এই বছৰ বিশ্ব বেংকৰ তথ্যই এটা টাৰ্নিং পইণ্ট নিশ্চিত কৰিলে: চীনে আনুষ্ঠানিকভাৱে আমেৰিকাক অতিক্ৰম কৰি বিশ্বৰ সৰ্ববৃহৎ উৎপাদনকাৰী দেশ হিচাপে পৰিগণিত হয়।
২০২৪ চনৰ ভিতৰত এই সংখ্যা ৪.১৬ ট্ৰিলিয়ন ডলাৰলৈ বৃদ্ধি পাইছে – যিটো আমেৰিকা, জাৰ্মানী আৰু ভাৰতৰ মুঠ মুঠ ৪.১১৬ ট্ৰিলিয়ন ডলাৰতকৈ অধিক।
২০১০ চনৰ পৰা বৰ্তমানলৈকে চীনে একেৰাহে ১৫ বছৰৰ বাবে বিশ্বৰ উৎপাদন উদ্যোগত প্ৰথম স্থান লাভ কৰিছে, যিয়ে বিশ্বৰ ২৮%-৩০% অংশীদাৰিত্ব লাভ কৰিছে।
যোৱা দশকমানৰ ভিতৰত পৰিসৰৰ “পৰিমাণগত পৰিৱৰ্তন” জমা হৈ আহিছে, চীনৰ উৎপাদন উদ্যোগৰ বৰ্তমানৰ অৱস্থান বুজিবলৈ প্ৰথমটো স্থানাংকৰ গোট গঠন কৰিছে।
স্কেলৰ নেতৃত্বৰ অধীনত, যিটো অধিক মনোযোগৰ যোগ্য সেয়া হ’ল গাঁথনিগত সুবিধাৰ বিভাজন। মেককিনজীৰ প্ৰতিবেদনৰ তথ্য অনুসৰি ২০২৪ চনত আমেৰিকাৰ উৎপাদন উদ্যোগৰ অতিৰিক্ত মূল্য হ’ব প্ৰায় ২.৪৯ ট্ৰিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰ, জাৰ্মানী হ’ব প্ৰায় ০.৮৪৫ ট্ৰিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰ, আৰু ভাৰতত প্ৰায় ০.৭৮১ ট্ৰিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰ হ’ব।
চীনৰ ৪.১৬ ট্ৰিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰে আমেৰিকা + জাৰ্মানী + ভাৰতৰ সংমিশ্ৰণক অতিক্ৰম কৰাই নহয়, অন্যান্য ডাঙৰ অৰ্থনীতিৰ সৈতেও ব্যৱধান বৃদ্ধি কৰে।
এই সুবিধাটো ছেগমেণ্টসমূহৰ মাজত সমানে বিতৰণ কৰা হয়।
বিশ্বজুৰি বিক্ৰী হোৱা প্ৰতি চাৰিখন নতুন গাড়ীৰ বিপৰীতে এখন নতুন শক্তিৰ বাহন, আৰু চীনৰ ব্ৰেণ্ডসমূহে বিশ্বজুৰি লঘু বৈদ্যুতিক বাহন বিক্ৰীৰ ৬২% আৰু উৎপাদনৰ ৭১% লাভ কৰে।
পাৱাৰ বেটাৰী ট্ৰেকতো ভিৰ আছে: ৩৯.২% বিশ্বব্যাপী বজাৰ অংশীদাৰিত্বৰে CATL প্ৰথম স্থানত আছে। ২০২৫ চনত বিশ্বৰ শক্তি সংৰক্ষণ বেটাৰীৰ চালানৰ ৯৪.৪% পৰ্যন্ত চীনৰ কোম্পানীয়ে ভাগ ল’ব, আৰু শীৰ্ষ দহটা কোম্পানী আটাইকেইটা চীনৰ।
