যান্ত্ৰিক খনি সঁজুলি নিৰ্বাচন আৰু অনুকূলন সমৰ্থন কৰাৰ বাবে গাইড: উচ্চ-মানৰ সঁজুলিক উৎপাদন ক্ষমতাৰ ওপৰত বোজা হ’বলৈ নিদিব

এটা স্ক্ৰেপাৰৰ দ্বাৰা সৃষ্টি হোৱা “দক্ষতা দ্বিধাদ্বন্দ্ব”

২০১৯ চনত এটা তামৰ খনিয়ে বৃহৎ পৰিমাণৰ ধন বিনিয়োগ কৰি ৪মিটাৰ ৩ বাল্টি ক্ষমতাসম্পন্ন দুটা ডিজেল স্ক্ৰেপাৰ প্ৰৱৰ্তন কৰে। প্ৰথমে ইয়াৰ দ্বাৰা অক্সিজেনৰ বটলনেকটো একেলগে সমাধান হ’ব বুলি আশা কৰা হৈছিল যদিও সঁজুলিবোৰ খনিটোৰ তললৈ যোৱাৰ পিছত সমস্যাটো আৱিষ্কাৰ হোৱাটো অপ্ৰত্যাশিত আছিল: সুৰংগটোৰ ঘূৰণীয়া ব্যাসাৰ্ধ অপৰ্যাপ্ত আছিল, আৰু স্ক্ৰেপাৰবোৰ দ্বিধাদ্বন্দ্বত পৰিছিল;
ষ্টপৰ প্ৰস্থ আছিল মাত্ৰ ৩.৫ মিটাৰ, আৰু বৃহৎ আয়তনৰ সঁজুলিবোৰে ষ্টিয়াৰিংও সম্পূৰ্ণ কৰিব পৰা নাছিল; পৰিবহণৰ দূৰত্ব ২০০ মিটাৰ অতিক্ৰম কৰাৰ পিছত ডিজেল স্ক্ৰেপাৰৰ কাৰ্যক্ষমতা এটা শিলৰ পৰা নামি আহিল আৰু এটা শিফটত অক্সিজেনৰ উৎপাদন মূল ২ মিটাৰ পুৰণি সঁজুলিৰ দৰেও ভাল নাছিল।

এই ধৰণৰ পৰিস্থিতি কোনো বিচ্ছিন্ন ক্ষেত্ৰ নহয়।
ধাতু খননৰ ক্ষেত্ৰত “ভাল সঁজুলিয়ে আশা কৰা ধৰণৰ উৎপাদন ক্ষমতা পূৰণ কৰিব নোৱাৰা” পৰিস্থিতি সাধাৰণ: শিল খনন ৰিগৰ কাৰ্যক্ষমতা নামফলকৰ পৰিমাপৰ আধাতকৈও কম, স্ক্ৰেপাৰে সংকীৰ্ণ সুৰংগত পাৰ হ’ব নোৱাৰে, আৰু অক্সিজেন উৎপাদন ক্ষমতা শিল খনন ক্ষমতাতকৈ বহু বেছি, যাৰ ফলত সঁজুলিসমূহ দীৰ্ঘদিন ধৰি অচল হৈ থাকে।
সমস্যাৰ মূল কথাটো সঁজুলিটোৰ মাজতে নহয়, নিৰ্বাচন আৰু মিলন লিংকটোতহে আছে। সঁজুলি নিৰ্বাচন “কেৱল আটাইতকৈ দামীটো কিনা”ৰ বিষয়ে নহয়, অনুকূলন সমৰ্থন কৰাটোও “কেৱল সঁজুলিসমূহ একেলগে ৰখা আৰু চলোৱা” নহয়। ই এটা পদ্ধতিগত প্ৰকল্প যিটো “খনিৰ পৰিস্থিতিৰ লগত খাপ খুৱাই”: অক্সিজেনৰ শৰীৰৰ অৱস্থাই নিৰ্বাচনৰ দিশ নিৰ্ধাৰণ কৰে, সঁজুলিৰ পৰিমাপসমূহ দৃশ্যটোৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ সৈতে মিল খায়, আৰু সমগ্ৰ প্ৰক্ৰিয়াৰ ক্ষমতাক ইটোৱে সিটোৰ লগত খাপ খুৱাই ল’ব পাৰি যাতে লাভ সৰ্বাধিক কৰিব পৰা যায়।

