পৰম্পৰাগত ঔদ্যোগিক ৰবটৰ বজাৰত বিক্ৰীৰ পৰিমাণ যথেষ্ট, কিন্তু কিছুমান কাম তেওঁলোকৰ বাবে চম্ভালিব পৰাটো কঠিন।
বৰ্তমান ঘৰুৱা ঔদ্যোগিক স্বয়ংক্ৰিয়কৰণ বজাৰখন “চেচুৰেটেড ষ্টক আৰু কঠিন বৃদ্ধি”ৰ দ্বিধাদ্বন্দ্বত আছে। এফালে মূল অটোমোটিভ ৱেল্ডিং আৰু পেইন্টিং ৱৰ্ক ষ্টেচনত পৰম্পৰাগত ফিক্সড ঔদ্যোগিক ৰবটৰ ঠাইত ঘৰুৱা ৰবট ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে আৰু ইয়াৰ বজাৰ অংশীদাৰিত্ব ঐতিহাসিকভাৱে বিদেশী বিনিয়োগক অতিক্ৰম কৰিছে।
আনহাতে, গাড়ী কোম্পানীসমূহৰ উৎপাদন লাইনত থকা বৃহৎ সংখ্যক অগাঁথনিহীন নমনীয় ৱৰ্কষ্টেচন যেনে লোডিং, গুণগত মান পৰিদৰ্শন, সামগ্ৰী স্থানান্তৰ আদি কেতিয়াও মানক সঁজুলিৰ দ্বাৰা সামৰি লোৱা হোৱা নাই।
২০২৫ চনত চীনৰ ঔদ্যোগিক ৰবটৰ বিক্ৰী প্ৰায় ২ লাখ ৮০ হাজাৰ ইউনিট হ’ব, আৰু বজাৰৰ আকাৰ ৬৫ টা অতিক্ৰম কৰিব বিলিয়ন ইউয়ান। অটোমোবাইল নিৰ্মাণৰ দৃশ্যপটে মুঠ অংশীদাৰিত্বৰ ৩২% অংশ গ্ৰহণ কৰিব, আৰু ঘৰুৱা ব্ৰেণ্ডৰ সামগ্ৰিক বজাৰ অংশীদাৰিত্ব ৫৫% লৈ বৃদ্ধি পাব, যিয়ে প্ৰথমবাৰৰ বাবে “চাৰিটা প্ৰধান পৰিয়াল”ক অতিক্ৰম কৰিব।
কিন্তু আচল বিষয়টো বিক্ৰী নহয়, কভাৰেজহে।
পৰম্পৰাগত ঔদ্যোগিক ৰবটসমূহ মূলতঃ “ফিক্সড ৱৰ্কষ্টেচনৰ বাবে বিশেষ সঁজুলি” আৰু কামসমূহ সম্পন্ন কৰিবলৈ প্ৰি-প্ৰগ্ৰেমিংৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল। কিন্তু অটোম’বাইল উৎপাদন লাইনৰ প্ৰায় ২৫% ৱৰ্কষ্টেচনত বহু-ষ্টেচন চুইচিং, গতিশীল পৰিৱেশ অভিযোজন, আৰু ক্ৰছ-ৱৰ্কষ্টেচন স্থানান্তৰৰ দৰে নমনীয় প্ৰয়োজনীয়তা জড়িত হৈ থাকে। পৰম্পৰাগত সমাধান একেবাৰেই সম্পূৰ্ণ কৰিব নোৱাৰি।
অটোমোবাইল উৎপাদন লাইনত লোডিং আৰু আনলোডিং আৰু মোবাইলৰ মানদণ্ড পৰিদৰ্শনক উদাহৰণ হিচাপে লওক। পৰম্পৰাগত সমাধানসমূহৰ বাবে হয় ৬ মাহতকৈ অধিক সঁজুলি কাষ্টমাইজেচন চক্ৰৰ প্ৰয়োজন হয়, বা কেৱল হস্তচালিতভাৱে সম্পূৰ্ণ কৰিব পাৰি।
