في الربع الأول من عام 2026، بلغت صادرات بلادي من المنتجات الميكانيكية والكهربائية 4.34 تريليون يوان، بزيادة سنوية قدرها 18.3%، وهو ما يمثل 63.4% من إجمالي قيمة الصادرات، وزادت النسبة بمقدار 3.5 نقطة مئوية مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.
ومن بينها، كان أداء صادرات المنتجات الخضراء مثل السيارات الكهربائية وبطاريات الليثيوم وتوربينات الرياح وأجزائها جيدا بشكل خاص، مع نمو سنوي بنسبة 77.5% و50.4% و45.2% على التوالي.
وأشار بعض المحللين إلى أن التجارة الخارجية للصين، مدفوعة بالدفع الثنائي “طلب السوق العالمي” و”تعزيز السياسة الصناعية المحلية”، لديها اتجاه واضح نحو التجارة الجديدة والخضراء والذكية.
من البيئة الخارجية، لا يزال الطلب العالمي على الطاقة النظيفة والمنتجات منخفضة الكربون قويًا. مدفوعة بالمحرك المزدوج لأمن الطاقة وتحويل الطاقة النظيفة، يستمر طلب الدول الأوروبية على تخزين الطاقة في النمو، مما يدفع صادرات بطاريات الليثيوم في الصين.
ومن منظور العوامل المحلية، شكلت بلدي مجموعة السلسلة الصناعية الأكثر اكتمالا في العالم في مجال المنتجات الخضراء، ولديها قدرات توريد لا يمكن تعويضها، وحسنت قدرتها التنافسية التصديرية بشكل كبير.
“إن النمو الكبير في تصدير المنتجات الخضراء مثل المنتجات الكهروضوئية وبطاريات الليثيوم هو نتيجة لتسريع عملية تحول الطاقة العالمية، وتعزيز وتحسين القدرة التنافسية الصناعية لبلادي، والتغيرات المتوقعة في السياسات المرحلية.” وحلل شي يونغ هونغ، نائب رئيس غرفة التجارة الصينية لاستيراد وتصدير الآلات والمنتجات الإلكترونية، أن التحول العالمي الأخضر ومنخفض الكربون يتقدم بعمق. بعد تعديل نمط إمدادات الطاقة الأوروبية، يزداد الطلب على بناء الطاقة الجديدة، ويستمر الطلب على الكهرباء في مراكز البيانات وغيرها من المناطق في النمو، وتتطور أسواق تخزين الطاقة الصناعية والتجارية في جنوب شرق آسيا وأستراليا ومناطق أخرى بسرعة.
على هذه الخلفية، في الربع الأول، زادت صادرات بلدي من الوحدات الكهروضوئية بنسبة 22٪ على أساس سنوي، وزادت صادرات بطاريات الليثيوم بنسبة 54.7٪ على أساس سنوي، مما قدم مساهمات بارزة في نمو الصادرات.
بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن تجاهل تأثير توقعات السياسة.
تأثرًا بسياسة إلغاء خصم ضريبة التصدير للمنتجات الكهروضوئية والتخفيض التدريجي لمعدل خصم ضريبة التصدير لبطاريات الليثيوم التي تم تنفيذها في 1 أبريل، قام المشترون الأجانب بتخزينها مسبقًا لتجنب مخاطر الزيادات المحتملة في الأسعار. وقامت الشركات المحلية بتسريع الإنتاج وشحنات التصدير، مما دفع معدل نمو الصادرات إلى الارتفاع في الربع الأول إلى حد ما، مما شكل طفرة قصيرة المدى.
تشير توقعات الصناعة إلى أنه بحلول عام 2030، سيصل سوق الطاقة الخضراء العالمي إلى 2.1 تريليون دولار أمريكي.
في الوقت الحاضر، لا يزال معدل اختراق أسواق الطاقة الكهروضوئية وتخزين الطاقة العالمية منخفضًا نسبيًا، وهناك إمكانات هائلة للنمو في المستقبل.
