গোলকীয়ভাৱে বিক্ৰী হোৱা প্ৰতি তিনিটা পেলেটাইজাৰৰ ভিতৰত এটা ডংগুয়ানৰ পৰা আহে। ২০২৬ চনৰ পৰা ডংগুয়ানৰ ঔদ্যোগিক ৰবট ৰপ্তানি ১৬ কোটি ইউয়ান অতিক্ৰম কৰি বিশ্বৰ ৬০খনতকৈও অধিক দেশ সামৰি লৈছে।
হুয়াংপু কাষ্টমছে ডংগুয়ান ঔদ্যোগিক ৰবট ৰপ্তানিৰ বাবে তিনিটা একচেটিয়া নীতি আৰম্ভ কৰিছে, যথা শুল্ক নিষ্পত্তি সৰল কৰিবলৈ “পানীৰ পৰা পানীলৈ আন্তঃম’ডাল পৰিবহণ”, বিশ্বব্যাপী বিক্ৰীৰ পিছৰ বন্ধ লুপ মুকলি কৰিবলৈ “বণ্ডেড ৰক্ষণাবেক্ষণ” আৰু মুক্তিক অগ্ৰাধিকাৰ দিবলৈ “এইঅ’ হাই-ক্ৰেডিট উদ্যোগ”।
এই তিনিটা নীতিয়ে লজিষ্টিক, বিক্ৰীৰ পিছৰ, আৰু শুল্ক নিষ্পত্তিৰ তিনিটা মাত্ৰাৰ পৰা উদ্যোগসমূহৰ খৰচ আৰু অপেক্ষাৰ সময় পোনপটীয়াকৈ হ্ৰাস কৰে।
“পানীৰ পৰা পানীলৈ আন্তঃম’ডাল পৰিবহণৰ ক্ষেত্ৰত”, পৰম্পৰাগত ৰপ্তানি মডেলৰ অধীনত, ডংগুয়ান বন্দৰৰ পৰা যাত্ৰা কৰা সামগ্ৰীসমূহ ঘোষণা কৰা, পৰিদৰ্শন কৰা প্ৰয়োজন আৰু ট্ৰেনজিট বন্দৰত পুনৰ ক্লিয়াৰ কৰা হয়, যিয়ে কমেও ৩০% অধিক সময় লয়। হুয়াংপু কাষ্টমছে প্ৰচাৰ কৰা “পানীৰ পৰা পানীলৈ আন্তঃম’ডাল পৰিবহণ” মডেলৰ মূল কথাটো হৈছে “একবাৰৰ সমাধান”।
উদ্যোগসমূহে প্ৰস্থান স্থানত এবাৰহে মাল্টিম’ডাল পৰিবহণ আবেদন প্ৰ-পত্ৰ জমা দিব লাগিব, আৰু সামগ্ৰীৰ আগমন, পুনৰ লোডিং, আৰু আগমনৰ দৰে সকলো লিংক স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে স্থানান্তৰিত হ’ব, আৰু ঘোষণাৰ তথ্যসমূহ স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে পৰ্যালোচনা কৰা হ’ব আৰু দিনটোৰ ২৪ ঘণ্টা মুকলি কৰা হ’ব।
এই মডেলৰ প্ৰভাৱ উল্লেখযোগ্য। ঘৰুৱা পৰিবহণ আৰু লজিষ্টিক খৰচ ১০% – ১৫% হ্ৰাস কৰা হৈছে। একেধৰণৰ মডেলৰ (যেনে শ্বাণ্টৌ বন্দৰ) শুল্ক নিষ্পত্তিৰ সময় ৩০% হ্ৰাস কৰা হয়। ডংগুয়ান বন্দৰৰ প্ৰথম “একেখন জাহাজতে ঘৰুৱা আৰু ঘৰুৱা বাণিজ্য” পথ (ডংগুয়ান বন্দৰ-হাইনান ইয়াংপু বন্দৰ, ক’স্কো শ্বিপিঙৰ দ্বাৰা পৰিচালিত)ত বাৰ্ষিক মালবাহীৰ পৰিমাণ ১৫০০ টিইইউতকৈ অধিক হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে।
চলিত বৰ্ষৰ প্ৰথম পাঁচ মাহত শতীন কাষ্টমছে ৫২ হাজাৰ টি ই ইউ আমদানি আৰু ৰপ্তানি কণ্টেইনাৰ তদাৰক কৰিছিল, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৯.৪% বৃদ্ধি।
