২০২৬ চনৰ প্ৰথম চাৰি মাহত চীন-ৰাছিয়াৰ বাণিজ্যৰ পৰিমাণ ৮৫.২ বিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰত উপনীত হৈছে, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৯.৭% বৃদ্ধি পাইছে আৰু গোটেই বছৰটোৰ বাবে ২৪০ বিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰ হ’ব বুলি আশা কৰা হৈছে।
চীন ঔদ্যোগিক বহিঃৰাজ্য উন্নয়ন সংস্থাৰ সভাপতিয়ে ভৱিষ্যদ্বাণী কৰিছে যে যদিহে এই বৃদ্ধিৰ হাৰ বজাই ৰখা হয় তেন্তে ভৱিষ্যতে চীন আৰু ৰাছিয়াৰ মাজত বাণিজ্যৰ পৰিমাণ ৩০০ বিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰ অতিক্ৰম কৰিব।
একে সময়তে সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চৰ পৰিসৰ ৪০ বিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰ অতিক্ৰম কৰাৰ আশা কৰা হৈছে আৰু ৰাছিয়াৰ বজাৰত অটোম’বাইল আৰু ইলেক্ট্ৰনিক সঁজুলিৰ দৰে “তিনিটা নতুন” সামগ্ৰীৰ বিক্ৰী ভাল হৈছে।
চীন আৰু ৰাছিয়াৰ মাজত মিউচুৱেল ভিছা ৰেহাই নীতি কাৰ্যকৰী কৰা হৈছে, আৰ এম বি নিষ্পত্তিৰ অনুপাত ৯৯% অতিক্ৰম কৰা হৈছে, আৰু নীতি আৰু বিত্তীয় লভ্যাংশ একেলগে মুকলি কৰা হৈছে।
অৱশ্যে বৈদেশিক বাণিজ্য কোম্পানীসমূহে ৰপ্তানি প্ৰক্ৰিয়াত বহুতো যন্ত্ৰণাৰ সন্মুখীন হয়। চীন-ইউৰোপ মালবাহী ৰে’লৰ সময়োপযোগীতা অস্থিৰ। ২০২৬ চনৰ ফেব্ৰুৱাৰী মাহত বন্দৰৰ মসৃণতা কম।
আলাছানকৌ ভিৰ, পুনৰ লোডিং লেহেমীয়া, আৰু কাষ্টম ক্লিয়াৰেন্স বেকলগ সময়ে সময়ে ঘটে। বিভিন্ন গেজ ব্যৱস্থাৰ ফলত পুনৰ লোড কৰাটো সময়সাপেক্ষ হয় আৰু বতৰ আৰু সঁজুলিৰ দ্বাৰা প্ৰভাৱিত হয়। পোলেণ্ডৰ মূল কেন্দ্ৰটো যথেষ্ট জনবহুল, যাৰ ফলত উদ্যোগসমূহৰ তথ্য-পাতিৰ টাৰ্ণঅভাৰ আৰু পেমেণ্ট সংগ্ৰহ চক্ৰত প্ৰভাৱ পৰে।
সাগৰীয় পৰিবহণ লেহেমীয়া, চীনৰ বন্দৰৰ পৰা মস্কোলৈ ৩০ৰ পৰা ৪০ দিন সময় লাগে। মধ্যপ্ৰাচ্যৰ অস্থিৰতাই বাল্ক মালবাহীৰ হাৰ বৃদ্ধি কৰিছে, যাৰ ফলত মালবাহীৰ সুবিধা সংকুচিত হৈছে আৰু কৰ্পৰেটৰ লাভ চেপি ধৰিছে।
সীমান্তৰ যানজঁটৰ ফলত উদ্যোগসমূহৰ বাবেও সময়ৰ ব্যয় বেছি। মানঝৌলি স্থল বন্দৰত কিছুমান মালবাহী বাহনে শুল্ক পাছ কৰিবলৈ অপেক্ষাৰ সময় ৮ৰ পৰা ১২ ঘণ্টালৈকে, যিটো ঘাইপথ বন্দৰৰ ডিজাইন ক্ষমতাক প্ৰায় ৩০% অতিক্ৰম কৰে।
এই ক্ষেত্ৰত, TIR আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় পথ পৰিবহণ বৃদ্ধি পোৱা “চতুৰ্থ লজিষ্টিক চেনেল” হিচাপে মনোযোগৰ যোগ্য। টিআইআৰ হৈছে ৰাষ্ট্ৰসংঘৰ পথৰ দ্বাৰা আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় পৰিবহণ সম্পৰ্কীয় চুক্তি অনুসৰি স্থাপন কৰা সীমা অতিক্ৰম কৰি মালবাহী শুল্ক নিষ্কাশন ব্যৱস্থা। ৭৮খন ঠিকাদাৰী দেশে “বেল্ট এণ্ড ৰোড”ৰ প্ৰায় সকলো ডাঙৰ অঞ্চল সামৰি লৈছে।
টি আই আৰ প্ৰমাণপত্ৰ থকা বাহনসমূহে এবাৰ ঘোষণা কৰিব পাৰে, শেষলৈকে এটা প্ৰমাণপত্ৰ লাভ কৰিব পাৰে, আৰু এখন বাহনৰ সৈতে পোনপটীয়াকৈ চলাব পাৰে।