وقال تسوي دونغشو، الأمين العام للفرع المشترك لمعلومات سوق سيارات الركاب التابع لجمعية تجار السيارات الصينية، إنه على المدى المتوسط إلى الطويل، لا تزال صادرات بلدي من المنتجات الخضراء قوية ومرنة.
وقال شي يونغ هونغ إنه على المدى المتوسط والطويل، يعد نمو صادرات المنتجات الخضراء مستدامًا، ويعتمد بشكل أساسي على النقاط الأربع التالية: أولاً، اتجاه تحول الطاقة العالمي لا رجعة فيه، وسوف تستمر أهداف الحياد الكربوني لمختلف البلدان في تحفيز الطلب على الطاقة الجديدة؛ ثانيًا، لا تزال المزايا الشاملة للشركات الصينية في مجال التكنولوجيا والتكلفة وتخطيط الطاقة الإنتاجية كبيرة، مع استمرار تطوير الخلايا الكهروضوئية وبطاريات الليثيوم وتقنيات معدات الإنتاج الرئيسية بشكل متكرر؛ وثالثا، تعمل الشركات الصينية على تسريع تخطيطها العالمي، والتحول من التركيز على صادرات المنتجات إلى تدويل السلاسل الصناعية، والتخطيط أو بناء قواعد الإنتاج بشكل نشط في جنوب شرق آسيا، والشرق الأوسط، وأوروبا وأماكن أخرى، وهو ما سيساعد على الاستجابة للحواجز التجارية بشكل أكثر مرونة؛ رابعا، سيؤدي تعديل سياسات خصم ضريبة التصدير إلى تعزيز تحسين هيكل الصناعة وتشجيع تحويل الشركات إلى منتجات ذات قيمة مضافة عالية، وبالتالي تعزيز القدرة التنافسية الدولية على المدى الطويل.
ومع ذلك، على الرغم من الآفاق الواسعة، لا تزال صادرات المنتجات الخضراء تواجه تحديات خطيرة متعددة في عملية التحرك نحو التنمية عالية الجودة.
الأول هو تزايد عدم اليقين في بيئة التجارة الدولية.
وبأخذ تصدير المنتجات الكهروضوئية وبطاريات الليثيوم كمثال، من أجل دعم الصناعات المحلية، أدخلت البلدان الأوروبية والأمريكية على التوالي السياسات ذات الصلة ورفعت عتبات السوق من خلال التعريفات الإضافية، والعناية الواجبة في سلسلة التوريد، ومتطلبات الوصول إلى انبعاثات الكربون.
ثانياً، تتغير حواجز التجارة الخضراء من “القيود الناعمة” إلى “العتبات الصعبة”.
كما أدت التعديلات على سياسة الخصم الضريبي المحلية إلى فرض ضغوط تشغيلية على بعض الشركات ذات هوامش الربح المحدودة، كما أثر انخفاض الأسعار الناجم عن الخلل الدوري في العرض والطلب داخل الصناعة على القدرات الاستثمارية للشركات في مجال البحث والتطوير إلى حد ما.
في مواجهة هذه التحديات، يتعين على شركات التصنيع الصينية أن تغير اعتمادها المفرط على مزايا التكلفة والحجم، وبناء قدرات الامتثال وتحويلها إلى قدرة تنافسية أساسية جديدة، والاستجابة للتحديات والحفاظ على النمو المطرد في الصادرات من خلال الابتكار التكنولوجي المستمر والأبحاث المتعمقة في السوق الدولية.
وفي مجال السيارات الكهربائية، على الرغم من أن شركات السيارات الصينية تتمتع بمزايا رائدة في مجال الكهرباء والذكاء، إلى جانب استمرار إطلاق الطلب في الأسواق الخارجية، إلا أنه لا يمكن تجاهل تحديات مثل تصاعد الحواجز التجارية والمخاطر الجيوسياسية والامتثال للملكية الفكرية.
وبالنظر إلى المستقبل، سيكون تسريع الإنتاج المحلي وتحقيق تخطيط متنوع في الأسواق المستهدفة هو المسار الرئيسي لشركات السيارات الصينية لزيادة اختراقها للأسواق الخارجية.