ফটোভল্টিক ক্ষেত্ৰত পলিচিলিকন, চিলিকন ৱেফাৰ আৰু বেটাৰীৰ বিশ্বব্যাপী উৎপাদন ক্ষমতা ৯০%তকৈ অধিক।
২০২৫ চনত চীনৰ নতুন অফশ্ব’ৰ বতাহৰ শক্তি গ্ৰীড-সংযুক্ত ক্ষমতাই বিশ্বৰ মুঠ ক্ষমতাৰ ৭৮% ভাগ ল’ব, আৰু ইয়াৰ সঞ্চিত গ্ৰীড-সংযুক্ত স্কেলে বিশ্বৰ ৫৬% ভাগ ল’ব।
বৰ্তমান চীন বিশ্বৰ একমাত্ৰ দেশ য’ত ৰাষ্ট্ৰসংঘৰ ঔদ্যোগিক শ্ৰেণীবিভাজনত সকলো ঔদ্যোগিক শ্ৰেণী আছে।
কেইবাটাও তথ্যৰ গোটৰ তুলনাৰ পৰা দেখা যায় যে চীনৰ উৎপাদনৰ অবিৰত বৃদ্ধি একক মাত্ৰাৰ বৃদ্ধি নহয়, কিন্তু… প্ৰযুক্তি, স্কেল আৰু একাধিক ঔদ্যোগিক শৃংখলৰ গঠনৰ চুপাৰপজিচনৰ ফল। ইয়াৰ লগত বিভিন্ন স্থান আৰু অঞ্চলৰ কণ্ঠ আহিছে। মেককিনজেই প্ৰতিবেদনত আঙুলিয়াই দিছে যে চীনৰ উৎপাদন উদ্যোগ পৰম্পৰাগত দৈনন্দিন প্ৰয়োজনীয় সামগ্ৰীৰ পৰা অটোম’বাইল, ইলেক্ট্ৰনিকছ, আৰু যান্ত্ৰিক সঁজুলিৰ ক্ষেত্ৰলৈ সম্প্ৰসাৰিত হৈছে।
বিশেষকৈ নতুন শক্তিৰ বাহনে ইয়াৰ প্ৰযুক্তিগত পুনৰাবৃত্তি আৰু স্কেলৰ সুবিধাৰ সৈতে পৰম্পৰাগত ইউৰোপীয় আৰু আমেৰিকাৰ গাড়ী কোম্পানীসমূহৰ ওপৰত যথেষ্ট প্ৰতিযোগিতামূলক চাপৰ সৃষ্টি কৰিছে।
বিশ্ব বেংকে জোৰ দি কয় যে চীনে “OEM মডেল”ৰ পৰা মধ্যৱৰ্তী সামগ্ৰী আৰু মূলধনী সামগ্ৰীৰ এক গুৰুত্বপূৰ্ণ বিশ্বব্যাপী যোগানকাৰীলৈ উন্নীত হৈছে। ২০২১ চনৰ পৰা ২০২৫ চনলৈকে উচ্চ প্ৰযুক্তিৰ উৎপাদনৰ অতিৰিক্ত মূল্য গড় বাৰ্ষিক হাৰত ৯.২% বৃদ্ধি পাব, আৰু সঁজুলি নিৰ্মাণ উদ্যোগটো গড় বাৰ্ষিক হাৰত ৮.৪% বৃদ্ধি পাব। আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সংবাদ মাধ্যমে ব্যৱহাৰ কৰা শব্দভাণ্ডাৰতো শেহতীয়া বছৰবোৰত যথেষ্ট পৰিৱৰ্তন হৈছে।
চীনৰ নতুন শক্তি বাহনসমূহৰ বহিঃৰাজ্যত সম্প্ৰসাৰণৰ বিষয়ে বাতৰি প্ৰকাশ কৰাৰ সময়ত ৰয়টাৰ, বিবিচি, ফাইনেন্সিয়েল টাইমছ আৰু অন্যান্য সংবাদ মাধ্যমে বাৰে বাৰে “প্ৰযুক্তিগত ত্বৰণ” আৰু “প্ৰণালীবদ্ধ কেচ-আপ”ৰ দৰে অভিব্যক্তি ব্যৱহাৰ কৰি চীনৰ উৎপাদন উদ্যোগৰ উন্নীতকৰণৰ ক্ষেত্ৰত কৌশলগত উদ্বেগ প্ৰকাশ কৰিছে।
