ডং’আনৰ ক্ষমতা: নতুন ৰাজনৈতিক প্ৰেক্ষাপটত “নতুন শক্তি”ৰ দিশত পৰিৱৰ্তন গ্ৰহণ কৰা

২০২৬ চনৰ ৰাজনৈতিক আৰু অৰ্থনৈতিক প্ৰেক্ষাপটত হাৰবিন ডং’আন অটোমোটিভ পাৱাৰ কোম্পানী লিমিটেডে (ইয়াৰ পিছত “ডং’আন পাৱাৰ”) “নতুন শক্তি প্ৰযুক্তি”ৰ বিকাশৰ ওপৰত গভীৰ অধ্যয়ন চলাইছিল, প্ৰপালচন ব্যৱস্থাৰ ক্ষেত্ৰত ইয়াৰ কৌশল আৰু অনুসন্ধান আৰু বিকাশৰ ক্ষমতা প্ৰদৰ্শন কৰিছিল। এই প্ৰতিবেদনে চাৰিটা শাৰীত বিশদ বিশ্লেষণ আগবঢ়াইছে: কোম্পানী ইতিহাস, ৰাজনৈতিক পৰিৱেশ, বজাৰৰ ধাৰা, আৰু প্ৰযুক্তিগত বিকাশ। চীনৰ আগশাৰীৰ পাৱাৰট্ৰেইন কোম্পানী ডং’আন পাৱাৰৰ আৰম্ভণি হৈছিল ১৯৪৮ চনত প্ৰতিষ্ঠা হোৱা উত্তৰ-পূবৰ সামৰিক উদ্যোগ হিচাপে আৰু এতিয়া ৰাজহুৱাভাৱে চীন চাংগান অটোমোটিভ গ্ৰুপৰ নিয়ন্ত্ৰণত তালিকাভুক্ত কৰা হৈছে। ইয়াৰ মূল ব্যৱসায়ত ইঞ্জিন, ৰেঞ্জ এক্সটেণ্ডাৰ, অটোমেটিক ট্ৰেন্সমিছন (AT), বিশেষ হাইব্ৰিড ট্ৰেন্সমিছন (DHT), আৰু মৌলিক উপাদানসমূহ অন্তৰ্ভুক্ত। প্ৰায় ১ কোটি ৬০ লাখ ইউনিটৰ সঞ্চিত উৎপাদন আৰু বিক্ৰীৰ সৈতে ই চীনৰ পাৱাৰট্ৰেইন বজাৰত আগশাৰীৰ স্থান দখল কৰিছে। গৱেষণা আৰু উন্নয়নৰ ক্ষেত্ৰত ডং’আন পাৱাৰে উদ্যোগটোৰ প্ৰথমটো পেছাদাৰী গৱেষণা প্ৰতিষ্ঠানৰ গৌৰৱ কৰে যিটো বৰ্ধিত পৰিসৰৰ প্ৰপালচন ব্যৱস্থাৰ প্ৰতি উৎসৰ্গিত। ৩০০ৰো অধিক গৱেষক আৰু অভিযন্তাৰ সৈতে কোম্পানীটোৱে ইঞ্জিন ডিজাইন, ইলেক্ট্ৰনিক নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা, শব্দ আৰু কম্পন (এনভিএইচ) আৰামৰ অনুকূলন, আৰু নিৰ্ভৰযোগ্যতা পৰীক্ষণৰ দৰে বিভিন্ন ক্ষেত্ৰ সামৰি লৈছে। ইয়াৰ উপৰিও ই প্ৰ’ট’টাইপ নিৰ্মাণ, কাৰ্য্যক্ষমতা পৰীক্ষণ, আৰু সামঞ্জস্যপূৰ্ণ বাহনৰ বিকাশৰ বাবে সকলো প্ৰয়োজনীয় ক্ষমতাৰে সজ্জিত চিএনএএছ-প্ৰমাণিত পৰীক্ষাগাৰ চলায়। ইয়াৰ উৎপাদন অত্যাধুনিক, ইয়াৰ বাৰ্ষিক ক্ষমতা দহ লাখ ইঞ্জিন আৰু ৬ লাখ ট্ৰেন্সমিছন। ২০১৯ চনৰ পৰা ইয়াৰ গুণগত ব্যৱস্থাটো জাৰ্মান ভিডিএ ৬.