এই মডেলটোৱে “একাধিকবাৰ চলাওক”ক “এবাৰ চলাওক”লৈ পৰিণত কৰে, যাৰ ফলত ডংগুয়ান ঔদ্যোগিক ৰবটে পোনপটীয়াকৈ শিপিং খৰচত লাভ ৰাহি কৰিব পাৰে।
“বণ্ডেড মেইণ্টেনেন্স” নীতিয়েও গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰে।
দীৰ্ঘদিন বহিঃৰাজ্যত ব্যৱহাৰ হোৱাৰ পিছত মেৰামতিৰ প্ৰয়োজন হয় ৰবট। পূৰ্বতে যদি ১০ লাখ ইউয়ান মূল্যৰ ৰবট এটা মেৰামতিৰ বাবে মূল কাৰখানালৈ ঘূৰাই পঠিওৱা হয়, তেন্তে কেৱল শুল্ক শুল্ক আৰু মূল্য সংযোজিত কৰ সাময়িকভাৱে ২ লাখ ৩০ হাজাৰ ইউয়ান ৰেহাই দিয়া হ’ব আৰু ঘূৰি অহাৰ বাবে কমেও কেইবামাহো লাগিব।
ডংগুয়ান কম্প্ৰেহেন্সিভ বণ্ডেড জ’নৰ বণ্ডেড মেইণ্টেনেন্স ব্যৱসায়ে “বিদেশৰ ৰিটাৰ্ণ → বণ্ডেড মেইণ্টেনেন্স → জ’নত প্ৰজনন → পুনৰ ৰপ্তানি”ৰ এটা বন্ধ লুপ মুকলি কৰিছে।
হুয়াংপু কাষ্টমছেও অঞ্চলটোত মেৰামতি কৰা সম্পূৰ্ণ সামগ্ৰীৰ প্ৰচলনৰ বাবে নতুন নীতি ৰূপায়ণৰ ক্ষেত্ৰত আগভাগ লৈছিল। মেৰামতি কৰা অংশবোৰ সোমাই অহাৰ আগতে সেই ঠাই এৰি যোৱাৰ প্ৰয়োজন নাই, কিন্তু পোনপটীয়াকৈ বিস্তৃত বণ্ডেড এলেকাত উৎপাদন লাইনত প্ৰৱেশ কৰে।
সামগ্ৰিক খৰচ ৩০% হ্ৰাস কৰা হয় আৰু লজিষ্টিক সময়োপযোগীতা ৫০% হ্ৰাস কৰা হয়। ক্ৰছ-ইণ্ডাষ্ট্ৰী কেছসমূহে দেখুৱাইছে যে হিউমেন প’ৰ্ট কম্প্ৰিহেন্সিভ বণ্ডেড জ’নত ভিভ’ মোবাইল ফোন মেৰামতি ব্যৱসায়ে ২০২৫ চনত ৯,৪০০ৰো অধিক ইউনিটৰ মেৰামতি সম্পূৰ্ণ কৰিব, বিক্ৰীৰ পিছৰ খৰচ ৩০%তকৈ অধিক হ্ৰাস কৰিব, আৰু বিশ্বব্যাপী সেৱাৰ সঁহাৰি ২১ দিনৰ পৰা ৭ দিনলৈ হ্ৰাস কৰিব; গুৱাংঝু হংয়ু ডিজিটেল প্ৰযুক্তিয়ে এই মডেল ব্যৱহাৰ কৰি প্ৰতি বছৰে ২০ লাখ ইউয়ানতকৈ অধিক শুল্ক ঘোষণাৰ লজিষ্টিক মাচুল ৰাহি কৰে;
চীন ৰেলৱে নিৰ্মাণ গধুৰ উদ্যোগৰ শ্বিল্ড ব’ৰিং মেচিনৰ বণ্ডেড মেইণ্টেনেন্স চক্ৰ ৪ মাহৰ পৰা ৪৫ দিনলৈ হ্ৰাস কৰা হৈছে, আৰু খৰচ ৪০% হ্ৰাস কৰা হৈছে।
ডংগুয়ানৰ ৰবট কোম্পানীসমূহৰ বাবে এই মডেলৰ অৰ্থ হ’ল তেওঁলোকে কেৱল “সঁজুলি বিক্ৰী” কৰাই নহয়, “সঁজুলি মেৰামতি” কৰিও ধন ঘটাব পাৰে, যিয়ে গ্ৰাহকৰ আঠাযুক্ততা প্ৰত্যক্ষভাৱে বৃদ্ধি কৰে।