1.
নিৰ্বাচনৰ অন্তৰ্নিহিত যুক্তি: অক্সিজেনৰ শৰীৰৰ অৱস্থা → সঁজুলিৰ পৰিমাপ → উৎপাদন ক্ষমতা

যেতিয়া বহু কোম্পানীয়ে সঁজুলি বাছি লয়, তেতিয়া তেওঁলোকে প্ৰথমে পেৰামিটাৰ টেবুলখন চায় আৰু তাৰ পিছত চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত লোৱাৰ আগতে মূল্য তুলনা কৰে। এইটো আচলতে ঘোঁৰাৰ আগত গাড়ীখন ৰখা।
সঠিক নিৰ্বাচন যুক্তি শৃংখলটো হ’ব লাগে: অক্সিজেনৰ শৰীৰৰ অৱস্থা (ডাঠ, হেলনীয়াতা, চাৰিওফালৰ শিলৰ স্থিৰতা) → ষ্ট’পৰ গাঁথনিগত প্ৰাচলসমূহ নিৰ্ধাৰণ কৰা (অংশ, পৰিবহণৰ দূৰত্ব, খনিৰ উচ্চতা) → সঁজুলিৰ ধৰণ আৰু নিৰ্দিষ্টতা নিৰ্ধাৰণ কৰা → উৎপাদন ক্ষমতাই খননৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰে নেকি পৰীক্ষা কৰা।

উদাহৰণস্বৰূপে, ২ মিটাৰ ডাঠ আৰু ৬৫° হেলনীয়া কোণৰ ঠেককৈ হেলনীয়া পাতল শিৰাৰ বাবে ষ্টপৰ প্ৰস্থ মাত্ৰ প্ৰায় ২ মিটাৰ।
৩ মিটাৰ কুইণ্টল স্ক্ৰেপাৰেৰে ষ্ট’পত প্ৰৱেশ কৰাটো অসম্ভৱ।
এই ক্ষেত্ৰত ০.৯মিটাৰ ৩ বাল্টি ক্ষমতা আৰু ১.৪ মিটাৰ বডি প্ৰস্থৰ সৰু ৰিম’ট নিয়ন্ত্ৰিত স্ক্ৰেপাৰটোৱেই উত্তম পছন্দ। প্ৰাসংগিক উদ্যোগৰ পৰিসংখ্যা অনুসৰি, জিজিন মাইনিং ২০২২ চনৰ পৰা মুঠ ২৪ মিলিয়ন ইউয়ানতকৈ অধিক বিনিয়োগ কৰি শিল খনন, পৰিবহণ, সমৰ্থন, আৰু দুৰ্যোগ সাহায্যৰ চাৰিটা সাধাৰণ পৰিস্থিতিৰ বাবে উপযোগী ৬ ধৰণৰ সৰু আৰু লঘু সঁজুলি প্ৰস্তুত কৰিছে।
মুঠ ৯২টা চেটৰ প্ৰচাৰ আৰু প্ৰয়োগ কৰা হৈছে। ইয়াৰ ভিতৰত এটা সৰু ৰিম’ট নিয়ন্ত্ৰিত স্ক্ৰেপাৰৰ ৫০ মিটাৰ পৰিবহণ দূৰত্বৰ অৱস্থাত ৬ ঘণ্টাৰ একক শ্বিফটত ৮০ টন পৰ্যন্ত বেলচা চলোৱাৰ ক্ষমতা থাকে আৰু খননৰ কাৰ্যক্ষমতা একে শক্তিৰ বৈদ্যুতিক ৰেক উইঞ্চৰ তিনিগুণ। মডেল নিৰ্বাচনৰ প্ৰথম নীতি: সঁজুলিবোৰে “ভিতৰলৈ যাব, কাম কৰিব আৰু ওলাই আহিব” সক্ষম হ’ব লাগিব।

