يستمر “موجة الزيادات في الأسعار” في الانتشار عبر سلسلة صناعة السيارات.
منذ دخول عام 2026، انتعش سعر كربونات الليثيوم بشكل حاد، وكان المعروض من رقائق الذاكرة المخصصة للسيارات ضيقًا، وتتمتع الصناعة بمنافسة طويلة الأجل، مما دفع صناعة السيارات بأكملها إلى دورة تعديل الأسعار المدفوعة بالتكلفة.
وفقا لإحصائيات غير كاملة، منذ هذا العام، أعلنت أكثر من عشر شركات لمركبات الطاقة الجديدة عن زيادات في الأسعار أو تخفيضات في الخصومات النهائية.
الزيادة في أسعار السيارات ليست ظاهرة معزولة. وخلف ذلك يوجد إطلاق مركز لضغوط التكلفة في سلسلة الصناعة بأكملها. في قطاع الإطارات الأولية، تجري حاليًا جولة أكثر كثافة من تعديلات الأسعار. منذ منتصف أبريل من هذا العام، بدأت صناعة الإطارات المحلية في الجولة الثانية من زيادات الأسعار هذا العام.
مؤخرًا، أصدرت بريدجستون “إشعارًا بشأن تعديل الأسعار”، والذي سيزيد سعر إطارات سيارات الركاب بنسبة 3% إلى 5% بدءًا من 1 مايو.
وفي وقت لاحق، حذت العلامات التجارية المحلية الرئيسية مثل Zhongce Ruber، وSailun Tyre، وLinglong Tire، وWanli Tire حذوها.
حتى أن شركة Tengsen المطاطية أعلنت أنه بدءًا من 1 مايو، سيتم رفع جميع المنتجات بنسبة 10%، مما يمثل أكبر تعديل للسعر في هذه الجولة.
من الشركات الأجنبية العملاقة إلى الشركات المحلية، ومن إطارات الركاب إلى إطارات الشاحنات المصنوعة بالكامل من الفولاذ، فإن وتيرة تعديل الأسعار مكثفة والتغطية واسعة، وهو أمر نادر في السنوات الأخيرة.
ووفقاً لإحصائيات غير كاملة، حتى 20 أبريل/نيسان، أصدرت أكثر من 70 شركة إطارات “خطابات زيادة الأسعار”.
لماذا ترتفع أسعار الإطارات؟
أصبحت الزيادة الإجمالية في تكاليف المواد الخام أحد الأسباب الأساسية لهذه الجولة من الزيادات في أسعار الإطارات.
وفقًا لبيانات Zhuochuang Information، تمثل المواد الخام أكثر من 70% من تكاليف إنتاج الإطارات، وتمثل المواد الخام الأساسية الثلاثة وهي المطاط الطبيعي والمطاط الصناعي وأسود الكربون أكثر من 60% إجمالاً.
ومنذ شهر مارس من هذا العام، بدأت أسعار هذه المواد الخام في الارتفاع بشكل متزامن.
متأثرًا بعوامل مثل المناخ غير الطبيعي وعدم تطابق العرض في مناطق الإنتاج في جنوب شرق آسيا، ارتفع سعر المطاط الطبيعي إلى أعلى مستوى له منذ ثلاث سنوات تقريبًا؛ ويرتبط المطاط الصناعي بشكل كبير بأسعار النفط الخام العالمية، وقد أدت الاضطرابات في الشرق الأوسط إلى ارتفاع أسعار النفط، مما أدى إلى ارتفاع تكلفة المواد الخام الكيميائية؛
كما ارتفعت أسعار المواد المساعدة مثل أسود الكربون في وقت واحد.
تشير البيانات إلى أن متوسط تكلفة إنتاج الإطارات المصنوعة من الفولاذ بالكامل في مارس تجاوز 970 يوانًا لكل وحدة، بزيادة تقارب 7% عن يناير.
ومع ذلك، فإن تعديلات الأسعار التي تجريها معظم الشركات في هذه الجولة تتراوح بين 1% و5% فقط، مما يعني أنه بعد قيام شركات الإطارات بزيادة أسعار البيع، فإنها قد تظل غير قادرة على تغطية الزيادة في التكلفة بالكامل.
ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه في سياق الزيادات الجماعية في الأسعار في الصناعة، فإن صعود صناعة السيارات في الصين، وخاصة مركبات الطاقة الجديدة، جلب فرصًا هيكلية للإطارات المحلية.