“এইঅ’ হাই ক্ৰেডিট এণ্টাৰপ্ৰাইজ” নীতিৰ ক্ষেত্ৰত, হুয়াংপু কাষ্টমছে উন্নত প্ৰমাণীকৰণ উদ্যোগ (এ ইঅ’), কিছুমান সামগ্ৰীৰ বাবে কম পৰিদৰ্শনৰ হাৰ, “প্ৰথমে মুকলি কৰা আৰু তাৰ পিছত পৰিদৰ্শন” অন্তৰ্ভুক্ত কৰা; এটা সেউজ চেনেল স্থাপন কৰা, পৰিদৰ্শনৰ বাবে নিযুক্তি দিয়া “যাওঁতে পৰিদৰ্শন”; বিতৰণ আৰু কেন্দ্ৰীভূত ঘোষণাৰ বাবে নিশ্চয়তা ৰেহাই দিয়া হয়, আৰু উদ্যোগসমূহে সামগ্ৰীসমূহ গোটত প্ৰেৰণ কৰে আৰু একেলগে ঘোষণা কৰে, আৰু প্ৰতিবাৰেই জমা ধন দিয়াৰ প্ৰয়োজন নাই।
ক্ৰছ-ইণ্ডাষ্ট্ৰীৰ তথ্যই দেখুৱাইছে যে ডংগুয়ান লিয়ানিডা চাপ্লাই চেইন (এইঅ’ কোম্পানী)-এ নিশ্চয়তা খৰচত প্ৰায় ১ কোটি ইউয়ান ৰাহি কৰিছে, লজিষ্টিক খৰচ প্ৰায় ৩০% হ্ৰাস কৰিছে, চিপ চফ্টৱেৰৰ অন-ছাইট উন্নীতকৰণ ৫ দিন হ্ৰাস কৰিছে, আৰু খৰচ ৭০% হ্ৰাস কৰিছে; লিথিয়াম বেটাৰী উদ্যোগৰ “লিথিয়াম বেটাৰী এক্সপ’ৰ্ট ৱান থিং” প্লেটফৰ্মে পেকেজিং পৰিদৰ্শনৰ সময় ১ সপ্তাহৰ পৰা ১ ঘণ্টালৈ হ্ৰাস কৰিছে, আৰু কাৰ্যক্ষমতা ৯৮% বৃদ্ধি কৰিছে।
যদিও ৰবটৰ বাবে কোনো বিশেষ তথ্য নাই, এ ই অ’ নীতিৰ অন্তৰ্ভুক্ত প্ৰকৃতিয়ে নিৰ্ধাৰণ কৰে যে যেতিয়ালৈকে ডংগুয়ান ৰবট নেতাই এ ই অ’ৰ প্ৰমাণপত্ৰ লাভ কৰিব, তেতিয়ালৈকে শুল্ক নিষ্পত্তিৰ কাৰ্যক্ষমতা কমেও ৩০% বৃদ্ধি পাব আৰু শুল্ক ঘোষণাৰ খৰচ ২০% ৰাহি হ’ব।
উদ্যোগসমূহেও তিনিওটা নীতি একেলগে ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে।
পানীৰ পৰা পানীলৈ স্থানান্তৰে “কেনেকৈ বাহিৰলৈ পৰিবহণ কৰিব” সমস্যা সমাধান কৰে, বণ্ডেড ৰক্ষণাবেক্ষণে “ভাঙিলে কেনেকৈ মেৰামতি কৰিব” সমস্যা সমাধান কৰে, আৰু এইঅ’ৰ সুবিধাই “দ্ৰুত শুল্ক নিষ্পত্তি”ৰ সমস্যা সমাধান কৰে। তিনিওটা নীতিয়ে এক সংযুক্ত ঘুষি গঠন কৰে।
যদি কোনো ডংগুয়ান ৰবট কোম্পানীয়ে বিশ্বব্যাপী ব্যৱসায় কৰিব বিচাৰে, তেন্তে অনুকূল পথটো হ’ল: এটা AEO কোম্পানী হোৱা → শিপিং খৰচ হ্ৰাস কৰিবলৈ পানীৰ পৰা পানীলৈ ট্ৰেন্সশ্বিপমেণ্ট ব্যৱহাৰ কৰা → এটা বিশ্বব্যাপী ৰক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্ৰ নিৰ্মাণ কৰিবলৈ বিস্তৃত বণ্ডেড এলেকাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰা।
এই খেলৰ শৈলী vivo, Hongyu Digital, আৰু Lianyida আদি কোম্পানীয়ে পৰীক্ষা কৰিছে।