ৰ দ্বাৰা

2. স্ক্ৰেপাৰ নিৰ্বাচন: বাল্টিৰ ক্ষমতা আৰু পৰিবহণৰ দূৰত্ব

ৰ “সোণালী অংশীদাৰ”

ভূগৰ্ভস্থ খনিত অক্সিজেন নিষ্কাশনৰ বাবে স্ক্ৰেপাৰ হৈছে মূল সঁজুলি।
কোৰ নিৰ্বাচনে তিনিটা মাত্ৰাক বুজায়: বাল্টি ক্ষমতা, পৰিবহণৰ দূৰত্ব, আৰু অক্সিজেনৰ শৰীৰৰ বেধ।

2.1 স্ক্ৰেপাৰৰ ঘণ্টাৰ পিছত ঘণ্টা উৎপাদন ক্ষমতাৰ গণনা

স্ক্ৰেপাৰৰ ঘণ্টাৰ উৎপাদন ক্ষমতাই প্ৰত্যক্ষভাৱে খনন ব্যৱস্থাৰ উৎপাদন ক্ষমতাৰ উচ্চ সীমা নিৰ্ধাৰণ কৰে।
গণনাৰ সূত্ৰটো হ’ল: Q = 3600×q×k1×ρ/ (k2×T), য’ত Q হৈছে স্ক্ৰেপাৰৰ ঘণ্টাৰ উৎপাদন ক্ষমতা (t/h); k1 হৈছে বাল্টি ভৰোৱাৰ সহগ, সাধাৰণতে 0.8; T হৈছে একক চক্ৰৰ সময় (সমূহ), লোডিং, আনলোডিং, U-টাৰ্ণ সময় আৰু যাত্ৰা-ভ্ৰমণৰ সময়কে ধৰি; q হৈছে স্ক্ৰেপাৰ বাল্টিৰ ক্ষমতা (m3); ρ হৈছে অক্সিজেনৰ ঘনত্ব (t/m3); k2 হৈছে ঢিলা সহগ।

তামৰ খনিত ৩ মিটাৰ ৩ স্ক্ৰেপাৰ এটা উদাহৰণ হিচাপে লওক: অক্সিজেনৰ ঘনত্ব ২.৮৮t/m3, ঢিলাতা সহগ ১.৬, পৰিবহণৰ দূৰত্ব ৮০ মিটাৰ, চলোৱাৰ গতি ৮ কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টা, লোডিং আৰু আনলোডিং ইউ-টাৰ্ণ সময় ২মিনিট, আৰু ভৰোৱাৰ সহগ ০.৮। গণনা কৰা ঘণ্টাৰ উৎপাদন ক্ষমতা হৈছে ১২৬t/h; যদি পৰিবহণৰ দূৰত্ব ২০০ মিটাৰলৈ বৃদ্ধি কৰা হয়, তেন্তে ঘণ্টাৰ উৎপাদন ক্ষমতা পোনপটীয়াকৈ ৮১ টন/ঘণ্টালৈ হ্ৰাস পায়। যেতিয়া পৰিবহণৰ দূৰত্ব ৮০ মিটাৰৰ পৰা ২০০ মিটাৰলৈ বৃদ্ধি পায়, তেতিয়া কাৰ্যক্ষমতা প্ৰত্যক্ষভাৱে ৩৬% হ্ৰাস পায়। এইটোৱেই হৈছে বৃহৎ ক্ষমতাসম্পন্ন ডিজেল স্ক্ৰেপাৰ দীৰ্ঘ পৰিবহণ দূৰত্বৰ পৰিস্থিতিৰ বাবে উপযোগী নহয়, আৰু দীৰ্ঘ পৰিবহণ দূৰত্বৰ পৰিস্থিতিত বৈদ্যুতিক কেবল চালিত স্ক্ৰেপাৰ অধিক অৰ্থনৈতিক।