ইউৰোপত বি ৱাই ডিৰ বিক্ৰী ২০২৫ চনত ২৭০% বৃদ্ধি পাইছে, আৰু ২০২৬ চনৰ প্ৰথম পাঁচ মাহত কেৱল আমদানিয়ে ১ লাখ বাহন অতিক্ৰম কৰিছিল।
ব্ৰিটিছ ইলেক্ট্ৰিক দুচকীয়া বাহনৰ বজাৰৰ ৯৫% চীনৰ পৰা আহে, আৰু কিছুমান চীনা ব্ৰেণ্ডৰ বহিঃৰাজ্যৰ অৰ্ডাৰ বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি প্ৰায় ৭০% বৃদ্ধি পাইছে।
কিন্তু সকলো পৰ্যালোচনাই প্ৰশংসা নহয়।
অৰ্গেনাইজেচন ফৰ ইকনমিক ক’অপাৰেশ্যন এণ্ড ডেভেলপমেণ্টে ২০২৬ চনৰ জুন মাহত এক প্ৰতিবেদন প্ৰকাশ কৰি দাবী কৰিছিল যে অটোম’বাইল আৰু সৌৰশক্তিৰ দৰে ১৫টা মূল ক্ষেত্ৰত চীনৰ বজাৰ অংশীদাৰিত্ব বৃদ্ধিৰ কাৰণ চৰকাৰী ৰাজসাহায্যৰ বাবেই হ’ব পাৰে।
চীনৰ বাণিজ্য মন্ত্ৰালয়ে উত্তৰ দিলে যে প্ৰতিবেদনখনৰ “ধাৰণাৰ সংজ্ঞা কঠোৰ নহয় আৰু নমুনা নিৰ্বাচন পক্ষপাতদুষ্ট,” আৰু আঙুলিয়াই দিয়ে যে ইউৰোপীয় আৰু আমেৰিকাৰ অৰ্থনীতিতো এনে ঔদ্যোগিক সমৰ্থন ব্যৱস্থা সাধাৰণ।
BOEৰ ৮.৬ প্ৰজন্মৰ AMOLED উৎপাদন লাইনৰ গণ উৎপাদনক উদাহৰণ হিচাপে লৈ অধিক নিৰ্দিষ্ট সংকেত পৰ্যবেক্ষণ কৰিব পাৰি।
২০২৬ চনৰ ১৭ জুনত মুঠ ৬৩ বিলিয়ন ইউয়ান বিনিয়োগ আৰু ৩২,০০০ টুকুৰাৰ ডিজাইন কৰা মাহিলী উৎপাদন ক্ষমতাৰ এই কাঁচৰ ছাবষ্ট্ৰেট উৎপাদন লাইনটো আনুষ্ঠানিকভাৱে চেংডুত গণ উৎপাদনত স্থাপন কৰা হয়। ই বিশ্বৰ প্ৰথম প্ৰজন্মৰ ৮.৬ AMOLED উৎপাদন লাইন হিচাপে গণ উৎপাদনত ৰখা হৈছিল, আৰু দক্ষিণ কোৰিয়াৰ একেধৰণৰ উৎপাদন লাইনতকৈ আগবাঢ়ি আছিল।
এই অগ্ৰগতিৰ কাৰিকৰী তাৎপৰ্য্য হ’ল ই মোৰ দেশৰ অ’এলইডি উদ্যোগৰ সৰু আকাৰৰ মোবাইল ফোন স্ক্ৰীণৰ পৰা লেপটপ আৰু টেবলেটৰ দৰে মজলীয়া আকাৰৰ আইটি ক্ষেত্ৰলৈকে প্ৰসাৰিত কৰে।
উৎপাদন লাইনটো নমনীয় অ’এলইডি আৰু হাইব্ৰিড অ’এলইডি দ্বৈত প্ৰক্ৰিয়া দুয়োটাৰে সৈতে সামঞ্জস্যপূৰ্ণ। ইয়াত LTPO এডাপ্টিভ ফ্ৰিকুৱেন্সি কনভাৰ্চন প্ৰযুক্তি (1-240Hz) আৰু টেণ্ডেম ষ্টেকড লাইট-ইমিটিং প্ৰক্ৰিয়াৰে সজ্জিত। ই শক্তিৰ ব্যৱহাৰ ২০%-৩০% হ্ৰাস কৰে আৰু আয়ুস ৩-৪ গুণ বৃদ্ধি কৰে।