লাইট ইমেজ টেকন’লজিৰ ফাই-বট এক্স১ৰ প্ৰকৃত জুখি উলিওৱা তথ্যই এটা বৃহৎ ব্যৱধান দেখুৱাইছে: এক্স১-এ কেৱল শৰীৰৰ উপলব্ধিৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি ০.০৫ মিলিমিটাৰ এণ্ড ৰিপিট পজিচনিং সঠিকতা আৰু ২১.৫ ঘণ্টাৰ ভুলমুক্ত কাৰ্য্যকলাপ লাভ কৰিব পাৰে। এণ্ড ইফেক্টৰ সলনি কৰি, ই একাধিক ৱৰ্ক ষ্টেচন যেনে গুণগত পৰিদৰ্শন, লোডিং, আৰু টান কৰাৰ মাজত দ্ৰুতভাৱে চুইচ কৰিব পাৰে, আৰু মোতায়েন চক্ৰক মাহৰ পৰা সপ্তাহ বা আনকি দিনলৈ সংকোচিত কৰা হয়।
কাৰণসমূহ দুটা দিশত ভাগ কৰা হৈছে: আভ্যন্তৰীণ আৰু বাহ্যিক।
বাহ্যিক কাৰকসমূহ হ’ল অটোমোবাইল উদ্যোগটোৰ গাঁথনিগত পৰিৱৰ্তন। টাৰ্মিনেল মডেলৰ পুনৰাবৃত্তি ত্বৰান্বিত হৈছে, ব্যৱহাৰকাৰীৰ ব্যক্তিগতকৃত প্ৰয়োজনীয়তা বৃদ্ধি পাইছে, আৰু পৰম্পৰাগত “এখন গাড়ী নিৰ্মাণ কৰিবলৈ এটা উৎপাদন লাইন” মডেল ক্ৰমান্বয়ে শিথিল হৈ আহিছে।
গাড়ী কোম্পানীসমূহৰ নমনীয় উৎপাদন ক্ষমতাৰ চাহিদা বৃদ্ধি পাইয়েই আছে, আৰু পৰম্পৰাগত ৰবটৰ সঁহাৰিৰ গতিও তাৰ লগত খাপ খাব নোৱাৰে। প্ৰকৃত আভ্যন্তৰীণ কাৰণটো হ’ল পৰম্পৰাগত ঔদ্যোগিক ৰবট নিৰ্মাতাসকলৰ প্ৰডাক্ট লজিকে এই ধৰণৰ পৰিৱৰ্তনৰ বাবে ঠাই এৰি নিদিয়ে।
পৰম্পৰাগত সমাধান হ’ল প্ৰতিটো চাইটত এটা মেচিন থকা, স্থিৰ সংস্থাপন, একচেটিয়া প্ৰগ্ৰেমিং, আৰু বিশেষ সঁজুলিৰ সৈতে। ৱৰ্কষ্টেচন সলনি কৰাৰ অৰ্থ হ’ল সমগ্ৰ চফ্টৱেৰ আৰু হাৰ্ডৱেৰ সংহতি পুনৰ কৰা।
২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত, মূৰ্ত চোৰাংচোৱা ট্ৰেকৰ বিত্তীয় পৰিমাণে ৩০ বিলিয়ন অতিক্ৰম কৰিছিল ইউয়ান, বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১০০%তকৈ অধিক বৃদ্ধি। ইতিমধ্যে সমগ্ৰ ট্ৰেকটোত ১৪টা ইউনিকৰ্ণ কোম্পানী আছে যাৰ মূল্য ১০ বিলিয়নতকৈ অধিক।
উদ্যোগ আৰু তথ্য প্ৰযুক্তি মন্ত্ৰালয় আৰু ৰাজ্যিক পৰিষদৰ ৰাষ্ট্ৰীয় সম্পত্তি তত্বাৱধান আৰু প্ৰশাসন আয়োগে জাৰি কৰা “২০২৬ চনত হিউমেন’ইড ৰবট আৰু এম্ব’ডিড ইনটেলিজেন্স ৰিয়েল-চিন ট্ৰেইনিঙৰ বাবে বিশেষ ব্যৱস্থা”ত স্পষ্টভাৱে উল্লেখ কৰা হৈছে যে “বছৰৰ শেষৰ ফালে ১০,০০০ ইউনিট স্কেলৰ ৰূপায়ণ ক্ষমতা গঠন কৰা হ’ব।”
নীতি আৰু পুঁজিৰ দ্বৈত সমৰ্থনে আৰ্হি স্তৰৰ সত্যতা পৰীক্ষা কৰিছে।
