এভিআইচি শ্বেনয়াং ঘৰুৱা বিমান প্ৰতিৰক্ষা সঁজুলি উদ্যোগৰ এটা অগ্ৰণী উদ্যোগ আৰু এ-শ্বেয়াৰ সামৰিক উদ্যোগ খণ্ডৰ এটা মূল লক্ষ্য (ষ্টক ক’ড: ৬০০৭৬০)। ই চীনৰ বিমান উদ্যোগ নিগমৰ সৈতে জড়িত আৰু ইয়াক “চীনৰ ১ নং যুঁজাৰু বিমানৰ ষ্টক” বুলি জনা যায়।
ইয়াত সামৰিক বিমান পৰিবহণ, অসামৰিক বিমান পৰিবহণ আৰু বিমান ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বহু-ট্ৰেক বিন্যাসৰ প্ৰতি লক্ষ্য ৰাখি বিমান পণ্য উৎপাদনৰ মূল ক্ষেত্ৰসমূহৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰা হয় আৰু “মূল সামগ্ৰীসমূহৰ একত্ৰীকৰণ + প্ৰযুক্তি পুনৰাবৃত্তিত নেতৃত্ব + অভ্যন্তৰীণ সজ্জা আৰু বৈদেশিক বাণিজ্যৰ দ্বৈত ড্ৰাইভ”ৰ উন্নয়ন কৌশল স্থাপন কৰা হয়।
ইয়াৰ গভীৰ প্ৰযুক্তি সঞ্চয়, সুস্থিৰ সামৰিক গ্ৰাহক সম্পদ আৰু সম্পূৰ্ণ উৎপাদন ক্ষমতাৰ বিন্যাসৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি ই অবিৰত পৰিৱেশন বৃদ্ধি, পণ্যৰ পুনৰাবৃত্তি আৰু উন্নীতকৰণ, আৰু সামৰিক বাণিজ্য বিন্যাস ত্বৰান্বিত কৰাৰ এক জটিল পৰ্যায়ত আছে।
AVIC Shenfei ৰ প্ৰাসংগিক ছবিসমূহ তলত দিয়া হৈছে:
২০২৬ চনৰ এপ্ৰিল মাহত চিটিক ছিকিউৰিটিজ আৰু চিআইচিচিৰ দৰে ১০টা আগশাৰীৰ ছিকিউৰিটিজ ফাৰ্ম আৰু প্ৰতিষ্ঠানৰ শেহতীয়া গৱেষণা প্ৰতিবেদনৰ সাৰাংশ, মুক্তিৰ সৈতে সংযুক্ত কোম্পানীটোৰ বিমান প্ৰতিৰক্ষা সঁজুলি উৎপাদন ক্ষমতা, বিনাশ – ৩৫ আৰু অন্যান্য নতুন মডেলৰ পুনৰাবৃত্তি, সামৰিক বাণিজ্যৰ ব্যৱসায় সম্প্ৰসাৰণ আৰু সামৰিক উদ্যোগত উচ্চ সমৃদ্ধিৰ লভ্যাংশ, মূল কোম্পানীটোৰ বাবে দায়ী নিকা লাভ, ৰেটিং আৰু লক্ষ্য মূল্য সংকলন কৰা হয়, আৰু সম্ভাৱ্য বৃদ্ধিৰ অনুমান কৰা হৈছে বৰ্তমানৰ ষ্টক মূল্য ৫০.৯৩ ইউয়ানৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি। প্ৰতিষ্ঠানসমূহৰ গড় সহমতৰ পূৰ্বাভাসে দেখুৱাইছে যে ২০২৬ চনত নিকা লাভ ৪.০০ বিলিয়ন ইউয়ান, ২০২৭ চনত ৫.