বাটত যান-বাহন সলনি কৰা, সঁজুলি উলটিব পৰা, বাটত পুনৰ পৰিদৰ্শন কৰাৰ প্ৰয়োজন নাই।
২০২৬ চনৰ জানুৱাৰীৰ পৰা এপ্ৰিললৈকে চাংচুন জিংলং কম্প্ৰেহেন্সিভ বণ্ডেড জ’নৰ টিআইআৰ ইনবাউণ্ড আৰু আউটবাউণ্ড ব্যৱসায়িক মূল্য ৩৩৭ মিলিয়ন ইউয়ান হয়, আৰু পৰিবহণৰ স্কেলে ৰাষ্ট্ৰীয় মুঠৰ ২২%; ২০২৫ চনৰ প্ৰথম সাত মাহত কিংডাও হেডং প্ৰদৰ্শনী মণ্ডলৰ টিআইআৰ বাহনৰ চালান বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৩৪.৩% বৃদ্ধি পাইছে, আৰু বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি সামগ্ৰীৰ মূল্য ১৯০.৫% বৃদ্ধি পাইছে, আৰু পৰিবহণ শ্ৰেণীসমূহ বৃদ্ধি পাইয়েই আছে।
টিআইআৰ বৈদেশিক বাণিজ্য ৰপ্তানি কোম্পানীসমূহৰ নতুন প্ৰিয় হোৱাৰ কাৰণ হ’ল ই সময়োপযোগীতা আৰু খৰচৰ মাজত এক নিৰ্দিষ্ট ভাৰসাম্য বিচাৰি পায়।
সাগৰীয় পৰিবহণৰ তুলনাত সময়োপযোগীতা প্ৰায় ৪০% বৃদ্ধি পায়, আৰু চীনৰ ডাঙৰ চহৰৰ পৰা মস্কোলৈ গোটেই যাত্ৰাটোত প্ৰায় ৮ৰ পৰা ১৫ দিন সময় লাগে; বিমান পৰিবহণৰ তুলনাত পৰিবহণৰ খৰচ প্ৰায় ৭৫% ৰাহি হয়; পৰম্পৰাগত পথ পৰিবহণৰ তুলনাত, ব্যাপক লজিষ্টিক খৰচ প্ৰায় ২০% হ্ৰাস পায়।
অধিক সংখ্যক ৰপ্তানি কোম্পানীয়ে টিআইআৰ ব্যৱহাৰ কৰিছে।
অটোম’বাইল, গ্ৰাহক সামগ্ৰী, উদ্যোগিক সামগ্ৰী, কৃষি আৰু শীতল শৃংখলৰ ক্ষেত্ৰত টিআইআৰ পৰিবহণৰ সফল ক্ষেত্ৰ।
শুল্ক নীতিসমূহ অনুকূল কৰি ৰখা হৈছে, আৰু সীমা অতিক্ৰম কৰা ই-কমাৰ্চ সামগ্ৰী আৰু বণ্ডেড সামগ্ৰীসমূহ টিআইআৰ পৰিবহণ পদ্ধতিত অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে, যিয়ে সীমা অতিক্ৰম কৰি পথ পৰিবহণৰ সুবিধাৰ স্তৰ উন্নত কৰিছে।
চীন আৰু ৰাছিয়াৰ মাজত দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্যৰ ৯৯%তকৈ অধিক স্থানীয় মুদ্ৰাত নিষ্পত্তি কৰা হৈছে, আৰু আৰএমবি ক্লিয়াৰিঙৰ সময় কম কৰা হৈছে।
কিন্তু কোম্পানীসমূহে লাভ ঘূৰাই অনাৰ সমস্যাৰ প্ৰতিও সজাগ হৈ থকা আৰু লাভৰ উভতি অহাৰ পথৰ পৰিকল্পনা আগতীয়াকৈ কৰা প্ৰয়োজন।
চীন-ৰাছিয়াৰ বাণিজ্যৰ সম্ভাৱনা বহল, কিন্তু লজিষ্টিক হৈছে মূল। টি আই আৰ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় পথ পৰিবহণ সকলো উদ্যোগৰ বাবে উপযোগী নহয়।
উচ্চ মূল্যৰ, উচ্চ সময়ৰ প্ৰতি সংবেদনশীল সামগ্ৰী, ঠাণ্ডা পৰিবহণ উষ্ণতাৰ প্ৰতি সংবেদনশীল সামগ্ৰী, প্ৰত্যক্ষ “দুৱাৰৰ পৰা দুৱাৰলৈ” পৰিবহণৰ প্ৰয়োজন হোৱা জৰুৰী সামগ্ৰী, আৰু চীন-কিৰ্গিস্তান-উহান কৰিডৰ আৰু অন্যান্য দক্ষিণ কৰিডৰৰ গন্তব্যস্থানলৈ পৰিবহণৰ বাবে টিআইআৰ বিশেষ বিবেচনাৰ যোগ্য।
বজাৰৰ উঠা-নমাৰ সৈতে মোকাবিলা কৰিবলৈ আৰু লাভ সুৰক্ষিত কৰিবলৈ লজিষ্টিকছৰ বাবে টিআইআৰক “পৰিপূৰক বিকল্প” হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰে অধিক সংখ্যক কোম্পানীয়ে।
