ইউৰোপৰ কাৰখানাবোৰে এটা এটাকৈ লাইট নুমুৱাই থকাৰ সময়তে পূবৰ উৎপাদন লাইনবোৰে গোটেই ৰাতি গৰ্জন কৰি আছে।
২০২৬ চনৰ ২৮ মে’ত বুলগেৰিয়া, চেক গণৰাজ্য, গ্ৰীচ, পোলেণ্ড, ৰোমানিয়া আৰু শ্লোভাকিয়াকে ধৰি ছখন দেশে যৌথভাৱে এটা সতৰ্কবাণী জাৰি কৰিছিল যে যদিহে ইউৰোপীয় ইউনিয়নৰ কাৰ্বন নিৰ্গমন ব্যৱসায় ব্যৱস্থাটো তৎক্ষণাত সালসলনি কৰিব নোৱাৰি তেন্তে ইউৰোপে “গভীৰ অশিল্পীকৰণ” আৰু কৌশলগত স্বায়ত্তশাসন হেৰুৱাৰ আশংকাৰ সন্মুখীন হ’ব লাগিব।
এইটো এলাৰ্মিষ্ট নহয়। ছয়খন দেশ পোনে পোনে সমস্যাৰ মূললৈ গৈছিল। ইউৰোপীয় আয়োগে বিনামূলীয়া নিৰ্গমনৰ কোটা ৫০% পৰ্যন্ত হ্ৰাস কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে আৰু “কাৰখানাৰ আটাইতকৈ সেউজীয়া ১০%”ৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি নতুন নিৰ্গমন সীমা নিৰ্ধাৰণ কৰাটো “কাৰিকৰীভাৱে লাভ কৰাটো অসম্ভৱ।”
বহুতো প্ৰভাৱিত ঔদ্যোগিক সুবিধাই এতিয়াও কাৰিকৰী সীমাবদ্ধতা বা পৰিসৰত বৃদ্ধি কৰিব পৰা অৰ্থনৈতিকভাৱে কাৰ্য্যকৰী বিকল্পৰ অভাৱৰ বাবে তাপ উৎপন্ন কৰিবলৈ জীৱাশ্ম ইন্ধনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল।
অৰ্থাৎ ইউৰোপীয় ইউনিয়নে কোম্পানীসমূহক “শাৰীৰিকভাৱে অসম্ভৱ” কাম সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ কৈছে, আৰু ইয়াৰ পৰিণতি ইতিমধ্যে দেখা গৈছে।
২০২২ চনৰ পৰা ২০২৫ চনৰ ভিতৰত ইউৰোপীয় ৰাসায়নিক উদ্যোগত উৎপাদন ক্ষমতা বন্ধ হোৱাৰ সংখ্যা ছয়গুণ বৃদ্ধি পাইছে, মুঠ ৩.৭ কোটি টন বন্ধ হৈছিল, যিটো ইউৰোপৰ মুঠ ৰাসায়নিক উৎপাদন ক্ষমতাৰ প্ৰায় ৯%।
BASF এ জাৰ্মান কাৰখানা বন্ধ কৰিছে, ডাউৱে ডাচ ইনষ্টলেচন বন্ধ কৰিছে, Ineos এ ব্ৰিটেইনৰ শেষৰটো চিন্থেটিক ইথানল প্লাণ্ট বন্ধ কৰিছে। এইটো এটা ঔদ্যোগিক পশ্চাদপসৰণ যিটো হৈ আছে।
বিশ্বৰ জিডিপিত ইউৰোপৰ অংশীদাৰিত্ব একবিংশ শতিকাৰ আৰম্ভণিতে ২৫%ৰ পৰা ২০২৫ চনত ১৫%লৈ হ্ৰাস পাইছে।ইউৰোপীয় কেন্দ্ৰীয় বেংকৰ প্ৰাক্তন সভাপতি মাৰিঅ’ ড্ৰাঘিয়ে সকীয়াই দিছে যে গাঁথনিগত অভাৱসমূহ দূৰ কৰিব নোৱাৰিলে ইউৰোপে “লেহেমীয়া যন্ত্ৰণা”ৰ সন্মুখীন হ’ব।
কিন্তু “ইউৰোপৰ বিষ” হয়তো কেৱল “চীনৰ সুযোগ” হ’ব পাৰে।
“ইউৰোপ পিছুৱাই যায় আৰু চীন আগবাঢ়ি যায়”ৰ এই মহান ঔদ্যোগিক প্ৰব্ৰজনৰ ভিতৰত তলৰ তিনিটা উদ্যোগেই আটাইতকৈ ডাঙৰ লাভৱান হ’ব।
১.
