২০২৬ চনত থাইলেণ্ডৰ টায়াৰ উদ্যোগত গভীৰ গাঁথনিগত পৰিৱৰ্তন ঘটিছে।
উত্থানশীল বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক বাহনৰ বজাৰে ইয়াৰ যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ টায়াৰ ৰপ্তানিৰ ক্ষেত্ৰত শক্তিশালী গতি প্ৰদান কৰিছে যদিও প্ৰধান বজাৰসমূহত বাণিজ্যিক বাহনৰ টায়াৰৰ বিৰুদ্ধে এণ্টি ডাম্পিং শুল্ক বাধাই ইয়াৰ পৰম্পৰাগত সুবিধাজনক অঞ্চলসমূহৰ গুৰুতৰ ক্ষতিসাধন কৰিছে।
এই “বৰফ আৰু জুই”ৰ আৰ্হিটোৱে বিশ্ব বাণিজ্যিক পৰিৱেশৰ পৰিৱৰ্তনৰ অধীনত থাইলেণ্ডৰ টায়াৰ উদ্যোগৰ কৌশলগত দ্বিধাদ্বন্দ্ব আৰু ৰূপান্তৰৰ চাপ প্ৰতিফলিত কৰে।
ইলেক্ট্ৰিক বাহনৰ চাহিদাই যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ টায়াৰৰ ৰপ্তানি ধাৰাটোৰ বিপৰীতে বৃদ্ধি কৰিবলৈ বাধ্য কৰাইছে।
থাইলেণ্ডৰ বাণিজ্য নীতি আৰু কৌশল কাৰ্যালয়ৰ (টিপিএছঅ’) শেহতীয়া তথ্য অনুসৰি ২০২৫ চনত থাইলেণ্ডৰ যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ টায়াৰ ৰপ্তানি ৩.৮৮ বিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰ হ’ব, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ২.১% বৃদ্ধি। এই বৃদ্ধিৰ মূল কাৰণ হৈছে বিশ্বৰ বৈদ্যুতিক বাহনৰ বজাৰৰ দ্ৰুত সম্প্ৰসাৰণ।
নতুন শক্তিৰ বাহনৰ প্ৰৱেশৰ হাৰ বৃদ্ধি পোৱাৰ লগে লগে কম ৰোলিং ৰেজিষ্টেন্স আৰু উচ্চ স্থায়িত্বৰ বিশেষ টায়াৰৰ চাহিদা বৃদ্ধি পাইছে। থাইলেণ্ডে নিজৰ পৰিপক্ক টায়াৰ নিৰ্মাণ ব্যৱস্থা আৰু খৰচৰ সুবিধাৰ বাবে এই খণ্ডত আগবাঢ়িছে।
থাইলেণ্ডৰ সৰ্ববৃহৎ টায়াৰ ৰপ্তানি বজাৰ হিচাপে ২০২৫ চনত আমেৰিকাই ৰপ্তানিৰ ক্ষেত্ৰত প্ৰায় ২ বিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰৰ অৰিহণা যোগাব, ইলেক্ট্ৰিক বাহন ব্ৰেণ্ডৰ বাবে উপযোগী ১৭ ইঞ্চিৰ তলৰ কম আস্পেক্ট ৰেচিঅ’ টায়াৰ বৃদ্ধিৰ মূল চালক হৈ পৰিব।
থাইলেণ্ডৰ টায়াৰ উদ্যোগৰ এই বৃদ্ধিৰ ধাৰাটোৰ সুকীয়া গাঁথনিগত বৈশিষ্ট্য আছে।
এফালে চিয়াম টায়াৰৰ দৰে আগশাৰীৰ ঘৰুৱা কোম্পানীয়ে বিশেষভাৱে বৈদ্যুতিক বাহনৰ বাবে তিনিটা টায়াৰ উৎপাদন লাইন নিৰ্মাণ কৰিছে, যাৰ বাৰ্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা ১ কোটি ২০ লাখ। আনহাতে, মিচেলিন আৰু গুডইয়াৰৰ দৰে আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় ব্ৰেণ্ডেও থাইলেণ্ডৰ কাৰখানাসমূহত প্ৰযুক্তিৰ পুনৰাবৃত্তি ত্বৰান্বিত কৰি থাইলেণ্ডক দক্ষিণ-পূব এছিয়াৰ ইলেক্ট্ৰিক বাহনৰ টায়াৰৰ অনুসন্ধান আৰু বিকাশ আৰু উৎপাদন কেন্দ্ৰ হিচাপে স্থান দিছে।
এই ঔদ্যোগিক উন্নীতকৰণে কেৱল ৰপ্তানি বৃদ্ধিয়েই নহয়, বিশ্বব্যাপী টায়াৰৰ মূল্য শৃংখলত থাইলেণ্ডৰ স্থান বিশুদ্ধ অ’ইএম উৎপাদনৰ পৰা প্ৰযুক্তি উৎপাদনলৈ লৈ যায়।
যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ টায়াৰৰ বৃদ্ধিৰ ধাৰাটোৰ সম্পূৰ্ণ বিপৰীতে থাইলেণ্ডৰ ট্ৰাক আৰু বাছৰ টায়াৰ ৰপ্তানি অভূতপূৰ্ব বাণিজ্যৰ সন্মুখীন হৈছে নিষেধাজ্ঞা। আমেৰিকাৰ বজাৰত শুল্ক পাৰ্থক্য নীতিয়েই উটৰ পিঠি ভাঙি পেলোৱা খেৰ হৈ পৰিল: থাইলেণ্ডৰ সৰু গাড়ীৰ টায়াৰত মাত্ৰ ৩.১৬% এণ্টি ডাম্পিং কৰ আৰোপ কৰা হৈছিল, আনহাতে ডাঙৰ গাড়ীৰ টায়াৰৰ কৰ হাৰ ৩০.৩৬% পৰ্যন্ত আছিল।
এই কৰ হাৰ একেধৰণৰ জাপানীজ সামগ্ৰীৰ ১৫% স্তৰতকৈ বহু বেছি হোৱাই নহয়, আমেৰিকাৰ বজাৰত থাইলেণ্ডৰ সামগ্ৰীৰ মূল্যৰ প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতাও নাইকিয়া হৈছিল। ইয়াৰ প্ৰত্যক্ষ পৰিণতি হ’ল ২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত থাইলেণ্ডৰ পৰা আমেৰিকাৰ ট্ৰাক আৰু বাছৰ টায়াৰ আমদানি ২৪% হ্ৰাস পাইছে, আৰু যাত্ৰীবাহী টায়াৰো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৫% হ্ৰাস পাইছে।
বাণিজ্য সুৰক্ষাবাদৰ বিস্তাৰ কেৱল আমেৰিকাত সীমাবদ্ধ নহয়।
ইউৰেছিয়ান অৰ্থনৈতিক সংঘই ২০২৫ চনৰ নৱেম্বৰ মাহত থাইলেণ্ডৰ ট্ৰাক আৰু বাছৰ টায়াৰৰ ওপৰত ডাম্পিং বিৰোধী তদন্ত আৰম্ভ কৰিছিল, আৰু প্ৰথম অৱস্থাত ২৪.১৭% ডাম্পিং মাৰ্জিন নিৰ্ধাৰণ কৰিছিল;
ব্ৰাজিলে ২০২৫ চনৰ শেষৰ ফালে দ্বিতীয়টো এণ্টি ডাম্পিং সূৰ্যাস্তৰ পৰ্যালোচনাত পাঁচ বছৰৰ বাবে থাইলেণ্ডৰ টায়াৰত প্ৰতি কিলোগ্ৰামত ১.৩৫ মাৰ্কিন ডলাৰৰ এণ্টি ডাম্পিং কৰ আৰোপ কৰি যোৱাৰ সিদ্ধান্ত লয়। জাপানৰ টায়াৰ কোম্পানীসমূহে ইয়াৰ প্ৰতিকাৰৰ ব্যৱস্থা গ্ৰহণৰ ক্ষেত্ৰত আগভাগ লৈছে।
কিছুমান ব্ৰেণ্ডে শুল্কৰ বিপদৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ থাইলেণ্ডৰ পৰা বৃহৎ টায়াৰ উৎপাদন লাইন পুনৰ থাইলেণ্ডলৈ লৈ যাবলৈ আৰম্ভ কৰিছে। এই ধাৰাটোৱে শৃংখলাবদ্ধ প্ৰতিক্ৰিয়াৰ সূচনা কৰিব পাৰে আৰু থাইলেণ্ডৰ বিশ্বব্যাপী টায়াৰ ৰপ্তানিকাৰক হিচাপে মৰ্যাদাক জোকাৰি যাব পাৰে।
থাইলেণ্ডৰ গাঁথনিগত প্ৰত্যাহ্বানসমূহ বিশিষ্ট হৈয়েই আছে।
থাইলেণ্ডৰ টায়াৰ উদ্যোগটোৱে দীৰ্ঘদিন ধৰি কম খৰচী শ্ৰম আৰু ৰপ্তানিমুখী মডেলৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি আহিছে, আৰু এতিয়াও মূল সামগ্ৰী আৰু উচ্চমানৰ উৎপাদন সঁজুলিৰ দৰে ক্ষেত্ৰত আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় যোগানকাৰীৰ অধীনত আছে।
বৰ্ধিত বাণিজ্যিক সুৰক্ষাবাদৰ সৈতে বিশ্বব্যাপী পৰিৱেশত “প্ৰযুক্তিগত স্বাধীনতা + বজাৰ বৈচিত্ৰ্য”ৰ দুচকীয়া ড্ৰাইভ ব্যৱস্থা কেনেকৈ নিৰ্মাণ কৰিব পাৰি থাইলেণ্ডৰ টায়াৰ উদ্যোগে বহনক্ষম উন্নয়ন সাধন কৰিব পাৰিব নে নাই তাৰ মূল চাবিকাঠি হ’ব।