“২০২৬ ৰবট উদ্যোগ ইঞ্জিন আৰু ভৱিষ্যত উন্নয়ন ব্লু বুক”ত কৰা গণনা অনুসৰি, অটোমোবাইল নিৰ্মাণ পৰিস্থিতিত ঔদ্যোগিক গ্ৰেডৰ মূৰ্ত চোৰাংচোৱাৰ অনুপ্ৰৱেশৰ হাৰ বৰ্তমান ১%তকৈ কমৰ পৰা ২০২৭ চনৰ পৰা ২০২৯ চনলৈ ৮% – ১৫%লৈ বৃদ্ধি পাব। পৰম্পৰাগত অটোমেচন বজাৰৰ আকাৰৰ সংশ্লিষ্ট বাৰ্ষিক প্ৰতিস্থাপন প্ৰায় ১২ বিলিয়ন – ২১.৬ বিলিয়ন ইউয়ান। মূল প্ৰতিস্থাপন স্থানটো হৈছে পৰম্পৰাগত ঔদ্যোগিক ৰবটে সামৰি ল’ব নোৱাৰা নমনীয় ৱৰ্কষ্টেচন।
গুয়াংছিয়াং প্ৰযুক্তিৰ পৃথক অৱস্থানে নিৰ্ধাৰণ কৰে যে ইয়াৰ প্ৰভাৱ “ফ্ৰন্টাল ফৰ্চ”ৰ পৰিৱৰ্তে “ব্যৱধান পূৰণ কৰা”। ই ৱেল্ডিং আৰু পেইন্টিঙৰ দৰে পৰিপক্ক ক্ষেত্ৰত ইষ্টন আৰু এবিবিৰ সৈতে ক্ষয়-ক্ষতিৰ যুদ্ধ কৰাতকৈ পৰম্পৰাগত নিৰ্মাতাসকলৰ হাতৰ নাগালেৰে বাহিৰত থকা ৱৰ্ক ষ্টেচনসমূহক লক্ষ্য কৰি লয়।
কিন্তু ফাই-বট এক্স১ ৰূপায়ণৰ গতি আৰু গাড়ী উদ্যোগৰ ইতিবাচক আৰু মুকলি মনোভাৱে এটা স্পষ্ট সংকেত প্ৰেৰণ কৰিছে যে পৰম্পৰাগত ঔদ্যোগিক স্বয়ংক্ৰিয়কৰণ নিৰ্মাতাসকলে তেওঁলোকৰ মূৰ্ত চোৰাংচোৱা ক্ষমতাৰ মজুত যিমান সোনকালে পাৰি পৰিপূৰক কৰিব লাগিব।
এষ্টনে কুঝুও প্ৰযুক্তি ইনকিউবেট কৰিছে আৰু ২০২৫ চনৰ নৱেম্বৰ মাহত ঔদ্যোগিক পৰিস্থিতিৰ বাবে চকাযুক্ত মানৱৰূপী ৰবট “পানচি চি০৫-এল” মুকলি কৰিছে, যিয়ে নমনীয় অটোমোটিভ পৰিস্থিতিৰ সৈতে খাপ খুৱাবলৈ মূল পুনৰাবৃত্তি চক্ৰ হিচাপে ২০২৬-২০২৭ চনক স্পষ্টভাৱে লক্ষ্য কৰি লৈছে।
বজাৰৰ গাঁথনিত গুৱাংছিয়াং প্ৰযুক্তিৰ প্ৰভাৱে হ্ৰস্বম্যাদীভাৱে ৱেল্ডিং আৰু পেইন্টিঙৰ দৰে মূল প্ৰক্ৰিয়াত পৰম্পৰাগত ঔদ্যোগিক ৰবটৰ মৌলিকতাক জোকাৰি নাযায়।
কিন্তু দীঘলীয়া দৃষ্টিকোণৰ পৰা চালে যেতিয়া এটা মোবাইল দুহাতৰ ৰবটে ৩-৪টা পৰম্পৰাগত ৰবট ষ্টেচনৰ কাম সামৰি ল’ব পাৰিব, আৰু যেতিয়া গাড়ী কোম্পানীসমূহে ইনপুট আৰু আউটপুট জুখিবলৈ “একক ইউনিট ক্ৰয় মূল্য”ৰ পৰিৱৰ্তে “মুঠ মালিকীস্বত্ব খৰচ” ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিব, তেতিয়া সমগ্ৰ ঔদ্যোগিক স্বয়ংক্ৰিয়কৰণৰ নিয়োগ যুক্তি আৰু মূল্য নিৰ্ধাৰণৰ আৰ্হিটো পুনৰ সংজ্ঞায়িত কৰা হ’ব।
এই পৰিৱৰ্তনৰ ৰাউণ্ডৰ মূল কথাটো হ’ল কোনে কাৰ ঠাই লয় সেয়া নহয়, বৰঞ্চ এইটোৱেই যে অটোমোটিভ উদ্যোগত স্বয়ংক্ৰিয়কৰণৰ সীমা নতুন প্ৰযুক্তিগত প্ৰজাতিৰ দ্বাৰা বহল কৰা হৈছে, আৰু এই সীমা এবাৰ মুকলি হ’লে ই কেতিয়াও পিছুৱাই নাযায়।
