سوف تظهر صناعة الإطارات في الصين اتجاهًا تنمويًا فريدًا في عام 2025، مع وصول الإنتاج إلى مستوى مرتفع جديد في السنوات الخمس الماضية.
ومن بينها، تم تخفيف معدل النمو السنوي للإنتاج التراكمي للإطارات المصنوعة من الفولاذ بالكامل إلى 6.28%، في حين تقلص معدل نمو الإطارات شبه الفولاذية إلى 1.66%.
بعد ذلك، دعونا نلقي نظرة فاحصة على هذا الوضع.
من بيانات مراقبة معلومات Zhuochuang، أظهر الإنتاج السنوي للإطارات الفولاذية بالكامل في الصين اتجاهًا على شكل حرف “W” في السنوات الخمس الماضية. وفي عام 2021، ستستمر قدرة العرض المحلية في النمو، وسيصل الإنتاج إلى أعلى مستوياته؛
وفي عام 2022، سينخفض إنتاج الإطارات بسبب ارتفاع التكاليف، وتراجع الأرباح، وتباطؤ الطلب؛ وفي عام 2023، مدفوعًا بانتعاش الاقتصاد المحلي، والتخصيص الأمثل للموارد العالمية، وزيادة الصادرات، سيصل إنتاج الإطارات مرة أخرى إلى مستوى مرتفع جديد لهذه الفترة؛ وفي عام 2024، وبسبب ضعف الطلب واتساع التناقضات بين الإنتاج والمبيعات، دخل الإنتاج مرحلة التكيف والتراجع؛ وفي عام 2025، بعد التعديل المبكر للإنتاج والمبيعات، إلى جانب تعزيز البنية التحتية الخارجية وتحسن صادرات المركبات التجارية للطاقة الجديدة، أدى نمو طلبات التصدير إلى انتعاش الإنتاج والوصول إلى مستوى مرتفع جديد في السنوات الخمس الماضية.
في السنوات الخمس الماضية، تحول الإنتاج السنوي للإطارات شبه الفولاذية في الصين تدريجيًا من التوحيد الضعيف إلى القوة مرة أخرى. وفي عام 2025، سيصل الإنتاج إلى مستوى قياسي، لكن النمو التراكمي على أساس سنوي لهذا العام تقلص إلى 1.66%.
من عام 2021 إلى عام 2022، أدى الاعتماد العالمي المتزايد على إمدادات الإطارات في الصين إلى زيادة في الإنتاج، ولكن بسبب عدم كفاية المتابعة من قبل سوق الاستبدال المحلي، فإن الصناعة ككل في مرحلة التكيف؛ 2023 – في عام 2024، دخلت الإطارات الصينية دورة نمو لاستبدال الصادرات، مع وجود طلبات تصدير كافية تدعم الإنتاج بقوة. وتجاوز متوسط معدل النمو السنوي للناتج في العامين الماضيين 15%؛ وفي عام 2025، تعرض نمو الصادرات لضغوط، إلى جانب تأثير مكافحة الإغراق في الاتحاد الأوروبي، وتباطأ اتجاه نمو الصادرات المرتفع، وقامت بعض الشركات التي تعتمد بشكل كبير على التصدير بتعديل إيقاعات إنتاجها. وفي النهاية، حقق الإنتاج السنوي زيادة طفيفة ووصل إلى مستوى قياسي.
فيما يتعلق بإطلاق القدرة الإنتاجية، فإن الحمولة الشهرية المبدئية للإطارات المحلية المصنوعة بالكامل من الفولاذ وشبه الفولاذ في عام 2025 ستتقلب بشكل كبير بسبب عطلة عيد الربيع والعطلات الصيانة والعرض والطلب في السوق. أظهر إنتاج الإطارات المصنوعة من الفولاذ بالكامل اتجاهاً نحو الارتفاع ثم الانخفاض ثم التماسك، وكان الأداء العام أفضل من نفس الفترة من العام الماضي؛ بينما أظهرت الإطارات شبه الفولاذية نمط تشغيل متقلباً وضعيفاً، ولم يكن الأداء العام جيداً مثل نفس الفترة من العام الماضي.
بدايتا البناء الشهرية متشابهة. تتأثر عطلة عيد الربيع، ويبدأ البناء في يناير انخفض إلى أدنى نقطة من السنة. ومع ذلك، وبسبب استئناف العمل بعد العطلة، ارتفعت أعمال البناء في شهر مارس إلى أعلى مستوى لها خلال العام.
الفرق هو أنه في الربع الثاني، انخفض بدء تشغيل الإطارات المصنوعة من الفولاذ بالكامل من مستوى مرتفع بسبب ضعف الطلب النهائي المحلي وارتفاع المخزون.
وفي الفترة اللاحقة، انتعشت وظلت مستقرة نسبيا بسبب زيادة الصادرات والمبيعات المحلية. ومنذ شهر مايو، استمر معدل بدء التشغيل أعلى من نفس الفترة من العام الماضي. ومع ذلك، كانت الإطارات شبه الفولاذية مقيدة بسبب عدم كفاية الطلب الشامل واستمرار ارتفاع المخزون على مدار العام، وكان الانتعاش الشهري عند بدء التشغيل ضعيفًا. وعلى الرغم من إجراء إصلاحات في نهاية العام، إلا أنه لا تزال هناك فجوة معينة مع المستوى العالي.
بالتطلع إلى عام 2026، قد يحافظ إنتاج الإطارات الفولاذية بالكامل على اتجاه النمو، لكن معدل النمو النسبي قد ضاقت. ويأتي المحرك الأساسي بشكل رئيسي من الزيادة في سوق التصدير، إلى جانب الطلب المحلي الداعم، ولا يزال هناك بعض الدعم. وفيما يتعلق بإنتاج الإطارات شبه الفولاذية، لا يمكن استبعاد إمكانية الانخفاض.
ويتمثل العائق الرئيسي في ضغوط التصدير الناجمة عن تحقيقات مكافحة الإغراق ومكافحة التزوير التي أجراها الاتحاد الأوروبي في النصف الثاني من العام. وقد يؤثر تباطؤ الصادرات على استمرار نمو الإنتاج على مدار العام.
ورغم أن التركيز المرحلي للصادرات يمكن أن يوفر دعما قويا للإنتاج، استنادا إلى تقييم شامل لنمط العرض والطلب السنوي والبيئة الداخلية والخارجية، فمن المتوقع أن ينخفض إنتاج الإطارات شبه الفولاذية.