ৰাসায়নিক উদ্যোগ: ইউৰোপে কাৰখানা বন্ধ, চীনে উৎপাদন সম্প্ৰসাৰণ
ৰাসায়নিক উদ্যোগ এই “উদ্যোগমুক্তকৰণ” ধুমুহাৰ কেন্দ্ৰবিন্দু। ইউৰোপীয় ৰাসায়নিক উদ্যোগে তিনিটা ওপৰত ওপৰ সোমাই থকা চাপৰ বাবে বোজা বহন কৰিব নোৱাৰে: প্ৰথমতে, শক্তিৰ ব্যয় নিয়ন্ত্ৰণৰ বাহিৰত।
ৰাছিয়া-ইউক্ৰেইন সংঘাতৰ পিছত ইউৰোপত প্ৰাকৃতিক গেছৰ মূল্য আকাশলংঘী হয়।
যদিও তেওঁলোক পিছুৱাই যায়, ইউৰোপীয় ঔদ্যোগিক শক্তিৰ ব্যয় ২০২৫ চনত আমেৰিকাৰ তুলনাত ২-৩ গুণ হ’ব।২০২৫ চনৰ প্ৰথমাৰ্ধত ইউৰোপীয় ইউনিয়নৰ পাইকাৰী বিদ্যুতৰ মূল্য বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৩০% বৃদ্ধি পাই ৯০ মাৰ্কিন ডলাৰ/মেগাৱাট ঘণ্টাত উপনীত হয়, যিটো চীনৰ তুলনাত প্ৰায় ১.৫ গুণ।
দ্বিতীয়তে, কাৰ্বন টেক্সৰ শিকলি গধুৰ।
ইউৰোপে দীৰ্ঘদিন ধৰি বিশ্বৰ আটাইতকৈ কঠোৰ কাৰ্বন নিৰ্গমনৰ নিয়ম কাৰ্যকৰী কৰি আহিছে আৰু এই নিয়ম মানি চলাৰ খৰচ বৃদ্ধি পাইয়েই আছে।
আইএনইঅ’এছৰ অধ্যক্ষ জিম ৰেটক্লিফে স্পষ্টকৈ কয় যে, “উচ্চ শক্তিৰ মূল্য আৰু কাৰ্বন কৰৰ বাবে ইউৰোপত আমাৰ উৎপাদন আৰু অৰ্থনৈতিকভাৱে লাভজনক নহয়।” তৃতীয়তে, পুঁজি ত্বৰান্বিত গতিত পলায়ন কৰিছে।
ইউৰোপীয় ৰাসায়নিক মূলধনী ব্যয় ২০২৫ চনত মাত্ৰ প্ৰায় ১.৫ বিলিয়ন ইউৰো হ’ব, যিটো ২০২২ চনৰ তুলনাত ৮১% হ্ৰাস, যাৰ অৰ্থ হ’ল বন্ধ কৰা উৎপাদন ক্ষমতা “হ্ৰস্বম্যাদীভাৱে ঘূৰি নাহে।”
নিৰ্দিষ্ট তথ্যৰ পৰা জাৰ্মানীয়ে ৮৮ লাখ টন উৎপাদন ক্ষমতা বন্ধ কৰিছে (২৫%), নেদাৰলেণ্ডে ৭২ লাখ টন (২০%) বন্ধ কৰিছে, আৰু যুক্তৰাজ্যই ৪৫ লাখ টন (১২%) বন্ধ কৰিছে।
প্ৰতিবাৰেই ইউৰোপৰ কোনো কাৰখানা বন্ধ হোৱাৰ লগে লগে চীনৰ কোম্পানীসমূহৰ বজাৰৰ স্থান বৃদ্ধি পাইছে।
কেমচাইনাই স্কেল ইফেক্ট আৰু খৰচৰ সুবিধা ল’ব পাৰে।
চীনৰ সংহত শোধন আৰু ৰাসায়নিক ইউনিটৰ একক ব্যয় ইউৰোপৰ তুলনাত ৩০% – ৪০% কম। ২০২৫ চনত চীনে বছৰি এক কোটি টন ইথিলিন উৎপাদন ক্ষমতা আৰু বছৰি ১০.২ মিলিয়ন টন পিটিএ উৎপাদন ক্ষমতা যোগ কৰিব।
চিইএফআইচিৰ তথ্য অনুসৰি ২০২৩ চনত চীনৰ ৰাসায়নিক মূলধনী ব্যয় আৰু অনুসন্ধান আৰু বিকাশ ব্যয়ে বিশ্বৰ অংশীদাৰিত্ব ক্ৰমে ৪৩% আৰু ৩২% অংশ গ্ৰহণ কৰিব, যাৰ ফলত চীনক নিৰপেক্ষ অগ্ৰণী স্থানত স্থান দিয়া হ’ব।
ফলাফলসমূহে দেখুৱাইছে যে মূল নিৰীক্ষণৰ অধীনত থকা ৮৬টা শ্ৰেণীৰ প্ৰধান ৰাসায়নিক সামগ্ৰীৰ ভিতৰত ২০২৫ চনত ৬০% সামগ্ৰীৰ ৰপ্তানিৰ পৰিমাণ বিগত ছয় বছৰত ৮০% শতাংশ স্তৰৰ ওপৰত হ’ব, আৰু ইয়াৰে ৪০% ১০০% শতাংশ স্তৰত থাকিব।
