২০২৬ চনৰ ১ জুনত “ষ্টীল স্পাইন” নামৰ এটা সুৰংগ ব’ৰিং মেচিনে লিয়াওনিং প্ৰদেশৰ আনছানত ১,০০৪ মিটাৰ মাটিৰ তলত চূড়ান্ত টানেলিং কাৰ্য্য সম্পূৰ্ণ কৰে।
সম্পূৰ্ণ ছেকচন ব’ৰিং মেচিন ব্যৱহাৰ কৰি নিৰ্মাণ কৰা বিশ্বৰ প্ৰথমটো কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ খাদ সম্পূৰ্ণ হৈছে।
এইটো কেৱল অভিযান্ত্ৰিক ন’ডৰ কৃতিত্বই নহয়, ঘোষণাৰ দৰেই বেছি: চীনে আনুষ্ঠানিকভাৱে নিজকে বিশ্বমানৰ কিলোমিটাৰ দ’ খননৰ সমস্যা দূৰ কৰাৰ ক্ষেত্ৰত বিশ্বব্যাপী প্ৰযুক্তিগত নেতা হিচাপে ঘোষণা কৰিছে।
দীৰ্ঘদিন ধৰি চীনত গভীৰ মাটিৰ তলৰ লোহাৰ অক্সাইড খনন কৰাটো অন্ধকাৰ কিংকৰ্তব্যবিমূঢ়ত হাত ফুৰাৰ দৰে হৈ আহিছে। শিল ভাঙিবলৈ পৰম্পৰাগত ব্লাষ্টিং পদ্ধতি কেৱল অদক্ষ আৰু বিপজ্জনক নহয়, আমদানিকৃত প্ৰযুক্তিৰ ওপৰতো বহু পৰিমাণে নিৰ্ভৰশীল।
চীনত নিৰ্মাণ চলি থকা সৰ্ববৃহৎ একক ভূগৰ্ভস্থ লোহাৰ খনিটোৱে মুঠ ২২.৯ বিলিয়ন ইউয়ান বিনিয়োগ আৰু জিয়ানশ্বানত ১.৩ বিলিয়ন টন মজুত ৰাখি ডিজাইনৰ আৰম্ভণিৰ পৰাই সম্পূৰ্ণ বেলেগ উত্তৰ দিছে: ১০০% স্বতন্ত্ৰ আৰু নিয়ন্ত্ৰণযোগ্য ঘৰুৱা প্ৰযুক্তি ব্যৱহাৰ কৰি “ভূগৰ্ভস্থ, স্বয়ংক্ৰিয় মাটি আৰু বুদ্ধিমত্তাসম্পন্ন প্ৰেৰণ”ৰ সৈতে এটা বুদ্ধিমান সেউজ খনি সৃষ্টি কৰিবলৈ।
“তীখাৰ মেৰুদণ্ড” ৰাখক আৰু মাটিৰ তলত শত্ৰুৰ সৈতে মুখামুখিকৈ মুখামুখি হওক।
মাটিৰ তলত ১০০০ মিটাৰ গভীৰতালৈ খান্দিলে প্ৰথম “উজুটি”ৰ সন্মুখীন হোৱাটো হ’ল কঠিন শিল।
পৰম্পৰাগত ড্ৰিলিং আৰু ব্লাষ্টিং পদ্ধতিয়ে কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ খাদ এটা মুকলি কৰে, মাহেকীয়া অগ্ৰগতি প্ৰায়ে শ শ মিটাৰত জুখিব পৰা যায় আৰু বিপদৰে ভৰা।
ছিয়ানশ্বান লোহা খনিৰ বাবে উত্তৰ হ’ল শূন্যৰ পৰা দুটা প্ৰকৃত “ৰাষ্ট্ৰীয় অস্ত্ৰ” নিৰ্মাণ কৰা।