2.2 যুদ্ধ ক্ষমতা নিৰ্বাচনৰ বাবে ব্যৱহাৰিক নিয়ম

উদ্যোগৰ ৰাজহুৱা তথ্য অনুসৰি, দেশৰ প্ৰথম ৮ মিটাৰ কুইণ্টল মাটিৰ তলৰ স্ক্ৰেপাৰে ছয় লিংকৰ বিপৰীত ব্যৱস্থা গ্ৰহণ কৰে। মেচিনটোৰ সামগ্ৰিক উচ্চতা একেধৰণৰ সামগ্ৰীতকৈ ৩% কম, আৰু বেলচা প্ৰয়োগৰ বল ৫% বৃদ্ধি পায়।
ৰাছিয়াৰ বৃহৎ পৰিসৰৰ খনিসমূহত ইয়াৰ প্ৰচাৰ আৰু প্ৰয়োগ কৰা হৈছে। দেখা যায় যে বৃহৎ ক্ষমতাৰ সঁজুলি আৰু “বোকা আৰু ডাঠ” একে নহয়, আৰু গাঁথনিগত উদ্ভাৱনে সঁজুলি অভিযোজনৰ পৰিস্থিতি আৰু অধিক সম্প্ৰসাৰিত কৰিব পাৰে।

৩. শিল খনন সঁজুলি নিৰ্বাচন: ছিদ্ৰৰ কাৰ্যক্ষমতাই খননৰ ছন্দ

নিৰ্ধাৰণ কৰে

শিল খনন হৈছে খননৰ সন্মুখৰ সংযোগ। যদি ছিদ্ৰকৰণৰ কাৰ্যক্ষমতা মানদণ্ডৰ নহয়, তেন্তে পৰৱৰ্তী সকলো লিংক “ভাত সাজু হ’বলৈ অপেক্ষা কৰা”ৰ দ্বিধাদ্বন্দ্বত পৰিব।
শিল ড্ৰিলিং ৰিগৰ শিফ্ট উৎপাদন ক্ষমতা গণনাৰ সূত্ৰটো হ’ল: V = v×h×k×n, য’ত V হৈছে শিফ্ট উৎপাদন ক্ষমতা (m/shift); v হৈছে শিলৰ ড্ৰিলৰ বিশুদ্ধ ড্ৰিলিং গতি (m/h); h হৈছে এটা শ্বিফটত কামৰ সময়ৰ সংখ্যা;
k হৈছে কৰ্ম সময়ৰ ব্যৱহাৰ সহগ, সাধাৰণতে 0.4~0.6; n হৈছে ৰিগত স্থাপন কৰা শিলৰ ড্ৰিলৰ সংখ্যা।

এটা খনিত এটা ডাবল-আৰ্ম ৰক ড্ৰিলিং ৰিগক উদাহৰণ হিচাপে ল’লে, কঠিন শিলত বিশুদ্ধ ড্ৰিলিং গতি ০.৮ মিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টা, এটা শ্বিফ্টে ৮ ঘণ্টা কাম কৰে, আৰু কামৰ ঘণ্টাৰ ব্যৱহাৰ সহগ ০.৫। গণনা কৰা শ্বিফ্ট উৎপাদন ক্ষমতা ৬.৪ মিটাৰ/শ্বিফ্ট।
যদি ইয়াৰ পৰিৱৰ্তে সৰু বুদ্ধিমান খনন ট্ৰলী ব্যৱহাৰ কৰা হয়, তেন্তে কঠিন শিলৰ পৰিস্থিতিত শিল খননৰ উন্নতিৰ গতি ০.৪ মিটাৰ/মিনিটৰ পৰা ১ মিটাৰ/মিনিটলৈ বৃদ্ধি কৰিব পাৰি, একেটা ক্ৰছ-ছেকচন সুৰংগৰ ড্ৰিলিং কাৰ্য্যৰ সময় ৮ ঘণ্টাৰ পৰা ৪ ঘণ্টাৰ কমলৈ হ্ৰাস কৰিব পাৰি, শিল খননৰ উন্নতিৰ গতি দুগুণ হ’ব পাৰে, আৰু ব্যাপক ড্ৰিলিং ক্ষমতা ১ তকৈ অধিক বৃদ্ধি কৰিব পাৰি সময়।