৩ মানদণ্ডৰ সৈতে সম্পূৰ্ণৰূপে মিল আছে, যাৰ ফলত ইয়াক ফক্সৱেগেন এ-ক্লাছ যোগানকাৰীৰ বাবে প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিবলৈ সক্ষম হৈছে। ইয়াৰ গ্ৰাহকৰ ভিতৰত আছে প্ৰধান ঘৰুৱা ব্ৰেণ্ড আৰু অটোমোটিভ যৌথ উদ্যোগ। ৰাজনৈতিক মঞ্চত “ডাবল কাৰ্বন” কৌশলে অটোমোটিভ উদ্যোগত গভীৰ প্ৰভাৱ পেলাইছে। চীনে ২০৩০ চনৰ ভিতৰত কাৰ্বন নিৰ্গমনৰ শিখৰত উপনীত হোৱাৰ আৰু ২০৬০ চনৰ ভিতৰত কাৰ্বন নিৰপেক্ষতা লাভ কৰাৰ লক্ষ্য নিৰ্ধাৰণ কৰিছে, যাৰ ফলত পৰিবহণ খণ্ডৰ ডিকাৰ্বনাইজেচন ত্বৰান্বিত হৈছে। যাত্ৰীবাহী বাহন খণ্ডত ২০২৬ চনৰ ১ জানুৱাৰীৰ পৰা ইন্ধন ব্যৱহাৰৰ নিয়মৰ ষষ্ঠ পৰ্যায় কাৰ্যকৰী হ’ব।ইয়াৰ ফলত প্ৰতিখন বাহনৰ ইন্ধন ব্যৱহাৰৰ সীমা যথেষ্ট কঠোৰ হ’ব আৰু কৰ্পৰেট গড় ইন্ধন ব্যৱহাৰ কৰ ক্ৰেডিট (চিএএফচি)ৰ প্ৰয়োজনীয়তা প্ৰায় ৩০ শতাংশ হ্ৰাস পাব, যাৰ ফলত অটো নিৰ্মাতাসকলে ইন্ধন-দক্ষ প্ৰযুক্তি আৰু নতুন শক্তিৰ বিকাশ ত্বৰান্বিত কৰিবলৈ উৎসাহিত হ’ব উৎসসমূহ। লঘু বাণিজ্যিক বাহনসমূহতো কঠোৰ ইন্ধন ব্যৱহাৰৰ মানদণ্ডৰ অধীনত থাকিব। ইফালে চীনৰ VIb নিৰ্গমন মানদণ্ড সম্পূৰ্ণৰূপে কাৰ্যকৰী কৰা হৈছে, আৰু চীন VII মানদণ্ডৰ খচৰা পৰ্যালোচনা চলি আছে, কণা পদাৰ্থ (PM) নিৰ্গমনৰ সীমা আৰু অধিক ১ × ১০১০ কণা/কিলোমিটাৰলৈ সামঞ্জস্য কৰা হৈছে। ক্ৰমান্বয়ে কঠোৰ হৈ অহা ইউৰো VII নিয়মৰ সন্মুখীন হৈ আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিনসমূহ অভূতপূৰ্ব পৰিৱেশৰ চাপৰ সন্মুখীন হৈছে। এই প্ৰসংগত হাইব্ৰিড শক্তি, আৰু বিশেষকৈ বৰ্ধিত পৰিসৰৰ বৈদ্যুতিক বাহন (REEV) প্ৰযুক্তি শক্তি পৰিৱৰ্তনৰ বাবে এক মূল সমাধানত পৰিণত হৈছে। বজাৰৰ ধাৰা অনুসৰি নতুন শক্তিৰ বাহনৰ অনুপ্ৰৱেশৰ হাৰ বৃদ্ধি পাইয়েই আছে, ২০২১ চনৰ পৰা ২০২৫ চনৰ ভিতৰত ৪৮.৬% পৰ্যন্ত হৈছে, যাৰ ফলত গেছলিন বাহনক অতিক্ৰম কৰি নিয়মত পৰিণত হৈছে। এই বাহনসমূহৰ ভিতৰত বৰ্ধিত ৰেঞ্জৰ হাইব্ৰিড বাহনসমূহে গেছলিন আৰু বিদ্যুৎ দুয়োটাৰে চলাচল কৰাৰ ক্ষমতাৰ বাবে আৰু প্ৰায় ১০০% ইলেক্ট্ৰিক ড্ৰাইভিং অভিজ্ঞতা প্ৰদান কৰাৰ বাবে বজাৰত গ্ৰহণযোগ্যতা বৃদ্ধি পাইছে আৰু