২০২৬ চনত দক্ষিণ আমেৰিকাৰ এখন বৃহৎ দেশ আৰ্জেণ্টিনাৰ স্থানীয় টায়াৰ উদ্যোগ অভূতপূৰ্ব বিপদত পৰিছে। ইয়াৰ বিপৰীতে চীনৰ পৰা আমদানি কৰা টায়াৰে যথেষ্ট বৃদ্ধিৰ ধাৰা দেখুৱাইছে।
আৰ্জেণ্টিনাৰ ঘৰুৱা টায়াৰ উদ্যোগে উৎপাদন স্থগিত আৰু হ্ৰাস কৰি ৰাখিছে। আৰ্জেণ্টিনাৰ বুয়েনছ আয়াৰ্ছ প্ৰদেশৰ পিৰেলিৰ মেলো কাৰখানাটোক উদাহৰণ হিচাপে ল’লে ইয়াৰ দৈনিক উৎপাদন ১৮,০০০ টায়াৰ/দিনৰ পৰা ৪,০০০ টায়াৰ/দিনতকৈ কমলৈ হ্ৰাস পাইছে, যিটো প্ৰায় ৭৮% হ্ৰাস পাইছে।
তদুপৰি চলিত বৰ্ষৰ ২৫ মে’ৰ পৰা ৫ জুনলৈ ১২ দিনৰ বাবে উৎপাদন স্থগিত ৰখাৰ পিছত পুনৰবাৰ ঘোষণা কৰিলে যে বিক্ৰী হ্ৰাস পোৱাৰ সৈতে মোকাবিলা কৰিবলৈ ১৫ জুনৰ পৰা ২১ জুনলৈ এসপ্তাহৰ বাবে কাম স্থগিত ৰখা হ’ব।
যদিও উৎপাদন স্থগিত ৰখাৰ সময়ত কৰ্মচাৰীয়ে সম্পূৰ্ণ মজুৰি লাভ কৰিব পাৰে, পিৰেলিয়ে ১ জুলাইৰ পৰা আৰম্ভ হোৱা উদ্যোগটোত সপ্তাহৰ শেষৰ ফালে কাম-কাজ বাতিল কৰিব।এই পদক্ষেপে ১৫০ জনতকৈ অধিক শ্বিফট শ্ৰমিকৰ দৰমহাৰ আয়ত প্ৰত্যক্ষ প্ৰভাৱ পেলায়।
আৰ্জেণ্টিনাৰ টায়াৰ ৱৰ্কাৰছ ফেডাৰেচনে এই পদক্ষেপ অবৈধ বুলি সন্দেহ কৰা বুলি আঙুলিয়াই দিছে আৰু শ্ৰম সচিবালয়ত অভিযোগ দাখিল কৰিছে।
পিৰেলি কাৰখানাত উৎপাদন স্থগিত ৰখাৰ মূল কাৰণ হৈছে বাহন নিৰ্মাতা ষ্টেলান্টিছৰ উৎপাদন হ্ৰাস, যিয়ে টায়াৰ সমৰ্থনকাৰী বজাৰত প্ৰভাৱ পেলাইছে।
পিৰেলিয়ে মূলতঃ ফেক্টৰীৰ পিউজিঅ’ ২০৮ আৰু ২০০৮ মডেলৰ টায়াৰ যোগান ধৰে।
এই বছৰ আৰ্জেণ্টিনাত নতুন গাড়ীৰ পঞ্জীয়ন প্ৰায় ১৪% হ্ৰাস পাইছে। ইয়াৰ উপৰিও চীনৰ পৰা অহা বৈদ্যুতিক বাহনৰ প্ৰতিযোগিতাৰ বাবে ব্ৰাজিলক বিক্ৰী কৰা ট্লান্টিছৰ মূল মডেল পিউজিঅ’ ২০৮ আৰু ২০০৮ৰ ৰপ্তানিৰ পৰিমাণ ক্ৰমে ৩৮% আৰু ৪৪% হ্ৰাস পাইছে;
সেয়েহে ইয়াৰ আৰ্জেণ্টিনাৰ কাৰখানাৰ উৎপাদন ক্ষমতা সালসলনি কৰি কাম হ্ৰাস আৰু কৰ্মচাৰী হ্ৰাস কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰে।
ইয়াৰ উপৰিও, এই বছৰৰ ফেব্ৰুৱাৰী মাহত, আৰ্জেণ্টিনাৰ ৮০ বছৰতকৈও অধিক ইতিহাস থকা আন এটা স্থানীয় টায়াৰ নিৰ্মাতা FATE, বন্ধ হৈ পৰে আৰু তাতকৈ অধিক সময় বন্ধ কৰি দিলে ৯০০ লোক, প্ৰতিবাদৰ সূচনা।
