تخطَّ إلى المحتوى
YUNENTROPY INTELLIGENCE  معرفة المنتجات للمشترين الصناعيين العالميينمنتجات · موردون · أدلة مشتريات
Yunentropyذكاء صناعي
تحدث إلينا

عملية التخليص الجمركي لصادرات مكونات تخزين الطاقة

储能零部件中以锂电池为代表的品类属于联合国第9类危险货物,出口报关流程与普货截然不同,涉及UN38.3测试、包装性能检验与使用鉴定、海事申报等多个环节。梳理清楚流程与单证,是避免扣货、延误与罚款的前提。

إجراءات الإقرار الجمركي لتصدير مكونات تخزين الطاقة

أولاً: الاختبارات قبل التصدير وإعداد المستندات

وفقًا للإدارة العامة للجمارك، تُصنَّف بطاريات الليثيوم أيون (UN3480/3481) وبطاريات الليثيوم المعدنية (UN3090/3091) ضمن البضائع الخطرة بموجب توصيات الأمم المتحدة بشأن نقل البضائع الخطرة (اللوائح النموذجية).

قبل التصدير، يجب إتمام ثلاثة إجراءات تحضيرية أساسية: أولًا، اختبار UN38.3. يجب أن تجتاز البطارية سلسلة من الاختبارات، تشمل محاكاة الارتفاعات العالية، ودورات درجات الحرارة المرتفعة والمنخفضة، والاهتزاز، والصدمات، وقصر الدائرة الخارجية عند 55 درجة مئوية، والصدمات، والشحن الزائد، والتفريغ القسري، مع تقديم تقرير صادر عن جهة مختصة.
ثانيًا، يجب أن تكون صحيفة بيانات سلامة المواد (MSDS) نسخة كاملة من البنود الستة عشر القياسية، ومتوافقة مع معايير الشحنة الفعلية. ثالثًا، تقييم حالة النقل. يجب أن يصدر تقرير تقييم النقل الجوي من جهة معتمدة من إدارة الطيران المدني الصينية. تُعدّ الوثائق المذكورة أعلاه متطلبات أساسية لتقييم التغليف والتصريح اللاحقين.

نقطتا تفتيش لتغليف البضائع الخطرة

وفقًا لقانون فحص السلع المستوردة والمصدرة، يُحظر تصدير بطاريات الليثيوم التي لم تحصل على تقييم تغليف مؤهل.
نقطة التفتيش الأولى هي فحص أداء التغليف.
يتقدم مُصنِّع حاوية التغليف بطلب إلى مكتب الجمارك المحلي للحصول على رمز مُصنِّع تغليف البضائع الخطرة، ثم يُقدِّم التغليف للتفتيش.
بعد اجتياز الفحص، يتم الحصول على “شهادة نتيجة فحص أداء تغليف البضائع المستوردة والمصدرة”، والتي تكون صالحة عادةً لمدة لا تزيد عن 12 شهرًا من تاريخ إنتاج التغليف. الخطوة الثانية هي تقييم استخدام التغليف، والذي يتقدم به مُصنِّع بطاريات الليثيوم.
تُجري الجمارك فحصًا ميدانيًا لشكل التغليف، والتأكد من وجود وسائل الحماية، وملصقات التحذير، وما إلى ذلك. عند نجاح الفحص، يتم إصدار “شهادة تقييم استخدام التغليف لنقل البضائع الخطرة الصادرة”. تكون مدة الصلاحية عادةً 12 شهرًا للنقل البحري والبري، و3 أشهر فقط للنقل الجوي.
تُعفى بطاريات الليثيوم التي تستوفي متطلبات المادة 188 من الأحكام الخاصة بنقل البضائع الخطرة من تقييم الاستخدام، ولكن يجب وضع علامة مستطيلة خاصة ببطاريات الليثيوم على العبوة.