৪.
সমৰ্থনকাৰী সুবিধাসমূহৰ অনুকূলন: গোটেই প্ৰক্ৰিয়াটোৰ “বেৰেল ইফেক্ট” ফাটি যোৱা

সঁজুলি নিৰ্ব্বাচন এটা একক-বিন্দু অনুকূলন, আৰু সমৰ্থন কৰা অনুকূলন এটা সম্পূৰ্ণ-চিস্টেম উন্নয়ন। সম্পূৰ্ণ খনন আৰু পৰিবহণ উৎপাদন লাইনত শিল খনন → ব্লাষ্টিং → খনি → পৰিবহণ আৰু অন্যান্য সংযোগ অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে। যদি কোনো লিংক অভাৱ হৈ পৰে তেন্তে সামগ্ৰিক দক্ষতা হ্ৰাস পাব। অনুকূলন সমৰ্থন কৰাৰ মূল কথাটো হ’ল প্ৰতিটো লিংকৰ উৎপাদন ক্ষমতা ইটোৱে সিটোৰ সৈতে মিল খায়, আৰু সামগ্ৰিক ক্ষমতা খনিৰ ডিজাইন ক্ষমতাৰ সৈতে খাপ খায়।

4.1 সাধাৰণ সমৰ্থনকাৰী ফান্দ আৰু সমাধান

৫. অৰ্থনৈতিক বিশ্লেষণ: প্ৰতি টন অক্সিজেন

ৰ খৰচ গণনা কৰা

সঁজুলি নিৰ্বাচনৰ চূড়ান্ত মাপকাঠী হ’ল অৰ্থনৈতিক লাভ। যেতিয়ালৈকে প্ৰতি টন অক্সিজেনৰ খৰচ হ্ৰাস কৰিব পৰা যাব, তেতিয়ালৈকে বৃহৎ বিনিয়োগৰ মূল্য আছে।
প্ৰতি টন খনিজ সম্পদৰ বাবে সঁজুলিৰ ব্যয়ৰ গণনাৰ সূত্ৰটো হ’ল: C = (P

এটা খনিৰ ৩ মিলিয়ন স্ক্ৰেপাৰক উদাহৰণ হিচাপে লওক: সঁজুলিৰ বিনিয়োগ ২৮ লাখ ইউয়ান, বাৰ্ষিক সুতৰ হাৰ ৫%, সেৱা জীৱন ৮ বছৰ, বাৰ্ষিক ৰক্ষণাবেক্ষণৰ খৰচ ৩৫০,০০০ ইউয়ান, আৰু বাৰ্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা ১৮০,০০০ টন। অনুমান কৰা হৈছে যে প্ৰতি টন খনন সঁজুলিৰ খৰচ প্ৰায় ৪.২ ইউয়ান/টন, আৰু বিনিয়োগৰ পেবেক সময় ৪ মাহতকৈও কম। কিন্তু যদি অনুচিত নিৰ্বাচনৰ ফলত আধা কাৰ্যক্ষমতা হয়, তেন্তে বাৰ্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা ৯০,০০০ টনলৈ হ্ৰাস পায়, প্ৰতি টনত খনন সঁজুলিৰ খৰচ ৯.৬৪ ইউয়ান/টনলৈ বৃদ্ধি পাব, আৰু বিনিয়োগ পুনৰুদ্ধাৰৰ সময়সীমা ৭ মাহতকৈ অধিক বৃদ্ধি কৰা হ’ব। বাছনিৰ ব্যৱধান অৰ্থনৈতিক লাভৰ ক্ষেত্ৰত প্ৰত্যক্ষভাৱে প্ৰতিফলিত হ’ব।

