تشير البيانات الحديثة الصادرة عن المكتب الوطني للإحصاء إلى صورة متباينة لصناعة الإطارات المحلية. ففي أكتوبر 2025، لم يتمكن الإنتاج الوطني من الإطارات المطاطية من عكس اتجاهه البطيء، حيث بلغ الإنتاج الشهري 97.951 مليون وحدة، بانخفاض سنوي قدره 2.5%. بالنظر إلى الفترة من يناير إلى أكتوبر، على الرغم من أن الإنتاج التراكمي قد زاد بشكل طفيف بنسبة 1% ليصل إلى 996.421 مليون وحدة، إلا أن زخم النمو كان غير كافٍ بشكل واضح، وأظهر معدل النمو اتجاهًا تنازليًا تدريجيًا.
باعتبارها مركزًا عالميًا لتصنيع الإطارات، تعتمد الصين على الصادرات لأكثر من 60% من إنتاجها من الإطارات، وقد أصبح التباطؤ الحالي في التجارة الخارجية أكبر تحدٍ يواجه هذه الصناعة.
ووفقًا لإحصاءات الإدارة العامة للجمارك، شهدت صادرات الإطارات في أكتوبر انخفاضًا في كل من الحجم والسعر: بلغ إجمالي صادرات الصين من الإطارات المطاطية 750 ألف طن، بقيمة 12.532 مليار يوان، وهو ما يمثل انخفاضًا سنويًا بنسبة 6.6% و9.5% على التوالي. بلغت صادرات إطارات السيارات، التي شكلت النسبة الأكبر، 633 ألف طن، بقيمة 10.223 مليار يوان، مع انخفاضات سنوية حادة بلغت 7.3% و10.7% على التوالي. ورغم أن البيانات التراكمية للأشهر العشرة الأولى تُظهر استمرار نمو إيجابي في صادرات الإطارات المطاطية بنسبة 3.8% من حيث الحجم و2.8% من حيث القيمة، إلا أن وتيرة النمو تباطأت بشكل ملحوظ، مما يشير إلى ضعف الطلب في السوق الخارجية. ومن بين قطاعات سوق الإطارات الرئيسية، تُظهر الإطارات شبه الفولاذية (المستخدمة بشكل أساسي في سيارات الركاب) والإطارات الفولاذية بالكامل (المستخدمة بشكل أساسي في الشاحنات والحافلات) اتجاهات مختلفة تمامًا. فالإطارات شبه الفولاذية تواجه تراجعًا؛ إذ تشير التقديرات إلى أن إنتاج الصين من الإطارات شبه الفولاذية في أكتوبر 2025 سيبلغ 51.68 مليون وحدة فقط، بانخفاض كبير قدره 14.22% شهريًا و8.16% سنويًا، مما يدل على ضعف كبير في الطلب في السوق. أظهرت الإطارات المصنوعة بالكامل من الفولاذ مرونةً، حيث بلغ إنتاجها في أكتوبر 12.42 مليون وحدة. ورغم أن هذا يمثل انخفاضًا بنسبة 5.48% على أساس شهري، إلا أنه خالف الاتجاه السائد بزيادة سنوية قدرها 17.84%، مما يدل على استقرار السوق نسبيًا. ومع ذلك، يشير الانخفاض الشهري في أكتوبر أيضًا إلى تأثرها بالركود الاقتصادي العالمي. ومن الجدير بالذكر أنه بالمقارنة مع انخفاض الإنتاج المحلي بنسبة 2.5%، شهد سوق التصدير انخفاضًا أكثر حدةً تجاوز 6%. ويكشف هذا التباين بوضوح عن مؤشرات التعافي في السوق المحلية. وبفضل ازدهار صناعة مركبات الطاقة الجديدة، شهد سوق إطارات المعدات الأصلية المحلي فترة ذهبية من النمو المتسارع. وكشفت العديد من شركات الإطارات الرائدة عن وجود نقص في المعروض من طلبات المعدات الأصلية لهذا العام. علاوة على ذلك، حقق سوق إطارات المركبات التجارية أداءً جيدًا أيضًا. تُظهر الإحصائيات أن مبيعات التجزئة للشاحنات الثقيلة بلغت 70,900 وحدة في أكتوبر 2025، بزيادة سنوية قدرها 56.25%. وخلال الفترة من يناير إلى أكتوبر، بلغ إجمالي مبيعات التجزئة للشاحنات الثقيلة 646,900 وحدة، بزيادة سنوية قدرها 33.90%. ومن بين هذه المبيعات، بلغ إجمالي مبيعات الجرارات 360,800 وحدة، بزيادة سنوية قدرها 40.17%. وعلى الرغم من الضغوط العامة التي يواجهها القطاع، حققت بعض شركات الإطارات نموًا ملحوظًا في الإيرادات بفضل التخطيط الاستراتيجي الدقيق، ما جعلها من الشركات الرائدة في السوق. وقد شهدت شركة وانلي للإطارات أداءً تشغيليًا مزدهرًا، حيث ارتفعت إيراداتها بنسبة ملحوظة بلغت 17.47% على أساس سنوي. كما نجحت الشركة في تجاوز العديد من الحواجز التجارية في أسواقها الخارجية، حيث ارتفعت مبيعاتها بنسبة 21% على أساس سنوي، محققةً بذلك إنجازًا جديرًا بالثناء. شهدت شركة كونلون للإطارات التابعة لمجموعة دبل كوين (شينجيانغ) نموًا مطردًا في مبيعاتها المحلية، في حين تُصدّر منتجاتها عالميًا. فقد أنتجت الشركة، خلال الفترة من يناير إلى أكتوبر من هذا العام، 1.692 مليون إطار، محققةً قيمة إنتاجية بلغت 1.64 مليار يوان، ما يُعد أداءً قويًا. إلا أنه مع دخول شهر نوفمبر، أظهرت الدراسات انخفاضًا في أداء طلبات شركات الإطارات بشكل عام مقارنةً بشهر أكتوبر. وقد زاد الاتحاد الأوروبي من تشديد الحواجز التجارية المفروضة على الإطارات الصينية، ومع اقتراب موسم إطارات الثلج المحلية من نهايته، كانت الطلبات الجديدة الفعلية محدودة. واستمر بيع إطارات جميع الفصول بشكل رئيسي بناءً على الاحتياجات الفورية، مع انخفاض حجم الطلبات مقارنةً بالشهر السابق. ولا يزال قطاع الإطارات الصيني يواجه العديد من التحديات في المستقبل.
