টায়াৰ উদ্যোগে আন এক ৰাউণ্ডৰ মূল্য বৃদ্ধিৰ সূচনা কৰিছে।
শেহতীয়াকৈ বিশ্বৰ অন্যতম বৃহৎ টায়াৰ কোম্পানী ব্ৰীজষ্টোনে আনুষ্ঠানিকভাৱে ঘোষণা কৰিছে যে ১ মে’ৰ পৰা যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ টায়াৰৰ যোগানৰ মূল্য ৩%-৫% বৃদ্ধি কৰিব। প্ৰায় একে সময়তে আন এটা টায়াৰৰ দৈত্য মিচেলিনেও মূল্য সালসলনিৰ জাননী জাৰি কৰি ঘোষণা কৰে যে ১ মে’ৰ পৰা আৰম্ভ কৰি ইয়াৰ যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ টায়াৰ আৰু লাইট ট্ৰাকৰ টায়াৰৰ মূল্য বৃদ্ধি কৰিব, য’ত বৃদ্ধি ১৫ ইউয়ানৰ পৰা ৩০ ইউয়ান হ’ব।
ইয়াৰ উপৰিও, ঝংচে ৰবৰ, চাইলুন টায়াৰ, আৰু ৱানলি টায়াৰৰ দৰে আগশাৰীৰ ঘৰুৱা কোম্পানীসমূহেও সামূহিকভাৱে অনুসৰণ কৰিছে। ১৬ এপ্ৰিলৰ পৰা ঝংচে ৰবৰে কিছুমান অল-ষ্টীল টায়াৰৰ দাম ১%-৩% আৰু ইনাৰ টিউব পেডৰ দাম ২%-৫% বৃদ্ধি কৰিছে;
ছাইলুন টায়াৰে ১ মে’ৰ পৰা টিবিআৰ (ট্ৰাক আৰু বাছ ৰেডিয়েল টায়াৰ) সামগ্ৰীৰ মূল্য ৩%-৫% বৃদ্ধি কৰিব; ৱানলি টায়াৰে ১০ মে’ত টিবিআৰৰ সামগ্ৰীৰ মূল্য ৩%-৪% বৃদ্ধি কৰাৰ কথা আছে, আৰু সোঁৱৰাই দিছে যে ভৱিষ্যতে মূল্যৰ অধিক সালসলনি কৰাটো নুই নকৰে।
টায়াৰ উদ্যোগৰ ৱেবছাইটৰ পৰিসংখ্যা অনুসৰি এই ৰাউণ্ডত ৭০টাতকৈও অধিক ঘৰুৱা আৰু বিদেশী টায়াৰ কোম্পানীয়ে মূল্য বৃদ্ধিৰ জাননী জাৰি কৰিছে, য’ত যাত্ৰীবাহী টায়াৰ, ট্ৰাক আৰু বাছৰ টায়াৰকে ধৰি সকলো শিতান সামৰি লোৱা হৈছে।
এই ৰাউণ্ডৰ মূল্য বৃদ্ধিয়ে শেষ গ্ৰাহকৰ মানিবেগত প্ৰভাৱিত কৰিবনে? ২১ এপ্ৰিলত গাড়ী ৰক্ষণাবেক্ষণৰ আগশাৰীৰ প্লেটফৰ্ম টুহু কাৰ মেইণ্টেনেন্সৰ টায়াৰ ব্যৱসায়ৰ দায়িত্বত থকা ব্যক্তিজনে উত্তৰ দিছিল, “আমি খৰচৰ ধাৰাসমূহৰ প্ৰতি মনোযোগ দি থাকিম, কিন্তু বৰ্তমান টাৰ্মিনেলৰ মূল্য সালসলনি কৰাৰ কোনো পৰিকল্পনা নাই।” ভাৰপ্ৰাপ্ত ব্যক্তিজনে কয় যে চলিত বৰ্ষৰ প্ৰথমাৰ্ধত কোম্পানীটোৱে সময়মতে ষ্টক কৰি থৈছে।
বৰ্তমানৰ ষ্টকিং পৰিস্থিতি আৰু টায়াৰ নিৰ্মাতাসকলৰ সৈতে সহযোগিতাৰ কাঠামোৰ ভিত্তিত ই হ্ৰস্বম্যাদীভাৱে বৃদ্ধি পোৱা খৰচৰ চাপৰ এটা অংশ সহ্য কৰিব পাৰে আৰু অনলাইন আৰু অফলাইন গ্ৰাহকৰ মূল্য সুস্থিৰ বজাই ৰাখিব পাৰে।