প্ৰথমটো বেচৰ প্ৰডাক্ট লেন’ভ’, আছুছ, আৰু ছাইঅ’মিকে ধৰি দহটাতকৈও অধিক ব্ৰেণ্ডলৈ ডেলিভাৰী কৰা হৈছে।
চিচিআইডি ৰিচাৰ্চ ইনষ্টিটিউটৰ ডিছপ্লে ক্ষেত্ৰৰ মুখ্য গৱেষক গেং য়িয়ে মন্তব্য কৰিছে যে এই গণ উৎপাদনে “মোৰ দেশৰ এমোলেড ডিছপ্লেৰ সৰুৰ পৰা মজলীয়া আকাৰলৈ সম্প্ৰসাৰণৰ কথা উপলব্ধি কৰিলে।”
কিন্তু এই অগ্ৰণী স্থান সুস্থিৰ নহয় – ৮.৬ প্ৰজন্মৰ এমোলেড উৎপাদন লাইন নিয়োগ কৰা বিশ্বৰ একমাত্ৰ দেশসমূহ হ’ল চীন আৰু দক্ষিণ কোৰিয়া, অৰ্থাৎ একেটা প্ৰজন্মৰ প্ৰযুক্তি মঞ্চতে প্ৰতিযোগিতা সম্পূৰ্ণৰূপে আৰম্ভ কৰা হ’ব।
চীন (হাইনান) সংস্কাৰ আৰু উন্নয়ন প্ৰতিষ্ঠানে এটা বিশ্লেষণত আঙুলিয়াই দিছে যে ভৱিষ্যতে চীনৰ উৎপাদনক তিনিটা উপায়েৰে একত্ৰিত কৰাৰ প্ৰয়োজন আছে: এআই প্ৰযুক্তিৰ সৈতে সমগ্ৰ উৎপাদন প্ৰক্ৰিয়াক শক্তিশালী কৰা, ঘৰুৱা বজাৰ আৰু মুক্ত বাণিজ্য চুক্তিৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি এক বিশ্বব্যাপী সহযোগিতা নেটৱৰ্ক গঢ়ি তোলা, আৰু উৎপাদন উদ্যোগক বিশুদ্ধ সামগ্ৰী উৎপাদনৰ পৰা সংহত সেৱা প্ৰদানকাৰীলৈ ৰূপান্তৰিত কৰাটো প্ৰসাৰ কৰা ডিজাইন, আৰ এণ্ড ডি, আই পি অপাৰেচন, আৰু গোলকীয় বিতৰণ।
২০১০ চনত আমেৰিকাক অতিক্ৰম কৰাৰ পৰা ২০২৪ চনত ৪.১৬ ট্ৰিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰলৈ, আৰু তাৰ পিছত অ’এলইডি, শক্তি বেটাৰী, আৰু অফশ্ব’ৰ বতাহৰ শক্তিৰ দৰে একাধিক মহকুমা ফুলি উঠালৈকে, চীনৰ উৎপাদন উদ্যোগে বিগত ১৫ বছৰত “পৰিমাণ” সঞ্চয়ৰ পৰা “গুণগত”লৈ জাঁপ সম্পূৰ্ণ কৰিছে।
কিন্তু মেককিনজীৰ প্ৰতিবেদনে অন্তৰ্নিহিতভাৱে সোঁৱৰাই দিয়াৰ দৰে – ঔদ্যোগিক নেতৃত্বৰ অৰ্থ সকলো ক্ষেত্ৰতে নেতৃত্ব নহয়।
“গ্লোবেল মেনুফেকচাৰিং চেণ্টাৰ”ৰ পৰা “গ্লোবেল ইনোভেচন চেণ্টাৰ”লৈকে এই কেতিয়াও শেষ নহ’বলগীয়া দৌৰ চলি আছে।
