في غوانغراو، يتغير معيار القدرة التنافسية لشركة الإطارات بهدوء. في الوقت الحاضر، لم يعد الأمر يعتمد فقط على عدد خطوط الإنتاج، بل على عدد الخدمات “المدمجة” في خط الإنتاج. وقد سمح هذا التغيير لشركة Guangrao Tyre بالانتقال إلى مسار تطوير جديد وإعادة تشكيل سلسلة قيمة الإطارات.
منذ بعض الوقت، عندما كان لي شياو دونغ، مدير مبيعات التجارة الخارجية لشركة شاندونغ هونغ شنغ لتكنولوجيا المطاط المحدودة، يحقق في سوق شرق ماليزيا، اكتشف أن هناك احتياجات خاصة للمركبات المحلية التي تنقل زيت النخيل. تحتاج هذه المركبات إلى القيادة على الطرق الترابية المليئة بالحفر أولاً، ثم التحول إلى الطرق الإسفلتية المسطحة، والقيام برحلات متعددة يوميًا. لا تستطيع إطارات المداس العادية وإطارات المداس التقليدية الاهتمام بكليهما. وسرعان ما نظمت الشركة موظفي المبيعات والبحث والتطوير لإجراء العديد من المسوحات في الموقع ومعالجة المشكلات الرئيسية بشكل متكرر، وأخيرًا أطلقت منتجًا يمكن أن يأخذ في الاعتبار ظروف الطريق. العميل راضٍ جدًا ويتم الآن شحن آلاف العناصر بشكل مطرد كل شهر. بالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة أيضًا بتطوير مجموعة متنوعة من إطارات الثلج المناسبة لسيناريوهات مختلفة ومجموعات المستهلكين استجابة لاحتياجات إطارات الشتاء في شمال أوروبا وروسيا وآسيا الوسطى. وقد بلغ حجم الصادرات السنوية 2 مليون. من “بيع ما هو متاح” إلى “تصنيع ما ينقص”، يعد التحول الذي حققته شركة Hongsheng المطاط مثالًا حيًا لتحرك صناعة الإطارات في جوانجراو نحو التصنيع الموجه نحو الخدمات.
في القاعدة التجريبية لمعهد Guangrao لأبحاث صناعة المطاط بجامعة تشينغداو للعلوم والتكنولوجيا، تمت إضافة المادة الخام المطاطية “الكريات المجوفة” لتصبح صامتة ومداس مداس عالي المقاومة للاهتراء. يفتح هذا الابتكار اختراقًا جديدًا لمجموعة Shandong Huasheng المطاطية، المجاورة لمعهد الأبحاث، لحل مشكلة التحكم في ضوضاء الإطارات لمركبات الطاقة الجديدة. قال شياو شينغ لونغ، مدير البحث والتطوير في مجموعة Huasheng المطاطية، بصراحة أنه في الماضي، كان يتم الاعتماد بشكل أساسي على حل القطن الصامت المدمج لحل ضوضاء الإطارات، ولكن كانت هناك مشاكل مثل العمليات المعقدة وزيادة الوزن. واستجابة لنقاط الضعف في البحث والتطوير في مجال تكنولوجيا المؤسسات واحتياجات الالتحام الدقيقة لمعهد الأبحاث، تناول الطرفان المشكلة بشكل مشترك واستخدما كريات مجهرية مجوفة قائمة على السيليكون بحجم ميكرون لتحل محل جزء من السيليكا، مما يحقق تحسينًا متزامنًا للتكلفة والأداء.
أصبح هذا التحول في الإنجاز هو القاعدة في جوانجراو. قام المعهد بتطبيق أكثر من عشر تقنيات مثل آلات الفلكنة الذكية مزدوجة الطاقة في المؤسسات المحلية. بعد تشغيل مشروع آلة الفلكنة، زادت طاقته الإنتاجية بنسبة 8%، مما خلق فوائد اقتصادية تزيد عن 50 مليون يوان. بعد دمج خدمات البحث والتطوير في خط الإنتاج، أدت القدرة التنافسية لشركة Guangrao Tyre بسرعة إلى مستوى أعلى من “تجاوز الخدمة” – إنتاج التكنولوجيا.