কিন্তু আমি আন বহুতো গাড়ী ৰক্ষণাবেক্ষণ প্লেটফৰ্ম আৰু বিক্ৰীৰ পিছৰ সেৱাৰ দোকানৰ পৰা জানিব পাৰিলোঁ যে টায়াৰ উদ্যোগত এই মূল্যবৃদ্ধি এতিয়াও সংক্ৰমিত হোৱা নাই গ্ৰাহক টাৰ্মিনেলত, কিন্তু বহু বিক্ৰী চেনেলে মূল্য সালসলনি কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিছে।
কিছুমান ষ্ট’ৰে কয় যে পৰিকল্পিত বৃদ্ধি টায়াৰ কোম্পানীসমূহৰ মূল্য সালসলনিৰ ৰেঞ্জৰ সৈতে একে হ’ব পাৰে।
বজাৰৰ বৃহৎ অংশীদাৰিত্ব থকা এ-ক্লাছ কম্পেক্ট ফেমিলি গাড়ীক উদাহৰণ হিচাপে লওক। বৰ্তমানৰ টাৰ্মিনেলত সমৰ্থনকাৰী টায়াৰৰ বিক্ৰী মূল্য প্ৰায় ৩০০ ইউয়ানৰ পৰা ৫০০ ইউয়ান প্ৰতিটো। ৩%-৫% বৃদ্ধিৰ ভিত্তিত গণনা কৰিলে এটা টায়াৰৰ মূল্য ৯ ইউয়ান বৃদ্ধি পাই ২৫ ইউয়ান হ’ব, আৰু চাৰিটা টায়াৰ সলনি কৰাৰ খৰচ ৩৬ ইউয়ান বৃদ্ধি পাই ১০০ ইউয়ান হ’ব।
সাধাৰণ গাড়ীৰ মালিকৰ বাবে দৈনিক অহা-যোৱা কৰা বাহনৰ টায়াৰ সলনিৰ খৰচ কিছু বৃদ্ধি পাইছে। কিন্তু যিহেতু টায়াৰ সলনি কৰাৰ চক্ৰত সাধাৰণতে কেইবাবছৰ সময় লাগে, সেয়েহে প্ৰকৃততে ইয়াৰ প্ৰভাৱ তুলনামূলকভাৱে সীমিত।
বাণিজ্যিক বাহনৰ ওপৰত ইয়াৰ প্ৰভাৱ অধিক স্পষ্ট হ’ব: ঘৰুৱা অৰ্থনৈতিক টিবিআৰ ট্ৰাকৰ টায়াৰ প্ৰায় ১৫০০ ইউয়ানৰ পৰা ২৫০০ ইউয়ানকৈ বিক্ৰী হয়। মূল্য বৃদ্ধিৰ পিছত এটা টায়াৰৰ মূল্য ৪৫ ইউয়ানৰ পৰা ১২৫ ইউয়ান অধিক হ’ব। ১০টা চলি থকা চকাৰ ভিত্তিত গণনা কৰিলে টায়াৰ সলনি কৰাৰ খৰচ ৪৫০ ইউয়ান বৃদ্ধি পাই ১২৫০ ইউয়ান হ’ব, যাৰ প্ৰত্যক্ষ প্ৰভাৱ লজিষ্টিক আৰু পৰিবহণ কোম্পানীসমূহৰ পৰিচালনা ব্যয়ত পৰিব।
এইটোও মন কৰিবলগীয়া যে টাৰ্মিনেলৰ মূল্য সালসলনিৰ ক্ষেত্ৰত যথেষ্ট পলম হৈছে।
এটা সুপৰিচিত টায়াৰ ব্ৰেণ্ডৰ এজন ডিলাৰৰ মতে টায়াৰ কোম্পানীটোৰ যোগান মূল্যৰ সালসলনিৰ পৰা আৰম্ভ কৰি টাৰ্মিনেলৰ খুচুৰা মূল্য কাৰ্যকৰী হোৱালৈকে এটা নিৰ্দিষ্ট ট্ৰেন্সমিছন চক্ৰ থাকে। বৰ্তমান, “পাইকাৰী শেষে স্পষ্টভাৱে দাম বৃদ্ধি কৰে, আৰু খুচুৰা শেষে সতৰ্কতাৰে অনুসৰণ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰে।”
