খনন যন্ত্ৰপাতি আধুনিক খনন উৎপাদনৰ মূল সমৰ্থন, আৰু ইয়াৰ উন্নয়নৰ ইতিহাসে প্ৰকৃতিক ৰূপান্তৰিত কৰাৰ মানুহৰ ক্ষমতাৰ জাঁপ প্ৰতিফলিত কৰে।
মুকলি খাদৰ খনিত থকা বিশাল খনন যন্ত্ৰৰ পৰা আৰম্ভ কৰি মাটিৰ তলৰ গভীৰতাত স্মাৰ্ট ড্ৰিললৈকে এই সঁজুলিবোৰে কেৱল খননৰ কাৰ্যক্ষমতা নিৰ্ধাৰণ কৰাই নহয়, খনিৰ সুৰক্ষা আৰু সম্পদৰ ব্যৱহাৰৰ সৈতেও প্ৰত্যক্ষভাৱে জড়িত।
তলত খনন সঁজুলিৰ মূল প্ৰকাৰ, কামৰ নীতি আৰু কাৰিকৰী বৈশিষ্ট্যসমূহৰ বিষয়ে পদ্ধতিগতভাৱে পৰিচয় কৰাই দিয়া হ’ব।
১. খনন পদ্ধতি আৰু সঁজুলিৰ শ্ৰেণীবিভাজন
খনন খনন মূলতঃ দুটা মূল ৰূপত ভাগ কৰা হৈছে: মুকলি গাঁতৰ খনন আৰু মাটিৰ তলৰ খনন। দুয়োটাৰ মাজত সঁজুলি নিৰ্বাচনৰ ক্ষেত্ৰত যথেষ্ট পাৰ্থক্য দেখা যায়। মুকলি গাঁতৰ খনন এনে পৰিস্থিতিৰ বাবে উপযোগী য’ত অক্সিজেনৰ বস্তু পৃষ্ঠৰ ওচৰত থাকে। ইয়াত উচ্চ উৎপাদন কাৰ্যক্ষমতা, কম খৰচ আৰু ভাল সুৰক্ষাৰ বৈশিষ্ট্য আছে।
বৰ্তমান বিশ্বৰ প্ৰায় ৯০% লোহাৰ অক্সাইড আৰু প্ৰায় ৬২% তামৰ খনি মুকলি গাঁতৰ খনন গ্ৰহণ কৰে। ভূগৰ্ভস্থ খনন গভীৰ অক্সিজেনৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হয় আৰু ইয়াৰ বাবে খাদ আৰু সুৰংগৰ দৰে জটিল আন্তঃগাঁথনি নিৰ্মাণৰ প্ৰয়োজন হয়।
সঁজুলিবোৰ সংকীৰ্ণ স্থান আৰু জটিল ভূতাত্ত্বিক পৰিস্থিতিৰ লগত খাপ খুৱাব লাগিব।
কামৰ প্ৰকৃতিৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি খনন যন্ত্ৰপাতি আৰু সঁজুলিক চাৰিটা প্ৰধান ভাগত ভাগ কৰিব পাৰি: খনন সঁজুলি (অক্সিজেন খননৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা), পৰিবহণ সঁজুলি (অক্সিজেন আৰু শিল পৰিবহণৰ বাবে দায়বদ্ধ), প্ৰক্ৰিয়াকৰণ সঁজুলি (চক্ৰ, পিহি, স্ক্ৰীনিং) আৰু সহায়ক সঁজুলি (বায়ুবাহন, নিষ্কাশন, বিদ্যুৎ যোগান আদি)।
২. মুকলি গাঁতৰ খনিৰ মূল সঁজুলি
১. ছিদ্ৰকৰণ সঁজুলি: ড্ৰিলিং ৰিগ
মুকলি খনিৰ “বিন্ধি আৰু ব্লাষ্টিং” প্ৰক্ৰিয়াত ড্ৰিলিং ৰিগ হৈছে প্ৰধান সঁজুলি। চাৰ্জিং আৰু ব্লাষ্টিঙৰ বাবে শিলৰ ভৰত ব্লাষ্ট ফুটা ড্ৰিল কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
