তাজিকিস্তানৰ খনিৰ পৰা কিৰ্গিস্তানৰ বতাহ পাৰ্কলৈকে, কাজাখস্তানৰ চ’ডা এছ নিৰ্মাণ স্থানৰ পৰা আৰম্ভ কৰি উজবেকিস্তানৰ অটোম’বাইল উৎপাদন লাইনলৈকে মধ্য এছিয়াত চীনা উদ্যোগসমূহৰ উত্থানশীল “পশ্চিমমুখী যাত্ৰা”ৰ সূচনা হৈছে।
২০২৫ চনত চীন আৰু মধ্য এছিয়াৰ পাঁচখন দেশৰ মাজত বাণিজ্যৰ পৰিমাণ ঐতিহাসিকভাৱে ১০০ বিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰৰ সীমা অতিক্ৰম কৰি ১০৬.৩ বিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰত উপনীত হ’ব, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১২% বৃদ্ধি।
প্ৰথমবাৰৰ বাবে চীন মধ্য এছিয়াৰ পাঁচখন দেশৰ সৰ্ববৃহৎ বাণিজ্যিক অংশীদাৰ হিচাপে পৰিগণিত হৈছে আৰু মধ্য এছিয়াৰ চীনৰ বৈদেশিক বাণিজ্যৰ অনুপাত আৰু অধিক বৃদ্ধি পাইছে।
চীনৰ বৈদেশিক বাণিজ্যৰ মানচিত্ৰত প্ৰাচীন ৰেচম পথৰ এই মূল অন্তৰ্ভাগৰ স্থানাংক পুনৰ চিহ্নিত কৰা হৈছে।
<img src="https://media.yunentropy.com/imgs/2026/01/11/fH9IJVfC3.jpg" alt="মধ্য এছিয়াত চীনা উদ্যোগৰ প্ৰকল্পৰ ছবি ব্যৱসায়িক নেতা আৰু স্থানীয় চৰকাৰসমূহে মধ্য এছিয়াত বহিঃৰাজ্যলৈ যোৱা চীনা উদ্যোগসমূহৰ এই প্যানোৰামিক ছবিখন পুনৰুদ্ধাৰ কৰিবলৈ চেষ্টা কৰি আছে। সাংবাদিকজনে দেখিলে যে মধ্য এছিয়াত চীনা উদ্যোগসমূহৰ বিন্যাস "বিদেশৰ বাণিজ্য"ৰ সৰল আখ্যানৰ বাহিৰলৈ গৈ উদ্যোগ, প্ৰযুক্তি, পুঁজি, আৰু পৰিচালনাক আন্তঃগাঁথনি আৰু শক্তিশালী কৰা এক পদ্ধতিগত অভিযানলৈ বিকশিত হৈছে। এই প্ৰক্ৰিয়াটো কোনো কাৰণতে উৎপাদন ক্ষমতাৰ হস্তান্তৰ নহয়, বৰঞ্চ ঔদ্যোগিক পৰিৱেশৰ গভীৰ পুনৰ্গঠনহে – মধ্য এছিয়াৰ দেশসমূহে প্ৰযুক্তিগত আৰু ঔদ্যোগিক উন্নীতকৰণ লাভ কৰে, চীনে বৃদ্ধি পোৱা বজাৰ জয় কৰে, আৰু দ্বিমুখী প্ৰক্ৰিয়াত ই বিশ্বায়নৰ যুগত সহযোগিতাৰ এক নতুন আৰ্হি লিখে।
অৱশ্যেই উন্মাদনাৰ আঁৰত সকলো ফুল নহয়। এই পৰিৱৰ্তনত যিয়ে অঞ্চলটোৰ কেইবাটাও উদ্যোগৰ গাঁথনিত প্ৰভাৱ পেলাব পাৰে, “আৱৰ্তন আৰু স্পিলঅভাৰ” কেনেকৈ এৰাই চলিব পাৰি আৰু পাৰস্পৰিক সহযোগিতাৰ বহনক্ষমতা কেনেকৈ নিশ্চিত কৰিব পাৰি, ই অংশগ্ৰহণকাৰীসকলৰ জ্ঞান পৰীক্ষা কৰিব।
