تخطَّ إلى المحتوى
YUNENTROPY INTELLIGENCE  معرفة المنتجات للمشترين الصناعيين العالميينمنتجات · موردون · أدلة مشتريات
Yunentropyذكاء صناعي
تحدث إلينا

بيلز: كتل وظيفة الاتصال الآمن تفتح حقبة جديدة من اتصالات السلامة الصناعية

أصدرت شركة Pilz مؤخراً رسمياً الجيل الثاني من وحدة الاتصال الآمن عبر الإيثرنت (SEC2)، مما أدى إلى بناء "جسر آمن" لأنظمة الأمان المختلفة، وحل نقاط الضعف في التطبيقات الصناعية، ودفع الاتصالات الآمنة الصناعية إلى مرحلة جديدة.

في مجال الأتمتة الصناعية، كان الربط البيني لأنظمة السلامة دائمًا هو محور الصناعة.
في الآونة الأخيرة، أصدرت Pilz رسميًا الجيل الثاني من كتلة وظيفة اتصال Ethernet الآمن (SEC2)، والتي تبني “جسر أمان” بين نظام التشغيل الآلي PSS4000 ونظام التحكم في السلامة PNOZmulti، مما يحقق الارتباط التعاوني بين أنظمة السلامة المختلفة ويوسع بشكل كبير سيناريوهات تطبيق نظام التحكم الكامل.

الصور ذات الصلة 1

“الترقية الصغيرة” تجلب “قفزة كبيرة”

توجد كتلة وظيفة SEC2 (اتصال Ethernet الآمن 2) في الجيل الأول من PSS A ترقية شاملة تعتمد على الاتصال الآمن بين نظام 3000 ونظام PNOZmulti. إنها مناسبة للاتصال الآمن بين نظام التشغيل الآلي PSS 4000 ونظام التحكم في السلامة PNOZmulti. لقد حصل على شهادة TUV ويمكنه الوصول إلى أعلى مستوى أمان ISO 13849 PL e/IEC 61508 SIL 3. وبكل بساطة، يشبه SEC2 “مترجمًا أمنيًا”، حيث يسمح لـ PSS4000 وPNOZmulti، وهما نظامان أمنيان “يتحدثان في الأصل بكلماتهما الخاصة”، بتبادل المعلومات الأمنية دون حواجز وتحقيق التحكم في الارتباط الأمني عبر النظام.

مشكلتان رئيسيتان في تطبيقات الصناعة

في التطبيقات الفعلية، يوجد عادةً وضعان للاختيار من بينهما لنشر أنظمة الأمان، ولكن كل وضع به “أوجه قصور”.
خذ صناعة التخزين غير المأهولة الشائعة حاليًا كمثال:

نقطة الألم الأولى: التحكم المركزي بأسلوب “الوعاء الكبير”. يتم تنفيذ النظام العام لمنطقة التخزين والتحكم في السلامة لجميع عربات AGV في المنطقة بواسطة PLC للسلامة، ويستخدم جزء العربة محطات فرعية IO لإرسال إشارات السلامة.
على الرغم من سهولة نشر مثل هذا الحل، إلا أنه بمجرد فشل PLC، فإنه سيؤدي إلى إيقاف تشغيل جميع المعدات الموجودة في منطقة التخزين بأكملها، مما يؤثر على توفر النظام بشكل عام.
والأمر الأكثر إزعاجًا هو أن منطق التحكم في السلامة لجسم العربة ومنطق التحكم في السلامة لمنطقة التخزين بأكملها يتم “ضغطهما” في PLC واحد.
بالنسبة لمشاريع التخزين واسعة النطاق التي تحتوي على مئات أو حتى آلاف العربات، ستكون صيانة البرنامج معقدة للغاية.

نقطة الألم 2: نوع “كل واحد منكم” من التحكم المنفصل.
يتم تحقيق النظام العام لمنطقة التخزين من خلال مجموعة PLC للسلامة، ويتم تحقيق سلامة سيارة AGV من خلال وحدات تحكم السلامة الأخرى. وميزة هذا الحل هي أن نظام سلامة السيارة منفصل عن نظام سلامة المستودعات، مما يحسن سهولة استخدام النظام. ومع ذلك، تنشأ مشاكل أيضا.
إذا لم يكن الاتصال اللاسلكي بين النظامين المستقلين يتمتع بمستوى أمان عالٍ، فإن وظيفة السلامة لسيارة AGV الداخلية التي يتم تشغيلها بواسطة نظام سلامة التخزين لإيقافها لن تلبي المتطلبات القياسية، وستكون عديمة الفائدة.

صورة ذات صلة 2

يحل SEC2 المشكلة بذكاء: من “يخسر المرء، الجميع يخسر” إلى “كل يؤدي واجباته”

إصدار تعمل كتلة وظيفة اتصال Ethernet الآمنة (SEC2) على حل نقطتي الألم الرئيسيتين المذكورتين أعلاه بشكل مثالي.
يستخدم المستخدمون نظام الأمان PSS 4000 لمراقبة حالة السلامة مثل التوقف في حالات الطوارئ، وأبواب الأمان، والستائر الخفيفة في منطقة التخزين الشاملة، ويستخدمون نظام الأمان PNOZmulti الصغير في AGVs لمراقبة حالات السلامة مثل توقف السيارة في حالات الطوارئ، والماسحات الضوئية، والسرعات، ومؤازرة STO.
يمكن تحقيق أعلى مستوى من الاتصال الآمن باستخدام كتلة وظيفة SEC2 والتوجيه اللاسلكي بين الاثنين، ولن يؤثر أي فشل في النظام على تشغيل النظام بأكمله.
بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأن وظيفة SEC2 يتم تنفيذها بناءً على الطبقة السفلية من Modbus TCP، فإنها لا تتأثر بمعدات اتصالات الشبكة، ويمكن استخدامها بواسطة معدات الشبكة ذات الوظائف السلكية واللاسلكية والألياف الضوئية وغيرها.

يمثل إطلاق مجموعة وظائف SEC2 مرحلة جديدة في اتصالات السلامة الصناعية من “الحلقة المغلقة لنظام واحد” إلى “التعاون متعدد الأنظمة”. إنه يحل مشكلة الاتصال اللاسلكي عالي الموثوقية بين أنظمة السلامة الموزعة ويوفر دعمًا فنيًا قويًا للنشر المرن للتصنيع الذكي والخدمات اللوجستية الذكية والسيناريوهات الأخرى.

انضم إلى النقاش

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

تحدث معنا يرد عادةً خلال دقائق قليلة