أطلقت صناعة الإطارات جولة جديدة من الزيادات في الأسعار.
وفقًا لإحصائيات غير كاملة، منذ شهر مارس، أصدرت أكثر من 80 شركة إطارات خطابات زيادة الأسعار، حيث تتراوح الزيادة بشكل عام من 2٪ إلى 5٪.
من بينها، ارتفع خط منتجات Tengsen المطاطي بالكامل بنسبة 10%، مما يمثل أكبر تعديل للسعر في هذه الجولة.
تأتي القوة الدافعة الأساسية لهذه الجولة من الزيادات في أسعار الإطارات من التقلبات العنيفة في المواد الخام الأولية. تظهر بيانات مراقبة معلومات Zhuochuang أنه منذ شهر مارس، مدفوعًا بالارتفاع المستمر في أسعار المواد الخام الأساسية مثل المطاط الصناعي وأسود الكربون، استمرت تكاليف إنتاج الإطارات المحلية في الارتفاع.
شهد المطاط الصناعي النمو الأكثر أهمية بسبب درجة ارتباطه العالية بالنفط الخام الدولي.
من بينها، بلغ متوسط الزيادة الشهرية في أسعار مطاط ستايرين بوتادين ومطاط البيوتادين في مارس حوالي 12% على أساس شهري، وبلغت الزيادة على أساس سنوي حوالي 22%، لتصبح قوة دافعة مهمة لزيادة تكاليف الإطارات.
وكعامل حشو مهم، ارتفع سعر أسود الكربون بأكثر من 13% على أساس شهري في مارس بسبب ارتفاع أسعار قطران الفحم وسياسات حماية البيئة.
وقال قوه جوان، المحلل في شركة Zhuochuang Information، إنه في ظل التأثيرات المزدوجة للضغط الصارم على جانب التكلفة ولعبة العرض والطلب في السوق، فإن شركات الإطارات لديها رغبة قوية في زيادة الأسعار. أصدرت العديد من الشركات خطابات زيادة الأسعار على التوالي، وتستمر توقعات زيادة أسعار الصناعة في الارتفاع.
ذكر تقرير بحثي صدر مؤخرًا عن شركة Kaiyuan Securities أن هذه الجولة من الزيادات في أسعار الإطارات لها ثلاث خصائص رئيسية: أولاً، تغطية واسعة، بمشاركة من الشركات الأجنبية العملاقة إلى الشركات المحلية الرائدة؛ ثانيًا، الفئات الكاملة، بما في ذلك إطارات الركاب، وإطارات الشاحنات المصنوعة بالكامل من الفولاذ، وإطارات الشاحنات الخفيفة، ومنصات الأنابيب الداخلية؛ ثالثًا، تعديلات الأسعار مكثفة، حيث تكون الفترة من أبريل إلى أوائل مايو هي فترة التنفيذ المركزي.
يعتقد هيو هونغي، مؤسس شركة Numantra Business Strategy Consulting، أن هذه الجولة من الزيادات في الأسعار مدفوعة بالتكلفة وتتضمن اعتبارات استعادة الأرباح.
منذ النصف الثاني من عام 2024، أدى الارتفاع المستمر في أسعار المواد الخام إلى الضغط بشدة على أرباح الصناعة.
تحتاج شركات الإطارات حقًا إلى زيادة الأسعار للتخفيف من ضغوط التكلفة.
وفي الوقت نفسه، أشار Huo Hongyi أيضًا إلى أن ضغط التكلفة في صناعة الإطارات قد انتشر من المواد الخام إلى مجالات أخرى، مثل الخدمات اللوجستية. إن عدم اليقين بشأن أسعار الشحن الدولي وارتفاع تكاليف النقل المحلي لهما تأثير كبير على الشركات التي لديها نسبة عالية من الصادرات. كما دفع رفع مستوى متطلبات حماية البيئة الشركات إلى مواصلة زيادة الاستثمار، مثل تحديث معدات معالجة غاز العادم ومعدات إعادة تدوير النفايات.
ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن الشركات كثيرًا ما تصدر خطابات زيادة الأسعار، لكن أسعار التجزئة النهائية لا ترتفع في وقت واحد.
وقال قوه جوان إن الجولة الحالية من الزيادات في الأسعار في سوق الإطارات أظهرت خصائص واضحة “للإعلانات الإيجابية عن الزيادات ولكن التنفيذ المتخلف”.
ولم ترتفع أسعار السوق النهائية بالتزامن مع خطابات زيادة الأسعار التي أصدرتها الشركة. وبدلاً من ذلك، كانت هناك تخفيفات دورية في بعض القنوات. كان السبب الأساسي هو الضغط المزدوج الناجم عن التأخر في دورة نقل زيادة الأسعار والسياسة الترويجية لمعرض الطلبات الربيعية.
قال أحد التجار العاملين في مبيعات الإطارات ذات العلامات التجارية المحلية إن زيادات الأسعار في الوقت الحالي في المصنع النهائي في أبريل ومايو هي نتيجة حتمية، كما أن تكلفة شراء البضائع على التجار آخذة في الارتفاع.
“علينا استيعاب التخزين المبكر أثناء التعامل مع مشتريات الأسعار الجديدة. لا نجرؤ على تخزين السلع بشكل أعمى، ولكننا نشعر بالقلق أيضًا من أن الزيادات المستمرة في الأسعار ستؤدي إلى خروج التكاليف عن نطاق السيطرة.”
“في الشهر أو الشهرين التاليين، مع استيعاب المخزون المنخفض السعر في القنوات تدريجيًا، وانتهاء سياسة الترويج العادل للطلب الربيعي، وتنفيذ خطابات زيادة الأسعار المتراكبة، قد يرتفع سعر المعاملة الفعلي في سوق الإطارات في قنوات مختلفة.” وقال قوه جوان، ولكن بسبب الطلب النهائي الضعيف بشكل عام، فإن عملية النقل الفعلية لزيادات الأسعار قد تكون بطيئة وغير مكتملة.
قال يوان شواي، نائب الأمين العام لتحالف صناعة إنترنت الأشياء في تشونغ قوان تسون: “إن هذه الجولة من الزيادات في الأسعار ليست مجرد فرصة لصناعة الإطارات للخروج من أدنى مستويات الربح، ولكنها أيضًا بداية جولة جديدة من التعديل. فقط الشركات التي يمكنها تحقيق التوازن بين نقل التكلفة وحصة السوق والتنمية طويلة الأجل يمكنها الاستفادة من المنافسة اللاحقة.”