০৩ বিলিয়ন ইউয়ান আৰু ২০২৮ চনত ৬.১৩ বিলিয়ন ইউয়ান হ’ব; লক্ষ্যমূল্য কেন্দ্ৰ ৬৩.৫ ইউয়ান, বৰ্তমানৰ মূল্য ৫০.৯৩ ইউয়ানৰ তুলনাত গড় সম্ভাৱ্য বৃদ্ধি প্ৰায় ২৪.৭%। ২০২৪ চনত কোম্পানীটোৱে পৰিচালনা আয় ৪২.৮৩৭ বিলিয়ন ইউয়ান আৰু মূল কোম্পানীটোৰ বাবে ৩.৩৯৪ বিলিয়ন ইউয়ান নিকা লাভ লাভ কৰিব; ২০২৫ চনত ইয়াৰ প্ৰদৰ্শন ক্ৰমাগতভাৱে বৃদ্ধি পাব, পৰিচালনা আয় ৪৪.৬৫৬ বিলিয়ন ইউয়ান আৰু নিকা লাভৰ কাৰণ মূল কোম্পানীটোৰ ৩.৫১৮ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৩.৬৫% বৃদ্ধি।
মূল সুবিধাটো হ’ল জে-১৬, জে-৩৫ আৰু অন্যান্য মডেলৰ সুস্থিৰ ডেলিভাৰী, এ২২০ অসামৰিক বিমানৰ অংশ উৎপাদন ক্ষমতা মুকলি কৰা আৰু সামৰিক বাণিজ্যিক ব্যৱসায়ৰ অবিৰত অগ্ৰগতি। ২০২৬ চনত ৰাষ্ট্ৰীয় প্ৰতিৰক্ষা সঁজুলিৰ উন্নীতকৰণ, নতুন যুঁজাৰু বিমানৰ বেচ স্থাপন, সামৰিক বাণিজ্যিক আদেশ ৰূপায়ণ আৰু অসামৰিক বিমান ব্যৱসায়ৰ সম্প্ৰসাৰণৰ ফলত এই প্ৰদৰ্শনে অবিৰত আৰু দ্ৰুত বৃদ্ধি লাভ কৰাৰ আশা কৰা হৈছে।
এভিআইচি শ্বেনয়াং এয়াৰক্ৰাফ্ট মেনুফেকচাৰিং কোম্পানী লিমিটেড চীনৰ এটা বৃহৎ পৰিসৰৰ আধুনিক বিমান নিৰ্মাতা কোম্পানী। ইয়াক চাংহাই ষ্টক এক্সচেঞ্জৰ মূল ব’ৰ্ডত তালিকাভুক্ত কৰা হৈছে। ২০১৮ চনত ইয়াৰ মূল সামৰিক সম্পত্তিৰ সামগ্ৰিক তালিকাভুক্তকৰণ সম্পূৰ্ণ হয়। ই বিমান পৰিবহণ সামগ্ৰী নিৰ্মাণৰ মূল ট্ৰেকত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে আৰু “সামৰিক বিমান পৰিবহণ + অসামৰিক বিমান পৰিবহণ + বিমান ৰক্ষণাবেক্ষণ”ৰ এক বহু-চকা-চালিত বিকাশৰ আৰ্হি গঠন কৰে।
ইয়াৰ ব্যৱসায়ত অনুসন্ধান আৰু বিকাশ, বিমান প্ৰতিৰক্ষা সঁজুলি, অসামৰিক বিমানৰ অংশ, বিমান ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু অন্যান্য সামগ্ৰীৰ উৎপাদন আৰু বিক্ৰী সামৰি লোৱা হয়।
