بعد أن تجاوز نمو تجارة الواردات والصادرات العام الماضي التوقعات، شهد حجم التجارة الخارجية نموًا قويًا مرة أخرى في الربع الأول من هذا العام وسجل مستوى قياسيًا لنفس الفترة من التاريخ.
وخلافا للانطباع السابق بأن منتجات الصناعة الخفيفة وتجارة تجهيز المنسوجات كانت المنتجات الرئيسية، فإن زخم نمو التجارة الخارجية للصين يتغير بهدوء.
ومن بينها، حققت “الترويكا الجديدة” مثل السيارات الكهربائية وبطاريات الليثيوم وتوربينات الرياح وأجزائها أداءً جيدًا بشكل خاص.
وفقًا لإحصاءات الجمارك، في الربع الأول من هذا العام، بلغت تجارة الواردات والصادرات من السلع في بلدي 11.84 تريليون يوان، وهو ما زيادة سنوية بنسبة 15%. ومن بينها، بلغت الصادرات 6.85 تريليون يوان، بزيادة 11.9%؛ وبلغت الواردات 4.99 تريليون يوان، بزيادة قدرها 19.6٪. وقال وانغ جون، نائب مدير الإدارة العامة للجمارك، في مؤتمر صحفي للمكتب الإعلامي لمجلس الدولة، إن حجم التجارة الخارجية وصل إلى مستوى قياسي لنفس الفترة من التاريخ.
وفي الربع الأول، تجاوزت الواردات والصادرات 11 تريليون يوان، وهي المرة الأولى في نفس الفترة من التاريخ، كما كان معدل النمو الفصلي هو الأعلى في السنوات الخمس الماضية.
في أوائل شهر مايو/أيار، قام هوانج تشيفان بتحليل المنطق العميق وراء نمو فائض التجارة الخارجية لدى الصين في المنتدى المالي العالمي في تسينجهوا التابع لبنك الشعب الصيني.
ومن وجهة نظره، تجاوز الفائض التجاري الصيني 1.2 تريليون دولار أمريكي في العام الماضي، مسجلاً رقماً قياسياً عمره قرن من الزمان.
وفي الربع الأول من هذا العام، ظل الفائض الشهري بشكل عام أعلى من 100 مليار دولار، وهناك احتمال كبير أن يصل إلى 1.2 تريليون دولار مرة أخرى على مدار العام.
وهذه ليست نتيجة تسعى إليها الحكومة عمدا، ولكنها مظهر طبيعي للإنجازات التاريخية لشعار “صنع في الصين 2025”.
تركز استراتيجية “صنع في الصين 2025” على أهم عشر فئات للتصنيع العالمي. تمثل هذه الفئات معًا أكثر من 50% من قيمة مخرجات التصنيع العالمية وهي المجالات الأساسية للمنافسة الصناعية بين مختلف البلدان.
وقال هوانغ تشيفان إنه في عام 2010، كانت الصين في حالة “متابعة” في هذه المجالات العشرة الرئيسية، مع التركيز على التقديم والهضم والاستيعاب والتعاون.
في الوقت الحاضر، حققت الصين قيادة شاملة في خمسة مجالات رئيسية، بما في ذلك بناء السفن، والسكك الحديدية عالية السرعة والنقل بالسكك الحديدية، ومعدات الطاقة الكهربائية ومعدات نقل وتحويل الطاقة، ومركبات الطاقة الجديدة، والطاقة الجديدة؛ وفي المجالات الخمسة الرئيسية الأخرى، بما في ذلك المواد الجديدة، والطب الحيوي، والفضاء، والمعدات المتطورة، والرقمنة، والذكاء الاصطناعي، انتقلت من مرحلة “المتابعة” الشاملة إلى مرحلة “موازية”.
حكم هوانغ تشيفان: “في الوقت الحالي، 90% من منتجات التصدير في بلدي هي منتجات ميكانيكية وكهربائية، ولم تعد تهيمن عليها المنتجات الصناعية الخفيفة وتجارة تجهيز المنسوجات. وعلى هذه الخلفية، شهد هيكل الصادرات في بلدي تغييرات عميقة.”
في الربع الأول، صدرت الصين 4.34 تريليون يوان من المنتجات الميكانيكية والكهربائية، بزيادة قدرها 18.3%، وهو ما يمثل 63.4% من إجمالي الصادرات بزيادة قدرها 3.5 نقطة مئوية عن نفس الفترة من العام الماضي.