منذ وقت ليس ببعيد، توصلت مجموعة Shandong Huasheng المطاطية إلى تعاون فني مع شركة GTR Tyre الباكستانية وأنشأت مشروعًا مشتركًا في باكستان. لم تعد شركة Huasheng موردًا خالصًا للمنتجات، بل أصبحت “مصدرًا للتكنولوجيا”، حيث توفر مجموعة كاملة من العمليات الأساسية ودعم المعدات. وقال كريم، مدير إنتاج GTR، إن صناعة الإطارات في الصين هي في طليعة العالم، وإن شركة Huasheng هي أفضل شريك لهم للتحديث. وتستحوذ شركة GTR على 70% من حصة السوق المحلية، وتبلغ طاقتها الإنتاجية السنوية 4 ملايين قطعة. لا يعد هذا التعاون تحالفًا قويًا فحسب، بل يمثل أيضًا الترقية الإستراتيجية لشركة Huasheng من تصدير المنتجات إلى الإنتاج الشامل للتكنولوجيا والمعايير والخبرة.
يتطلب انتقال التكنولوجيا إلى الخارج مرافقة عالية الجودة. في مركز فحص جودة المواد ومنتجات الإطارات المطاطية في مقاطعة Guangrao، تعمل آلة اختبار مقاومة تدحرج الإطارات بسرعة عالية. إن نتائج اختبارات المركز معترف بها دوليًا، حيث تبلغ قدرة الاختبار السنوية 2600 عنصر. وقال سونغ جيان، مدير مكتب مجموعة يونغ شنغ للمطاط، إنه في الماضي، كانت دورة التفتيش طويلة وكانت التكلفة مرتفعة، ولكن الآن أصبح مركز الفحص على عتبة الباب. وقد أدى تسهيل خدمات الاختبار إلى إجراء ترقيات التصنيع. قامت شركة Yongsheng المطاطية ببناء مصنع ذكي للصناعة 4.0. يتجاوز معدل CNC للمعدات الأساسية 95%، مما يقلل تكاليف العمالة بنسبة 2/3، ويحسن في الوقت نفسه كفاءة وجودة الإنتاج. في الوقت الحاضر، وصل معدل الرقمنة لشركات الإطارات الرئيسية في المقاطعة إلى 90%، و”عقل صناعة الإطارات المطاطية” على وشك الإطلاق.
يتطلب التصنيع الموجه نحو الخدمة أيضًا أساسًا بيئيًا صناعيًا كاملاً. لقد شكلت Guangrao سلسلة صناعية كاملة تتمحور حول تصنيع الإطارات ودمج المطاط الصناعي والمواد المضافة والمواد الهيكلية وأسود الكربون والقوالب وما إلى ذلك، بمعدل مطابقة محلي يصل إلى 75%. بناءً على ذلك، تنفذ Guangrao بشكل مبتكر نموذج “الإطارات كخدمة”، وتبني منصة إدارة دورة حياة كاملة، وتعزز توسيع الصناعة لتشمل سلسلة البحث والتطوير بأكملها، والاختبار، والتسويق، والتشغيل والصيانة.
في 15 مايو، سيتم افتتاح معرض Guangrao الدولي السادس عشر للإطارات المطاطية. تحت شعار “التصنيع العالمي، خدمة جوانجراو”، سيقيم هذا المعرض منطقة عرض تصنيع موجهة نحو الخدمات لأول مرة. وسيتم عقد مؤتمر ابتكار وتطوير التصنيع الموجه نحو الخدمات في نفس الوقت. موسى، رجل الأعمال الجزائري، شهد التحول الذي شهدته مدينة جوانجراو تاير. وقال إنه عندما جاء لأول مرة إلى جوانجراو قبل عشر سنوات، كانت الإطارات قادرة على المنافسة بأسعار منخفضة؛ وهي الآن ذات جودة ممتازة، مع منتجات راقية بسعر أكثر من 1000 يوان لكل وحدة، ولا تزال نسبة السعر إلى الأداء في المقدمة.
من خدمات البحث والتطوير إلى مخرجات التكنولوجيا، ومن التصميم المخصص إلى الاختبار وإصدار الشهادات، ومن المصانع الذكية إلى العقول الصناعية، ومن الدوائر الداعمة إلى منصات العرض – أصبح مسار التحول لشركة Guangrao Tire واضحًا للعيان: مع التصنيع كأساس والخدمة كمحرك، فإن كل إطار “مليء” بالقيمة المضافة للخدمة.