ৰাষ্ট্ৰীয় প্ৰতিৰক্ষা নিৰ্মাণ, অসামৰিক বিমান পৰিবহণ, বিমান ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু অন্যান্য ক্ষেত্ৰত এই সামগ্ৰীসমূহৰ ব্যাপক ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ইয়াৰ ব্যাপক শক্তি ঘৰুৱা বিমান পৰিবহণ উৎপাদন উদ্যোগৰ ক্ষেত্ৰত আগৰণুৱা স্থানত আছে। ই ঘৰুৱা বাহক ভিত্তিক বিমানৰ মূল যোগানকাৰী। ইয়াৰ উপৰিও ই সামৰিক বাণিজ্যৰ বিশ্বায়নক প্ৰসাৰিত কৰে আৰু দীৰ্ঘম্যাদী উন্নয়নৰ বাবে এক সুদৃঢ় ভেটি স্থাপন কৰে।
ইয়াৰ মূল মূল ব্যৱসায়িক খণ্ডসমূহ হ’ল: সামৰিক বিমান পৰিবহণ ব্যৱসায় হৈছে মূল মৌলিক ব্যৱসায়, ই জে-১৬, জে-৩৫, জে- ১৫ আৰু অন্যান্য মূল মডেলসমূহ সামৰি লৈছে, ২০২৪ চনত আনুষংগিক ব্যৱসায়িক ৰাজহৰ পৰিমাণ ৯০%তকৈ অধিক হ’ব, যিয়ে কোম্পানীটোৰ বাবে সুস্থিৰ লাভৰ সমৰ্থন প্ৰদান কৰিব। একে সময়তে সামৰিক সামগ্ৰীৰ মূল্য নিৰ্ধাৰণ ব্যৱস্থাৰ সংস্কাৰৰ পৰা লাভৱান হৈ লাভজনকতাৰ উন্নতি অব্যাহত আছে;
অসামৰিক বিমান পৰিবহণ ব্যৱসায়টোৱেই হৈছে মূল বৃদ্ধিৰ ইঞ্জিন, ই অসামৰিক বিমানৰ অংশ নিৰ্মাণত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে, মূলতঃ এ২২০ অসামৰিক বিমানৰ অংশ উৎপাদন কৰে, যাৰ বাৰ্ষিক ডেলিভাৰীৰ পৰিমাণ ১০০খনতকৈও অধিক। কম্পোজিট সামগ্ৰীৰ প্ৰয়োগৰ হাৰ ৫২% পৰ্যন্ত হয়, যিয়ে কাৰিকৰী পৰ্যায়ত উদ্যোগটোক আগুৱাই লৈ যায়। অসামৰিক বিমানৰ অংশৰ মুঠ লাভৰ হাৰ ১৮.৭% পৰ্যন্ত হয়, উদ্যোগৰ গড় ৫ শতাংশ পইণ্ট অতিক্ৰম কৰি, যিটোৱে পৰিৱেশন বৃদ্ধিৰ এক গুৰুত্বপূৰ্ণ বৃদ্ধিত পৰিণত হয়; বিমান পৰিবহণ ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু সামৰিক বাণিজ্য ব্যৱসায় হৈছে মূল সম্ভাৱ্য ব্যৱসায়। জিলিন এভিয়েশন মেইণ্টেনেন্স অধিগ্ৰহণৰ জৰিয়তে ৰক্ষণাবেক্ষণ সমৰ্থন ব্যৱস্থাৰ উন্নতি ঘটিছিল, আৰু একে সময়তে সামৰিক বাণিজ্যৰ বাবে বিশেষ সাংগঠনিক গাঁথনি ৰূপায়ণৰ প্ৰসাৰ ঘটিছিল। FC -31 (J-35 foreign trade model) য়ে মধ্যপ্ৰাচ্যৰ বহু দেশৰ পৰা উদ্দেশ্যপ্ৰণোদিত অৰ্ডাৰ লাভ কৰিছে। ইউনিটৰ মূল্য এফ-৩৫তকৈ ৪০% কম, আৰু ইয়াৰ খৰচ-বহনক্ষম সুবিধাও যথেষ্ট। ইয়াৰ লক্ষ্য হৈছে ২০২৭ চনত সামৰিক বাণিজ্যৰ ৰাজহৰ ৩০%।একে সময়তে ই নতুন প্ৰদৰ্শন বৃদ্ধিৰ বিন্দুসমূহ অন্বেষণ কৰিবলৈ জাহাজ ভিত্তিক ড্ৰ’নৰ দৰে উদীয়মান ক্ষেত্ৰসমূহো নিয়োগ কৰিছে।