নতুন শক্তি বজাৰৰ এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ অংশত পৰিণত হৈছে। একে সময়তে চীনৰ অটোমোটিভ ৰপ্তানিয়ে শক্তিশালী গতি দেখুৱাইছে, ২০২৫ চনৰ জানুৱাৰীৰ পৰা আগষ্টৰ ভিতৰত সঞ্চিত মুঠ ১২ লাখতকৈ অধিক বাহন ৰপ্তানি কৰা হৈছে, যাৰ এক উল্লেখযোগ্য অংশ নতুন শক্তি বাহন, যিয়ে দেশখনৰ বিশ্বব্যাপী প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতা প্ৰদৰ্শন কৰিছে। মন কৰিবলগীয়া যে কম উচ্চতাৰ বিমান অৰ্থনীতি দ্ৰুত বিকাশৰ পৰ্যায়ত প্ৰৱেশ কৰিছে। ৰাজহুৱা নীতিয়ে মানুহ থকা বিমান (বৈদ্যুতিক উলম্ব উৰণ আৰু অৱতৰণ) আৰু ড্ৰ’ন উদ্যোগৰ বিকাশত সহায় কৰে। ২০২৫ চনৰ ভিতৰত বজাৰৰ আকাৰ ১৫.৭ বিলিয়ন ইউয়ান আৰু ২০৩৫ চনৰ ভিতৰত ৩৫০ বিলিয়ন ইউয়ান অতিক্ৰম কৰাৰ সম্ভাৱনা আছে, যাৰ ফলত নতুন শক্তি উৎপাদন ব্যৱস্থাৰ বাবে নতুন প্ৰয়োগৰ সুযোগ মুকলি হ’ব। তদুপৰি সাধাৰণ বিমান পৰিবহণ খণ্ড বিশেষকৈ জেনেৰেটৰ চেট উদ্যোগটোৱে বৃদ্ধি পোৱা দক্ষতা, অধিক বুদ্ধিমত্তা, আৰু পৰিষ্কাৰ উৎপাদনৰ দিশত আগবাঢ়িছে। অফ-ৰোড বাহনৰ নিৰ্গমনৰ মানদণ্ডৰ ক্ৰমান্বয়ে উন্নতিয়ে সৰু, উচ্চ-দক্ষতাসম্পন্ন জেনেৰেটৰ চেটৰ বাবে বৃদ্ধিৰ সম্ভাৱনা প্ৰদান কৰে। প্ৰযুক্তিগত বিকাশৰ ক্ষেত্ৰত ডং’আন পাৱাৰে মূল প্ৰযুক্তি হিচাপে বৈদ্যুতিক প্ৰপালচন আৰু পৰিপূৰক প্ৰযুক্তি হিচাপে আভ্যন্তৰীণ দহনৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি মধ্যমীয়াৰ পৰা দীৰ্ঘম্যাদী প্ৰযুক্তিৰ ৰোডমেপ স্থাপন কৰিছে। হ্ৰস্বম্যাদীভাৱে কোম্পানীটোৱে উচ্চ তাপীয় কাৰ্যক্ষমতাসম্পন্ন ইঞ্জিন বিকশিত কৰাত মনোনিৱেশ কৰিছে, যাৰ লক্ষ্য হৈছে ৪৫%তকৈ অধিক কাৰ্যক্ষমতা, আৰু এটা নিবেদিত ডিএইচটি হাইব্ৰিড ট্ৰেন্সমিছনৰ জৰিয়তে সামগ্ৰিক ব্যৱস্থাৰ কাৰ্যক্ষমতা উন্নত কৰা। মধ্যমকালীনভাৱে ই আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিন, বৈদ্যুতিক মটৰ, আৰু ইলেক্ট্ৰনিক নিয়ন্ত্ৰণৰ উন্নত সংহতিক অগ্ৰাধিকাৰ দিয়ে আৰু ৰেঞ্জ এক্সটেণ্ডাৰৰ বাবে নিবেদিত এটা মঞ্চ বিকশিত কৰি