২. নতুন শক্তিৰ বাহন: ইউৰোপীয় উৎপাদন ক্ষমতা অচল আৰু চীনে বিপৰীত দিশত ৰপ্তানি কৰি আছে
যদি ৰাসায়নিক উদ্যোগটো “ইউৰোপ পিছুৱাই যায় আৰু চীন আগবাঢ়িছে”, তেন্তে অটোমোবাইল উদ্যোগটো হ’ল “ইউৰোপে চীনক আমন্ত্ৰণ জনাইছে আৰু চীন আগবাঢ়িছে”।
ইউৰোপীয় অটোমোবাইল উদ্যোগটোৱে অভূতপূৰ্ব অতিৰিক্ত ক্ষমতা সংকটৰ সন্মুখীন হৈছে।
ইউৰোপত ষ্ট্লাণ্টিছ গ্ৰুপৰ উৎপাদন ক্ষমতা প্ৰকৃত বিক্ৰীতকৈ কমেও ৮ লাখ ইউনিট বেছি।
কেৱল ২০২৪ চনত অটো পাৰ্টছ উদ্যোগে ৫৪,০০০ টা চাকৰি হেৰুৱাব, আৰু ২০২৫ চনৰ প্ৰথমাৰ্ধত আৰু ২২,০০০ টা চাকৰি হেৰুৱাব।
ব্ৰিটিছ “ডেইলী টেলিগ্ৰাফ”ত প্ৰকাশ পাইছে যে ইউৰোপীয় গাড়ী নিৰ্মাতাসকলে চীনৰ সমকক্ষক অৰ্ধ-অচল কাৰখানাৰ ক্ষমতাৰ স্থান বিক্ৰী কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিছে। চীনৰ ব্ৰেণ্ড যেনে BYD, Geely, Dongfeng, Chery আৰু Leapmotor এ এনে সহযোগিতা ব্যৱহাৰ কৰি নিজকে “স্থানীয় নিৰ্মাতা” হিচাপে পুনৰ স্থান দিব পাৰে। ফ্ৰান্সৰ ৰেনত থকা ষ্ট্লাণ্টিছৰ কাৰখানাটোৱে ডংফেং মটৰৰ সৈতে যৌথ উদ্যোগ স্থাপন কৰিব।
বজাৰৰ তথ্যও সমানেই আচৰিত।
২০২৫ চনৰ নৱেম্বৰ মাহত ইউৰোপীয় ইলেক্ট্ৰিক বাহনৰ বজাৰত চীনা ব্ৰেণ্ডৰ অংশীদাৰিত্ব অভিলেখ সৃষ্টি কৰিছিল ১২.৮%, আৰু হাইব্ৰিড বাহনৰ ক্ষেত্ৰখনে ১৩% অতিক্ৰম কৰিছিল।
২০২৫ চনত ইউৰোপত চীনা ব্ৰেণ্ডৰ ইলেক্ট্ৰিক বাহনৰ বিক্ৰী বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৮.৪৭% বৃদ্ধি পাব, আৰু বজাৰ অংশীদাৰিত্ব ১৬.৫৫% লৈ বৃদ্ধি পাব।
ইউৰোপীয় বজাৰত চীনা গাড়ীৰ স্থিৰ অৱস্থাৰ অংশীদাৰিত্ব ২৫% – ৩৫% হ’ব বুলি আশা কৰা হৈছে, আৰু ৩৫ লাখ – ৫৫ লাখ ইউনিটৰ বিক্ৰী হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে।
২০২৫ চনত ইউৰোপীয় ইউনিয়নে চীনলৈ ১৬ বিলিয়ন ইউৰোৰ গাড়ী আৰু অংশ ৰপ্তানি কৰিছিল, যিটো ৩৪% হ্ৰাস; আনহাতে ইউৰোপীয় ইউনিয়নে চীনৰ পৰা ২২ বিলিয়ন ইউৰো গাড়ী আৰু অংশ আমদানি কৰিছিল, যিটো ৮% বৃদ্ধি পাইছিল আৰু বাণিজ্যৰ প্ৰবাহ সম্পূৰ্ণৰূপে ওলোটা হৈছিল।
অধিক মনোযোগৰ যোগ্য কথাটো হ’ল মডেলটোৰ উন্নীতকৰণ। “উৎপাদন উৎপাদন”ৰ পৰা “ক্ষমতা উৎপাদন”লৈকে ২০২৫ চনত ইউৰোপত চীনৰ “গ্ৰীনফিল্ড বিনিয়োগ”ৰ মুঠ পৰিমাণ ৯ বিলিয়ন ইউৰোৰ ওচৰত হ’ব, যিটো ২০২৪ চনৰ তুলনাত ৫১% বৃদ্ধি।
৩.