এভিআইচি শ্বেনয়াঙৰ ওপৰত ঘৰুৱা প্ৰতিষ্ঠানসমূহৰ বিনিয়োগৰ দৃষ্টিভংগী বেলেগ বেলেগ। আগশাৰীৰ প্ৰতিষ্ঠানসমূহে বিশ্বাস কৰে যে ২০২৬ চনত সামৰিক উদ্যোগটো সমৃদ্ধিশালী হৈ থাকিব, আৰু কোম্পানীটোৰ মূল ব্যৱসায় উদ্যোগৰ লভ্যাংশৰ পৰা সম্পূৰ্ণৰূপে লাভৱান হ’ব। কাৰিকৰী সুবিধা, গ্ৰাহকৰ সুবিধা, আৰু অভ্যন্তৰীণ সজ্জা আৰু বৈদেশিক বাণিজ্যৰ ডুৱেল-ড্ৰাইভ সুবিধাই পৰিৱেশনৰ স্থিতিস্থাপকতাক আৰু অধিক বৃদ্ধি কৰিব।
বৰ্তমানৰ মূল্যায়ন কৰ্মক্ষমতা বৃদ্ধি আৰু ৰাষ্ট্ৰীয় প্ৰতিৰক্ষা কৌশলৰ মূল্যৰ সৈতে মিল নাই, আৰু দীৰ্ঘম্যাদী মূল্যায়ন মেৰামতিৰ বাবে বৃহৎ স্থান আছে।
মজলীয়া আকাৰৰ প্ৰতিষ্ঠানসমূহে আঙুলিয়াই দিয়ে যে কোম্পানীটোৰ একাধিক ব্যৱসায়ীয়ে একেলগে কাম কৰি ২০২৫ চনত সুস্থিৰ ৰাজহ আৰু লাভ লাভ কৰিব বৃদ্ধি, লভ্যাংশৰ ব্যৱস্থা সম্পূৰ্ণ, অৰ্ডাৰ যথেষ্ট, আৰু পৰিৱেশন বৃদ্ধি অধিক নিশ্চিত। প্ৰতিৰক্ষা সঁজুলি আৰু অন্যান্য কাৰকৰ উন্নীতকৰণৰ লগে লগে মূল প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতা বৃদ্ধি পাইছে, আৰু মূল্যায়ন মেৰামতি কৰাৰ সম্ভাৱনা আছে; সতৰ্ক প্ৰতিষ্ঠানসমূহে উদ্যোগৰ নীতি আৰু বাজেটৰ উঠা-নমা, নতুন যুঁজাৰু বিমানৰ গৱেষণা আৰু উন্নয়ন আৰু সামৰিক বাণিজ্যিক অৰ্ডাৰৰ অগ্ৰগতি, অৰ্ডাৰৰ ওপৰত অসামৰিক বিমান ব্যৱসায়ৰ নিৰ্ভৰশীলতা, সামৰিক সামগ্ৰী উৎপাদন আৰু ডেলিভাৰী, আৰু বাহ্যিক অৱৰোধৰ সন্মুখীন হোৱা মূল প্ৰযুক্তি আদিৰ বিষয়ে চিন্তিত আৰু তুলনামূলকভাৱে সতৰ্ক ৰেটিং দিয়ে।
