في 25 يونيو، انطلق معرض الصين-أوراسيا التاسع رسميًا في مركز شينجيانغ الدولي للمؤتمرات والمعارض. وصلت مساحة المعرض لهذا المعرض إلى 140 ألف متر مربع، مع ستة مناطق رئيسية، تجتذب زوارًا من 27 دولة ومنطقة ومنظمة دولية و31 مقاطعة محلية ومنطقة ذاتية الحكم وبلدية وإنتاج شينجيانغ. وسيشارك في المعرض أكثر من 2000 شركة ومؤسسة من فيلق البناء و14 ولاية ومدينة في المنطقة ذاتية الحكم. وسيتم عقد أكثر من 80 نشاطًا اقتصاديًا وتجاريًا لرسو السفن خلال المعرض، مع التركيز على المجالات الأربعة الرئيسية لترويج التجارة والتعاون الاستثماري وتوسيع الاستهلاك والتعاون الابتكاري، لبناء منصة تبادل وتعاون فعالة للتبادلات الاقتصادية والتجارية الصينية الأجنبية.
كنشاط داعم رئيسي لهذا المعرض، “التجارة الإلكترونية على طريق الحرير” بين الصين (شينجيانغ) وآسيا الوسطى. تم عقد الحوار بين الحكومة والشركات بشكل مهيب في أورومتشي صباح يوم 26 يونيو. وفي الاجتماع، تمت دعوة كبار الخبراء في صناعة الخدمات اللوجستية عبر الحدود للحضور وإلقاء خطاب رئيسي حول “التجارة الإلكترونية عبر الحدود تدخل عصر إعادة بناء القواعد”، وتحليل متعمق للتغيرات في الصناعة في ظل اتجاه الامتثال للتجارة الإلكترونية عبر الحدود، وناقشوا مع ممثلي السلطات الحكومية في الموقع، والجمعيات الصناعية، والشركات المتعددة الجنسيات مسارًا جديدًا تطوير عالي الجودة لـ “التجارة الإلكترونية على طريق الحرير”.
وأشار الخطاب إلى أن جميع المشكلات التي تواجهها التجارة الإلكترونية عبر الحدود حاليًا هي مشكلات تشغيلية على السطح، ولكنها في جوهرها تتمثل في إعادة بناء قواعد التجارة العالمية بشكل منهجي. تواجه الصناعة حاليًا ثلاثة تحديات أساسية: أولاً، تأثير نموذج الأعمال.
ومع نهاية عصر الإعفاء من الضرائب، أصبح نموذج الترويج منخفض السعر غير مستدام، ويتعين على المنصات والبائعين مواجهة إعادة هيكلة التكاليف؛ ثانياً، لا تتمتع مجموعات صناعة التجارة الإلكترونية الحالية عبر الحدود بقدرات خدمية كافية للتعامل مع القواعد العالمية الجديدة. بموجب قواعد الامتثال العالمية الجديدة، يميل نموذج أعمال التجارة الإلكترونية عبر الحدود والتقليدي إلى تسوية تكاليف نماذج أعمال التجارة العامة الموحدة، وتحتاج التجارة الإلكترونية عبر الحدود إلى إيجاد مزاياها السوقية الفريدة والفعالة من حيث التكلفة في الوضع الجديد. ومع ذلك، فإن الصناعة بأكملها لا تزال في المرحلة الاستكشافية للتوصل إلى حلول شاملة بموجب القواعد الجديدة. ثالثاً، هناك نقص في آليات الاعتراف المتبادل الدولي. تعتبر التجارة الإلكترونية عبر الحدود شكلاً جديدًا من أشكال التجارة الدولية من قبل معظم البلدان، وقد أدخلت البلدان أيضًا قواعد تنظيمية أكثر منهجية. ومع ذلك، فإن هذه القواعد تقتصر في الغالب على التطبيق المحلي وتفتقر إلى قواعد موحدة للاعتراف المتبادل الثنائي أو المتعدد الأطراف على المستوى الدولي.
في مواجهة الصعوبات والفرص التي تنطوي عليها تنمية الصناعة، أجرى المطلعون على الصناعة أيضًا أبحاثًا وأحكامًا متعمقة حول الاتجاه المستقبلي للتجارة عبر الحدود التجارة الإلكترونية: على جانب النظام الأساسي، من الضروري تقديم تعليقات للبائعين، وتقليل رسوم المرور بأكثر من 30٪ إلى نطاق معقول، وفي الوقت نفسه تعزيز العمليات المحلية، وإنشاء نموذج O2O للمتجر الفعلي عبر الإنترنت، وتعزيز تحويل معايير SKU إلى التحسين والدقة؛ من جانب البائع، سيكون الإنتاج المخصص من F2C (من المصنع إلى المستهلك)، مع التركيز على البائعين ذوي العلامات التجارية وإنشاء موقع ويب مستقل، هم الفائزون في المستقبل، وتكمن ميزتهم الأساسية في الوصول المباشر إلى السوق الطرفية؛ ومن ناحية الخدمة، ستؤدي منصات الخدمة الشاملة التابعة لجهات خارجية إلى تغييرات هائلة. يحتاج مقدمو الخدمات اللوجستية في المستقبل إلى الحصول على إمكانات معالجة الخدمة الشاملة للعملية الكاملة، والتي تغطي تسجيل الشركة، ووكالة الضرائب، ووكالة تجارة الاستيراد والتصدير، والخدمات اللوجستية، والتسوية الكاملة، والتمويل وإدارة التكاليف المكررة، وما إلى ذلك، لمساعدة البائعين على حل ما يصل إلى 20٪ من التكاليف الغارقة المحتملة.
من الجدير بالذكر أن شينجيانغ، باعتبارها النافذة الاستراتيجية لبلادي للانفتاح على الغرب، تتمتع بمزايا فريدة في تطوير التجارة الإلكترونية عبر الحدود.
وقال عاملون في الصناعة إنه بعد عمليات التفتيش الموقعي، تبين أن الخدمات اللوجستية المتجهة غربًا تتمتع بمزايا طبيعية.
وتتمتع شينجيانغ بمزايا سياسية واضحة في ظل الوضع العام للامتثال الضريبي المحلي، وخاصة امتيازات ضريبة الدخل في الموانئ الحدودية، وهي ظروف مواتية لتجميع الشركات.
بفضل سياسة السوق الوطنية الموحدة، تتمتع شينجيانغ بقدرة تنافسية فريدة من حيث سهولة تسجيل الأعمال (مثل عتبة تسجيل الأعمال المنخفضة للغاية) وتنسيق النقل البري.
على الرغم من أن التكلفة الشاملة الحالية للخدمات اللوجستية المتجهة غربًا أعلى من تكلفة المجموعة العادية، إلا أنها ترجع بشكل أساسي إلى الاستهلاك الداخلي التعاوني. وإذا أمكن خفض هذه التكلفة من خلال التركيز والتكثيف، فسوف يتحسن مستوى التيسير اللوجستي بشكل كبير.
بالإضافة إلى ذلك، يمكننا أخذ زمام المبادرة في استكشاف نموذج المعاملات الائتمانية للمشتري في آسيا الوسطى، وفتح نظام إعداد التقارير الائتمانية وتجريب “الدفع عند التسليم” لبناء الثقة، وإنشاء نموذج دولي، واغتنام الفرص والتحديات بشكل مشترك في عصر إعادة بناء قواعد التجارة الإلكترونية عبر الحدود، ومساعدة “التجارة الإلكترونية على طريق الحرير” على تحقيق تنمية عالية الجودة.