মধ্য এছিয়াৰ ধাৰাটোক ধৰি ৰাখি
উজবেকিস্তানৰ আন্দিজান প্ৰিফেকচাৰৰ খোজাবাদ জিলাৰ মুৰব্বী জামছিদে এই বছৰ নিজৰ গাড়ীখন BYD লৈ সলনি কৰিলে।
লাহে লাহে তেওঁ গাড়ীৰ পৰা নামি আহিল, প্ৰথমে কেএমচিইয়ে প্ৰচাৰ কৰা মুঠ ১৭৮ মিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰ বিনিয়োগেৰে স্থানীয় আৱৰ্জনা শক্তিলৈ প্ৰকল্পৰ অগ্ৰগতিৰ বিষয়ে গভীৰভাৱে বুজি পালে আৰু তাৰ পিছত সাংবাদিকজনৰ সৈতে হোৱা এক আছুতীয়া সাক্ষাৎকাৰটো আনন্দৰে গ্ৰহণ কৰিলে।
“এদিনৰ বাবে কোনো চীনা মানুহক গ্ৰহণ নকৰিলে মই নিশ্চিন্ত অনুভৱ নকৰো।” জামছিদে ক’লে। চলিত বৰ্ষৰ পৰাই তেওঁ চীনৰ বিনিয়োগকাৰীৰ ঢৌক আদৰণি জনাইছে।
বৰ্তমান এই অঞ্চলত ১০টাতকৈও অধিক চীনা কোম্পানীয়ে বসতি স্থাপন কৰিছে, যিয়ে তীখাৰ গঠন আৰু যন্ত্ৰপাতি আদি বিভিন্ন উদ্যোগ সামৰি লৈছে।
ইয়াত ৫০টাতকৈও অধিক চীনা কোম্পানীক প্ৰৱৰ্তন কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছে, য’ত ৩০ কোটি মাৰ্কিন ডলাৰৰ সঞ্চিত বিনিয়োগ হ’ব।
আন্দিজান ৰাজ্যই সাংবাদিকসকলক প্ৰদান কৰা তথ্যই দেখুৱাইছে যে যোৱা বছৰ ৰাজ্যখনে মুঠ ২.৩ বিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰৰ বিদেশী বিনিয়োগ আকৰ্ষণ কৰিছিল, য’ত আধাতকৈ অধিক বিনিয়োগ চীনৰ পৰা আহিছিল।
চীনা কোম্পানীসমূহৰ এই ৰাউণ্ডৰ বিনিয়োগৰ উত্থানৰ সৈতে মোকাবিলা কৰিবলৈ ৰাজ্যপালগৰাকীয়ে তিনিজন চীনা অনুবাদকক বিশেষভাৱে সজ্জিত কৰিছিল।
ৰাজ্যখনত প্ৰচাৰিত চীনৰ সহযোগিতা প্ৰকল্পসমূহে নগৰ নিৰ্মাণ আৰু উচ্চ আৱাসিক উন্নয়ন, ৰেল আৰু পৰিবহণ লজিষ্টিক কেন্দ্ৰ নিৰ্মাণ, পৰ্যটন আৰু কৃত্ৰিম হ্ৰদ কমপ্লেক্স, উদ্যোগ আৰু নিৰ্মাণ সামগ্ৰী উৎপাদন ইত্যাদি সামৰি লৈছে।অৰ্থাৎ চীনৰ বিনিয়োগ একক প্ৰকল্পৰ পৰা সৰ্বাংগীন কভাৰেজলৈ গতি কৰিছে।
এইটো উজবেকিস্তানত চীনৰ পুঁজিৰে চলি থকা উদ্যোগসমূহৰ “ট্ৰেণ্ডত জপিয়াই পৰা” এক অণুবিশ্ব।
২০২৬ চনৰ আৰম্ভণিলৈকে উজবেকিস্তানত চীনৰ পুঁজিৰে ৫ হাজাৰতকৈ অধিক কোম্পানী পঞ্জীয়ন হৈছিল, উজবেকিস্তানৰ বিদেশী পুঁজিৰে চলি থকা কোম্পানীসমূহৰ ভিতৰত প্ৰথম স্থানত আছিল।