ومن بينها، ارتفعت صادرات “السلع الثلاثة الجديدة” مثل السيارات الكهربائية وبطاريات الليثيوم وتوربينات الرياح وأجزائها بنسبة 77.5% و50.4% و45.2% على التوالي.
ومن منظور إقليمي، بلغت واردات الصين وصادراتها إلى الدول المشاركة في بناء “الحزام والطريق” في الربع الأول 6.06 تريليون يوان، بزيادة 14.2%، وهو ما يمثل 51.2% من إجمالي قيمة الواردات والصادرات.
من الجدير بالذكر أن داي بو، الرئيس المشارك للجنة الإدارة العالمية لرولاند بيرجر، قد قام بالتحليل سابقًا في المؤتمر الصحفي “استبصار 2025: تقرير اتجاه الصناعة الصينية”. ومن وجهة نظره، ستستمر وجهات التصدير الصينية في التحول إلى دول الجنوب العالمي، وسوف تنتقل منتجات التصدير الرئيسية تدريجياً من “المنتجات الثلاثة الجديدة” الحالية إلى الجيل التالي من “ثلاثة منتجات جديدة” تتعلق بتحويل الطاقة، وأشباه الموصلات، والتصنيع المتطور.
تظهر بيانات الإدارة العامة للجمارك أنه في الأشهر الأربعة الأولى من هذا العام، زاد حجم تصدير الدوائر المتكاملة بنسبة 78.3% على أساس سنوي، وزاد حجم تصدير الروبوتات الصناعية بنسبة 30% على أساس سنوي. وفي أبريل وحده، ارتفع حجم صادرات الدوائر المتكاملة بنسبة 99.6% على أساس سنوي.
وقال المتحدث باسم وزارة التجارة هي يونغ تشيان: “لقد حفزت موجة الذكاء الاصطناعي العالمية الطلب على المنتجات بشكل كبير، وحققت تجارة الدوائر المتكاملة نموًا سريعًا. تعد الصين موردًا رئيسيًا للبنية التحتية العالمية للذكاء الاصطناعي ومشتريًا وبائعًا كبيرًا للدوائر المتكاملة العالمية. وهذا ليس فقط نتيجة لصدى الدورة الصناعية العالمية والطلب في السوق، ولكنه أيضًا انعكاس حي للتحسين المستمر لهيكل التجارة الخارجية لبلادي والتحسين المطرد لقدرات الابتكار الصناعي.”
باعتبارها مدينة تصدير، تعد منطقة سوتشو الصناعية نافذة لمراقبة النمو القوي للتجارة الخارجية للصين. تقع Suzhou InnoLight، الشركة الفرعية الأساسية لشركة Zhongji InnoLight الرائدة في الوحدات البصرية (وفقًا لبيانات التقرير المالي، وتساهم بأكثر من 95% من إيرادات الشركة الأم) في منطقة Suzhou الصناعية.
في الواقع، فقد جمعت 7 عشرات المليارات من المؤسسات الصناعية، و72 شركة مدرجة، و220 “عمالقة صغيرة” متخصصة وجديدة على المستوى الوطني وأكثر من 3200 شركة وطنية للتكنولوجيا الفائقة.
يحتوي على تخطيط متعمق للصناعتين الرائدتين لتكنولوجيا المعلومات من الجيل الجديد وتصنيع المعدات المتطورة، بالإضافة إلى الصناعات الأربع الناشئة وهي الطب الحيوي والمواد النانوية الجديدة والذكاء الاصطناعي والطاقة الجديدة.
وفقًا لإحصاءات الجمارك، في الربع الأول من عام 2026، بلغ إجمالي قيمة واردات وصادرات التجارة الخارجية لمنطقة سوتشو الصناعية 328.67 مليار يوان، بزيادة قدرها 81.2٪ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي (نفس الشيء أدناه).
وقد حافظت على نموها السنوي لمدة 10 أرباع متتالية ووصلت إلى أعلى مستوى في نفس الفترة في التاريخ. ومن بينها، بلغت الصادرات 165.7 مليار يوان، بزيادة 74.9%.
علم المراسل من جمارك منطقة سوتشو الصناعية أنه في الأشهر الأربعة الأولى من هذا العام، غطت سلع التصدير في المنطقة بشكل أساسي صناعات مثل التكنولوجيا الإلكترونية وأجهزة الكمبيوتر والاتصالات والطب الحيوي.
