في الآونة الأخيرة، حدث تقدم تكنولوجي كبير من الشركة الرائدة في صناعة أسود الكربون المحلي، والتي أطلقت رسميًا نوعًا جديدًا من أسود الكربون فائق المقاومة للاهتراء ومنخفض التباطؤ L21.
لقد نجح ظهور هذا المنتج في حل مفارقة “المثلث السحري” التي ابتليت بها صناعة الإطارات العالمية لسنوات عديدة. لقد وجدت توازنًا مثاليًا بين تقليل مقاومة التدحرج وتحسين مقاومة التآكل وضمان مقاومة الانزلاق الرطب.
وقد قدمت الدعم المادي الأساسي لتطوير الإطارات عالية الأداء وإطارات مركبات الطاقة الجديدة في الصين.
في مجال تصنيع الإطارات، تسمى مقاومة التدحرج (المتعلقة باستهلاك الطاقة)، ومقاومة التآكل (المتعلقة بالعمر الافتراضي)، ومقاومة الانزلاق الرطب (المتعلقة بالسلامة) “المثلث السحري” للإطارات الأداء، والثلاثة غالبا ما تكون غير متوافقة. وعادة ما ينطوي النهج التقليدي على التضحية بطرف مقابل الطرف الآخر.
يبدأ أسود الكربون L21 الذي أطلقته شركة Black Cat Co., Ltd.
من علم المواد الأساسي ويكسر هذا السقف التقني تمامًا.
يُذكر أن L21 هو جيل جديد من المواد الوظيفية المبنية على منصة البحث والتطوير الخاصة بها. يكمن اختراقها الأساسي في ابتكارين رئيسيين.
الأول هو الفن الإنشائي المتمثل في “الصلابة والنعومة”.
يحقق L21 توحيد الهيكل الأعلى وتوزيع الحجم الكلي الأوسع من خلال عمليات مبتكرة.
إنه يبني شبكة دعم ثلاثية الأبعاد “متفرقة ولكن غير متناثرة” داخل المطاط، والتي لا تضمن فقط تأثير تعزيز عالي للغاية ومقاومة التآكل، ولكنها تعمل أيضًا على تحسين تشتت الحشو وتقليل فقدان الطاقة للإطار بشكل كبير في ظل التشوه الديناميكي.
والثاني هو سحر الواجهة المتمثل في “الغراء القوي”.
أجرى فريق البحث والتطوير تعديلًا وظيفيًا دقيقًا على سطح L21 وقدم مجموعات وظيفية نشطة للغاية تحتوي على الأكسجين.
هذه المجموعات الوظيفية تشبه “الغراء القوي”، وتشكل رابطة قوية مع السلاسل الجزيئية المطاطية، مما يقلل بشكل فعال من الاحتكاك الداخلي والانزلاق بين السلاسل الجزيئية، ويقلل بشكل أساسي من توليد حرارة التباطؤ.
في الاختبار الفعلي بمعايير صارمة، أظهرت الإطارات المجهزة باللون الأسود الكربوني L21 مجموعة كاملة من قفزات الأداء. إنه أكثر مقاومة للتآكل وله عمر أطول، وأداء التآكل أفضل بكثير من أداء الكربون الأسود التقليدي المقاوم للتآكل، والذي يمتد بشكل مباشر من مسافة الإطار؛
إنه أكثر توفيرًا للطاقة وصديقًا للبيئة، ويقلل بشكل كبير من عوامل فقدان درجات الحرارة العالية وتوليد حرارة الضغط، ويقلل بشكل كبير من مقاومة دوران الإطارات، ويساعد مركبات الوقود على تقليل استهلاك الوقود، ويوسع نطاق إبحار المركبات الكهربائية بشكل فعال؛ إنه أكثر أمانًا وموثوقية، كما أن انخفاض درجة حرارة القيادة يحسن بشكل كبير من متانة الإطارات وسلامتها ضد التعب في ظل الظروف القاسية مثل السرعة العالية والحمل الثقيل.
كحلقة وصل رئيسية في السلسلة الصناعية، اعتمد أسود الكربون عالي الجودة لفترة طويلة على الواردات.
لم تسمح أسهم Black Cat لـ L21 بالبقاء في المرحلة النظرية، ولكنها مهدت لها طريقًا صناعيًا قويًا.
في وقت مبكر من عام 2020، تم بناء خط إنتاج التكنولوجيا الرئيسي لـ L21؛ وفي عام 2022، اجتاز المشروع تقييمًا رسميًا وتم الاعتراف به بالإجماع على أنه مستوى “متقدم دوليًا ورائد محليًا”؛ في عام 2023، دخلت L21 رسميًا مرحلة الإنتاج الضخم، وتخطط لزيادة الطاقة الإنتاجية إلى إنتاج سنوي قدره 20000 طن في عام 2025. وقد أثبتت ردود الفعل من السوق قوتها الأساسية.
في الوقت الحاضر، تم التعرف على L21 بنجاح من قبل العديد من شركات الإطارات الرائدة المحلية وتم تنفيذه على دفعات، مما يكمل بشكل فعال الاستبدال المحلي لأسود الكربون المستورد عالي الجودة.
في الوقت الحالي، تواجه صناعة الإطارات العالمية التحدي المتمثل في لوائح كفاءة استخدام الطاقة الصارمة بشكل متزايد، مثل قوانين وضع العلامات في الاتحاد الأوروبي. في الوقت نفسه، طرحت مركبات الطاقة الجديدة متطلبات أكثر تطرفًا من أجل “مقاومة التدحرج المنخفضة”.
يأتي الإنتاج الضخم لـ Black Cat L21 على نطاق واسع في الوقت المناسب.
وأشار المطلعون على الصناعة إلى أنه لكي تستمر العلامات التجارية للإطارات الصينية في تحقيق اختراقات في سلسلة القيمة العالمية، فإنها لا تستطيع الاستغناء عن الابتكار المادي في سلسلة التوريد الأولية.
باستخدام L21 كسكين حاد، لم تحسن Black Cat ربحيتها وصوتها في السوق السوداء للكربون المتخصص فحسب، بل عملت أيضًا بمثابة “البطل الخفي” وراء الإطارات الصينية، حيث ضخت “ثقة مادية” قوية في العلامات التجارية للإطارات الصينية للتغلب على الحواجز التقنية والمشاركة في المنافسة العالمية الراقية.
