২০২৬ চনত গুৱাংঝোৱে জীৱন্ত মাল পৰিবহণৰ ক্ষেত্ৰত এক বৃহৎ অগ্ৰগতি লাভ কৰিছে, আৰু ইয়াৰ প্ৰত্যক্ষ বিমান সেৱাৰ জীৱন্ত মাল পৰিবহণৰ খৰচ ৬১% হ্ৰাস পাইছে।
এই পৰিৱৰ্তনে সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চৰ প্ৰতিযোগিতামূলক পৰিৱেশত গভীৰ প্ৰভাৱ পেলাইছে।
স্থল পৰিচালনাৰ খৰচ প্ৰতি কিলোগ্ৰামত ৩.২৫ ইউয়ানৰ পৰা ১.২৫ ইউয়ানলৈ হ্ৰাস পাইছে, যিটো ৬১% পৰ্যন্ত হ্ৰাস পাইছে।
অৰ্থাৎ মূল শিপিং মাচুল ১০০ ইউয়ান এতিয়া মাত্ৰ ৩৯ ইউয়ান।
২০২৫ চনত গুৱাংঝু বাইয়ুন বিমানবন্দৰত ১০০০ টনতকৈ অধিক জীৱন্ত সামগ্ৰী সংগ্ৰহ আৰু পৰিবহণ কৰা হ’ব, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১০০ গুণতকৈও অধিক বৃদ্ধি।
এবছৰৰ আগতে এই সংখ্যাটো মাত্ৰ একক সংখ্যাত আছিল, কাৰণ সেই সময়ত স্মাৰ্ট ব্ৰেচলেট, ব্লুটুথ হেডছেট, লিথিয়াম বেটাৰীযুক্ত শক্তি সংৰক্ষণ যন্ত্ৰই উৰি যোৱাৰ আগতে হংকং, জাপান আৰু দক্ষিণ কোৰিয়াৰ মাজেৰে যাবলগীয়া হৈছিল।
খৰচ হ্ৰাসৰ পিছত, সঞ্চয় হোৱা মালবাহী প্ৰতি বছৰে এক কোটি ইউয়ান অতিক্ৰম কৰে, আৰু এই ধন ঔদ্যোগিক বেল্টলৈ প্ৰবাহিত হয়।
২০২৬ চনৰ জানুৱাৰীৰ পৰা এপ্ৰিললৈকে গুৱাংডঙৰ যান্ত্ৰিক আৰু বৈদ্যুতিক সামগ্ৰীৰ ৰপ্তানি আছিল ১.৪৫ ট্ৰিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৫.৭% বৃদ্ধি, ইয়াৰে লিথিয়াম-আয়ন বেটাৰীৰ ৰপ্তানি ৫৮.১৩ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো ৫৩.৯% বৃদ্ধি।
লজিষ্টিক খৰচ হ্ৰাস পোৱাৰ ফলত বিদ্যুৎচালিত সামগ্ৰীৰ মূল্যৰ প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতা যথেষ্ট উন্নত হৈছে।
উদাহৰণস্বৰূপে, গুৱাংঝু শক্তি সংৰক্ষণ কোম্পানী ছানজিং ইলেক্ট্ৰিকৰ বহিঃৰাজ্যৰ ৰাজহ ২০২৫ চনত দুগুণ হ’ব, আৰু ২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত পেংহুই এনাৰ্জীয়ে ঘৰুৱা সংৰক্ষণ চালানৰ ক্ষেত্ৰত বিশ্বৰ ভিতৰতে প্ৰথম স্থান লাভ কৰিব; স্মাৰ্ট হাৰ্ডৱেৰ কোম্পানী লিংডু টেকন’লজিৰ খিৰিকী চাফা কৰা ৰবট ৰপ্তানি প্ৰায় ৪৫% বৃদ্ধি পাব।
প্ৰতি কিলোগ্ৰামত ৰাহি হোৱা ২ ইউয়ানে কোম্পানীটোক সামগ্ৰী ষ্টক কৰি নতুন সামগ্ৰী মুকলি কৰাৰ আত্মবিশ্বাস প্ৰদান কৰে।
উদ্যোগটোৰ সামগ্ৰিক লজিষ্টিক সময়োপযোগীতা ৫৫% বৃদ্ধি পাইছে। এইটো কোনো তাত্ত্বিক মূল্যবোধ নহয়।