৬. ব্যৱহাৰিক গোচৰৰ উল্লেখ

ক্ষেত্ৰ ১: গুৱাংচি পানলং সীহ-জিংক খনি: খনিটোত সাধাৰণতে সংকীৰ্ণ সুৰংগ আছিল আৰু ই কেৱল ১ মিটাৰ কুইণ্টল স্ক্ৰেপাৰ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰিছিল, যাৰ ফলত ইয়াৰ উৎপাদন ক্ষমতা বহু পৰিমাণে সীমিত হৈ পৰিছিল। 6000t/d উৎপাদন সম্প্ৰসাৰণ প্ৰকল্পটোক প্ৰচাৰ কৰাৰ সময়ত কোম্পানীয়ে সুৰংগৰ পৰিমাপসমূহ লক্ষ্য নিৰ্ধাৰণ কৰি সামঞ্জস্য কৰিছিল আৰু পচন পৰিবহণ আৰু মাটিৰ তলৰ সমাবেশৰ জৰিয়তে 3m3 স্ক্ৰেপাৰ প্ৰৱৰ্তন কৰিছিল।
সমাবেশ সম্পূৰ্ণ কৰি উৎপাদন আৰম্ভ কৰিবলৈ মাত্ৰ ৪ দিন সময় লাগিছিল, যাৰ ফলত খনিটোৰ আধুনিক উৎপাদনৰ স্তৰ বহুখিনি উন্নত হৈছিল।

কেছ ২: হুনান শ্বিজুয়ুয়ান অলৌহ ধাতু খনি: কোম্পানীয়ে সমগ্ৰ মাটিৰ তলৰ উৎপাদন প্ৰক্ৰিয়াত সঁজুলি আপডেটক প্ৰসাৰিত কৰিবলৈ এটা পদক্ষেপ-পদক্ষেপ উন্নীতকৰণ কৌশল গ্ৰহণ কৰে: হেণ্ডহেল্ড ড্ৰিল ৰিগক বুদ্ধিমান শিল ড্ৰিলিং ৰিগৰে সলনি কৰা, শিল খননৰ কাৰ্যক্ষমতা তিনিগুণ বৃদ্ধি কৰা; 4m3 বা তাতকৈ অধিক দূৰ কৰিবলৈ 5m3 ডাঙৰ স্ক্ৰেপাৰ ব্যৱহাৰ কৰি পুৰণি সঁজুলি আঁতৰাই, জনমূৰি খননৰ কাৰ্যক্ষমতা 20% বৃদ্ধি পায়; ইয়াক দূৰৱৰ্তী মাইনিং বাস্তৱায়িত কৰিবলৈ 5G+ ড্ৰাইভাৰবিহীন স্ক্ৰেপাৰৰ সৈতে সজ্জিত কৰা হৈছে।
কেৱল ২০২৪ চনৰ প্ৰথমাৰ্ধত ই ৰিম’ট কণ্ট্ৰ’ল শ্ব’ভেলিং প্ৰযুক্তিৰ জৰিয়তে ৪৮,০০০ টন ষ্ট’প অক্সিজেন উদ্ধাৰ কৰি ৩২ মিলিয়ন ইউয়ানৰ অৰ্থনৈতিক মূল্য সৃষ্টি কৰে আৰু প্ৰাদেশিক “৫জি+ ঔদ্যোগিক ইণ্টাৰনেট” প্ৰদৰ্শনী কাৰখানা হিচাপে সফলতাৰে নিৰ্বাচিত হয়।

সামৰণিত ক’বলৈ গ’লে, খনি সঁজুলি নিৰ্বাচন আৰু অনুকূলন সমৰ্থন কৰাৰ মূল কথাটো হ’ল “মিলোৱাৰ কলা”: কেৱল অক্সিজেনৰ দেহ আৰু সঁজুলিৰ মিলন, লিংক আৰু লিংক মিলাই, আৰু ইনপুট আৰু আউটপুট মিলাই সৰ্বাধিক সুবিধা লাভ কৰিব পাৰি।
মূল নীতিসমূহক তিনিটা বাক্যত সামৰি ল’ব পাৰি: অক্সিজেনৰ শৰীৰৰ অৱস্থাই দিশ নিৰ্ধাৰণ কৰে, গণনাৰ সূত্ৰটো পৰীক্ষা কৰা হয়, আৰু মিলন অনুকূলনে সুবিধা উৎপন্ন কৰে।