যোৱা বছৰ চীনৰ পুঁজিৰে নতুনকৈ সংযোজন কৰা উদ্যোগসমূহৰ ভিতৰত প্ৰথমবাৰৰ বাবে উৎপাদন উদ্যোগৰ সংখ্যাই ব্যৱসায়িক উদ্যোগৰ সংখ্যা অতিক্ৰম কৰিলে।
ইয়াৰ পৰা দেখা যায় যে চীনৰ পুঁজিৰে চলি থকা উদ্যোগসমূহে “ডাম্পিং সামগ্ৰী”ৰ পৰা “শুপাহি লোৱা”লৈ স্থানান্তৰিত হৈছে, স্থানীয়ভাৱে উৎপাদন আৰু বিক্ৰী কৰি চাকৰিৰ সৃষ্টি কৰিছে।
মধ্য এছিয়াৰ ডাঙৰ চহৰবোৰত ঘূৰি ফুৰি পিছফালে “বিল্ড ইউৰ ড্ৰিমছ” বুলি লিখা BYD গাড়ীবোৰ ফেশ্বন চিম্বল হৈ পৰিছে।
২০২৪ চনৰ জুন মাহত বি ৱাই ডিৰ উজবেকিস্তানৰ উদ্যোগটো উৎপাদন আৰম্ভ কৰা হ’ব।
এইটো হৈছে মধ্য এছিয়াত BYDৰ গুৰুত্বপূৰ্ণ উৎপাদন ভিত্তি, মূলতঃ প্লাগ-ইন হাইব্ৰিড মডেল উৎপাদন, যাৰ লক্ষ্য হৈছে সমগ্ৰ মধ্য এছিয়াৰ বজাৰখনক বিকিৰণ কৰা।
বিৱাইডিৰ মতে, কোম্পানীটোৱে বিশ্বজুৰি একাধিক বহিঃৰাজ্যৰ কাৰখানা নিয়োগ কৰিছে, মুঠ ১০ লাখতকৈ অধিক বাহনৰ বাৰ্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা মেট্ৰিক্স নিৰ্মাণ কৰিছে।
প্ৰতিটো বহিঃৰাজ্যৰ উৎপাদন লাইন চীনৰ নতুন শক্তি প্ৰযুক্তি আৰু মানদণ্ডৰ ৰপ্তানি কেন্দ্ৰ।
কিছুমান অটোমোবাইল বিশ্লেষকে বিশ্বাস কৰে যে টেছলাই “গ্ল’বেল ইউনিফাইড মডেল + কেন্দ্ৰীভূত উৎপাদন” মডেল মানি চলে, আনহাতে BYD এ “আঞ্চলিক কাষ্টমাইজেচন + সমগ্ৰ উদ্যোগ শৃংখলৰ প্ৰতিস্থাপন”ৰ এটা নতুন মডেল নিৰ্মাণ কৰিছে। পিছৰটোৱে চীনৰ নতুন শক্তি বাহনৰ মানক ব্যৱস্থাক বিশ্ব অটোমোবাইল উদ্যোগত খোদিত কৰাৰ বাবে অনুকূল।
পেকেজিং উদ্যোগৰ আগশাৰীৰ প্ৰতিষ্ঠান O.R.G.-এ মধ্য এছিয়াত নিজৰ সম্প্ৰসাৰণ ত্বৰান্বিত কৰাৰ লগতে ইউৰোপৰ কিছুমান সম্পত্তি নিষ্কাশন কৰি আছে।
কোম্পানীটোৱে কাজাখাস্তানৰ আলমাটিত দুটা টুকুৰাৰ কেন কাৰখানা নিৰ্মাণ কৰি আছে, যাৰ বাৰ্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা ৯০ কোটি কেন আৰু মুঠ বিনিয়োগ ৬০ কোটি আৰএমবিতকৈও অধিক।
২০২৭ চনত গণ উৎপাদন হোৱাৰ আশা কৰা হৈছে।