وفقًا لبيانات المكتب الوطني للإحصاء، سيصل إنتاج أغلفة الإطارات المطاطية في الصين إلى 1.207 مليار وحدة في عام 2025، بزيادة سنوية قدرها 0.9٪.
وتظهر بيانات الإدارة العامة للجمارك أن صادرات الصين من الإطارات المطاطية ستبلغ 9.65 مليون طن في عام 2025، بزيادة سنوية قدرها 3.6%.
اختراق الإطارات المحلية. وفقًا لبيانات جمعية السيارات الصينية، وصلت الحصة السوقية لسيارات الركاب ذات العلامات التجارية المملوكة ذاتيًا إلى 69.5% في عام 2025، مما أدى إلى زيادة كبيرة في قدرات مطابقة الإطارات المحلية.
ارتفعت الحصة السوقية للإطارات المحلية في سوق المعدات الأصلية لسيارات الركاب من 10% في عام 2020 إلى 65% في عام 2025. وفي سوق المعدات الأصلية للإطارات كبيرة الحجم مقاس 18 بوصة وما فوق، ارتفع هذا الرقم إلى 69%.
“في الوقت الحالي، اختارت ثماني من أكبر عشر شركات سيارات في العالم شركة Linglong Tire كشركاء داعمين لها.” قال تشو لينغكون، رئيس شركة Shandong Linglong Tyre Co., Ltd.، إن Linglong Tire أصبحت شركة رائدة في سوق سيارات الركاب المحلية وفي المبيعات العالمية للإطارات الداعمة لمركبات الطاقة الجديدة.
في الواقع، يؤدي التحديث التكنولوجي والتغيرات في هيكل الطلب إلى فتح المسار التصاعدي للإطارات المحلية.
في مواجهة التغيرات في الصناعة، تحولت شركات الإطارات المحلية الرائدة على التوالي إلى المنافسة الراقية والقيمة.
في السابق، أصدرت Zhongce المطاط سلسلة “No. 1 Racing”، في حين أطلقت Wanli Tyre سلسلة العصر الإلكتروني الراقية التي تركز على الطلب على مركبات الطاقة الجديدة. مؤخرًا، أصدرت Linglong Tire المنتج الجديد “Master II” وأطلقت خدمة ما قبل البيع الحصرية عبر الإنترنت على موقع JD.com.
وهذا يعني أيضًا أن التقدم المتطور في الإطارات المحلية يتقدم على خطين: جانب المنتج يستخدم التكرار التكنولوجي للتأثير على السوق عالية الربح التي تسيطر عليها العلامات التجارية الأجنبية منذ فترة طويلة؛ يستخدم جانب القناة الشبكة وحركة مرور منصات التجارة الإلكترونية لتقصير المسافة من المصانع إلى المستهلكين.
لا يمكن فصل الاختراق الذي حققته الإطارات المحلية المتطورة عن التطور المطرد لصناعة السيارات في الصين.
على سبيل المثال، أشارت شركة تشونغتشي للمطاط في تقريرها السنوي لعام 2025 إلى أن صناعة مركبات الطاقة الجديدة في الصين ستستمر في قيادة العالم في عام 2025، حيث سيحطم حجم الإنتاج والمبيعات وحجم الصادرات الأرقام القياسية التاريخية، وسيتم تسليط الضوء على تأثير التآزر للسلسلة الصناعية، مما يوفر فرص تنمية غير مسبوقة لشركات الإطارات المحلية. فهو لا يفتح مساحة إضافية في السوق الداعمة فحسب، بل يساعد أيضًا العلامات التجارية للإطارات المحلية على تحقيق زيادة مضاعفة في الرؤية والتأثير العالميين، مما يكسر احتكار العلامات التجارية الأجنبية على المدى الطويل في سوق الدعم المتوسطة إلى الراقية.
“في العام الماضي، شكلت الإطارات المحلية أكثر من 30% من طلبيات JD.com للإطارات الفاخرة، مما يعني أن واحدًا من كل 3 مالكي سيارات اشتروا إطارات فاخرة اختاروا العلامات التجارية المحلية. والأهم من ذلك، أن العلامات التجارية المحلية لا تتمتع بأداء متساوٍ فحسب، بل تتمتع أيضًا بأسعار مخفضة بأكثر من 20%.” قال الشخص المسؤول عن JD.com Car Care إنه سواء كانت بيانات سوق المعدات الأصلية أو اختيار مستخدمي السوق البديل، فقد ثبت أن الإطارات المحلية قد دخلت عصر “المنتجات الجيدة”.
