমাত্ৰিক মডেল নিৰ্মাণ কৰিছে যিয়ে খনন, ভূতত্ত্ব, অভিযান্ত্ৰিক, সুৰক্ষা আৰু অন্যান্য ক্ষেত্ৰসমূহক একত্ৰিত কৰে, আৰু গড় ৭০০ মিটাৰ গভীৰতাৰ ৮টা খাদৰ বিৱৰণ, ৬৪০০ মিটাৰ সহায়ক ৰেম্প, আৰু সঁজুলি পৰিচালনাৰ পৰিমাপসমূহ বাস্তৱ সময়ত প্ৰদৰ্শন কৰে।
সহযোগিতামূলক দক্ষতাৰ ক্ষেত্ৰত ই পৰম্পৰাগত প্ৰকল্পৰ অংশগ্ৰহণকাৰীসকলৰ মাজত তথ্যৰ বাধাসমূহ ভংগ কৰে আৰু একেটা মঞ্চতে নিৰ্মাণ, ডিজাইন, নিৰ্মাণ, তত্বাৱধান আৰু অন্যান্য পক্ষসমূহৰ মাজত দক্ষ সহযোগিতা সক্ষম কৰে।
এই ব্যৱস্থাই সুৰক্ষাৰ বিপদ ৬০% হ্ৰাস কৰে আৰু নিৰ্মাণ কাৰ্যক্ষমতা ৩৫% বৃদ্ধি কৰে, সঁচাকৈয়ে “ভূগৰ্ভস্থ কম জনশক্তি, মাটিত স্বয়ংক্ৰিয়কৰণ, আৰু বুদ্ধিমান প্ৰেৰণ” উপলব্ধি কৰে।
ছিয়ানশ্বান লোহা খনিৰ সফল প্ৰয়োগৰ তাৎপৰ্য্য একক খনি নিৰ্মাণৰ বহু ওপৰত।
ই দেশৰ লোহা অক্সাইড সম্পদ যোগানৰ নিশ্চয়তাৰ বাবে হাৰ্ডকোৰ সমৰ্থন প্ৰদান কৰে আৰু বিদেশী দেশৰ ওপৰত লোহাৰ অক্সাইডৰ নিৰ্ভৰশীলতা হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰে।
একে সময়তে প্ৰকল্পটোৱে ৪১টা পেটেণ্টৰ বাবে অনুমোদন আৰু আবেদন কৰিছে আৰু ২টা উদ্যোগৰ মানদণ্ড প্ৰস্তুত কৰিছে, যিয়ে গভীৰ ভূগৰ্ভস্থ সম্পদ উন্নয়নৰ বাবে এক কাৰিকৰী মাপকাঠী নিৰ্ধাৰণ কৰিছে।
“কৰ্ণাৰষ্টোন”ৰ অনুভূমিক ব্ৰেকথ্ৰুৰ পৰা “ষ্টীল স্পাইন”ৰ উলম্ব ব্ৰেকথ্ৰুলৈকে চীনৰ সঁজুলি নিৰ্মাণে চৰম কৰ্ম পৰিস্থিতিত নিজৰ প্ৰযুক্তিগত আধিপত্য প্ৰদৰ্শন কৰিছে।
চীন ৰেলৱে নিৰ্মাণ গধুৰ উদ্যোগৰ দৰে উদ্যোগে মাকাউ, তুৰ্কিয়ে, ইটালী আৰু অন্যান্য প্ৰকল্পলৈ একেধৰণৰ সঁজুলি ৰপ্তানিৰ প্ৰসাৰ ঘটাইছে, যিয়ে নিজৰ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতা প্ৰদৰ্শন কৰিছে।
গভীৰ ভূগৰ্ভস্থ সম্পদৰ বিকাশ বিশ্বব্যাপী ধাৰা হৈ পৰাৰ লগে লগে ছিয়ানশ্বান লোহা খনিৰ প্ৰথাই ভূগৰ্ভস্থ স্থানৰ ভৱিষ্যত ব্যৱহাৰৰ বাবে এক প্ৰতিলিপিযোগ্য চীনা সমাধান প্ৰদান কৰে।