কোম্পানীৰ ভিতৰৰ লোকসকলৰ মতে, এইটো শেহতীয়া বছৰবোৰত অ’আৰজিৰ অন্যতম গুৰুত্বপূৰ্ণ বহিঃৰাজ্যৰ কৌশলগত বিনিয়োগ, যিয়ে “গ্ৰাহক য’তেই নাথাকক কিয় কাৰখানা নিৰ্মাণ”ৰ গভীৰ স্থানীয়কৰণ কৌশল প্ৰতিফলিত কৰে।
“মধ্য এছিয়াৰ পানীয়ৰ বজাৰ দ্ৰুতগতিত বৃদ্ধি পাইছে, আৰু মিচেল, পেপচি, কাৰ্লছবাৰ্গৰ দৰে দৈত্যই মধ্য এছিয়াত বসতি স্থাপন কৰিছে। যোগান শৃংখলৰ এটা মূল লিংক হিচাপে পেকেজিং কোম্পানীসমূহে অনুসৰণ কৰাটো প্ৰয়োজন।”
ইণ্টাৰনেটৰ দৈত্যও অনুপস্থিত নহয়।
চলিত বৰ্ষৰ এপ্ৰিল মাহত টেনচেণ্টে কাজাখস্তানৰ আগশাৰীৰ বিত্তীয় প্ৰযুক্তি আৰু ই-কমাৰ্চ প্লেটফৰ্ম Kaspi.kz ৰ ৩.২% অংশীদাৰিত্ব ৫১৮ মিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰত অধিগ্ৰহণ কৰিছিল, যাৰ ফলত কাজাখস্তানত প্ৰথম বিনিয়োগ কৰা হৈছিল।
ইয়াৰ পূৰ্বে টেনচেণ্টে উজবেকিস্তানৰ ডিজিটেল ইক’চিষ্টেম প্লেটফৰ্ম উজুমৰ বাবে একাধিক ৰাউণ্ডৰ বিত্তীয় সাহায্যতো অংশগ্ৰহণ কৰিছিল।
ইয়াৰ ফলত চীনা কোম্পানীসমূহে মধ্য এছিয়াৰ ডিজিটেল সেৱা বজাৰৰ বিন্যাসত নতুন চলকসমূহৰ প্ৰৱেশ ঘটিছে।
নানকাই বিশ্ববিদ্যালয়ৰ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সম্পৰ্ক পণ্ডিত ৱাং কিয়াঙে (ছদ্মনাম) বিশ্লেষণ কৰিছিল যে মধ্য এছিয়াত গভীৰ ডিজিটেল ৰূপান্তৰ ঘটিছে, অঞ্চলটোৰ সামগ্ৰিক ই-কমাৰ্চৰ প্ৰৱেশৰ হাৰ বাৰ্ষিক ২৬%তকৈ অধিক হাৰত বৃদ্ধি পাইছে।
চীনৰ বৈদেশিক বাণিজ্য কোম্পানীসমূহৰ বাবে দৈত্যসমূহৰ মূলধনী বিন্যাস পথ প্ৰশস্ত কৰা আৰু দলং নিৰ্মাণৰ দৰে, যিয়ে পেমেণ্ট, ট্ৰেফিক, আৰু বিশ্বাসৰ দৰে মূল সংযোগসমূহৰ থ্ৰেছহ’ল্ড কম কৰিব।
মৰুভূমিৰ “ফটোভল্টিক সাগৰ”ৰ পৰা আৰম্ভ কৰি ঘাঁহনিত থকা “বৃহৎ বতাহৰ চকল”লৈকে যদিও মধ্য এছিয়াৰ দেশসমূহ তেল আৰু গেছৰ দৰে জীৱাশ্ম শক্তি সম্পদেৰে সমৃদ্ধ, নতুন শক্তিৰ ওপৰতো নিৰ্ভৰ কৰি নতুন পথ মুকলি কৰিছে।
চীনৰ পুঁজিৰে ব্যক্তিগত দোকান আৰু ৰাজপথত নতুন শক্তিৰ বহৰে পশ্চিম দিশৰ এই যাত্ৰাত মানুহৰ জীৱিকাৰ পৰিৱেশ আৰু অধিক বৃদ্ধি কৰিলে।
এইবোৰে একেলগে মধ্য এছিয়াত বহিঃৰাজ্যলৈ যোৱা চীনৰ পুঁজিৰে উদ্যোগসমূহৰ ছবিখনৰ ৰূপৰেখা দাঙি ধৰে।
