২০২৬ চনৰ প্ৰথম পাঁচ মাহত ডালিয়ানৰ বৈদেশিক বাণিজ্যৰ ৰপ্তানি বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৫.৫% বৃদ্ধি পাই ৰাষ্ট্ৰীয় বজাৰতকৈ বেছি প্ৰদৰ্শন কৰে।
কিন্তু চকু কপালত তুলিব পৰা তথ্যৰ আঁৰত আছে ইউৰোপীয় ইউনিয়নৰ কাৰ্বন শুল্ক কাৰ্যকৰী কৰা, বিনিময় হাৰৰ চোকা উঠা-নমা, আৰু বিশ্বব্যাপী ঔদ্যোগিক শৃংখলৰ “দ্বিমুখী চেপি ধৰা” আদি কঠিন যুদ্ধ।
আমি দুয়োজনেই উত্তৰ-পূব এছিয়াত অৱস্থিত আৰু বৈদেশিক বাণিজ্যৰ হেঁচাত পৰা উত্তৰ চহৰ। শ্বেনয়াং আৰু নিংবোৱে কিয় অধিক সংগঠিতভাৱে মোকাবিলা কৰি আছে?
এই দুখন চহৰে কি সঠিকভাৱে কৰিছে সেইটো বুজি পালে ডালিয়ান কোম্পানীয়ে ব্ৰেকআউটৰ নিজৰ পথ বিচাৰি পাব পাৰে।
শ্বেনয়াঙক ডালিয়ানৰ সৈতে তুলনা কৰাটো কাৰণ দুয়োটা কোম্পানীয়ে প্ৰায় একে অসুবিধাৰ সন্মুখীন হয়: ক্ষুদ্ৰ, মজলীয়া আৰু ক্ষুদ্ৰ উদ্যোগৰ বাবে বহিঃৰাজ্যলৈ যোৱাৰ বাবে উচ্চ থ্ৰেছহ’ল্ড, বিদেশ সম্পৰ্কীয় আইনী সেৱাৰ অভাৱ, আৰু উদীয়মান বজাৰ (বিশেষকৈ ৰাছিয়া) উন্নয়নৰ ক্ষেত্ৰত অপৰ্যাপ্ত অভিজ্ঞতা। কিন্তু শ্বেনয়াঙে “সাগৰৰ সিপাৰে সামগ্ৰী লিয়াওনিং”ৰ বাবে সীমা অতিক্ৰম কৰি ডিজিটেল বাণিজ্যিক ৰাজহুৱা সেৱা কেন্দ্ৰ নিৰ্মাণৰ ক্ষেত্ৰত আগভাগ লৈছিল, “এটা কেন্দ্ৰ + চাৰিটা প্লেটফৰ্ম + ছটা ব্যৱস্থা” গঠন সৃষ্টি কৰিছিল, যিয়ে ষ্ট’ৰ ইনকিউবেচন, কম্প্লাইয়েন্স কাষ্টমছ ক্লিয়াৰেন্সৰ পৰা আৰম্ভ কৰি বহিঃৰাজ্যৰ গুদাম আৰু বৈদেশিক মুদ্ৰাৰ নিষ্পত্তিলৈকে সকলো সামৰি লৈছিল।
নিংবো বেলেগ। ডিজিটেল যোগান শৃংখলৰ বাবে ই বিখ্যাত। “ব্লকচেইন + ডিজিটেল গুদাম ৰচিদ” মডেলৰ জৰিয়তে গুদামৰ ৰচিদসমূহ অনুসৰণ আৰু বন্ধকত দিব পাৰি, আৰু এটা জাহাজে গড়ে প্ৰায় ১০,০০০ মাৰ্কিন ডলাৰ বন্দৰ ডিমুৰেজ মাচুল ৰাহি কৰিব পাৰে।
ৰেফাৰেন্স বস্তু দুটাই ক্ৰমে ক্ষুদ্ৰ আৰু মজলীয়া উদ্যোগসমূহে বহিঃৰাজ্যলৈ যোৱা আৰু গধুৰ উদ্যোগৰ যোগান শৃংখলৰ কাৰ্যক্ষমতা উন্নত কৰাৰ দুটা মূল প্ৰস্তাৱলৈ আঙুলিয়াই দিয়ে।
শ্বেনয়াং আৰু ডালিয়ানৰ মাজত আটাইতকৈ ডাঙৰ পাৰ্থক্য সম্পদ নহয়, বৰঞ্চ “চৰকাৰ আৰু উদ্যোগ আইনী সেৱা”ৰ সংহতিৰ মাত্ৰাহে।
শ্বেনয়াঙে বিদেশী সম্পৰ্কীয় আইনী সেৱা ষ্টেচনটোক সীমা অতিক্ৰম কৰি বিনামূলীয়াকৈ অনুসৰণৰ নিৰ্দেশনা আৰু বিপদৰ সতৰ্কবাণী প্ৰদান কৰিবলৈ পোনপটীয়াকৈ বিদেশী সম্পৰ্কীয় আইনী সেৱা ষ্টেচনটো সন্নিৱিষ্ট কৰিছে, যাৰ ফলত উদ্যোগসমূহৰ উদ্বেগ বহু পৰিমাণে হ্ৰাস পাইছে যে “তেওঁলোকে বহিঃৰাজ্যলৈ যোৱাৰ সাহস নকৰে বা বহিঃৰাজ্যলৈ নাযায়”।