যান্ত্ৰিক আৰু বৈদ্যুতিক সঁজুলি আৰু উদ্যোগিক ৰবট: “চেজাৰ”ৰ পৰা “নেট ৰপ্তানিকাৰক”লৈকে
ৰাসায়নিক উদ্যোগ আৰু অটোম’বাইলৰ উপৰিও ইলেক্ট্ৰ’মেকানিকেল সঁজুলি আৰু ঔদ্যোগিক ৰবটেও উদ্যোগসমূহক উপকৃত কৰিছে।
জাৰ্মান মেচিনেৰী এণ্ড ইকুইপমেণ্ট মেনুফেকচাৰিং ফেডাৰেচনৰ তথ্য অনুসৰি যোৱা ছবছৰত ইউৰোপলৈ চীনৰ মেচিনেৰী ৰপ্তানি প্ৰায় দুগুণ বৃদ্ধি পাই প্ৰায় ৪০ বিলিয়ন ইউৰো হৈছে, আৰু ২০২৬ চনত ৫০ বিলিয়ন ইউৰো হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে।
চীনৰ মূলধনী সামগ্ৰী ইউৰোপতকৈ গড়ে ৩০% সস্তা, আৰু “চীনৰ নিৰ্মাতাসকলে গুণগত মানৰ ব্যৱধান বন্ধ কৰি দিছে।” ঔদ্যোগিক ৰবটৰ ক্ষেত্ৰখন বিশেষভাৱে চকু কপালত তুলিছে।
২০২৫ চনত চীনৰ উদ্যোগিক ৰবট ৰপ্তানি ৪৮.৭% বৃদ্ধি পাই প্ৰথমবাৰৰ বাবে আমদানি অতিক্ৰম কৰি ঔদ্যোগিক ৰবটৰ নিকা ৰপ্তানিকাৰক হিচাপে পৰিগণিত হয়।
বছৰৰ প্ৰথমাৰ্ধত ইউৰোপীয় ইউনিয়নলৈ ঔদ্যোগিক ৰবটৰ ৰপ্তানি ৮১.৯% বৃদ্ধি পাইছে, আৰু চীনৰ ৰবট ৰপ্তানিৰ ক্ষেত্ৰত ইউৰোপীয় বজাৰৰ অংশ ২৮.৩% লৈ বৃদ্ধি পাইছে।
২০২৫ চনৰ প্ৰথম ১১ মাহত ইউৰোপলৈ চীনৰ ঔদ্যোগিক যন্ত্ৰপাতি আৰু সঁজুলিৰ ৰপ্তানি ৮৯.৩৮ বিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰ আৰু বৈদ্যুতিক সঁজুলিৰ ৰপ্তানি ১৩৫.৯৯ বিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰ, ইউৰোপলৈ চীনৰ মুঠ ৰপ্তানিৰ ৪৫%তকৈও অধিক।
জাৰ্মানীলৈ চীনৰ যান্ত্ৰিক আৰু বৈদ্যুতিক সামগ্ৰীৰ ৰপ্তানিৰ পৰিমাণ ৮৫.০৫ বিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰ, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১২.৫% বৃদ্ধি।
ইউৰোপৰ অশিল্পীকৰণ হৈছে এক গাঁথনিগত অৱনতি।
ইউৰোপীয় সংঘৰ চীন চেম্বাৰ অৱ কমাৰ্চে অনুমান কৰিছে যে ২০২৬ চনৰ পৰা ২০৩০ চনৰ ভিতৰত যদি ১৮টা মূল ক্ষেত্ৰত চীনা যোগানকাৰীক বলপূৰ্বকভাৱে সলনি কৰা হয় তেন্তে ইউৰোপীয় ইউনিয়নে অতিৰিক্ত ৩৬৭.৮ বিলিয়ন ইউৰো ব্যয় কৰিব।
বিশ্বৰ উৎপাদন উদ্যোগত এই “শক্তিৰ স্থানান্তৰ” আমাৰ চকুৰ সন্মুখতে হৈ আছে।