ঔদ্যোগিক পৰিৱৰ্তন
এই বছৰৰ মে’ মাহত ৰাজধানীত আস্তানা লাইট ৰে’ল প্ৰকল্পৰ প্ৰথম পৰ্যায় কাজাখস্তান আনুষ্ঠানিকভাৱে যাতায়তৰ বাবে মুকলি কৰি মধ্য এছিয়াৰ প্ৰথমটো চালকবিহীন লাইট ৰেল লাইন হিচাপে পৰিগণিত হয়। সকলো প্ৰকল্পই চীনা প্ৰযুক্তি, চীনা মানদণ্ড আৰু চীনা সঁজুলি ব্যৱহাৰ কৰি নিৰ্মাণ কৰা হয়।
লাইট ৰেল মুকলিৰ প্ৰথম দিনটোত কাজাখস্তানৰ ৰাষ্ট্ৰপতি টোকায়েভ আছিল প্ৰথম যাত্ৰী।
তেওঁ কয় যে আস্তানা লাইট ৰে’ল মুকলি কৰাটো ৰাজধানী আৰু সমগ্ৰ কাজাখস্তানৰ বাবে মাইলৰ খুঁটিৰ তাৎপৰ্যপূৰ্ণ।
ভৱিষ্যতে আস্তানাক ইউৰেছিয়ান মহাদেশত পৰিবহণ কেন্দ্ৰ হিচাপে গঢ়ি তোলা উচিত।
ঔদ্যোগিক সমস্যাও তীব্ৰভাৱে দেখা দিছিল।
শেহতীয়াকৈ তিব্বত এভাৰেষ্টৰ সম্পূৰ্ণ মালিকানাধীন সহযোগী কোম্পানী তাঝং মাইনিঙৰ বিনিয়োগ আৰু নিৰ্মাণ কৰা ৰূপৰ সামগ্ৰী আৰু গহনা প্ৰক্ৰিয়াকৰণ কাৰখানাটো তাজিকিস্তানৰ ৰাজধানী দুছানবেত মুকলি কৰা হৈছে।
তাজিকিস্তানৰ ৰাষ্ট্ৰপতিয়ে এই প্ৰকল্পৰ বাবে ফিতা কাটিছিল।
কাৰখানাটোৰ আনুষ্ঠানিক পৰিচালনা তাজিকিস্তানৰ গহনা প্ৰক্ৰিয়াকৰণ উদ্যোগৰ বাবে এক গুৰুত্বপূৰ্ণ অগ্ৰগতি হৈ পৰিছে।
ভৱিষ্যতে বৰ্তমানৰ চীন-তাজিকিস্তান ঔদ্যোগিক উদ্যানখন উত্তৰ তাজিকিস্তানৰ ননফেৰাছ মেটালছ ঔদ্যোগিক উদ্যানলৈ উন্নীত কৰা হ’ব, যাৰ ফলত স্থানীয় ঔদ্যোগিক আধুনিকীকৰণৰ স্তৰক নতুন মাত্ৰালৈ ঠেলি দিয়া হ’ব।
চীনৰ পুঁজিৰে চলি থকা উদ্যোগসমূহে মধ্য এছিয়াত “ট্ৰেণ্ডত জপিয়াই পৰিছে”। কেৱল ইয়াত “প্ৰথমবাৰৰ বাবে” সঘনাই দেখা দিয়াই নহয়, ঔদ্যোগিক গাঁথনিৰ কিছুমান পৰিৱৰ্তনক আনকি “প্ৰতিৰোধ” বুলিও ক’ব পাৰি।
কাজাখাস্তানৰ ঝামবিল অঞ্চলৰ ঝানাটাছৰ ৪০ হেক্টৰতকৈও অধিক প্ৰান্তৰত মাটিৰ পৰা এটা আধুনিক চোডা এছ গছ উঠি আহিল। প্ৰকল্পৰ স্থানত একেলগে ১০০০ৰো অধিক শ্ৰমিকে কাম কৰি আছে।
কাৰ্বনাইজেচন, পৰিশোধন, আৰু বাষ্পীভৱন আৰু চুষণ প্ৰক্ৰিয়াৰ দৰে বহুতো মূল গাঁথনিগত প্ৰকল্প নিৰ্ধাৰিত সময়ত সম্পূৰ্ণ কৰা হৈছে।