এটা হ’ল উলম্ব ড্ৰিলিঙৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা “ষ্টীল স্পাইন”।
হাজাৰ মিটাৰ দ কুঁৱাৰ পৰা “স্লেগ ডিচচাৰ্জ”ৰ দুৰাৰোগ্য সমস্যাৰ সন্মুখীন হৈ, যাক “৩০০ মহলীয়া অট্টালিকাৰ ওপৰলৈ জাবৰ পৰিবহণ কৰা” বুলি ক’ব পাৰি, আৰ এণ্ড ডি দলটোৱে পৰম্পৰাগত কিল ৱাটাৰহুইলৰ পৰা প্ৰেৰণা লৈ এটা বুদ্ধিমান উলম্ব স্লেগ ডিচাৰ্জ ব্যৱস্থা ডিজাইন কৰিছিল যিয়ে প্ৰতি ঘণ্টাত ১২০ ঘনমিটাৰ পৰ্যন্ত স্লেগ নিৰ্গত কৰিব পাৰে।
ইয়াৰ মূল W আকৃতিৰ কাটাৰহেডৰ বিন্যাসে কঠিন শিল খননৰ সময়ত কাটাৰহেডৰ কেন্দ্ৰীয় পৰিধানৰ সঁজুলি হেৰুৱাৰ সমস্যাটোও সম্পূৰ্ণৰূপে সমাধান কৰে।
এই সঁজুলিৰ গোটটোৱে ১০০০ মিটাৰতকৈ অধিক গভীৰতাৰ কূপৰ বাবে আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সম্পূৰ্ণ অংশৰ খনন সঁজুলিৰ ব্যৱধান পূৰণ কৰে আৰু “কুঁৱাৰ তললৈ নগৈ কূপ খনন”ৰ অন্তৰ্নিহিত সুৰক্ষাও লাভ কৰে।
অনুভূমিক পথ মুকলি কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা আন এটা “কোণৰ শিল”েও আচৰিত ধৰণে প্ৰদৰ্শন কৰিছিল।
২০২৩ চনৰ ডিচেম্বৰ মাহত মুকলি কৰাৰ পিছৰে পৰা ই ৫,৪২০ মিটাৰ সহায়ক ঢালৰ খনন সম্পূৰ্ণ কৰিছে, আৰু মাহেকীয়া ফুটেজ ৩০০-৪০০ মিটাৰত সুস্থিৰ হৈ আছে, যিটো পৰম্পৰাগত বিস্ফোৰণ পদ্ধতিৰ ৪-৬ গুণ; আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ কথাটো হ’ল, নিৰ্মাণ কৰ্মীৰ সংখ্যা ৪০ৰ পৰা ১০লৈ হ্ৰাস কৰা হৈছে, যাৰ ফলত শ্বক ৱেভ, ক্ষতিকাৰক গেছ আৰু বিস্ফোৰণৰ ফলত হোৱা পিউমিছৰ ফলত হোৱা আঘাতৰ আশংকা সম্পূৰ্ণৰূপে সমাধান হৈছে।
খনিৰ বাবে মগজু বৃদ্ধি কৰা: ডিজিটেল যমজ আৰু এআইয়ে গভীৰ মাটিৰ কাৰ্য্যকলাপক কেনেকৈ স্বচ্ছ কৰি তুলিব পাৰে?
