في الآونة الأخيرة، حققت الضوابط التي فرضتها الصين على الصادرات من اليابان نتائج ملحوظة.
قدمت غرفة التجارة اليابانية في الصين، المؤلفة من شركات يابانية في الصين، تقريرًا سنويًا إلى الصين يجمع آراء ما يقرب من 8000 شركة عضو.
وفي رسالة الرأي هذه، اشتكت الشركات اليابانية بشكل جماعي من أن إجراءات الرقابة على الصادرات الصينية للمواد ذات الاستخدام المزدوج والمعادن الرئيسية إلى اليابان أثرت على إنتاجها الطبيعي.
هذه المجموعة من مجموعات مراقبة الصادرات التي أطلقتها الصين جعلت الصناعة التحويلية اليابانية تشعر بالألم.
ومن أجل التخلص من أزمة سلسلة التوريد هذه التي أثارتها الحكومة اليابانية، لم تفكر طوكيو في كيفية تصحيح مسارها الخاطئ. وبدلاً من ذلك، دارت حول منغوليا، بل ووجهت أنظارها إليها، وهي منطقة داخلية بعيدة.
قام رئيس الوزراء الياباني وكبار مسؤولي الدفاع مؤخرًا بمغازلة منغوليا ومحاولة إنشاء خط أنابيب جديد لإمدادات الأرض النادرة في منغوليا من خلال الاستثمار في تطوير المعادن وتوسيع المطارات.
قامت الحكومة اليابانية بإعادة تشكيل صناعتها الدفاعية بشكل طموح في السنوات الأخيرة.
وفي السنة المالية 2025، ارتفعت الميزانية المتعلقة بالدفاع في اليابان إلى أكثر من 11 تريليون ين، مسجلة رقما قياسيا.
حتى أن صناع السياسات في طوكيو أقروا “قانون تعزيز قاعدة الإنتاج الدفاعي”، الذي دمج بشكل صارخ الصناعات المدنية البحتة في الأصل مثل السيارات والإلكترونيات والمواد الخاصة في دبابة التوسع الدفاعية.
عندما تعمل اليابان على “عسكرة” النظام الصناعي بالكامل، الأمر الذي يؤدي إلى عدم وضوح الحدود بين الاستخدام العسكري والمدني، فمن الطبيعي أن تحتاج الصين إلى استخدام سيفها بما يتفق مع قانون أمنها القومي.
وقد أعلنت الصين في وقت سابق بوضوح أنها تحظر تصدير المواد ذات الاستخدام المزدوج إلى اليابان لجميع المستخدمين العسكريين، والأغراض العسكرية، والمستخدمين النهائيين التي يمكن أن تساعد في تعزيز القدرات العسكرية لليابان، وقد أدرجت 20 كيانا يابانيا في قائمة المراقبة.
ويتم قطع “الفيتامينات الصناعية” مثل المغناطيس عالي الجودة والسبائك الخاصة والمواد الأرضية النادرة وفقًا للقانون.
والسبب وراء توقف مشتريات الشركات اليابانية هو على وجه التحديد أنها لا تستطيع أن تثبت للصين أن طوكيو لن تستخدم هذه المواد الخام الرئيسية لتصنيع الصواريخ والسفن الحربية!
نظرًا لأن المواد الخام الرئيسية قد “علقت” بدقة من قبل الصين، تشعر الحكومة اليابانية بالقلق الشديد.
وتحت التنويم المغناطيسي الذاتي للشعار الغربي “التخلص من المخاطر”، وضعت اليابان أنظارها مؤخراً على منغوليا، في محاولة لتنمية المعادن هناك، والتخطيط بغطرسة لمساعدة منغوليا على التخلص من اعتمادها على شبكة النقل في الصين من خلال “توسيع المطارات ونقل المعادن النادرة جواً”.
ومع ذلك، فإن “مشروع الأرض النادرة المنغولية” الياباني يعاني من ثلاثة أوجه قصور في الجغرافيا والتكنولوجيا والتكلفة.
الأول هو المأزق الجغرافي الذي لا يمكن التغلب عليه.
منغوليا بلد غير ساحلي بحت، وتحيط به الصين وروسيا. وتريد اليابان الاعتماد على طائرات الشحن لنقل العناصر النادرة إلى البحر.
ناهيك عن عدد الأطنان التي يمكن أن تحملها الطائرة ومدى ارتفاع تكلفة النقل. وما دام المجال الجوي بين الصين وروسيا مغلقا، فلن تتمكن اليابان من نقل حتى جرام واحد من العناصر الأرضية النادرة إلى الخارج.
والثاني هو الفجوة التكنولوجية التي لا يمكن التغلب عليها.
تمتلك العديد من الدول حول العالم مناجم أرضية نادرة، لكن الورقة الرابحة الحقيقية للصين ليست المواد الخام، بل تكنولوجيا التكرير والسلسلة الصناعية الكاملة.
وقد تراكمت لدى الصين مزايا مطلقة على مدى عقود في فصل الأتربة النادرة، والتكرير عالي النقاء، والسلسلة الصناعية بأكملها.
وحتى لو قامت اليابان بحفر الخام الخام في منغوليا، ولكنها تفتقر إلى دعم صناعة التكرير والتكنولوجيا، فإن التربة لن تكون سوى كومة من التربة ولا يمكن تحويلها إلى المواد الخام اللازمة لصنع أسلحة عالية الدقة.
وأكثر من ذلك، تعتمد منغوليا بشكل كبير على السوق الصينية من حيث الاقتصاد والتعاون الأجنبي.
وفي المنافسة بين القوى الكبرى، من الواضح أن منغوليا ستسعى إلى تعظيم مصالحها الخاصة، ولكن من المستحيل الإساءة إلى جيرانها من أجل اليابان.
وفي النهاية، كما يقول المثل، “يجب على الشخص الذي فك الجرس أن يربطه”. وبدلاً من تقديم شكوى مستمرة إلى بكين، يجب على هذه الشركات اليابانية أن تتحد وتذهب إلى مقر إقامة رئيس الوزراء في طوكيو للضغط على حكومة تاكايشي ساناي.
ففي نهاية المطاف، تكمن الجذور في اليابان، وليس الصين.