في عملية الاستجابة للتحديات المذكورة أعلاه، أظهرت الممارسة في بعض المناطق المحلية أن الجهود المنسقة للابتكار التكنولوجي وخدمات السياسات تعمل على بناء “خندق” قوي للشركات للذهاب إلى الخارج.
الابتكار التكنولوجي هو الثقة التي تتمتع بها الشركات لاختراق الأمواج والتحول إلى العالمية.
في السنوات الأخيرة، ركزت مدينة جينهوا بمقاطعة تشجيانغ على السلسلة الكاملة من “بحث وتطوير المواد – تصميم خلايا البطارية – تكامل النظام – التحقق من السيناريوهات”، والاستفادة من السوق العالمية بسيناريوهات متعددة وتقنيات أساسية.
بالاعتماد على معهد أبحاث المشاريع في مقاطعة Xinwangda ومنصة Liwei Energy Pilot Platform، تواصل الشركة التعامل مع التقنيات الرئيسية مثل كثافة الطاقة ودورة الحياة وحماية السلامة. تقدمت شركات بطاريات الليثيوم في جينهوا بطلب للحصول على أكثر من 100 براءة اختراع.
شاركت شركة Hubei Yiwei Power Co., Ltd. بعمق في صناعة بطاريات الليثيوم لسنوات عديدة، وواصلت إجراء البحث والتطوير التكنولوجي، وتلميع المنتجات عالية الجودة، وتحسين حلول بطاريات الليثيوم ذات السيناريو الكامل، وتعميق تخطيطها العالمي.
تُعتبر المنتجات والأسواق “قوة صلبة”، في حين أن الإشراف والخدمات “بيئة ناعمة”.
وتظهر بيانات جمارك جينهوا أنه في الربع الأول، زادت صادرات مدينة جينهوا من “ثلاثة منتجات جديدة” (بطاريات الليثيوم، والخلايا الكهروضوئية، ومركبات الطاقة الجديدة) بنسبة 33.5% على أساس سنوي.
ومن بينها، بلغت صادرات بطاريات الليثيوم أيون 500 مليون يوان، بزيادة قدرها 169.3%.
من أجل مرافقة الشركات للذهاب إلى الخارج، أصدرت مدينة جينهوا “خطة تطوير عالية الجودة لسلاسل صناعة الطاقة الكهروضوئية الذكية وتخزين الطاقة الجديدة” وأنشأت آلية “قيادة قائد السلسلة + تنسيق الأقسام + ربط المقاطعة والمدينة”، مع التركيز على عناصر مثل الأرض والأموال والمواهب.
وفي الوقت نفسه، سننفذ سياسة التجارة الخضراء لمقاطعة تشجيانغ، ونشجع الشركات على تنفيذ الشهادات الخضراء وشهادات “الكربون المزدوج”. تنظيم الشركات للظهور في المعارض الدولية للطاقة الشمسية والمعارض الكهروضوئية، وبناء منصات لتنمية العملاء في الخارج، وتوسيع أسواق البلدان على طول “الحزام والطريق” بعمق.
وفقًا للتحليل الذي أجراه المطلعون على الصناعة، فإن صادرات الصين من المنتجات الخضراء في الإجمال وصلت إلى نقطة “الضغط على المدى القصير ولكن التحسن على المدى الطويل”.
وفي مواجهة حواجز التجارة الخضراء المتزايدة، تحتاج الشركات إلى التحول من “الكفاح من أجل التكلفة والحجم” إلى “الكفاح من أجل التكنولوجيا والامتثال”، في حين تحتاج الحكومة إلى مواصلة بذل الجهود في مجال إصدار الشهادات القياسية، وتطوير السوق، وضمانات عوامل الإنتاج.
ولن تتمكن المنتجات الخضراء في الصين من إحراز تقدم مطرد في التحول العالمي المنخفض الكربون إلا عندما تعمل السوق والسياسة معا، وتتقدم التكنولوجيا والامتثال بالتوازي.