ثالثًا. البيان الجمركي والبيان البحري

تُستكمل بيانات التصدير عبر النافذة الموحدة للتجارة الدولية، لضمان تطابق اسم البضائع وكميتها ومواصفاتها مع البضائع الفعلية.
في حال النقل بحراً، يجب أيضاً الحصول من الإدارة البحرية على تقرير سلامة نقل البضائع الخطرة (بيان الشحنة) وتصريح للسفينة بنقل البضائع الخطرة من وإلى الميناء (بيان السفينة). يجب أن تُقدم البيانات من قِبل مُصرِّح معتمد للبضائع الخطرة، وأن تشمل بيان سلامة نقل البضائع الخطرة، والمواصفات الفنية لسلامة الشحنة، وشهادة التعبئة، وغيرها من الوثائق. يجب أن تتوافق تعبئة الحاويات مع “المتطلبات الفنية لسلامة تعبئة الحاويات للبضائع الخطرة بحراً”.
بالنسبة للمعدات الكبيرة، مثل حاويات تخزين الطاقة (على سبيل المثال، أنظمة تخزين طاقة بطاريات الليثيوم أيون UN3536)، يجب أيضاً مراعاة شهادة التحقق من الحاوية ومتطلبات التخزين.
رابعاً متطلبات التغليف والملصقات والنقل

يجب أن تتوافق عبوات بطاريات الليثيوم مع إرشادات التغليف P903، وأن تحقق مستويات أداء التغليف من الفئة الثالثة، مع توفير تبطين داخلي مناسب، وتثبيت محكم، وحماية من قصر الدائرة؛ تتطلب البطاريات الثقيلة التي تزن 12 كجم أو أكثر صناديق خارجية متينة أو منصات نقالة للدعم.
يجب أن تحمل العبوة الخارجية بوضوح رقم الأمم المتحدة، ورمز البضائع الخطرة من الفئة 9، وملصق تشغيل بطارية الليثيوم، وأن تشير إلى قيمة الواط/ساعة؛ بعض الفئات مسموح بها فقط للنقل بواسطة طائرات الشحن ويجب أن تحمل ملصق “للنقل بواسطة طائرات الشحن فقط”.
بالنسبة لحاويات تخزين الطاقة البحرية، يجب أيضًا مراعاة حالة الشحن الموصى بها (على سبيل المثال، ألا تتجاوز حالة الشحن 50٪) ومتطلبات إيقاف تشغيل المعدات.
المخاطر الشائعة والتوصيات

تتركز المخاطر الشائعة في هذا القطاع في ثلاثة مجالات: أولًا، المستندات غير المكتملة أو منتهية الصلاحية، مثل عدم تطابق نموذج تقرير UN38.3 مع البطاريات المشحونة؛ ثانيًا، الاستخدام المختلط لمواد التغليف في النقل البحري والجوي، مما يؤدي إلى فشل التفتيش؛ وثالثًا، وجود اختلافات بين البيانات المُعلنة والبضائع الفعلية، مما يستدعي تدخل الجمارك.
يُوصى بأن تقوم الشركات المُصدِّرة بفحص جميع المستندات مُسبقًا، وتكليف وكيل مُحترف ذي خبرة في إعلان البضائع الخطرة، وتخصيص وقت كافٍ للتفتيش وإعداد الوثائق التكميلية.
الخلاصة

يمكن تلخيص عملية التخليص الجمركي لصادرات مكونات تخزين الطاقة في ستة عشر بندًا: “الاختبار أولًا، وفحصان للتغليف، وبيان مُطابق، ووضع الملصقات كاملةً”.
إن توحيد الإجراءات وتحديد المسؤوليات يُمكن أن يُقلل بشكل كبير من عدم اليقين في التخليص الجمركي ويضمن تسليم منتجات تخزين الطاقة إلى المشاريع الخارجية وفقًا للخطة.

انضم إلى النقاش

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

تحدث معنا يرد عادةً خلال دقائق قليلة