في 25 يوليو، انعقد المؤتمر السنوي السابع عشر للمسؤولية الاجتماعية للشركات ومؤتمر النتائج الذي استضافته Southern Weekend في قوانغتشو.
حصلت شركة Linglong Tire على لقب “المؤسسة المسؤولة المتميزة في عام 2024” باعتبارها الشركة المصنعة الوحيدة للإطارات في القائمة.
2024 هو عام الإنجازات المستمرة في التنمية المستدامة لإطارات Linglong. تم وضع قاعدة الإنتاج في أوروبا رسميًا في الإنتاج الضخم. يدمج هذا المصنع “الأربعة الجدد” الذي يتميز جوهره “الأخضر والنظيف والمتحضر والهزيل” بعمق الذكاء الاصطناعي والروبوتات الصناعية وتكنولوجيا البيانات الضخمة لبناء نظام إنتاج ذكي وفعال ووضع معيار تصنيع أخضر وذكي لهذه الصناعة.
وفي العام نفسه، أطلقت الشركة إطارات ثورية صديقة للبيئة مصنوعة من مواد مستدامة بنسبة 79%، باستخدام مطاط إيتاكونيت الحيوي وأسود الكربون القابل لإعادة التدوير، مما أدى إلى تقليل الاعتماد بشكل كبير على المواد الخام البتروكيماوية، وتحقيق تقليل الكربون طوال دورة حياة المنتج، وفتح مسار جديد للتنمية المستدامة لهذه الصناعة.
في 30 يوليو، في ورشة إنتاج Linglong Tire، قال Li Yanguo، رئيس قسم تصميم التركيبات في معهد Linglong Tire العالمي للأبحاث: “يعتمد إنتاج الإطارات المطاطية التقليدية بشكل كبير على البتروكيماويات، وتمثل المواد المستدامة حوالي 30٪ فقط.”
لقد استغرقت إطارات Linglong 20 عامًا لتنتقل من 30% إلى 79%.
يعتمد النفط والمطاط الطبيعي في بلدي بشكل كبير على الدول الأجنبية، وسيؤثر الاعتماد الخطير على الاستيراد على سلامة سلسلة صناعة الإطارات.
تركز شركة Linglong Tire على استبدال المواد الخام المعتمدة على البترول منذ عام 2004. وبعد أن اقترحت الدولة استراتيجية “الكربون المزدوج”، تم وضع أبحاث الشركة الخضراء والمنخفضة الكربون على المسار السريع.
يعد أسود الكربون عامل تقوية مهمًا في الإطارات المطاطية، والذي يمكن أن يحسن مقاومة التآكل ومقاومة الإطارات للتمزق.
في ظل العمليات التقليدية، يتم إنتاج أسود الكربون بشكل رئيسي عن طريق الاحتراق غير الكامل أو التحلل الحراري للمواد الكربونية مثل الفحم والنفط والغاز الطبيعي في ظل ظروف نقص الأكسجين.
تعمل إطارات Linglong على تقليل انبعاثات الكربون عن طريق إعادة تدوير الكربون الأسود من نفايات الإطارات.
إن إعادة تدوير أسود الكربون من نفايات الإطارات له تأثير معين في تقليل الكربون، ولكن Linglong Tire لم تكن راضية بعد، لذلك حول باحثو البحث والتطوير انتباههم إلى المواد الحيوية.
وبعد تجارب متكررة، قام فريق Li Yanguo أخيرًا بتطبيق أسود الكربون المنتج من زيت الصنوبر وزيت بذور اللفت في إنتاج الإطارات.
“زيت الصنوبر وزيت بذور اللفت باهظ الثمن نسبيًا، فهل هناك أي مواد خام أكثر فعالية من حيث التكلفة؟”
وجد فريق البحث والتطوير أن السيليكا هي مادة مضافة رئيسية في إنتاج الإطارات. مكونه الرئيسي هو السيليكا المائية، التي لها خصائص مثل مقاومة التمزق، ومقاومة درجات الحرارة العالية، ومقاومة الشيخوخة.
السيليكون هو المكون الرئيسي للرمل، ولكن العملية الصناعية لاستخراج السيليكون من الرمال تستهلك أيضًا الكثير من الطاقة.
ومن أجل الحصول على سيليكون “أكثر خضرة”، أجرى موظفو البحث والتطوير دراسات مقارنة متكررة على أكثر من عشرة قش محاصيل مثل الأرز والقمح والذرة، وقرروا أخيرًا استخدام قشر الأرز كمادة خام لاستخراج السيليكا.
يصل محتوى السيليكون في قشر الأرز إلى 15%، مما يجعله مادة خام رخيصة الثمن ومتوفرة بسهولة.
تحتوي مياه الصرف الصحي الناتجة عن عملية صناعة الورق على اللجنين.
يمكن أن يعمل اللجنين على تحسين متانة الإطارات ومقاومتها للتمزق. قام فريق Linglong Tire بمعالجته وتطبيقه على الإطارات، الأمر الذي لم يقلل التلوث فحسب، بل خفض أيضًا قيمة الكربون للإطارات.
من السهل نسبيًا الانتقال من 30% إلى 50%، لكن الأمر يصبح أكثر صعوبة كلما تراجعت أكثر.
في النهاية، كل تحسن بنسبة 1% يمثل تحديًا كبيرًا.
التطوير المادي الناجح ليس سوى نصف المعركة.
إن زيادة النسبة بغض النظر عن التكلفة أو الأداء ليس لها أي معنى تجاري.
ويمثل تحويل المواد الخام إلى إطارات عالية الأداء تحديًا كبيرًا آخر.
بعد مئات الاختبارات، حققت Linglong Tire أخيرًا أقصى أداء للإطارات باستخدام مواد مستدامة بنسبة 79%، والعديد من المؤشرات تتجاوز الإطارات التقليدية. وأظهرت نتائج الاختبار أن الإطار وصل إلى أعلى تصنيف A لملصق إطارات الاتحاد الأوروبي من حيث الكبح الرطب ومقاومة التدحرج والضوضاء.
تتعاون Linglong Tire مع العديد من شركات تصنيع السيارات المحلية لتطوير نماذج جديدة.
وقريباً، سيتم استخدام المزيد من الإطارات الموفرة للطاقة ومنخفضة الكربون في المركبات الجديدة.
حاليًا، يتم تصدير إطارات Linglong إلى 173 دولة حول العالم، بإجمالي ما يقرب من 300 مليون إطار توفرها شركات السيارات.
ويقدم خدمات الدعم لثمانية من أكبر 10 شركات سيارات في العالم. لقد احتلت المرتبة الأولى في توريد الإطارات في الصين والمبيعات العالمية للإطارات الداعمة لمركبات الطاقة الجديدة لسنوات عديدة متتالية.
”نحن نضع التكنولوجيا في المقام الأول، وتحافظ Linglong Tire على نسبة استثمار سنوية في البحث والتطوير تبلغ 3% إلى 5% من الإيرادات لتحقيق تدويل التسويق والبحث والتطوير والعلامة التجارية لدينا وتشكيل القدرة التنافسية على مستوى عالمي.
وبالنظر إلى المستقبل، أعرب صن سونج تاو، نائب رئيس شركة Linglong Tire، بثقة.