নিংবোৱে “ডিজিটেল খৰচ হ্ৰাস”ৰ বন্ধ লুপ সম্পূৰ্ণ কৰিছে – ইয়াৰ শুল্ক নিষ্পত্তিৰ সুবিধা প্ৰদানৰ ব্যৱস্থাই বাল্ক ক’ম’ডিটি জাহাজসমূহক “জাহাজখন বাৰ্থ কৰাৰ লগে লগে তুলি ল’ব পাৰে আৰু লাভ কৰাৰ পিছত মালবাহী সামগ্ৰীসমূহ নমাই আনিব পাৰে”, যাৰ ফলত লজিষ্টিক খৰচ ২০% হ্ৰাস পায়।
ডালিয়ান ইয়াৰ সুবিধাহীন নহয়: দেশৰ প্ৰথম তিনিটা সুবিধামূলক ব্যৱস্থা “বণ্ডেড অক্সিজেন মিশ্ৰণ” আৰু “আগন্তুক শস্যৰ সম্পূৰ্ণ প্ৰক্ৰিয়াৰ তত্বাৱধান” সমগ্ৰ দেশতে প্ৰচাৰ কৰা হৈছে; উত্তৰ-পূব চীনৰ বিশেষ অঞ্চলত “বণ্ডেড এলচিএল” ৰপ্তানি জাহাজ ব্যৱসায়, যিটো ডালিয়ানে প্ৰথমে ৰূপায়ণ কৰিছিল, লজিষ্টিক খৰচ প্ৰায় ৩০% হ্ৰাস কৰিছে।
এই দুটা কাম গভীৰ আৰু পুংখানুপুংখভাৱে কৰক, তেতিয়া ভেটিটো ভাল হ’ব।
নিংবোৰ অভিজ্ঞতা সম্পূৰ্ণৰূপে কপি কৰিব নোৱাৰি। নিংবোৰ সীমা অতিক্ৰম কৰা ই-কমাৰ্চ পৰিৱেশবিজ্ঞানে উচ্চ ঔদ্যোগিক কেন্দ্ৰীভূতকৰণ আৰু বন্দৰলৈ সামগ্ৰীৰ ঘনিষ্ঠ যোগানৰ প্ৰাকৃতিক পৰিস্থিতিৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি “এজন মানুহ সেনাবাহিনী হৈ পৰে” উদ্যোগীকৰণক উপলব্ধি কৰিব পাৰে।
কিন্তু ডালিয়ানৰ যান্ত্ৰিক আৰু বৈদ্যুতিক আৰু জাহাজ নিৰ্মাণ উৎপাদনত বৃহৎ একক লেনদেন আৰু দীঘলীয়া পুঁজিৰ চক্ৰ থাকে, গতিকে সৰু বিক্ৰেতাৰ মডেলটো উপযুক্ত নহয়।
কিন্তু ডিজিটেল যোগান শৃংখল ব্যৱস্থাপনাৰ ধাৰণাটো সম্পূৰ্ণৰূপে প্ৰযোজ্য – ডালিয়ান গধুৰ উদ্যোগ সঁজুলি গোটে স্বতন্ত্ৰ গৱেষণা আৰু উন্নয়নৰ জৰিয়তে সাগৰীয় ক্ৰেংকশ্বাফ্ট নিৰ্মাণ প্ৰক্ৰিয়াৰ সমগ্ৰ শৃংখলাটো আয়ত্ত কৰিছে। যদি এই পদক্ষেপটো নিংবো-শৈলীৰ পণ্য ডাটা প্লেটফৰ্মৰ সৈতে সংযোগ কৰি বিশ্বব্যাপী জাহাজৰ মালিকসকলৰ বাস্তৱ সময়ৰ অৰ্ডাৰিং আৰু ট্ৰেকিং লাভ কৰিব পৰা যায়, তেন্তে লাভৰ হাৰ কেৱল ডিমুৰেজ মাচুল সঞ্চয় কৰাৰ দৰেই সহজ নহ’ব।
অনুভূমিক তুলনা হৈছে ডালিয়ান উদ্যোগৰ ওপৰত ঠাণ্ডা পানী ঢালি দিয়া নহয়, বৰঞ্চ আনৰ বাটভ্ৰমণক আমাৰ নিজৰ পথৰ চিনলৈ ৰূপান্তৰ কৰা।
ডালিয়ানৰ বৈদেশিক বাণিজ্যৰ বৃদ্ধি এতিয়াও ত্বৰান্বিত হৈ আছে, আছিয়ানলৈ ৰপ্তানি ৬৬.৮% আৰু “এক বেল্ট, এক পথ” দেশলৈ ৰপ্তানি ৬১% বৃদ্ধি পাইছে – ইয়াৰ পৰা দেখা যায় যে বজাৰখন সঠিক দিশত আছে।
“বিদেশ সম্পৰ্কীয় আইনী সেৱা” আৰু “ডিজিটেল যোগান শৃংখল”ৰ দুটা অভাৱ পূৰণ কৰাটোৱেই হৈছে অস্থিৰ বাহ্যিক পৰিৱেশত লাভ বজাই ৰখা আৰু কৰ্মক্ষমতা ত্বৰান্বিত কৰাৰ মূল চাবিকাঠি।
তথ্যই প্ৰমাণ কৰিছে যে আটাইতকৈ ফলপ্ৰসূ সঁহাৰি কেতিয়াও “বতাহ আহিবলৈ অপেক্ষা কৰা” নহয়, বৰঞ্চ নিজেই ব্যৱস্থা লোৱাটোৱেই।