من بينها، كانت المكونات الإلكترونية هي القوة الرئيسية المطلقة، حيث وصل حجم الصادرات إلى 131.99 مليار يوان، بزيادة 1.6 مرة على أساس سنوي، وهو ما يمثل 54.8٪ من إجمالي قيمة الصادرات في نفس الفترة؛
وبلغت صادرات أجهزة الكمبيوتر وقطع الغيار 19.33 مليار يوان، بزيادة قدرها 84.4٪. وتم تصدير السلع المذكورة أعلاه بشكل رئيسي إلى رابطة أمم جنوب شرق آسيا وكوريا الجنوبية والاتحاد الأوروبي. بالإضافة إلى ذلك، يتم تصدير الحافلات التجارية التي تنتجها الشركات في المجمع إلى شمال أفريقيا وأوروبا الغربية والشرق الأوسط.
وزادت الصادرات بشكل ملحوظ بنسبة 73.2% في الأشهر الأربعة الأولى.
لماذا يتم التصدير بهذه السرعة؟
وقال الشخص المعني المسؤول عن جمارك منطقة سوتشو الصناعية إنه من ناحية، تستمر التجمعات الصناعية الرئيسية مثل الطب الحيوي والتكنولوجيا الإلكترونية وأجهزة الكمبيوتر والاتصالات في التطور، ويستمر الهيكل الصناعي في الارتقاء إلى قيمة مضافة عالية، مما يدعم النمو المرتفع للتجارة الخارجية.
من ناحية أخرى، تم إطلاق الابتكار في مجال الرقابة الجمركية وفوائد السياسة معًا، وأصبحت كفاءة التخليص الجمركي ومزايا التكلفة رائعة. ونفذت جمارك نانجينغ 16 إجراء لدعم التطوير عالي الجودة للمتنزه، و10 إجراءات لدعم الطب الحيوي، و10 إجراءات لدعم صناعة الدوائر المتكاملة، مما يجعل التخليص الجمركي أكثر ملاءمة وتكاليف لوجستية أقل.
في معرض حديثه عن دعم السياسات المحددة للمتنزه، قال الشخص المسؤول إن المجمع قام ببناء أول محطة شحن جوي للشحن الجوي عبر المنطقة الجمركية في البلاد، والتي يمكن أن توفر للشركات من 12 إلى 24 ساعة من الوقت اللوجستي وتقليل تكاليف الخدمات اللوجستية الأرضية بنسبة 10٪ -30٪.
يُذكر أنه سيتم إنشاء محطة الشحن الأمامية بين مطار شانغهاي وسوتشو في عام 2025، لتأخذ زمام المبادرة في فتح قناة فعالة لتداول عوامل الإنتاج الإقليمية وتوسيع خدمات الشحن الجوي لمطار شانغهاي إلى “عتبات” شركات سوتشو.
في الماضي، كان يتعين إرسال بضائع شركات سوتشو إلى مستودع وكالة شنغهاي لفرزها وتقديم الطلبات والترميز، ثم إلى محطة الشحن بمطار شنغهاي للتفتيش الجمركي والتفتيش الأمني. وكانت البضائع تتطلب عمليات تحميل وتفريغ متعددة وتداولًا متكررًا، مما كان عرضة لمشاكل مثل الفشل، وخرق العقد، وإغراق البضائع. كانت لدى الشركات تكاليف خفية عالية وضغط تسليم مرتفع.
يمكن لمحطة الشحن الأمامية تحقيق التشغيل الآلي والذكي 7 × 24 ساعة لجميع نقاط الإشراف اللوجستي للجمارك.
في الوقت نفسه، قال الشخص المسؤول إن منطقة سوتشو الصناعية تسعى جاهدة أيضًا لإدراج المزيد من المنتجات في كتالوج منتجات الصيانة الشاملة للمنطقة الجمركية، مما يساعد الشركات على التحول من تجارة المعالجة التقليدية منخفضة الإنتاجية إلى نموذج إنتاج وخدمة ذو محتوى تكنولوجي عالي وأرباح أكثر ربحية، والتحسين المستمر للقدرة التنافسية في السوق للمؤسسات، وتوسيع سوق الخدمات والتصنيع المتطورة.
في عام 2025، ستصل قيمة الاستيراد والتصدير للصيانة المستعبدة للمنتجات الإلكترونية في المنطقة الجمركية الشاملة للمتنزه إلى 74.298 مليون يوان، بزيادة سنوية تقارب 21٪.
ومن رفع مستوى الهيكل الصناعي إلى القيمة المضافة العالية، إلى استخدام الجمارك للابتكار المؤسسي والتعاون عبر الإقليمي لتمهيد قنوات تصدير أكثر كفاءة وملاءمة للشركات، أصبح التطوير المزدوج للصناعة والسياسة قوة دافعة قوية وراء النمو السريع للصادرات.