যদি “ষ্টীল বেকব’ন” আৰু “কৰ্ণাৰষ্টোন” খনিটোৰ “লোহাৰ ষ্টীল” হয়, তেন্তে সমগ্ৰ জীৱনচক্ৰটোক সামৰি লোৱা বুদ্ধিমান ব্যৱস্থাপনা মঞ্চটোৱেই হৈছে খনিটোৰ “বুদ্ধিমান মগজু”।
আগতে মাটিৰ তলৰ নিৰ্মাণ কাৰ্য্য পৰিকল্পনা অংকনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল আছিল। ভূতত্ত্ব জটিল হৈ পৰাৰ পিছত একে স্থানতে কাম কৰা দলৰ মাজত সহজেই সংঘৰ্ষ হ’ব পাৰে।
ছিয়ানশ্বান খনিয়ে এই “ব্লাইণ্ড বক্স” পৰিচালনা মডেলটো ভাঙি এটা ত্ৰিমাত্ৰিক ডিজিটেল স্মাৰ্ট মডেল নিৰ্মাণ কৰিছিল যিয়ে খনি, ভূতত্ত্ব, অভিযান্ত্ৰিক, সুৰক্ষা আৰু অন্যান্য ক্ষেত্ৰসমূহক একত্ৰিত কৰে।
পৃষ্ঠৰ স্মাৰ্ট হলত ডাঙৰ পৰ্দাত গড় গভীৰতা ৭০০ মিটাৰ আৰু ৬,৪০০ মিটাৰ সুৰংগৰ সৈতে ৮টা খাদৰ সবিশেষ বাস্তৱ সময়ত প্ৰদৰ্শন কৰা হয়। “কৰ্ণাৰষ্টোন”ৰ অপাৰেটিং পেৰামিটাৰ, সুৰক্ষা আৰু পৰিৱেশৰ সূচকসমূহ একেবাৰে চকুত পৰাকৈ স্পষ্ট।
এই “মগজু”ৰ কাৰ্য্য নিৰীক্ষণৰ বহু ওপৰলৈকে যায়।
“ক্লাউড-এজ-এণ্ড” তিনি-স্তৰৰ সহযোগিতা ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ জৰিয়তে, AI এলগৰিদমসমূহে কাৰ্য্য স্থানত প্ৰান্ত ন’ডসমূহত মিলিছেকেণ্ড-স্তৰৰ প্ৰক্ৰিয়া নিয়ন্ত্ৰণ লাভ কৰিব পাৰে।
তথ্যই দেখুৱাইছে যে এই 5G + AI বুদ্ধিমান উৎপাদন নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থাৰ ফলাফল যথেষ্ট কঠিন: খনিজ প্ৰক্ৰিয়াকৰণ প্ৰক্ৰিয়াত, AI প্ৰক্ৰিয়া অনুকূলনে গ্ৰাইণ্ডিং কাৰ্যক্ষমতা 18% আৰু চুম্বকীয় পৃথকীকৰণ পুনৰুদ্ধাৰৰ হাৰ 3.2 শতাংশ পইণ্ট বৃদ্ধি কৰিলে, যাৰ অৰ্থ হ’ল প্ৰতি বছৰে অতিৰিক্ত 220,000 টন লোহাৰ ঘনীভূত পদাৰ্থ উদ্ধাৰ কৰিব পাৰি, আৰু বাৰ্ষিক প্ৰত্যক্ষভাৱে এটা খনিৰ অৰ্থনৈতিক লাভ ৭ কোটি ইউয়ানতকৈ অধিক; সুৰক্ষাৰ মাত্ৰাত ই বিষাক্ত গেছ লিক আৰু কৰ্মী উলংঘাৰ বিষয়ে সঠিকভাৱে সতৰ্ক কৰি দিব পাৰে, জৰুৰীকালীন সঁহাৰিৰ সময় ৩০ মিনিটৰ পৰা ৫ মিনিটলৈ হ্ৰাস কৰিব পাৰে, আৰু শূন্য দুৰ্ঘটনাৰ সৈতে একেৰাহে ১৮০ দিনৰ নিৰাপদ উৎপাদন লাভ কৰিব পাৰে।
