تعتمد تشوشان، وهي مدينة ذات تراث عميق في بناء السفن، على التحديث التكنولوجي وتمكين الذكاء الرقمي لتسريع التحول في صناعة بناء السفن.
في الساعة الواحدة من صباح يوم 12 يونيو، كان حوض بناء السفن التابع لشركة Zhoushan Dashenzhou Shipbuilding Co., Ltd.
مشغولًا، حيث كانت زهور اللحام تتناثر في كل مكان. هناك ثلاث ناقلات غاز البترول المسال / الأمونيا السائلة سعة 10000 متر مكعب قيد الإنشاء المكثف.
تعتبر ناقلات الغاز الأخضر من الجيل الجديد هذه المصممة لشركة بتروبراس هي المفتاح لافتتاح الشركة لسوق أمريكا الجنوبية.
وقال بان هايوي، المدير العام للشركة، إنه منذ الربع الثاني، لم يجرؤوا على الاسترخاء لمدة يوم واحد وبذلوا كل جهد لفهم تقدم البناء.
واعتمادًا على سمعتها في مجال سفن الغاز وناقلات المواد الكيميائية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، لدى الشركة طلبيات لشراء 21 سفينة، ومن المقرر تسليمها في عام 2029، وتعمل بكامل طاقتها هذا العام.

تتسارع صناعة بناء السفن في تشوشان وسط تغييرات “ذكية” وتغييرات “نوعية”.
وفي الربع الأول، بلغت قيمة إنتاج صناعة الشحن بالمدينة 17.99 مليار يوان، بزيادة 35.1% على أساس سنوي.
وزادت عمليات استكمال بناء السفن والطلبات الجديدة والطلبات المتاحة بنسبة تزيد عن 50% على أساس سنوي. ارتفع عدد إصلاحات السفن المكتملة إلى أكثر من 45% على المستوى الوطني وأكثر من 20% على مستوى العالم. تم تصنيف خمس شركات ضمن أفضل عشر شركات لإصلاح السفن في العالم.
وراء شعبية البيانات توجد منتجات متطورة أكثر “قادرة على القتال”.
هذا العام، عززت تشوشان بقوة التطوير عالي الجودة لصناعة بناء السفن والمعدات البحرية، مع التركيز على تطوير سفن الطاقة الجديدة والمواد الجديدة، وحققت اختراقات متعددة.
تم تسليم أول سفينة هندسية متكاملة واسعة النطاق مصممة ومبنية بشكل مستقل في بلدي “Hai Yang Shiyou 696″؛ تم تصنيف ثلاثة منتجات، بما في ذلك الظروف البحرية المعقدة في أعماق البحار القطبية، والموقع الديناميكي عالي الدقة، والناقلة المكوكية الذكية الكبيرة جدًا، على أنها الأولى (المجموعة) في المقاطعة؛
وتم تسليم أنواع السفن ذات القيمة المضافة العالية مثل سفن الغاز الطبيعي المسال ذات الوقود المزدوج سعة 11500 طن على دفعات.
ومن أنواع السفن التقليدية إلى السفن الخضراء التي تعمل بالوقود المزدوج، ومن إصلاحات السفن التقليدية إلى المعدات البحرية المتطورة، تعمل صناعة بناء السفن في تشوشان على تسريع صعودها على طول سلسلة القيمة.
وفي الربع الثاني، أكملت أربعة مشاريع، بما في ذلك بينينسولا لبناء السفن وحوض دونغبنغ لبناء السفن، عمليات الدمج وإعادة التنظيم. سيتم إطلاق الطاقة الإنتاجية المعاد تنظيمها تدريجياً لتعزيز قدرات بناء السفن المتطورة.

لم يتغير نوع السفينة فحسب، بل أيضًا طريقة بناء السفن.
عند الدخول إلى حوض بناء السفن للصناعات الثقيلة في تشوشان كوسكو، يتم عرض معلمات عملية اللحام وتعليمات التجميع ثلاثية الأبعاد في الوقت الفعلي على الشاشة. تنزلق معدات الفحص الأوتوماتيكية على طول المسار من خلال فتحة السفينة وتنقل البيانات الهيكلية إلى الخلفية.
في الوقت الحاضر، يمكن للعمال الشباب إكمال التجميع بشكل مستقل دون مساعدة المعلم من خلال الإمساك بطرف الكمبيوتر اللوحي.
وخلف ذلك توجد مجموعة بيانات خريطة المعرفة الكبيرة لنموذج السفينة التي أنشأتها الشركة، والتي تجمع 1201 نقطة معرفة مثل العمليات والمعايير. كما تم اختيار المشروع ضمن الدفعة الأولى من مجموعات البيانات عالية الجودة في المجال الصناعي بالمقاطعة.
ومع مجموعة البيانات هذه “الاستشاري الحصري”، زادت كفاءة بناء السفن للشركة بنسبة 19%، كما زادت كفاءة بعض وصلات إصلاح السفن بنسبة 11%.
وقال ليو هويفي، مدير مكتب الترويج بقسم ترويج الابتكار التكنولوجي والذكاء الرقمي بالشركة، إن الطلبيات في الربع الثاني كانت ممتلئة للغاية، والذكاء يطلق قيمة الأموال الحقيقية.
بالإضافة إلى استكشاف المؤسسات، تتم متابعة دعم السياسات في وقت واحد.
منذ بداية هذا العام، عززت تشوشان التوجيه السياسي والدعم المالي، ووضعت 11 سيناريو رئيسيًا لـ “الذكاء الاصطناعي + التصنيع” في مجالات مثل بناء السفن وبناء السفن. وقد قامت بتنسيق وترتيب أموال السياسة بأكثر من 44 مليون يوان لتطوير الصناعة الرقمية وتحديث وتحسين جودة المعدات الهندسية للسفن والبحرية. تم تطوير معيارين وطنيين يتعلقان بأتمتة صناعة بناء السفن تحت قيادة شركات تشوشان.
تستخدم صناعة بناء السفن في تشوشان التحديث التكنولوجي كمحرك وتمكين الذكاء الرقمي كقوة دافعة، مما يظهر قدرة تنافسية قوية في سوق بناء السفن العالمية، والمستقبل واعد.
ص>