মাৰ্চ মাহৰ আৰম্ভণিতে এই প্ৰতিবাদ তীব্ৰতৰ হৈ ২৪ ঘণ্টীয়া সাধাৰণ ধৰ্মঘটলৈ পৰিণত হয়, য’ত পিৰেলি আৰু ব্ৰীজষ্টোনৰ দৰে কাৰখানা জড়িত হৈ পৰে।
আৰ্জেণ্টিনাত টায়াৰ উৎপাদন প্ৰায় স্তব্ধ হৈ পৰিল আৰু সংঘাতৰ সমাধান নোহোৱাকৈয়ে আছে।
৭ মে’ত কাৰ্বন ব্লেক নিৰ্মাতা কোম্পানী কেবটে আৰ্জেণ্টিনাৰ কাৰখানা আনুষ্ঠানিকভাৱে বন্ধ কৰাৰ কথা ঘোষণা কৰে।
১৯৬২ চনৰ পৰা চলি থকা এই উদ্যোগটো আৰ্জেণ্টিনাৰ একমাত্ৰ বৃহৎ পৰিসৰৰ কাৰ্বন ব্লেক উদ্যোগ, যাৰ বাৰ্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা প্ৰায় ৮৫,০০০ টন।
উদ্যোগটোৱে বিশ্বাস কৰে যে ফেটেৰ দৰে কাৰখানা বন্ধ আৰু উৎপাদন হ্ৰাস পোৱাৰ ফলত কাৰ্বন ব্লেকৰ চাহিদা হঠাতে হ্ৰাস পোৱাটোৱেই হৈছে বন্ধ হোৱাৰ প্ৰত্যক্ষ কাৰণ, যাৰ বাবে পিৰেলি আৰু ব্ৰীজষ্টোনৰ দৰে টায়াৰ কাৰখানাক উৎপাদন সালসলনি কৰিবলৈ আৰু অধিক বাধ্য কৰা হৈছে।
একে সময়তে সংবাদ মাধ্যমৰ বাতৰি অনুসৰি আৰ্জেণ্টিনাৰ আমদানিকৃত টায়াৰে ইয়াৰ ঘৰুৱা বজাৰৰ প্ৰায় ৭৫% অংশ গ্ৰহণ কৰিছে।
ইয়াৰ ভিতৰত ২০২৪ চনত চীনৰ পৰা আমদানি কৰা টায়াৰৰ পৰিমাণ প্ৰায় ১৫ কোটি মাৰ্কিন ডলাৰ হ’ব। প্ৰাসংগিক তথ্য অনুসৰি ২০২৫ চনত আৰ্জেণ্টিনাই চীনৰ পৰা টায়াৰ আমদানি কৰিব।
অ’টিআৰ অফ-ৰোড টায়াৰৰ উপৰিও ২০২৪ চনৰ তুলনাত পিচিআৰ যাত্ৰীবাহী টায়াৰ আৰু টিবিআৰ ট্ৰাক আৰু বাছৰ টায়াৰৰ আমদানিৰ পৰিমাণ আৰু পৰিমাণ যথেষ্ট বৃদ্ধি পাব।২০২৬ চনৰ প্ৰথম চাৰি মাহত চীনৰ পৰা আমদানি কৰা তিনিবিধ টায়াৰৰ পৰিমাণ আৰু মূল্যই বিভিন্ন মাত্ৰাৰ বৃদ্ধি দেখুৱাইছিল।
ৰপ্তানি বন্ধ হোৱাৰ পিছত OEM সমূহে বিক্ৰী আৰু উৎপাদন কৰ্তনৰ মন্থৰতাই উৎপাদন কৰ্তন, বন্ধ, আৰু টায়াৰ কাৰখানাসমূহক সমৰ্থন কৰাত শ্ৰমিক সংঘাতৰ সৃষ্টি কৰিছে, যিয়ে পাছলৈ আপষ্ট্ৰিম কেঁচামাল যোগানকাৰীসকলক কাৰখানা বন্ধ কৰাত প্ৰভাৱিত কৰিছে। আৰ্জেণ্টিনাৰ সমগ্ৰ ঔদ্যোগিক শৃংখলটো বাহ্যিক আমদানিৰ প্ৰভাৱ আৰু মন্থৰ ঘৰুৱা ব্যৱহাৰৰ দুগুণ আক্ৰমণত “লৰচৰ” হৈ আছে, আৰু তললৈ যোৱাৰ পৰা বহু দূৰত।
আৰ্জেণ্টিনাৰ বজাৰত চীনৰ টায়াৰৰ ক্ৰমবৰ্ধমান অংশই চীনৰ টায়াৰ কোম্পানীসমূহলৈও নতুন সুযোগ কঢ়িয়াই আনিছে।
