مع نهاية عطلة رأس السنة القمرية الجديدة 2026، ضغطت صناعة الإطارات في الصين على “زر التسريع” لاستئناف العمل والإنتاج.
وتظهر بيانات الصناعة الشاملة أن وتيرة استئناف شركات الإطارات المحلية للعمل بعد عيد الربيع هذا العام مستقرة بشكل عام، مع تغير طفيف مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.
ومع ذلك، فيما يتعلق بأداء السوق وهيكل الطلب وضغط التكلفة، فقد أظهرت الإطارات شبه الفولاذية والإطارات المصنوعة بالكامل من الفولاذ اختلافات كبيرة. وبالتطلع إلى شهر مارس، وسط توقعات متفائلة بأنه من المتوقع أن يزداد استخدام القدرات ومعاملات السوق في وقت واحد، تحتاج الصناعة أيضًا إلى مواجهة الضغط المستمر على الأرباح الناجم عن ارتفاع تكاليف المواد الخام.
يتقدم استئناف العمل بطريقة منظمة، مع استقرار عام مع تمايز طفيف
وفقًا للمسح، بعد عيد الربيع في عام 2026، تم تنفيذ خطط استئناف شركات الإطارات المحلية بسلاسة، وكان حماس الإنتاج جيدًا بشكل عام.
تستأنف معظم شركات الإطارات شبه الفولاذية العمل من اليوم الخامس إلى اليوم السابع من الشهر القمري الأول كما هو مخطط له، وهو نفس العام الماضي بشكل أساسي. ومن الجدير بالذكر أن بعض الشركات حافظت على إنتاجها الطبيعي خلال عيد الربيع ولم تقم بترتيب أي إغلاقات أو عطلات.
وهذا يعكس مدى إلحاح تسليم الطلب من قبل بعض الشركات.
من بين جميع شركات الإطارات الفولاذية، يستأنف أكثر من 90% العمل من اليوم الخامس إلى اليوم الثامن من الشهر القمري الأول.
على الرغم من أن بعض الشركات قد أجلت استئناف عملها لمدة 2-3 أيام بسبب عوامل خارجية (مثل التأخير في التوظيف وما إلى ذلك)، إلا أن الخطة الأصلية بشكل عام لم تتعطل واستئناف العمل يتم بطريقة منظمة.
على الرغم من أن استئناف العمل والإنتاج يسير بشكل عام كما هو مخطط له، إلا أن بعض الشركات تفيد بأنها لا تزال تواجه قيودًا معينة على العمالة، مما وضع حدًا قصير المدى لمعدل زيادة الإنتاج.
ومع ذلك، من المتوقع تخفيف هذا القيد في أوائل شهر مارس مع عودة العمال تدريجيًا إلى العمل.
أداء السوق: “شبه الفولاذ قوي، والإطارات شبه الفولاذية مستقرة”
يُظهر زخم انتعاش السوق بعد العطلة نقاط قوة مختلفة في مجال الإطارات شبه الفولاذية والإطارات المصنوعة بالكامل من الفولاذ.
تجاوزت طلبات الإطارات شبه الفولاذية التوقعات، وتم استئناف البناء بسرعة، مما أظهر مرونة أقوى.
وقالت العديد من الشركات إن الطلبيات التي تلقتها في فبراير كانت “أفضل بكثير من المتوقع”.
ويرجع هذا الاتجاه الإيجابي بشكل رئيسي إلى قرار الاتحاد الأوروبي “بعدم اتخاذ تدابير مؤقتة” في تحقيقات مكافحة الإغراق لسيارات الركاب وإطارات الشاحنات الخفيفة في الصين في ديسمبر من العام الماضي، مما أدى إلى استقرار وتعزيز طلبات التصدير إلى أوروبا في الربع الأول.
ساهمت الطلبيات القوية، إلى جانب الطلب المكثف على التجديد في السوق المحلية بعد العطلة، في دعم التعافي السريع لمعدل التشغيل لشركات الإطارات شبه الفولاذية.
فيما يتعلق بالإطارات الفولاذية بالكامل، فقد أظهرت اتجاهًا مستقرًا ومتحسنًا، في انتظار الهضم النهائي، ويبدو أنها أكثر استقرارًا.
عاد معظم الوكلاء إلى السوق من اليوم السادس إلى اليوم الثامن من الشهر القمري الأول، وعقدت بعض العلامات التجارية اجتماعات الطلب بعد العطلة.
واستنادًا إلى ردود فعل السوق، فقد تحسن حجم الطلب مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، مما يظهر علامات معينة على التعافي.
ومع ذلك، نظرًا لضغط المخزون الاجتماعي المعين في القنوات قبل العطلة، سيستغرق الأمر بعض الوقت حتى تتمكن المحطات الطرفية من استيعابه فعليًا. ولذلك، فإن تعاملات السوق الحالية هي أكثر في مرحلة “التعافي التدريجي”، ولا يزال الوكلاء حذرين في شراء البضائع.
