تم عقد منتدى قمة تطوير السيارات والإطارات عبر الحدود لعام 2026 مؤخرًا في بكين. قام الشخص المسؤول عن صياغة السياسات ذات الصلة في مجال البيئة الإيكولوجية بمشاركة متعمقة حول قضايا التنمية عالية الجودة لشركات الإطارات. تمت الإشارة بوضوح إلى أن صناعة الإطارات في الصين تقف حاليًا عند مفترق طرق حاسم للتحول الأخضر، وأصبح ضغط الامتثال مشكلة تطوير جديدة يجب على جميع شركات الإطارات مواجهتها.
الأول هو الترقية الشاملة لضغوط الامتثال عبر السلسلة بأكملها.
في أغسطس 2026، سيتم تنفيذ “القانون البيئي والبيئي” رسميًا. ولأول مرة، سيتم تضمين “التنمية الخضراء ومنخفضة الكربون” في هذا القانون. من منظور قانوني، يتعين على منطق الإدارة البيئية لشركات الإطارات التحول من “الإدارة النهائية” التقليدية إلى إدارة دورة الحياة الكاملة المتمثلة في “منع المصدر + التحكم الكامل في العملية”. كما ستصبح إدارة بيانات الكربون هي المطلب الأساسي لإنتاج وعمليات شركات الإطارات.
ومن ناحية أخرى فإن أهداف “الخطة الخمسية الخامسة عشرة” الخاصة بالسيطرة المزدوجة على انبعاثات الكربون تتطلب بوضوح خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون عن كل وحدة من الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 17%. ومن المتوقع أيضًا أن يتم توسيع نطاق حساب تكلفة الكربون للمواد الخام الأولية ليشمل صناعة الإطارات في عام 2028. ويتم دمج ذلك مع نظام الإفصاح الإلزامي ESG (البيئي والاجتماعي والحوكمة) الذي تم تنفيذه بالكامل من قبل بورصات شنغهاي وشنتشن وبكين. يُطلب من الشركات المدرجة الكشف عن البيانات الكمية مثل انبعاثات الملوثات، واستخدام الطاقة، واستخدام الموارد المائية، وما إلى ذلك.
ويتعين على جميع شركات الإطارات المدرجة قبول عمليات التفتيش الرسمية على القدرة الإنتاجية الخضراء، وسيتم إدراج شركات الإطارات غير المدرجة تدريجياً في النطاق التنظيمي ذي الصلة.
ستؤثر متطلبات الإفصاح البيئي والاجتماعي والحوكمة أيضًا بشكل مباشر على القدرات التمويلية لشركات الإطارات. في الوقت الحالي، تعمل المعايير البيئية والاجتماعية والحوكمة (ESG) العالمية على تسريع تقاربها.
انضمت الصين رسميًا إلى ISSB (إطار المجلس الدولي للمعايير المستدامة) وستنفذ رسميًا المعايير الأساسية ذات الصلة والمعايير المناخية في عام 2027. وتشير البيانات إلى أن معدل الإفصاح الحالي عن البيانات الأساسية الثلاثة الخاصة بالحوكمة البيئية والاجتماعية والحوكمة لشركات الإطارات المحلية يبلغ 5% فقط، في حين بلغ متوسط معدل الإفصاح عن نظيراتها الدولية 70%.
والفجوة بين الاثنين كبيرة جدا. ومع ذلك، هناك أيضًا العديد من شركات الإطارات الرائدة المحلية التي حققت اختراقات رائدة في البناء البيئي والاجتماعي والمؤسسي: حصلت Linglong Tire على تصنيف A- من FTSE Russell، حيث احتلت المرتبة الأولى في الصناعة، وحصلت أيضًا على تصنيف MSCI BB؛ حصلت Triangle Tire على شهادة EcoVadis الذهبية؛
حصلت شركة Sennics على تصنيف EcoVadis البلاتيني لمدة عام متتالي، لتحتل المرتبة الأولى بين أفضل 1% في العالم. وتشير البيانات ذات الصلة إلى أنه كلما ارتفع تصنيف الحوكمة البيئية والاجتماعية والحوكمة للشركة، ستنخفض تكاليف التمويل المقابلة بشكل كبير. وقال الشخص المسؤول أيضًا إن “الأدوات المالية الخضراء مثل دعم خفض انبعاثات الكربون توفر مسارات تمويل جديدة للتحول الأخضر لشركات الإطارات.”
في مواجهة التنظيمات الجديدة المتطلبات واتجاهات تطوير الصناعة، قدم خبراء الصناعة أيضًا ثلاثة مسارات واضحة لاختراقها: الأول هو تحسين تخطيط القدرة الإنتاجية العالمية لتجنب حواجز التجارة الخضراء في مناطق مختلفة. حاليًا، قامت شركة Sailun، شركة الإطارات المحلية الرائدة، بنشر خمس قواعد إنتاج رئيسية في الخارج في فيتنام وكمبوديا وإندونيسيا والمكسيك ومصر. لقد تكيفت بشكل جيد مع متطلبات الامتثال لمختلف المناطق؛ والثاني هو تعزيز دمج التصنيع الأخضر وإدارة الكربون في عملية الإنتاج بأكملها. في الوقت الحاضر، حققت الشركات الرائدة مثل Triangle وLinglong اختراقات كبيرة في تطوير وتطبيق عمليات الإنتاج منخفضة الطاقة والمواد المستدامة، مما يمثل نموذجًا للصناعة بأكملها؛ والثالث هو تعزيز إدارة الامتثال لسلسلة التوريد، بما في ذلك إنشاء نظام لتتبع المطاط الطبيعي وتسريع البحث والتطوير لبدائل 6PPD، والتحكم في الامتثال الأخضر من مصدر سلسلة التوريد.
أشار محللو الصناعة إلى أن هذه الجولة من تشديد المتطلبات التنظيمية الخضراء ستؤدي بالفعل إلى فرض ضغوط معينة على تكلفة الامتثال لبعض شركات الإطارات الصغيرة والمتوسطة الحجم على المدى القصير. ومع ذلك، من منظور تنموي طويل الأجل، ستعمل السياسات ذات الصلة على تسريع عملية إزالة القدرة الإنتاجية المتخلفة في الصناعة وتعزيز الشركات عالية الجودة التي تتمتع باحتياطيات التكنولوجيا الخضراء وقدرات التخطيط العالمية للاستيلاء على حصة سوقية أعلى. كما سيساعد صناعة الإطارات الصينية على التكيف بشكل أفضل مع قواعد التجارة الخضراء في السوق العالمية وتعزيز القدرة التنافسية الشاملة لمنتجات الإطارات الصينية في السوق الدولية.