চলিত বৰ্ষৰ ছেপ্টেম্বৰ মাহত ই সঁজুলি কমিচনিং চৰ্তত উপনীত হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে আৰু নৱেম্বৰ মাহত সম্পূৰ্ণ ছ’ডা এছৰ প্ৰথমটো বেচ উৎপাদন হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে।
এইটো কাজাখাস্তানৰ প্ৰথমটো চ’ডা এছ প্ৰকল্প যিটো CAMCE য়ে সাধাৰণ ঠিকাদাৰ হিচাপে নিৰ্মাণ কৰিছে। ইয়াত চীনৰ পৰিপক্ক চ’ডা এছ প্ৰক্ৰিয়া প্ৰযুক্তি আৰু সম্পূৰ্ণ সঁজুলিৰ ছেট ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে। চীনৰ ঔদ্যোগিক ব্যৱস্থাৰ ই এক সাধাৰণ “পেকেজ ৰপ্তানি”।
এই প্ৰকল্পৰ ফলত কাজাখাস্তানৰ দীৰ্ঘম্যাদী নিৰ্ভৰশীলতাৰ অন্ত পৰিব চোডা এছ আমদানিৰ ওপৰত।
“যদিও ইয়াক আনুষ্ঠানিকভাৱে উৎপাদন আৰম্ভ কৰা হোৱা নাই, বহু ডাউনষ্ট্ৰিম কোম্পানীয়ে ইয়াক আগতীয়াকৈ পৰিদৰ্শন কৰিবলৈ আহিছে।” প্ৰকল্প বিনিয়োগকাৰী কোৰেক্স, এটা তুৰ্কী কনচৰ্টিয়াম ইউছুফে, হোল্ডিঙৰ দায়িত্বত থকা ব্যক্তিজনে সাংবাদিকৰ আগত কয়, “এইটো আলমাটি আৰু টাছকেণ্ডৰ দৰে ডাঙৰ বজাৰৰ অতি ওচৰত, আৰু সকলো উৎপাদন কেঁচামাল কম দূৰত্বৰ ভিতৰতে লাভ কৰিব পাৰি। স্থানীয় সম্পদ, স্থান আৰু খৰচৰ অৱস্থাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি, প্ৰকল্পটোৱে ভৱিষ্যতে ব্যয়ৰ প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতা শক্তিশালী কৰিব।”
প্ৰথম পৰ্যায়ৰ প্ৰকল্পটোৰ বাৰ্ষিক উৎপাদন আছে ৫ লাখ টন, ইয়াৰে প্ৰায় ৩ লাখ ৫০ হাজাৰ টন কাজাখস্তানৰ ঘৰুৱা বজাৰলৈ যোগান ধৰা হয় আৰু ১ লাখ ৫০ হাজাৰ টন ৰপ্তানি কৰা হয়।
শেহতীয়াকৈ ক’ৰেক্স হোল্ডিং আৰু কেএমচিইয়ে দ্বিতীয় পৰ্যায়ৰ নিৰ্মাণ চুক্তিত স্বাক্ষৰ কৰিছে।
ইউছুফে কয় যে প্ৰকল্প দলটোৱে বজাৰৰ চাহিদা, সম্পদৰ অৱস্থা আৰু অনুসৰণমূলক বিনিয়োগৰ ব্যৱস্থাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি প্ৰকল্পটোৰ পৰৱৰ্তী নিৰ্মাণৰ অধ্যয়ন আৰু প্ৰচাৰ কৰিব যাতে স্থানীয় চোডা এছ উদ্যোগৰ সহায়ক ক্ষমতা আৰু অধিক বৃদ্ধি পায়।
ভৱিষ্যতে কাজাখাস্তানে সম্পূৰ্ণৰূপে চ’ডা এছৰ নেট আমদানিকাৰকৰ পৰা ৰপ্তানিকাৰকলৈ ৰূপান্তৰিত হ’ব; একে সময়তে ই স্থানীয় তলৰ উদ্যোগ যেনে কাঁচ আৰু নিৰ্মাণ সামগ্ৰীৰ এগ্লোমেৰেচন প্ৰভাৱ ত্বৰান্বিত কৰিব।