কোম্পানীটোৰ ভৱিষ্যত উন্নয়নৰ সম্ভাৱনাৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা, হ্ৰস্বম্যাদী (২০২৬)ত, উচ্চ উদ্যোগৰ সমৃদ্ধি + বৃদ্ধি পোৱা ব্যৱসায়ৰ পৰিমাণ + অভ্যন্তৰীণ সজ্জা আৰু বৈদেশিক বাণিজ্যৰ বাবে কোম্পানীটোৰ প্ৰদৰ্শনে স্থায়ী আৰু অবিৰত বৃদ্ধি লাভ কৰিব বুলি আশা কৰা হৈছে।
প্ৰতিষ্ঠানসমূহৰ একমত লক্ষ্যমূল্য ৬৩.৫ ইউয়ান, যিটো বৰ্তমানৰ মূল্য ৫০.৯৩ ইউয়ানতকৈ প্ৰায় ২৪.৭% বেছি। বৃদ্ধিৰ নিশ্চয়তা শক্তিশালী; মধ্যম আৰু দীৰ্ঘম্যাদী (২০২৭ – ২০২৮) সামৰিক উদ্যোগৰ সম্প্ৰসাৰণ অব্যাহত আছে, কোম্পানীটোৱে নতুন বিমান মডেলৰ পুনৰাবৃত্তি ত্বৰান্বিত হৈছে, অসামৰিক বিমান উৎপাদন ক্ষমতা মুকলি কৰি আহিছে, আৰু মূল প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতা শক্তিশালী হৈ আহিছে। প্ৰদৰ্শনে অবিৰত বৃদ্ধি বজাই ৰাখিব বুলি আশা কৰা হৈছে, আৰু মূল্যায়নসমূহে ক্ৰমান্বয়ে বৃদ্ধিৰ সম্ভাৱনাৰ সৈতে মিল ৰাখিব, আৰু ই বিমান সামগ্ৰী নিৰ্মাণৰ বাবে বিশ্বৰ আগশাৰীৰ সংহত সেৱা প্ৰদানকাৰীৰ দিশে আগবাঢ়িব।
কিন্তু বিনিয়োগকাৰীসকলে কিছুমান মূল বিপদৰ পৰা সতৰ্ক হোৱাটো প্ৰয়োজন, য’ত উদ্যোগ নীতিৰ বিপদ, যেনে প্ৰতিৰক্ষা বাজেট আবণ্টনৰ সালসলনি আৰু আশা কৰাতকৈ কম সামৰিক সামগ্ৰীৰ মূল্য নিৰ্ধাৰণ ব্যৱস্থা সংস্কাৰ;
ব্যৱসায়িক বিপদ, যেনে প্ৰতিৰক্ষা সঁজুলি ক্ৰয়ৰ বাবে আশা কৰাতকৈ কম চাহিদা, নতুন যুঁজাৰু বিমান আৰু সামৰিক বাণিজ্যিক অৰ্ডাৰৰ বিকাশৰ ক্ষেত্ৰত আশা কৰাতকৈ কম অগ্ৰগতি, আৰু অসামৰিক বিমানৰ অৰ্ডাৰৰ উঠা-নমা; কাৰ্য্যকৰী বিপদ, যেনে মূল প্ৰযুক্তি গৱেষণা আৰু উন্নয়ন আশা কৰাতকৈ কম হোৱা, মূল প্ৰতিভা হেৰুৱা, উৎপাদনত প্ৰভাৱ পেলোৱা বাহ্যিক প্ৰযুক্তিৰ অৱৰোধ, কেঁচামালৰ মূল্যৰ উঠা-নমাই পৰিচালনা ব্যয় বৃদ্ধি, আৰু উৎপাদন প্ৰদানৰ সময়সূচী আশা কৰাতকৈ কম হোৱা; অন্যান্য বিপদ, যেনে উদ্যোগ নীতিৰ সালসলনি, সামষ্টিক অৰ্থনৈতিক মন্দাৱস্থা, মূল্য সংশোধন, আৰু ১০০ বছৰৰ আগতে সেনাবাহিনী প্ৰতিষ্ঠা হোৱাৰ পিছত সঁজুলি ক্ৰয় চক্ৰৰ মন্দাৱস্থাই পৰিচালনাৰ অনিশ্চয়তা বৃদ্ধি কৰিব পাৰে।
