في 17 يونيو، قام مجلس إدارة شركة Sailun Tyre (601058.SH) بمراجعة واعتماد مقترح لاستثمار 1.141 مليار دولار أمريكي في مشروع تحسين الطاقة الإنتاجية للإطارات في مصر.
هذا الاستثمار الضخم لا يدفع تخطيط الشركة في الخارج إلى آفاق جديدة فحسب، بل يختبر أيضًا المرونة الاستراتيجية للصناعة التحويلية في الصين من “صادرات المنتجات” إلى “القدرة الإنتاجية في الخارج” في ظل سياسة إلغاء التعريفة الجمركية بين الصين ومصر.
ويتمتع المشروع بوضع يسمح له بالتوسع في الأسواق الأفريقية والشرق أوسطية والأوروبية، لكن التحديات العملية مثل عدم كفاية دعم سلسلة التوريد المحلية والاختلافات المؤسسية في مصر أضافت حالة من عدم اليقين إلى لعبة العولمة.
وبحسب الإعلان، سيتم بيع Sailun Tyre من خلال شركتها الفرعية الحالية المملوكة بالكامل شمس الشروق وستقوم شركتها الفرعية المنشأة حديثًا SenroTyre بتنفيذ مشروع. وبمجرد اكتماله، سيكون قادرًا على إنتاج 27 مليون إطار شعاعي شبه فولاذي، و1.65 مليون إطار شعاعي فولاذي بالكامل، و20 ألف طن من إطارات الطرق الوعرة سنويًا. وتخطط الشركة أيضًا لزيادة رأس مال الشركات التابعة ذات الصلة بما لا يزيد عن 691 مليون دولار أمريكي لتلبية احتياجات رأس المال. لا يزال الاقتراح بحاجة إلى تقديمه إلى اجتماع المساهمين للمراجعة.
يتجاوز هذا التوسع في الإنتاج التخطيط السابق لشركة Sailun في مصر.
وكانت الشركة قد استثمرت في وقت سابق 285 مليون دولار أمريكي لبناء قاعدة لإنتاج الإطارات في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، ومن المتوقع أن يتم تشغيل المرحلة الأولى من المشروع في عام 2026. وسيتم استخدام جزء من زيادة رأس المال لبناء المشروع، ويتعين جمع الأموال المتبقية من خلال طرق أخرى.
اختارت شركة Sailun مصر كمركز إنتاج لها بناءً على اعتبارات استراتيجية متعددة.
واعتبارًا من الأول من مايو 2026، ستقوم الصين بتطبيق الرسوم الجمركية الصفرية بالكامل مع 53 دولة أفريقية تقيم علاقات دبلوماسية مع مصر، بما يشمل جميع البنود الضريبية.
وهذا يقلل بشكل كبير من تكلفة تدفق المواد الخام والمعدات والمنتجات النهائية عبر الحدود، ويوفر الأساس المؤسسي لتكامل سلسلة التوريد.
وأشارت غادة كامل، خبيرة الشئون الدولية المصرية، إلى أن سياسة إلغاء التعريفة الجمركية حققت مزايا تنافسية ملموسة للسلع المصرية في السوق الصينية. وأصبحت مصر واحدة من أكبر المستفيدين بسبب تحسن قدرتها الإنتاجية الصناعية ومزاياها الجغرافية.
ويقع المشروع في منطقة التعاون الاقتصادي والتجاري تيدا السويس بين الصين ومصر، وهو مشروع رائد للتعاون في سلسلة التوريد بين البلدين.
وحتى نهاية عام 2025، اجتذبت منطقة التعاون أكثر من 200 شركة للاستقرار فيها، باستثمارات تراكمية تبلغ حوالي 3.8 مليار دولار أمريكي، لتشكل نظامًا صناعيًا “1 + 8” تكون فيه الخدمات اللوجستية المستعبدة جوهرًا وتغطي الصناعات التحويلية مثل مواد البناء الجديدة والمعدات البترولية.
وأشاد رئيس الوزراء المصري مدبولي بالمشروع ووصفه بأنه “نموذج مثالي لتطوير المناطق الصناعية المصرية”.
