في عام 2026، تشهد صناعة الإطارات موجة من الزيادات في الأسعار ناجمة عن الارتفاع المستمر في تكاليف المواد الخام.
على مستوى البيع بالتجزئة، تزيد المنتجات الاقتصادية عمومًا بمقدار 30-50 يوانًا، وتزيد المنتجات المتوسطة إلى الراقية في الغالب بمقدار 100-200 يوان، وتزداد المواصفات الفردية أكثر، حيث تبلغ الزيادة الإجمالية حوالي 5٪ – 10٪.
منذ مايو 2026، انتقلت الزيادات في أسعار الإطارات إلى قطاع البيع بالتجزئة، بما في ذلك العلامات التجارية متعددة الجنسيات مثل Michelin وGoodyear وBridgestone، بالإضافة إلى العلامات التجارية المحلية مثل مثل لينجلونج والمثلث. المنتجات المختلفة لها زيادات مختلفة في الأسعار. مصدر هذه الجولة من الزيادات في أسعار التجزئة هو الإصدار المكثف لخطابات زيادة الأسعار من قبل شركات الإطارات منذ أبريل.
وبحسب إحصائيات الصناعة، أعلنت أكثر من 80 شركة إطارات عن زيادات في الأسعار، تتراوح الزيادات فيها بين 2% إلى 10%.
وقالت العديد من الشركات إن ارتفاع أسعار المواد الخام الأساسية مثل المطاط الطبيعي والمطاط الصناعي وأسود الكربون، إلى جانب التقلبات في أسعار النفط الخام، أدى إلى ارتفاع تكلفة المواد الخام البتروكيماوية، مما زاد الضغط على الشركات.
ومع ذلك، لم يتم تحويل خطاب زيادة الأسعار في الوقت نفسه إلى زيادات في الأسعار النهائية في جميع القنوات.
تعتمد منصات السلسلة الكبيرة مثل Tuhu Automotive نموذج شراء مباشر واسع النطاق وقد قامت بتخزينها مسبقًا في النصف الأول من العام.
ويمكنها تحمل بعض ضغوط التكلفة المتزايدة على المدى القصير والحفاظ على استقرار الأسعار.
إن نطاق التعديل لأسعار البيع النهائية على منصات التجارة الإلكترونية وقنوات السلسلة الكبيرة أصغر بكثير من ذلك الموجود في المتاجر التقليدية، بل إن بعض المنتجات تحافظ على عروض أسعارها الأصلية.
وذلك لأن المنصات الكبيرة يمكنها استيعاب جزء من الزيادة في التكلفة من خلال عمليات الشراء واسعة النطاق، واتفاقيات الشراء المباشرة ومخازن المخزون؛ في حين تفتقر متاجر البيع بالتجزئة الصغيرة إلى القدرة على المساومة وتحوط المخزون ولا يمكنها إلا نقل ضغوط التكلفة إلى المستهلكين.
في الوقت الحالي، لم تؤثر الزيادة في أسعار الإطارات بشكل كبير على سعر السيارة.
على الرغم من أن أكثر من 15 شركة سيارات قد أعلنت عن زيادات في الأسعار أو تخفيضات في الخصومات النهائية في عام 2026، إلا أن الأسباب الرئيسية هي ترقيات تكنولوجيا البطاريات، وارتفاع تكاليف الرقائق والذاكرة، والتغيرات في تكوينات طراز السيارة.
الإطارات ليست السبب الرئيسي وأشار تشانغ ييتشاو، شريك شركة آي رويبو لاستشارات السيارات في الصين الكبرى، إلى أن الإطارات تمثل نسبة منخفضة من التكلفة المادية للمركبة، وعادة ما تقوم شركات السيارات بتأمين المخزون لعدة أشهر مقدما لتخفيف تقلبات الأسعار.
من الجدير بالذكر أن هذه الجولة من الزيادات النهائية في الأسعار ليست سوى إجراء سلبي من قبل الشركات وبعض قنوات البيع بالتجزئة للتعامل مع ارتفاع التكاليف، ولم يتم تجاوز ضغط التكلفة بالكامل.
أصدرت المكالمة الجماعية لأرباح شركة الإطارات الدولية العملاقة إشارة لضغط التكلفة في النصف الثاني من العام. وتواجه جوديير وميشلان وشركات أخرى تكاليف إضافية.
وشهدت الشركات المحلية مثل سينكيلين انخفاض صافي أرباحها المنسوبة إلى الشركة الأم بأكثر من 40% على أساس سنوي في الربع الأول، مع ضغط واضح على التكلفة.
من منظور النافذة الزمنية، استهلكت بعض الشركات أرباحًا مبكرة للمخزون منخفض التكلفة في الربع الأول. وبعد شهر أبريل، ارتفعت أسعار المواد الخام بشكل عام، وسوف تنعكس ضغوط التكلفة في الربع الثاني والنصف الثاني من العام بشكل مباشر على بيان الأرباح.
ويعتقد جوان مينجيو، رئيس شركة ماكينزي لاستشارات السيارات في الصين، أن شركات الإطارات تتعرض لضغوط شديدة من حيث التكلفة.
عندما يكون من الصعب تحسين ضغط التكلفة من خلال تغيرات الأسعار، تحتاج الشركات إلى إيجاد حلول جديدة من حيث التكنولوجيا والعلامة التجارية.
وأشار Guan Mingyu إلى أن ارتفاع أسعار المواد الخام يوفر فرصة للصناعة لاختراق تقلب الأسعار، ويجب على الشركات إعادة التفكير في استراتيجياتها التنافسية.
وفي الوقت نفسه، يعد تمايز المنتجات الناتج عن الابتكار التكنولوجي بمثابة اختراق حقيقي، ويطرح اتجاه الكهرباء متطلبات جديدة لتكنولوجيا الإطارات.
يعتقد تشانغ ييتشاو أن الشركات الصينية قد وصلت إلى نقطة حرجة للتحول من المنافسة على نطاق واسع إلى المنافسة على القيمة، وسيتم القضاء على الشركات التي تفتقر إلى أقساط العلامة التجارية والحواجز التقنية وسط تقلبات التكلفة.
تستكشف الشركات الرائدة أيضًا طرقًا لكسر هذا الوضع. وقد عززت ميشلان قدراتها المتميزة، وحافظت مجموعة سايلون على مرونة الربحية، وزادت شركة تراينجل تاير من أبحاثها وتطويرها.
بالإضافة إلى ذلك، تقوم المزيد والمزيد من شركات سلسلة التوريد ببناء علامات تجارية استهلاكية مستقلة، وأصبح التعرف على العلامة التجارية ورقة مساومة متميزة.
وفي سياق التقلبات الطبيعية في أسعار المواد الخام والمخاطر الجيوسياسية، فإن الشركات التي تتقن التقنيات الأساسية أو أقساط العلامات التجارية هي وحدها التي يمكنها البقاء على قيد الحياة في هذه الدورة.
