في عام 2026، سيشهد سوق السيارات ظهور طراز فاخر رفيع المستوى – Zunjie S800 Collection Grand View Edition التي أطلقتها Huawei وJAC.
بدأت السيارة مرحلة ما قبل البيع، ويتراوح سعرها من 1.6 مليون إلى 2 مليون يوان، الأمر الذي جذب اهتمامًا كبيرًا من السوق على الفور.
لكن ما يثير الدهشة هو أن هذا الطراز الفاخر، الذي يواجه مايباخ وبنتلي مباشرة، مزود بإطارات تشاويانغ المحلية رقم 1 بدلاً من الماركات العالمية. وقد أثارت هذه الخطوة الكثير من الجدل.
يتساءل بعض الناس عن سبب عدم استخدام الموديلات باهظة الثمن للعلامات التجارية العالمية. في الواقع، الأسباب الكامنة وراء ذلك أكثر تعقيدًا بكثير من السطح. إن المتطلبات الفنية التي طرحتها Huawei وJAC خلال مرحلة البحث والتطوير تتجاوز بكثير المعايير التقليدية ولا يمكن تلبيتها من قبل عمالقة الإطارات الدوليين.
تتمتع علامة ميشلان التجارية بتاريخ طويل وتكنولوجيا ناضجة، ولكن شركة Zhongce Ruber، باعتبارها الشركة الأم لشركة Chaoyang، قوية أيضًا وتصنف بين أفضل عشر شركات مصنعة للإطارات في العالم.
لقد قدمت شركة Chaoyang Tire بالفعل معدات دعم لعدد من مركبات الطاقة الجديدة، وقد أرسى تراكم التكنولوجيا لديها الأساس لهذا التخصيص.
الإطارات التي تستخدمها Zunjie هي الإصدارات المخصصة الحصرية لشركة Hongmeng Zhixing، مع شعارات خاصة مطبوعة على الجوانب.
لقد تم استثمار مبلغ كبير من المال في عملية البحث والتطوير، مع التركيز على حل المشكلات الثلاثية في صناعة الإطارات.
قام الفريق الهندسي بتقوية هيكل الألياف للمركبة التي يبلغ وزنها حوالي ثلاثة أطنان وإضافة طبقات مزدوجة من القطن الصامت ومواد قبضة معززة لتتناسب بدقة مع احتياجات الاستشعار لجهاز الليدار.
تكلفة كل إطار مماثلة لتكلفة العلامات التجارية العالمية الراقية، وليس هناك وفورات في التكلفة.
يكمن الاختلاف الأساسي في المفهوم. تعتبر هواوي الإطارات بمثابة أجهزة استشعار للطريق للمركبة بأكملها، والتي تحتاج إلى نقل معلومات حالة الطريق في الوقت الحقيقي لدعم أنظمة القيادة الذكية.
عادةً لا تفتح العلامات التجارية العالمية مثل ميشلان البيانات الأساسية ولا ترغب في تخصيص المعلمات لنموذج واحد، مما يجعل من الصعب تلبية هذه الحاجة إلى التعاون.
قام فريق تشاويانغ بتطويره بالاشتراك مع هواوي لتحقيق قابلية التشغيل البيني لشبكة المركبات ومعلومات الإطارات، وتحقيق التكامل الذكي حقًا.
وفقًا لبيانات الاختبار الموثوقة، فإن الإصدار المخصص من Chaoyang No. 1 يؤدي أداءً جيدًا في الكبح الرطب والضوضاء الداخلية ومقاومة التدحرج، كما أن أدائه العام يفوق بعض الإطارات المستوردة.
على الرغم من أن حد الأراضي الجافة مختلف قليلاً، إلا أن التجربة الإجمالية لا تزال تصل إلى المستوى الأعلى.
ويعكس هذا أيضًا التقدم الهائل في تكنولوجيا الإطارات المحلية، والذي غير الانطباع تمامًا عن الإطارات المنخفضة.
إن مشاركة هواوي لا تقتصر على التعاون في مجال المنتجات فحسب، بل تشمل أيضًا الإبداع المشترك في الصناعة.
إنها تفتح بيانات السيارة وتؤسس بشكل مشترك نظام بحث وتطوير مع Zhongce Ruber، يغطي جميع جوانب التصميم والإنتاج والاختبار، مما يسمح بترقية الإطارات من مكونات إلى جزء من نظام ذكي.
وقد أدى هذا التعاون عبر الحدود إلى تعزيز سلسلة صناعة الإطارات المحلية الشاملة وتراكم خبرات التصنيع المتطورة لصناعة السيارات الصينية.
يعني هذا الاختيار أن العلامات التجارية المحلية قد كسرت نمط السوق الراقي الذي يهيمن عليه رأس المال الأجنبي لفترة طويلة، ويرمز إلى تحقيق اختراق في الاستقلال الصناعي.
وهو نفس الإجراء الذي تم اتخاذه لدعم الشاشات المحلية في ذلك الوقت، بهدف تحسين نظام التوريد المحلي.
والأهم من ذلك، أن هذا الإطار يراعي بشكل كامل بيئة الطرق في الصين وهو أكثر انسجاما مع احتياجات المستخدمين المحليين.
إن تركيب الإطارات المنتجة محليًا على سيارة فاخرة من فئة المليونين ليس امتيازًا، بل هو مظهر من مظاهر الثقة التكنولوجية.
إنه يوضح القدرات الجديدة للعلامات التجارية الصينية في التصنيع الذكي وتكامل سلسلة التوريد، ويرسل أيضًا إشارة للتحديث الصناعي.
في مواجهة مثل هذه التغييرات، لا يسعنا إلا أن نفكر، هل ستستخدم المزيد من النماذج المحلية المتطورة المكونات الأساسية المحلية في المستقبل؟