تمتلك Sailun Tyre أربعة مراكز رئيسية للبحث والتطوير وتسع قواعد إنتاج حول العالم، ويتم بيع منتجاتها بشكل جيد في أكثر من 180 دولة ومنطقة. ويعد المشروع المصري خطوة رئيسية في تحسين مصفوفة الطاقة الإنتاجية العالمية، بهدف تجنب الحواجز التجارية والاقتراب من السوق النهائية. وبالاعتماد على الموقع المحوري للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، يمكن للمنتجات أن تغطي أفريقيا والشرق الأوسط وأوروبا بكفاءة.
وهذا يعكس اتجاه “القدرة على التصدير إلى الخارج” – التحول من تصدير المنتجات النقية إلى التصنيع المحلي والاندماج العميق في السلسلة الصناعية المصرية.
توفر القوة التصنيعية لشركة Sailun الأساس لتوسعها في الخارج.
تستخدم الشركة أول تقنية “تكرير المطاط الكيميائي” في العالم لإنتاج إطارات عالية الجودة من الذهب السائل، وقد تم اختيارها ضمن الدفعة الأولى من الشركات الرائدة في مجال اعتماد ملصقات البصمة الكربونية في مدينة دونغ ينغ لتعزيز التحول منخفض الكربون طوال دورة حياة الإطارات.
في عملية الإنتاج، أضافت الشركة 53 مجموعة (مجموعة) من معدات الإنتاج الذكية في العامين الماضيين. من خلال نظام التخزين واللوجستيات الذكي للأجنة الأجنة والنقل التلقائي لعربات EMS، حققت أتمتة العملية بأكملها من القولبة إلى الفلكنة، واستبدال المعالجة اليدوية التقليدية، وتحسين الكفاءة وتقليل الخسائر.
على الرغم من الآفاق الواعدة التي يتمتع بها السوق المصري، إلا أنه لا يزال يواجه تحديات.
ولا يزال هناك مجال كبير للتحسين في النظام اللوجستي وقدرات الدعم الصناعي في مصر، وهناك فجوة بين إنتاجية الموانئ والنقل الداخلي ومرافق التخزين ومواقع مراكز سلسلة التوريد.
بالإضافة إلى ذلك، تعتمد سلسلة التوريد المحلية بشكل كبير على الأطراف الخارجية في الأجزاء الدقيقة والمواد الخام عالية الجودة، كما أن نظام المشتريات المحلي لم ينضج بعد.
وأدت الاختلافات في معايير التفتيش والحجر الصحي والمواصفات الفنية بين الصين ومصر إلى زيادة تكاليف معاملات التجارة والاستثمار.
تفرض سياسات الاستثمار والنظام الضريبي ولوائح العمل في مصر تكاليف تعليمية مرتفعة ومخاطر امتثال للشركات الصينية.
تعمل منطقة التعاون على الترويج لنموذج “السلسلة التي يقودها أصحابها + المجموعات الخارجية”، مما يجذب الشركات الداعمة في المراحل الأولية والنهائية للاستقرار حول الشركات الرائدة، مع تعزيز تنمية الموردين المحليين، وبناء بنية تحتية ذكية لتعزيز مرونة سلسلة التوريد باستخدام التكنولوجيا الرقمية.
يعد مشروع Sailun المصري مثالًا للتعاون المتعمق في سلسلة التوريد في سياق الذكرى السبعين لإقامة العلاقات الدبلوماسية بين الصين ومصر.
وبتحفيز من سياسة الإعفاء الجمركي، تتسارع استثمارات الشركات الصينية في مصر وتمتد إلى مجالات الطاقة الجديدة والسيارات والمواد الكيميائية وغيرها من المجالات، وتتطور من القنوات التجارية إلى تكامل القدرة الإنتاجية.
بالنسبة لـSailun، يعد استثمار 1.141 مليار دولار أمريكي خطوة رئيسية في تحويل مزايا القدرة الإنتاجية إلى مزايا السوق.
وإذا تمت الموافقة على المشروع في اجتماع المساهمين وتنفيذه بسلاسة، فلن يؤدي ذلك إلى تعزيز قدرته التنافسية العالمية فحسب، بل سيوفر أيضًا نموذجًا جديدًا لنموذج “البحث والتطوير في الصين، والتصنيع في مصر، والمبيعات العالمية”.
ومع ذلك، فإن قدرتها على التغلب على سلسلة التوريد والعقبات المؤسسية في العمليات المحلية سيكون الاختبار الحقيقي لنجاحها.