আধুনিক মুকলি গাঁতৰ খনিসমূহত মূলতঃ ঘূৰ্ণনীয় ড্ৰিলিং ৰিগ আৰু ডাউন-দ্য-হোল ড্ৰিলিং ৰিগ ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
ঘূৰ্ণনীয় ড্ৰিলিং ৰিগে ড্ৰিল বিট ঘূৰাই শিল কাটি লয়, আৰু মধ্যমীয়া কঠিনতাৰ তলৰ শিলৰ গঠনৰ বাবে উপযোগী। ড্ৰিল বিটত তিনিটা শঙ্কু বা গোলাকাৰ দাঁতৰ গঠন থাকে আৰু উচ্চ চাপৰ বায়ু ব্যৱহাৰ কৰি কলমবোৰ উৰুৱাই ড্ৰিল বিটটো ঠাণ্ডা কৰা হয়।
ডাউন-দ্য-হোল ড্ৰিলিং ৰিগে ইমপেক্টৰটোক ফুটাটোৰ তলত ৰাখে, আৰু ইমপেক্ট শক্তিয়ে পোনপটীয়াকৈ ড্ৰিল বিটৰ ওপৰত ক্ৰিয়া কৰে, যাৰ ফলত ড্ৰিল পাইপত শক্তি সঞ্চাৰণৰ ক্ষতি নহয়, আৰু ই গভীৰ ফুটা ড্ৰিলিঙৰ বাবে উপযোগী।
বৃহৎ মুকলি গাঁতৰ খনিত শঙ্কু ড্ৰিলিং ৰিগে ২৫০ – ৪৪০ মিলিমিটাৰ ব্যাস আৰু ২০ মিটাৰতকৈ অধিক গভীৰতাৰ ফুটা ড্ৰিলিং কৰিব পাৰে।
২.
খনি আৰু বোজাই কৰা সঁজুলি: খননকাৰী
এক্সকেভেটৰ হৈছে মুকলি গাঁতৰ খনিৰ “মূল শক্তি”। বৃহৎ পৰিসৰৰ মুকলি গাঁতৰ খনিত যান্ত্ৰিক বৈদ্যুতিক বেলচা বেছিকৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয় কাৰণ ইয়াৰ শক্তিশালী খন্দা শক্তি আৰু শিলৰ গঠনৰ লগত ব্যাপক অভিযোজন ক্ষমতা;
হাইড্ৰলিক এক্সকেভেটৰ চঞ্চল আৰু অতি নিখুঁত, আৰু সৰু আৰু মজলীয়া আকাৰৰ খনি বা কৰ্ম পৃষ্ঠৰ বাবে উপযোগী যিবোৰত কঠোৰ খনিৰ সঠিকতাৰ প্ৰয়োজন হয়।
বিশ্বৰ সৰ্ববৃহৎ খনন খনন যন্ত্ৰৰ বাল্টি ক্ষমতা বৰ্তমান ৭৫ ঘনমিটাৰ অতিক্ৰম কৰিছে, আৰু এটা কোদালে শ শ টন অক্সিজেন শিল বোজাই কৰিব পাৰে।
৩. পৰিবহণ সঁজুলি: খনিৰ ট্ৰাক আৰু বেল্ট কনভেয়ৰ
পৰিবহন সংযোগত সঁজুলি নিৰ্বাচনে খনি পৰিচালনাৰ খৰচত প্ৰত্যক্ষভাৱে প্ৰভাৱ পেলায়।
খনন গধুৰ ডাম্পাৰ (সাধাৰণতে ১০০-৪০০ টন বোজা ক্ষমতাৰ) অতি নমনীয় আৰু জটিল ভূখণ্ডৰ লগত খাপ খাই খনন স্থানৰ পৰা পোনপটীয়াকৈ ক্ৰুচিং ষ্টেচন বা ডাম্পিং ছাইটলৈ অক্সিজেন পৰিবহণ কৰিব পাৰে। বেল্ট কনভেয়ৰ হৈছে অবিৰত খনন প্ৰক্ৰিয়াৰ মূল।
ইয়াৰ সুবিধাসমূহ হ’ল বৃহৎ পৰিবহণ ক্ষমতা, দীৰ্ঘ দূৰত্ব, আৰু কম শক্তিৰ ব্যৱহাৰ। বৃহৎ মুকলি গাঁতৰ কয়লা খনিত এটা কনভেয়ৰৰ বেণ্ডউইডথ ২ মিটাৰতকৈ অধিক হ’ব পাৰে, আৰু পৰিবহণ ক্ষমতা প্ৰতি ঘণ্টাত ১০,০০০ টনতকৈ অধিক।
৪.