গুৱাংডং লিংকেৰ যোগান শৃংখলৰ “TIR + ক্ৰছ-বৰ্ডাৰ ই-কমাৰ্চ” মডেলৰ জৰিয়তে চীন-ইউৰোপ লাইন পৰিবহণৰ সময় ৰেলযোগে ২৪ দিনৰ পৰা ১২ দিনলৈ হ্ৰাস কৰা হৈছে, যিটো ৰেলতকৈ দুগুণ বেছি দ্ৰুত, আৰু খৰচ বিমান পৰিবহণৰ মাত্ৰ ১/৪।
শুল্ক উদ্ভাৱনৰ ফলত একেখন গাড়ীতে ৯৬১০টা খুচুৰা ৰপ্তানি আৰু ১২১০টা বণ্ডেড ৰপ্তানি একত্ৰিত কৰিব পৰা যায়, যাৰ ফলত এটা টিকটত একাধিক পেকেজৰ সমস্যা সমাধান হয়।
আগতে এটা পৰিমাণে পাত্ৰটো ভৰাই ল’ব নোৱাৰাৰ বাবে কেইবাদিনো চালান পলম হোৱাটো সাধাৰণ কথা আছিল।
এতিয়া ইয়াৰ কাৰ্যক্ষমতা ৪০% বৃদ্ধি পাইছে, আৰু ডিজাইনৰ পৰা নতুন মডেল মুকলিলৈকে কেইবাদিনোীয়া চক্ৰটোৱে অৱশেষত লজিষ্টিকছৰ সময়োপযোগীতাৰ সৈতে মিলাব পাৰিব।
লিথিয়াম বেটাৰী যুক্ত ৰাষ্ট্ৰীয় সীমা অতিক্ৰম কৰা ই-কমাৰ্চ সামগ্ৰীৰ প্ৰায় ৪০% ইয়াৰ বাবে বহিঃৰাজ্যলৈ স্থানান্তৰিত কৰা হৈছে কম্প্লাইয়েন্সৰ বিষয়সমূহ।
২০২৫ চনত গুৱাংঝোৱে ১০০০ টনতকৈ অধিক সজীৱ মাল সংগ্ৰহ আৰু পৰিবহণ কৰিব, যাৰ ফলত পোনপটীয়াকৈ বছৰি এক কোটি ইউয়ানতকৈ অধিক মালবাহী সঞ্চয় হ’ব।
অহা তিনি বছৰত ৰিটাৰ্ণ স্কেল ৩ লাখ টন হ’ব বুলি আশা কৰা হৈছে, যিটো ২০২৫ চনত বাইয়ুন বিমানবন্দৰৰ কাৰ্গো আৰু মেইল ভলিউমৰ ১/৮ ভাগৰ সমতুল্য গ্লোবেল এভিয়েশন হাব ক্লাষ্টাৰৰ।
গুৱাংঝো মডেলে “ঘৰুৱা যোগান আৰু বহিঃৰাজ্যৰ জাহাজ চলোৱা”ৰ লাজক “ঘৰুৱা প্ৰত্যক্ষ বিমান আৰু দেশজোৰা ভাগ-বতৰা”ৰ নিয়মলৈ ৰূপান্তৰিত কৰিছে।
কম্প্লাইয়েন্সৰ ক্ষেত্ৰত, গুৱাংঝুত স্থাপিত “গ্ল’বেল ক্ৰছ-বৰ্ডাৰ ই-কমাৰ্চ লাইভ কাৰ্গো ডাটা চাৰ্ভিচ প্লেটফৰ্ম”-এ এআই-অ’চিআৰ প্ৰযুক্তি ব্যৱহাৰ কৰি বহু-টেমপ্লেট প্ৰতিবেদনসমূহ চেকেণ্ডত বিশ্লেষণ কৰে, আৰু কম্প্লাইয়েন্স পৰীক্ষণ টিকট-বাই-টিকট পৰ্যালোচনাৰ পৰা চেকেণ্ডলৈ সলনি হৈছে।
পৰম্পৰাগত মডেলৰ তুলনাত উদ্যোগৰ অনুসৰণৰ বিপদ ৬০% হ্ৰাস পায়, আৰু হাতৰ দ্বাৰা পৰ্যালোচনাৰ ভুলৰ হাৰ ০ লৈ হ্ৰাস পায়।
যেতিয়া ৬১% খৰচ হ্ৰাস, ৫৫% সময়োপযোগীতা উন্নতি, আৰু ৬০% অনুসৰণৰ বিপদ হ্ৰাসৰ তিনিটা পৰিসংখ্যা একেলগে যোগ কৰা হ’ব, তেতিয়া সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চৰ প্ৰতিযোগিতামূলক যুক্তিত ডাঙৰ পৰিৱৰ্তন হোৱাটো অনিবাৰ্য।
আইএটিএই ভৱিষ্যদ্বাণী কৰিছে যে এছিয়া-পেচিফিক অঞ্চলত বিমান মালবাহীৰ চাহিদাৰ চক্রবৃদ্ধিৰ বাৰ্ষিক বৃদ্ধিৰ হাৰ ১২% হ’ব। গুৱাংঝো মডেলে একক অগ্ৰগতিৰ পৰা দেশজোৰা প্ৰতিলিপিলৈ আগবাঢ়িছে। সংখ্যাৰ দ্বাৰা প্ৰমাণিত এইটো এটা ব্যৱস্থা-স্তৰৰ সমাধান।