বিপুল উৎপাদন ক্ষমতা আৰু চৰম খৰচৰ সুবিধাৰ সংমিশ্ৰণে আঞ্চলিক চোডা এছ প্ৰতিযোগিতাৰ ধৰণ সলনি কৰিছে।
“চুবুৰীয়া দেশৰ কিছুমান উচ্চ খৰচী আৰু ক্ষুদ্ৰ চোডা এছ উৎপাদকে ভৱিষ্যতে ব্যৱসায়ীলৈ ৰূপান্তৰিত হ’ব পাৰে।” ইউছুফে ভৱিষ্যদ্বাণী কৰে।
নতুন পেৰাডাইম অৱ গ’ইং গ্ল’বেল
চীনাৰ পুঁজিৰে উদ্যোগসমূহৰ প্ৰৱেশ কেৱল স্থানীয় উদ্যোগসমূহৰ উন্নীতকৰণৰ বাবে অনুকূল হোৱাই নহয়, ইয়াৰ দ্বাৰা ঔদ্যোগিক পখিলাৰ প্ৰভাৱো গঠন হোৱাৰ আশা কৰা হৈছে।
কিন্তু মধ্য এছিয়াৰ পাঁচখন দেশ এক ঐক্যবদ্ধ বজাৰ নহয়। এই “নীলা সাগৰ” সুগন্ধি হ’লেও আমি চকু মুদি এৰাব নোৱাৰাকৈ সাঁতুৰিব নোৱাৰো।
সাক্ষাৎকাৰৰ সময়ত চীনৰ পুঁজিৰে চলি থকা বহু উদ্যোগে মধ্য এছিয়াৰ দেশসমূহৰ অৰ্থনৈতিক উন্নয়নৰ বহনক্ষমতাৰ প্ৰতি তীক্ষ্ণ মনোযোগ দিছিল।
উদাহৰণস্বৰূপে, কিছুমান দেশৰ বিত্তীয় ৰাজহ বৃদ্ধিৰ হাৰ যোৱা কিছু বছৰত জিডিপি বৃদ্ধিৰ হাৰৰ তুলনাত অধিক হৈয়েই আছে। ইয়াৰ অন্যতম মূল চালিকা কাৰক হ’ল আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সোণৰ মূল্য শক্তিশালী হোৱাৰ ফলত সোণৰ মজুত লাভৱান হৈছে।
চীনৰ বহু কোম্পানীৰ মুৰব্বীয়ে এই “বাল্ক ডিভিডেণ্ড” বহনক্ষম নেকি সেই বিষয়ে তীক্ষ্ণ দৃষ্টি ৰাখিছে।
“ইনভল্যুচন এণ্ড স্পিলঅভাৰ”ও বহু সাক্ষাৎকাৰ গ্ৰহণকাৰীয়ে উল্লেখ কৰা এটা দিশ, আৰু কম মূল্যত নিবিদা দিয়াৰ দৰে পৰিঘটনা মাজে মাজে ঘটে।
পূৰ্বে উল্লেখ কৰা ঘনিষ্ঠ ব্যক্তিজনে O.R.G. ‘কিছুমান চীনা কোম্পানীয়ে ‘মোৰ সমনীয়াসকল য’তেই যায় তাতেই অনুসৰণ কৰো’ কৌশল গ্ৰহণ কৰাত অভ্যস্ত, নিম্নমানৰ বজাৰ অংশীদাৰিত্ব দখল কৰি দ্ৰুত ধন ঘটাৰ প্ৰৱণতা থাকে। এইটোৱেই হৈছে উদ্যোগৰ নেতাসকলে আটাইতকৈ বেছি দুখী।’ ৱাং কিয়াঙে বিশ্লেষণ কৰিছিল যে চীনা কোম্পানীসমূহৰ বহিঃৰাজ্যৰ সুবিধাসমূহ এসময়ত খৰচ-বহনক্ষমতা, যোগান শৃংখলৰ কাৰ্যক্ষমতা আৰু দ্ৰুত পুনৰাবৃত্তি ক্ষমতাৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰা হৈছিল, কিন্তু শ্বেয়াৰ বজাৰত বিদেশী কোম্পানীসমূহৰ সৈতে ব্ৰেণ্ড আৰু মূল প্ৰযুক্তিৰ বাবে যুঁজ দিয়াতকৈ বৃদ্ধি পোৱা বজাৰত শ্বেয়াৰ দখলৰ বাবে এইটো অধিক উপযুক্ত।