মাটিৰ ডাম্পিং আৰু সহায়ক সঁজুলি
বুলডজাৰ ছাইট লেভেলিং, পথ নিৰ্মাণ আৰু ডাম্পিং কাৰ্য্যৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হয়; গ্ৰেডাৰসকলে পথসমূহ ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰে; স্প্ৰিংকলাৰে ধূলি দমন কৰে। এই সহায়ক সঁজুলিসমূহে খনি উৎপাদন ব্যৱস্থাৰ অবিৰত আৰু সুস্থিৰ কাৰ্য্যকলাপ নিশ্চিত কৰে।
৩. ভূগৰ্ভস্থ খনিৰ বাবে মূল সঁজুলি
১. ভূগৰ্ভস্থ ড্ৰিলিং ৰিগ
ভূগৰ্ভস্থ ড্ৰিলিং ৰিগক শিল ড্ৰিলিং ৰিগ আৰু এংকৰ ড্ৰিলিং ৰিগ বুলি ভাগ কৰা হয়। সুৰংগ খনন আৰু ব্লাষ্ট হোল নিৰ্মাণৰ বাবে শিল ড্ৰিলিং ৰিগ ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
ইয়াক বেছিভাগেই হাইড্ৰলিক্সৰ দ্বাৰা পৰিচালিত কৰা হয় আৰু ইয়াত ওপৰৰ হাতুৰী বা ডাউন-দ্য-হোল ইমপেক্টৰ থাকে। সৰু সুৰংগত ইহঁতে নমনীয়ভাৱে কাম কৰিব পাৰে।
সুৰংগ সমৰ্থনৰ বাবে এংকৰ ড্ৰিলিং ৰিগ ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ছাদ আৰু কাষৰ বেৰত ফুটা কৰি লংঘন ৰড লগাই দিয়ে যাতে চাৰিওফালৰ শিলবোৰ ভাঙি নাযায়।
ভূগৰ্ভস্থ সুৰক্ষা নিশ্চিত কৰাৰ বাবে এইবোৰ মূল সঁজুলি।
২. লোডাৰ (LHD)
স্ক্ৰেপাৰ হৈছে ভূগৰ্ভস্থ খনিৰ মূল খনি আৰু লোডিং সঁজুলি, যিয়ে বেলচা, পৰিবহণ আৰু আনলোডিং কাৰ্য্যসমূহ একত্ৰিত কৰে।
বিশেষ মাটিৰ তলৰ লোডাৰটোৰ বৈশিষ্ট্য হৈছে কম প্ৰফাইল, সৰু ঘূৰণীয়া ব্যাসাৰ্ধ, বৈদ্যুতিক বা ডিজেল ড্ৰাইভ (এগজেষ্ট গেছ বিশুদ্ধকৰণ যন্ত্ৰৰে সজ্জিত) ইত্যাদি, যাতে সুৰংগৰ সংকীৰ্ণ স্থানৰ লগত খাপ খাব পাৰে।
আধুনিক ৰিম’ট নিয়ন্ত্ৰিত আৰু স্বয়ংক্ৰিয় লোডাৰসমূহে ইতিমধ্যে বিপজ্জনক অঞ্চলত মানৱবিহীনভাৱে কাম কৰিব পাৰে।
৩. উত্তোলন আৰু পৰিবহণ ব্যৱস্থা
ভূগৰ্ভস্থ অক্সিজেন খাদৰ জৰিয়তে পৃষ্ঠলৈ তুলি লোৱাৰ প্ৰয়োজন।
উত্তোলন ব্যৱস্থাত উত্তোলন, পিঞ্জৰা বা স্কিপ, তাঁৰৰ ৰছী আৰু ডেৰিক আদি অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয়।
হেলনীয়া খাদ খননত বেল্ট কনভেয়ৰ বা খনিৰ গাড়ীৰ গোট ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
বায়ু চলাচলৰ সঁজুলিও অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ, আৰু মাটিৰ তলৰ খনিসমূহে অবিৰতভাৱে শুদ্ধ বায়ু প্ৰেৰণ কৰিবলৈ আৰু বন্দুকৰ ধোঁৱা আৰু ধূলি আঁতৰাবলৈ যান্ত্ৰিক বায়ু চলাচল ব্যৱস্থা স্থাপন কৰিব লাগিব।
৪. খনিজ প্ৰক্ৰিয়াকৰণ সঁজুলি
