পুৰণি কথাত কোৱাৰ দৰে বিশেষকৈ উদ্যোগিক উৎপাদনৰ ক্ষেত্ৰত লোহা বনাবলৈ শক্তিশালী হোৱাটো প্ৰয়োজন।
সাধাৰণ গাড়ীৰ টায়াৰৰ আঁৰত লুকাই আছে প্ৰকৃত কাৰিকৰী বাধা। দীৰ্ঘদিন ধৰি উচ্চমানৰ টায়াৰৰ মূল সামগ্ৰী আৰু উৎপাদন প্ৰক্ৰিয়াসমূহ বহিঃৰাজ্যৰ কোম্পানীসমূহে দৃঢ়ভাৱে নিয়ন্ত্ৰণ কৰি আহিছে, আৰু আমাৰ স্থানীয় সম্পৰ্কীয় উদ্যোগসমূহৰ উন্নয়ন সকলোতে বাধাগ্ৰস্ত হৈ আহিছে।
আপুনি কেতিয়াও আশা কৰা নাছিলনে যে সৰু টায়াৰতো প্ৰযুক্তিৰ দ্বাৰা বাধা আহিব?
আগতে যেতিয়া আমি উচ্চমানৰ বিশেষ টায়াৰ বিচাৰিছিলো তেতিয়া আমাৰ বেছিভাগেই বিদেশী প্ৰযুক্তি আৰু কেঁচামালৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিবলগীয়া হৈছিল আৰু স্বতন্ত্ৰ গৱেষণা আৰু উন্নয়নৰ পথ সহজ নাছিল।
সৌভাগ্যক্ৰমে ঘৰুৱা বৈজ্ঞানিক গৱেষকসকলে কেতিয়াও গৱেষণা বন্ধ কৰা নাই। কেইবাটাও পেছাদাৰী বৈজ্ঞানিক গৱেষণা দলে স্থানীয় টায়াৰ কোম্পানীসমূহৰ সৈতে হাত মিলাই এই অসুবিধাসমূহ মোকাবিলা কৰিছে।
অহৰহ পৰীক্ষা-নিৰীক্ষা আৰু সূত্ৰ গঠনৰ বাৰে বাৰে অনুকূলনৰ জৰিয়তে অৱশেষত আমি অসুবিধাসমূহ অতিক্ৰম কৰি নিজৰ নতুন উচ্চ-কাৰ্যক্ষম টায়াৰ তৈয়াৰ কৰিলোঁ।
এই নতুন টায়াৰৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ হাইলাইটটো হ’ল ই সমগ্ৰ প্ৰক্ৰিয়াটোত স্ব-বিকশিত নতুন পলিমাৰ কম্পোজিট সামগ্ৰী ব্যৱহাৰ কৰে। আভ্যন্তৰীণ কেঁচামালৰ অনুপাতৰ পৰা আৰম্ভ কৰি সামগ্ৰিক গাঁথনিগত ডিজাইনলৈকে, সমগ্ৰ উৎপাদন প্ৰক্ৰিয়ালৈকে সকলো ১০০% ঘৰুৱাভাৱে উৎপাদিত। ই আৰু আমদানিকৃত কেঁচামাল আৰু বিদেশী প্ৰযুক্তিৰ অধীনত থাকিব নালাগে, আৰু সঁচাকৈয়ে মূল জীৱনৰেখাটো নিজৰ হাতত ধৰি ৰাখিছে।
সাধাৰণ টায়াৰৰ তুলনাত ইয়াৰ সামগ্ৰিক পৰিৱেশন অসাধাৰণ, আৰু সকলো ব্যৱহাৰিক ক্ষমতা লাফ আৰু বাউণ্ডেৰীৰ দ্বাৰা উন্নীত কৰা হৈছে।
পৰিধান প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা আৰু স্থায়িত্ব অসাধাৰণ, দৈনিক গাড়ী চলোৱাৰ লোকচান বহু পৰিমাণে হ্ৰাস পায়, সামগ্ৰিক ব্যৱহাৰৰ সময় ৩০%তকৈ অধিক বৃদ্ধি কৰিব পাৰি, আৰু সেই অনুসৰি গাড়ীৰ মালিকৰ দৈনিক ৰক্ষণাবেক্ষণৰ খৰচো হ্ৰাস কৰিব পাৰি।