তেওঁ আঙুলিয়াই দিয়ে যে যিহেতু চেনেলৰ তথ্য এতিয়াও অধিক আৰু বজাৰৰ প্ৰতিযোগিতা তীব্ৰ, গতিকে হ্ৰস্বম্যাদীভাৱে টাৰ্মিনেলৰ খুচুৰা মূল্যত বিশেষ জপিয়াই নাযায়। ৰেহাই হ্ৰাস আৰু ক্ৰমান্বয়ে মূল্য সালসলনি কৰাৰ জৰিয়তে খৰচৰ চাপ শোষণ কৰা হ’ব।
যদি কেঁচামালৰ দাম বৃদ্ধি পাই থাকে তেন্তে অধিক মূল্যৰ সালসলনিৰ সম্ভাৱনা নুই কৰিব নোৱাৰি।
উদ্যোগৰ অন্তৰ্দৃষ্টিসম্পন্ন লোকসকলে বিশ্বাস কৰে যে কেঁচামালৰ মূল্যৰ তীব্ৰ বৃদ্ধিয়েই এই ৰাউণ্ডৰ উদ্যোগৰ মূল্য বৃদ্ধিৰ মূল চালক।
“মূলতঃ প্ৰাকৃতিক ৰবৰ, কৃত্ৰিম ৰবৰ, আৰু কাৰ্বন ব্লেকৰ দৰে আপষ্ট্ৰিম কেঁচামালৰ উত্থানৰ বাবে শক্তি আৰু লজিষ্টিক খৰচ বৃদ্ধিৰ লগতে সমগ্ৰ ব’ৰ্ডতে খৰচ কঠিনভাৱে বৃদ্ধি পাইছে।” টুহুৰ গাড়ী ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু টায়াৰ ব্যৱসায়ৰ দায়িত্বত থকা ব্যক্তিজনে কয়।
পেট্ৰলিয়াম উদ্যোগৰ শৃংখলৰ সৈতে টায়াৰ উদ্যোগটো গভীৰভাৱে বান্ধ খাই আছে।
খাৰুৱা তেলে কেৱল ইন্ধনৰ খৰচ নিৰ্ধাৰণ কৰাই নহয়, ই টায়াৰ যেনে কৃত্ৰিম ৰবৰ, কাৰ্বন ব্লেক, আঠা আদিৰ বাবে মূল কেঁচামাল উৎপাদনৰ ভিত্তিও।
ওপৰত উল্লেখ কৰা ডিলাৰজনে কয় যে উদ্যোগটোত সাধাৰণতে ব্যৱহৃত গণনা পদ্ধতিটো হ’ল যে যদি খাৰুৱা তেলৰ মূল্য প্ৰতি বেৰেলত ১০ মাৰ্কিন ডলাৰ বৃদ্ধি পায় তেন্তে যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ টায়াৰৰ উৎপাদন ব্যয় ৮%-১২% বৃদ্ধি পাব। এনে বৃদ্ধিয়ে পোনপটীয়াকৈ উৎপাদন কোম্পানীসমূহৰ লাভ চেপি ধৰিব।
ভৌগোলিক সংঘাতে বিশ্বৰ জাহাজ চলোৱা ব্যৱস্থাকো গুৰুতৰভাৱে ক্ষতিগ্ৰস্ত কৰিছে, পৰিবহণৰ মাইলেজ, সময়োপযোগীতা আৰু ব্যাপক খৰচ একেলগে বৃদ্ধি পাইছে।
ডিলাৰজনে উল্লেখ কৰে যে দক্ষিণ-পূব এছিয়াত প্ৰাকৃতিক ৰবৰ ৰপ্তানিৰ পৰিবহণ চক্ৰ দীঘলীয়া হোৱা আৰু স্থলভাগৰ ব্যয় বৃদ্ধিয়ে টায়াৰ কোম্পানীসমূহৰ ওপৰত খৰচৰ চাপ আৰু অধিক বৃদ্ধি কৰিছে, আৰু নাটনিৰ আশংকাও উত্থাপন হৈছে।