আছে। ইতিমধ্যে কোম্পানীটোৱে কেইবাটাও নতুন শক্তি ইঞ্জিন, যেনে M12TDE, M15NE, আৰু N20TCE মুকলি কৰিছে আৰু বিভিন্ন বাহনৰ প্লেটফৰ্মৰ সৈতে খাপ খুৱাই লৈছে। মহাকাশ প্ৰপালচনৰ ক্ষেত্ৰত ই ইভিটিঅ’এল আৰু মধ্যম আৰু উচ্চ উচ্চতাৰ ড্ৰ’নৰ বাবে উপযোগী প্ৰপালচন ব্যৱস্থাৰ সন্ধান কৰি আছে, উচ্চ শক্তিৰ ঘনত্ব, নিৰ্ভৰযোগ্যতা, আৰু সুৰক্ষাক অগ্ৰাধিকাৰ দিছে, আৰু ঘূৰ্ণনীয় ইঞ্জিন আৰু টাৰ্বোচাৰ্জড পিষ্টন ৰেঞ্জ এক্সটেণ্ডাৰৰ দৰে প্ৰযুক্তি বিকশিত কৰিছে। পৰিষ্কাৰ ইন্ধনৰ সন্দৰ্ভত কোম্পানীটোৱে একেলগে চিএনজি (সংকোচিত প্ৰাকৃতিক গেছ), মিথানল, হাইড্ৰজেন-এমোনিয়া ইঞ্জিনৰ ওপৰত গৱেষণা আৰু উন্নয়ন চলাই আছে। চিএনজি ইঞ্জিনে টাৰ্বোচাৰ্জিং প্ৰযুক্তিৰ সৈতে সংযুক্ত প্ৰাকৃতিক গেছৰ উচ্চ সংকোচন অনুপাতৰ সহায় লৈ উচ্চ কাৰ্যক্ষমতা আৰু কম কাৰ্বন নিৰ্গমন লাভ কৰে। তিনিটা প্ৰজন্মৰ বিকাশৰ পিছত মিথানল ইঞ্জিনে গাঁথনিগত পৰিৱৰ্তনৰ অনুপস্থিতি আৰু উৎকৃষ্ট ন’ক ৰেজিষ্টেন্সৰ দৰে সুবিধা প্ৰদান কৰে। হাইড্ৰজেন আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিনটো প্ৰযুক্তিগত বিকাশৰ পৰ্যায়ত আছে, যাৰ লক্ষ্য হৈছে হাইড্ৰজেন দহন নিয়ন্ত্ৰণ আৰু ছীলিঙৰ সৈতে জড়িত প্ৰত্যাহ্বানসমূহ সমাধান কৰা। সামগ্ৰিকভাৱে, ডং’আন পাৱাৰে পৰম্পৰাগত শক্তি যোগানকাৰীৰ পৰা বৈচিত্ৰময়, বুদ্ধিমান, আৰু কম কাৰ্বনযুক্ত “নতুন শক্তি” ব্যৱস্থা সমাধানৰ প্ৰদানকাৰীলৈ ৰূপান্তৰিত হৈছে। ৰাজহুৱা নীতি আৰু বজাৰৰ চাহিদাৰ দ্বাৰা পৰিচালিত হৈ কোম্পানীটোৱে নিজৰ শক্তিশালী প্ৰযুক্তিগত বিশেষজ্ঞতা আৰু ব্যৱস্থা সংহতিৰ ক্ষমতাৰে ঔদ্যোগিক বিপ্লৱৰ নতুন যুগত এটা ডাঙৰ খেলুৱৈ হোৱাৰ উচ্চাকাংক্ষাৰে নতুন পথ, যেনে বৰ্ধিত ৰেঞ্জৰ হাইব্ৰিড বাহন, কম উচ্চতাৰ উৰণ, আৰু পৰিষ্কাৰ ইন্ধনৰ দৰে নতুন পথসমূহ সক্ৰিয়ভাৱে অন্বেষণ কৰি আছে। ভৱিষ্যতে বৰ্ধিত প্ৰযুক্তিগত পৰিপক্কতা আৰু সম্প্ৰসাৰিত প্ৰয়োগৰ পৰিস্থিতিৰ বাবেই ডং’আন পাৱাৰে নতুন শক্তিৰ যুগত শক্তি খণ্ডত নিজৰ নেতৃত্ব বজাই ৰাখিব বুলি আশা কৰা হৈছে।