গাড়ী চলোৱাৰ সুৰক্ষা সম্পূৰ্ণৰূপে নিশ্চিত, আৰু বৰষুণৰ দিনত পথৰ পৃষ্ঠৰ গ্ৰীপ সুস্থিৰ।
চোকা কঠিন বস্তুৰ দ্বাৰা পাংচাৰ আৰু হঠাতে টায়াৰ উৰুৱাই দিয়াৰ দৰে বিপদজনক পৰিস্থিতিৰ প্ৰতি ইয়াৰ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা অধিক শক্তিশালী, আৰু বিভিন্ন জটিল পথৰ অৱস্থাত মসৃণভাৱে চলাব পাৰে।
ড্ৰাইভিং ৰেজিষ্টেন্স ফলপ্ৰসূভাৱে নিয়ন্ত্ৰণ কৰা হয়, ইন্ধনযুক্ত বাহনসমূহ চলাবলৈ অধিক ইন্ধন-দক্ষ, আৰু নতুন শক্তিৰ বাহনসমূহেও দীৰ্ঘ দূৰত্বত চলাব পাৰে। দৈনিক ভ্ৰমণে ধন ৰাহি কৰে আৰু কম কাৰ্বনযুক্ত ধাৰণাটোৰ সৈতে সামঞ্জস্যপূৰ্ণ।
তদুপৰি এই টায়াৰটোৱে সেউজ নিৰ্মাণৰ ধাৰণাটোও মানি চলে আৰু ইয়াত বৃহৎ পৰিমাণৰ জৈৱিক কেঁচামাল ব্যৱহাৰ কৰা হয় আৰু পুনৰ ব্যৱহাৰ কৰা হয় সামগ্ৰী। কিছুমান শৈলীৰ পৰিৱেশ অনুকূল পুনঃব্যৱহৃত সামগ্ৰীৰ ৮৫%। তেওঁলোকৰ প্ৰদৰ্শন অসাধাৰণ হ’লেও তেওঁলোকে পৰিৱেশ সুৰক্ষাৰ ধাৰণাটোও অনুশীলন কৰে।
প্ৰয়োগৰ পৰিসৰও অতি বহল। ইয়াক ঘৰুৱা গাড়ী, মালবাহী ট্ৰাক, অভিযান্ত্ৰিক বাহন আৰু বিভিন্ন বিশেষ বাহনত ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি, আৰু অভিযোজনৰ পৰিস্থিতি অতি চহকী।
অতীতত আনৰ পদাংক অনুসৰণ কৰাৰ পৰা, এতিয়া স্ব-বিকশিত প্ৰযুক্তিৰে উদ্যোগটোৰ আগশাৰীত থিয় দিয়ালৈকে, এই ঘৰুৱা টায়াৰৰ জন্মই বহিঃৰাজ্যৰ ব্ৰেণ্ডৰ একচেটিয়া আৰ্হিক দৃঢ়ভাৱে বিচ্ছিন্ন কৰি পেলাইছে, আৰু লগতে প্ৰমাণ কৰিছে যে আমাৰ দেশৰ বস্তুগত গৱেষণা আৰু উন্নয়ন আৰু টায়াৰ নিৰ্মাণৰ মানদণ্ড বিশ্বৰ শীৰ্ষৰ ভিতৰত পৰিছে।
এই সৰু টায়াৰটোৱে অগণন বৈজ্ঞানিক গৱেষকৰ প্ৰচেষ্টাক মূৰ্ত কৰি তুলিছে। ইয়াৰ উপৰিও ই ঘৰুৱা উচ্চমানৰ উৎপাদন উদ্যোগৰ এক প্ৰাঞ্জল প্ৰতিমূৰ্তি যিয়ে নিজকে ভাঙি সাহসেৰে আগবাঢ়ি গৈ আছে। ভৱিষ্যতে ই নিশ্চিতভাৱে পৰিবহণ, লজিষ্টিক আৰু অন্যান্য আনুষংগিক উদ্যোগৰ অবিৰত বিকাশত সহায় কৰিব, আৰু সেউজ ভ্ৰমণৰ জনপ্ৰিয়কৰণক প্ৰসাৰিত কৰিব।
ঘৰুৱা সামগ্ৰীয়ে প্ৰযুক্তিৰ ক্ষেত্ৰত অগ্ৰগতি লাভ কৰি আহিছে। এনে প্ৰকৃত ঘৰুৱা সামগ্ৰীক সমৰ্থন কৰিবলৈ আপুনি ইচ্ছুক নেকি?
ভৱিষ্যতে এই বহুমুখী টায়াৰে কি নতুন ক্ষমতা আনলক কৰিব পাৰে বুলি আপুনি ভাবে?