সেউজীয়াৰ আঁৰত কেৱল “গছ ৰোপণ” নহয়, কিন্তু খননৰ ধাৰণাটোক বিধ্বস্ত কৰাও।
এই “খানি বিমানবাহী জাহাজ”ৰ আন এটা পটভূমিৰ বৈশিষ্ট্য হৈছে পৰিৱেশ অনুকূলতা।
দীৰ্ঘদিন ধৰি পৰম্পৰাগত খনিবোৰত প্ৰায়ে পৰিস্থিতিতন্ত্ৰ ধ্বংস কৰাৰ নেতিবাচক ভাবমূৰ্তি দেখা গৈছে।
ছিয়ানশ্বানে দিয়া সমাধানটো হ’ল “অদৃশ্য দুৰ্যোগ নিৰ্মূল কৰা” – পৰম্পৰাগত বিস্ফোৰণৰ ঠাইত সম্পূৰ্ণ যান্ত্ৰিক খনন কৰা।
এই কম বিঘিনিযুক্ত খনন প্ৰযুক্তিয়ে নিজেই পৃষ্ঠৰ ডুব যোৱা আৰু পৰিৱেশগত ক্ষতি বহু পৰিমাণে হ্ৰাস কৰিছে, আৰু ইয়াক ৰাষ্ট্ৰীয় সেউজ কম কাৰ্বনযুক্ত উন্নত প্ৰযুক্তি প্ৰদৰ্শন প্ৰকল্প হিচাপে নিৰ্বাচিত কৰা হৈছে।
এটা অধিক বৃহৎ ফলাফল হ’ল যে “১৪ সংখ্যক পঞ্চবাৰ্ষিক পৰিকল্পনা” সময়ছোৱাত এনষ্টিল গ্ৰুপে ৫,০০০ হেক্টৰতকৈ অধিক লোহাৰ অক্সাইড খনি পুনৰুদ্ধাৰ কৰিছিল, য’ত পুনৰুদ্ধাৰৰ হাৰ ৯৩.২%। ইয়াৰ পৰিৱেশ পুনৰুদ্ধাৰ আৰ্হিটোৱেই আছিল ঘৰুৱা তীখা উদ্যোগত নিৰ্বাচিত একমাত্ৰ গোচৰ আৰু ইয়াক “এনবিএছক সমৰ্থন কৰা চীনা উদ্যোগসমূহৰ গ্ল’বেল ডেম’ষ্ট্ৰেচন কেছ সংগ্ৰহ”ত অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছিল।
২০২৭ চনৰ শেষৰ ফালে ছিয়ানশ্বান লোহা খনিটো সম্পূৰ্ণ কৰি কাৰ্যক্ষম কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছে।তেতিয়ালৈকে বছৰি ৩ কোটি টন লোহাৰ অক্সাইড খনন কৰা হ’লে দেশখনৰ তীখা উদ্যোগ শৃংখলৰ নিৰাপত্তাত বাহুত গুলী সোমাই যাব।
এই প্ৰক্ৰিয়াটোলৈ উভতি চালে ই কেৱল এটা খনি নিৰ্মাণ কৰাই নহয়, সঁজুলি, প্ৰযুক্তিৰ পৰা আৰম্ভ কৰি পৰিচালনালৈকে উদ্যোগটোলৈ “অংশন পৰিকল্পনা”ৰ এটা গোটও অৰিহণা যোগাইছিল।
যেতিয়া “ডুব নোযোৱাকৈ কূপ খনন” এটা শ্লোগানৰ পৰা বাস্তৱলৈ পৰিণত হয়, যেতিয়া ডিজিটেল যমজ সন্তানে ডেস্কটপৰ কাৰ্য্যকলাপৰ দৰে হাজাৰ মিটাৰৰ তলত কাৰ্য্যকলাপ কৰে, যেতিয়া পৰিৱেশ প্ৰদূষণে পৰিৱেশ পুনৰুদ্ধাৰৰ ঠাই লয় – তেতিয়া চীনৰ গভীৰ পৃথিৱী সম্পদ উন্নয়নৰ ভৱিষ্যত ইতিমধ্যে স্পষ্টভাৱে দেখা যায়।