খনন কৰা কেঁচা অক্সিজেন খনিজ প্ৰক্ৰিয়াকৰণ প্ৰক্ৰিয়াত প্ৰৱেশ কৰাৰ আগতে থেতেলিয়াই পিহি লোৱা প্ৰয়োজন।
অক্সিজেনৰ মোটা আৰু মধ্যমীয়া থেতেলিয়াই পেলোৱাৰ বাবে ক্ৰুচাৰ ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
চোলা ক্ৰুচাৰৰ গঠন সহজ আৰু নিৰ্ভৰযোগ্য কাৰ্য্য, আৰু মোটা ক্ৰুচাৰৰ বাবে ই প্ৰথম পছন্দ;
কন ক্ৰুচাৰৰ প্ৰচেছিং ক্ষমতা আৰু একে ধৰণৰ পণ্যৰ কণিকাৰ আকাৰ থাকে, আৰু ই মধ্যমীয়া-কঠিন অক্সিজেন আৰু তাৰ ওপৰৰ মধ্যম আৰু মিহি ক্ৰুচিঙৰ বাবে উপযোগী; ইমপেক্ট ক্ৰুচাৰে পণ্যটো থেতেলিয়াই পেলাবলৈ ইমপেক্ট ব্যৱহাৰ কৰে, আৰু ইয়াৰ কণিকাৰ আকৃতি ভাল, আৰু ভংগুৰ পদাৰ্থৰ বাবে উপযোগী।
বল মিল হৈছে মিহিকৈ পিহি লোৱা কামৰ বাবে মূল সঁজুলি।
ইয়াৰ কামৰ নীতি হ’ল: তীখাৰ বলবোৰ চিলিণ্ডাৰত পিহিব পৰা মাধ্যম হিচাপে স্থাপন কৰা হয়, আৰু তীখাৰ বলবোৰ চিলিণ্ডাৰৰ ঘূৰ্ণনৰ মাজেৰে তললৈ পেলাই দিয়া হয়, আৰু অক্সিজেনক আঘাত আৰু পিহিৰ দ্বাৰা প্ৰয়োজনীয় মিহিতালৈকে পিহি লোৱা হয়।
ধাতুৰ অক্সিজেন, অধাতুৰ অক্সিজেন আৰু নিৰ্মাণ সামগ্ৰী উদ্যোগত বল মিলৰ বহুল ব্যৱহাৰ হয়।
খনিজ প্ৰক্ৰিয়াকৰণ প্লাণ্টত সৰ্বাধিক শক্তি খৰচ হোৱা একক সঁজুলি।
৫. প্ৰযুক্তি বিকাশৰ ধাৰা
খনন সঁজুলি বৃহৎ পৰিসৰৰ, বুদ্ধিমান আৰু সেউজ দিশৰ দিশত বিকশিত হৈছে।
বৃহৎ পৰিসৰৰ সঁজুলিয়ে ইউনিট উৎপাদনৰ খৰচ বহু পৰিমাণে হ্ৰাস কৰিব পাৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, বৈদ্যুতিক চকা ডাম্পাৰসমূহৰ বোজা ক্ষমতা ১০০ টনৰ পৰা ৪০০ টনলৈ বৃদ্ধি পাইছে।
চোৰাংচোৱাৰ ক্ষেত্ৰত কিছুমান উন্নত খনিত স্বয়ংচালিত খনি ট্ৰাক, দূৰৱৰ্তী নিয়ন্ত্ৰিত ড্ৰিলিং ৰিগ, বুদ্ধিমত্তাসম্পন্ন ক্ৰুচিং ব্যৱস্থা প্ৰয়োগ কৰা হৈছে, যাৰ ফলত স্থানীয় শ্ৰমিকৰ সংখ্যা বহু পৰিমাণে হ্ৰাস পাইছে।
ডিজেল সঁজুলিৰ ঠাইত বৈদ্যুতিক সঁজুলি, কম শব্দ আৰু কম কম্পনৰ ডিজাইন, আৰু পৰিৱেশৰ ওপৰত খনিৰ প্ৰভাৱ হ্ৰাস কৰিবলৈ দক্ষ ধূলি আঁতৰোৱা ব্যৱস্থা আদিত সেউজীয়াকৰণ প্ৰতিফলিত হয়।
খনন সঁজুলি গধুৰ উদ্যোগ ব্যৱস্থাৰ এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ অংশ, আৰু ইয়াৰ কাৰিকৰী স্তৰে এখন দেশৰ সঁজুলি নিৰ্মাণ ক্ষমতাক প্ৰত্যক্ষভাৱে প্ৰতিফলিত কৰে।
মোটামুটি যান্ত্ৰিকীকৰণৰ পৰা অত্যাধুনিক বুদ্ধিমত্তালৈকে আধুনিক খনন সঁজুলিয়ে খনন উৎপাদনত দক্ষতা আৰু সুৰক্ষাৰ সীমা পুনৰ নিৰ্ধাৰণ কৰি আছে।