إن استئناف إنتاج شركات الإطارات الفولاذية بالكامل مدفوع بشكل أكبر بالتوقعات للسوق اللاحق وإكمال المهام الفصلية.
تكاليف المواد الخام مرتفعة، وهوامش ربح الشركات تحت الضغط
بالعودة من العطلات، يأتي التحدي الأكبر الذي يواجه صناعة الإطارات من جانب التكلفة.
ارتفعت أسعار المواد الخام الرئيسية بشكل ملحوظ بعد العطلة:
ارتفع سعر المطاط الطبيعي (تايوان 20#) بنسبة 3.79% مقارنة بما قبل العطلة. وارتفع سعر المطاط الرئيسي إلى 17090 يوان/طن، بزيادة قدرها 4.9% عما كان عليه قبل العطلة؛ كما تم تعديل أسعار المطاط الصناعي مثل مطاط ستايرين بوتادين ومطاط البيوتادين بدرجات متفاوتة.
وفي الوقت نفسه، لا تزال أسعار أسود الكربون عند مستويات مرتفعة. اعتبارًا من 27 فبراير، يتراوح النطاق السعري لأسود الكربون N330 في سوق شاندونغ بين 6800 و7000 يوان/طن، وقد ارتفع متوسط السعر بحوالي 800 يوان/طن منذ بداية يناير، بزيادة قدرها 13%.
وفقًا للبيانات، اعتبارًا من 24 فبراير، ارتفع مؤشر تكلفة المواد الخام للإطارات شبه الفولاذية بنسبة 1.72% على أساس شهري، وارتفع مؤشر تكلفة المواد الخام للإطارات المصنوعة من الفولاذ بالكامل بنسبة 2.20% على أساس شهري.
لقد أدى الارتفاع السريع في تكاليف المواد الخام إلى تقليص أرباح إنتاج الإطارات الضئيلة بالفعل.
وفقًا للتقرير الأسبوعي، خلال هذه الدورة، انخفضت قيم الربح النظرية للإطارات شبه الفولاذية والإطارات المصنوعة من الفولاذ بالكامل إلى نطاق الخسارة، وشهدت انخفاضًا أكبر على أساس شهري.
في سياق “ارتفاع التكاليف واستقرار أسعار المنتجات النهائية”، أصبح ضغط التكلفة على شركات الإطارات بارزًا بشكل متزايد.
توقعات شهر مارس: العرض والطلب في ازدياد، واللعبة تشتد
بالتطلع إلى شهر مارس، من المتوقع أن يُظهر سوق الإطارات نمطًا من “ازدهار العرض والطلب، واللعبة تشتد”.
على جانب العرض، مع زيادة معدل حضور الموظفين واستعادة خطوط الإنتاج بالكامل، من المتوقع أن يزيد معدل استخدام الطاقة الإنتاجية لشركات العينة بشكل أكبر في أوائل شهر مارس.
من ناحية الطلب، يعتبر شهر مارس هو موسم ذروة المبيعات التقليدي.
ومع تحرير الخدمات اللوجستية بالكامل وإطلاق المشاريع الهندسية في أماكن مختلفة الواحدة تلو الأخرى، من المتوقع أن يتحسن الطلب النهائي على الإطارات المصنوعة من الفولاذ بشكل كبير.
ومن المتوقع أن يظل سوق الإطارات شبه الفولاذية نشطًا للغاية في ظل الدعم المزدوج لطلبات التصدير وطلب الاستبدال المحلي.
سيكون مناخ التداول في السوق أفضل بكثير مما كان عليه في فبراير.
من حيث السعر والأرباح، حاليًا، من أجل تحفيز الشحنات والاستحواذ على حصة السوق، لا تزال معظم شركات الإطارات تواصل استراتيجية الترويج قبل العطلة في سياسات الأسعار وترتبط ارتباطًا وثيقًا بعبء العمل.
ومع ذلك، فإن ضغط التكلفة المستمر يؤدي إلى تآكل أرباح الشركات.
في منتصف إلى أواخر شهر مارس، إذا ظلت أسعار المواد الخام مرتفعة وفشل الطلب في السوق في النمو بشكل هائل، فقد تتراجع بعض الشركات بشكل معتدل عن سياسات الترويج المبكرة من أجل الحفاظ على الأرباح.
وسوف تعتمد اتجاهات الأسعار المستقبلية على اللعبة بين “دعم التكاليف” و”كثافة الطلب في السوق”.
بشكل عام، حققت صناعة الإطارات في الصين بداية مستقرة بعد عيد الربيع في عام 2026، وهي تتقدم بثبات على مسار التعافي.
على الرغم من الاتجاه الإيجابي العام لهذه الصناعة، فإن ارتفاع تكاليف المواد الخام لا يزال يمثل اختبارًا لقدرات الشركة في التحكم في التكاليف وربحيتها.
في شهر مارس، سيطلق السوق جولة جديدة من ألعاب التسعير والربح في ظل زيادة الإنتاج وانتعاش الطلب، وقد يصبح اتجاه التمايز الهيكلي للصناعة أكثر وضوحًا.