কম মূল্য আৰু নিম্নমানৰ বজাৰৰ বাবে প্ৰতিযোগিতা কৰা কোম্পানীসমূহে বহিঃৰাজ্যত চীনা কোম্পানীসমূহৰ ভাবমূৰ্তি ক্ষতিগ্ৰস্ত কৰিবলৈ দিয়া উচিত নহয়।
সংশোধনৰ ব্যৱস্থাও অন্বেষণ কৰা হৈছে।
নাম প্ৰকাশ নকৰা এজন ব্যক্তিয়ে প্ৰকাশ কৰিছে যে কিছুমান বহিঃৰাজ্যৰ প্ৰকল্পৰ উন্নতিৰ সময়ত চীনৰ কিছুমান কোম্পানীয়ে কম মূল্য আৰু বিশৃংখল প্ৰতিযোগিতা হ্ৰাস কৰাৰ উপায় বিচাৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিছে আৰু বহিঃৰাজ্যৰ বজাৰত কম্প্লাইয়েন্স এক্সচেঞ্জ, ৰিস্ক ৱাৰ্নিং আৰু উদ্যোগৰ আত্ম-অনুশাসনৰ পদক্ষেপৰ জৰিয়তে দীৰ্ঘম্যাদী কাৰ্য্যকলাপৰ মান উন্নত কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিছে।
“এইটো সংগঠিত কৰাটো সহজ নহয়।এই কোম্পানীবোৰে বহু বছৰ ধৰি চীনত প্ৰতিদ্বন্দ্বী হৈ আহিছে আৰু ইজনে সিজনৰ লগত প্ৰতিযোগিতাত অৱতীৰ্ণ হৈ আহিছে।যেতিয়া প্ৰথম মিত্ৰতা গঠন হৈছিল তেতিয়া সকলো পক্ষই ভাবিছিল যে ই কেৱল এটা আনুষ্ঠানিকতাহে;অবিৰত গ্ৰাইণ্ডিঙৰ পিছত অৱশেষত স্বীকৃতি পোৱাৰ আগতেই ক্ৰমান্বয়ে কাৰ্য্যকৰী সমন্বয় ব্যৱস্থাৰ এটা গোট গঠন কৰা হৈছিল।এতিয়ালৈকে মধ্য এছিয়াত এই কোম্পানীসমূহৰ ব্যৱসায়িক নেতাসকলে নিয়মীয়া যোগাযোগ বৈঠকৰ আয়োজন কৰিব পাৰস্পৰিক প্ৰতিযোগিতাৰ মাজত অধিক সহযোগিতা বিচাৰিবলৈ।”
মিত্ৰজোঁটৰ এজন নেতাই সাংবাদিকৰ আগত এইদৰে কয়।
“ভৱিষ্যত মধ্য এছিয়াৰ বজাৰত চীনা কোম্পানীসমূহক কম মূল্যৰ আৱিৰ্ভাৱ আৰু অধিক প্ৰযুক্তি সঞ্চয়ৰ প্ৰয়োজন; কম নিম্নস্তৰৰ কপি আৰু অধিক স্থানীয় গভীৰ খেতি।” ৱাং কিয়াঙে কয় যে যেতিয়া অধিক সংখ্যক কোম্পানীয়ে এই ধাৰণাটো কাৰ্যকৰী কৰিব, তেতিয়া চীনৰ শক্তিৰ ইনজেকচনত মধ্য এছিয়াৰ প্ৰাচীন ভূমিখন চকু কপালত তুলিব; চীনৰ কোম্পানীসমূহৰ বিশ্বায়নৰ যাত্ৰাও মধ্য এছিয়াৰ এই উষ্ণ দেশখনত অধিক সুস্থিৰ আৰু দীৰ্ঘম্যাদী হ’ব।
এইটোৱেই হ’ব পাৰে এই “পশ্চিম যাত্ৰা”ৰ অধিক গভীৰ তাৎপৰ্য্য।
